Потери энергии в цепи якоря ДПТ НВ при реверсировании определяются:
а) 
; в) 
; д) 
; ж) 
;
б) 
; г) 
; е) 
; з) 
.
Потери энергии в цепи якоря ДПТ НВ при торможении противовключением (для Mс = 0) определяются:
а) 
; в) 
; д) 
; ж) 
;
б) 
; г) 
; е) 
; з) 
.
Потери энергии в цепи якоря ДПТ НВ при торможении противовключением (для Мс ≠ 0) определяются:
а) 
; в) 
; д) 
; ж) 
;
б) 
; г) 
; е) 
; з) 
.
При исследовании переходных режимов в приводах с АД в первом приближении пренебрегают:
а) электромагнитными процессами; г) химическими процессами;
б) тепловыми процессами; д) электрическими процессами;
в) механическими процессами; е) инерционными процессами.
Иногда пуск короткозамкнутых АД с целью ограничения тока или момента осуществляется:
а) при пониженном U; г) при Uкз;
б) при повышенном U; д) при Iкз;
в) при Uном; е) при Iном.
Когда ток якоря в переходном режиме равен в среднем номинальному значению, то потери энергии в приводах с двигателями как последовательного, так и независимого возбуждения:
а) ДПТ НВ в 2 раза больше, чем ДПТ ПВ ; г) ДПТ НВ в 3 раза больше, чем ДПТ ПВ;
б) ДПТ НВ в 2 раза меньше, чем ДПТ ПВ; д) ДПТ НВ в 3 раза меньше, чем ДПТ ПВ;
в) одинаковы; е) ДПТ НВ в 0,5 раза больше, чем ДПТ ПВ.
ЗАДАЧИ
а) 0-1; д) 0,5; и) 0-D3; н) 0-B2; с)0-С1; х)0-С5;
б) 0-2; е) 0-А; к) 0-D4; о) 0-B3; т)0-С2; ц)С1-D1;
в) 0-3; ж) 0-D1; л) 0-D5; п) 0-B4; у)0-С3; ч)С5-D5;
г) 0-4; з) 0-D2; м) 0-B1; р) 0-B5; ф)0-С4; э)D1-D5;
По графику для задачи № 1 определить время пуска двигателя, если известен масштаб: 1 см = 0,1 с (1 клетка = 1 см).а) 0,1; д) 0,5; и) 0,9; н) 1,3; с)1,7; х)2,1;
б) 0,2; е) 0,6; к) 1; о) 1,4; т)1,8; ц)2,2;
в) 0,3; ж) 0,7; л) 1,1; п) 1,5; у)1,9; ч)2,3;
г) 0,4; з) 0,8; м) 1,2; р) 1,6; ф)2; э) 2,4.
Паспортные данные двигателя: Рном = 60 кВт, пном = 577 об/мин, (п0 = 600 об/ми), U = 380 B соединение обмоток
. Данные ротора: Е2к = 253 В, І2ном= 160 А. Кроме того, используются следующие заводские расчетные данные двигателя: R1 = 0,0549 Ом; R 2 = 0,0332 Ом; Х1 = 0,16 Ом; Х2 = 0,0704 Ом. Определить приведенное сопротивление 
. а) 0,067 Ом; б) 6,7 Ом; в) 0,167 Ом; г) 16,7 Ом;
д) 0,67 Ом; е) 67 Ом; ж) 1,67 Ом; з) 167 Ом;
Паспортные данные асинхронного двигателя: Рн = 1,7 кВт, пн = 905 об/мин, Определить момент статической нагрузки на валу двигателя.а) 10 Н·м; б) 17,95 Н·м; в) 35,5 Н·м; г) 65,7 Н·м;
д) 15 Н·м; е) 25,75 Н·м; ж) 46,75 Н·м; з) 84,64 Н·м;
5. Определить сопротивление якоря Rя ДПТ НВ, если Рн=11 кВт; Uном=220 В; Iном=59 А; пном = 3000 об/мин.
а) 1 Ом; б) 1,1 Ом; в) 0,288 Ом; г) 1,3 Ом;
д) 2 Ом; е) 2,1 Ом; ж) 0,5 Ом; з) 2,5 Ом;
6. Определить значение электромеханической постоянной времени для ДПТ НВ паспортные данные приведены в задаче № 5, если в цепь якоря вдигателя включено два реостата Rр1=1,11 Ом и Rр2=0,45 Ом, J = 0,0873 кг·м2.
а) 0,25 см; б) 2,25 с; в) 3,94 с; г) 0,15 с;
д) 0,85 с; е) 8,53 с; ж) 0,39 с; з) 1,57 с.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
