Ибрагимова Надежда
Петровна
(бабушка воспитателя нашего детского сада Орловой Татьяны Викторовны)
Я родилась в 1924 году 19 января в деревне Грязнуха, ныне село Луговое. Училась в сельской школе до 7 класса. После 7-го класса пошла учится на бухгалтера. Отца уже не было. Нас у матери было две дочери и надо было работать. Это был 1941 год. Фашистская Германия напала на Советский Союз, захватывала города и сёла и приближалась к Москве. Наш город тоже готовился к оборонительным действиям: рыли противотанковые рвы. Мне довелось рыть их около села Тимерсяны Тагайского района. Зима была суровая, морозы доходили до -43-45 градусов, а мы ещё дети 16-17 лет. Ломом откапывали промёрзлую землю и выкидывали её наверх. В 1942 году работала на швейной фабрике имени Горького. Шили шинели для солдат. В числе передовых была и я. Выполняла норму на 120%. А в 1943 году по призыву военкомата с фабрики нас взяли учиться на шофёров. И пришлось нам, девчонкам, осваивать легковую машину М-1, ГАЗ АА, ЗИС – 5. По окончании курсов нас отправляют под Куйбышев посёлок «Переволоки», где нас обмундировывают, и там же мы принимаем присягу. Из Куйбышева шоферов разбирают представители разных родов войск. Я попала в 67 зенитно-артиллерийскую дивизию в 90 полк. Дивизия стояла под г. Кунцевым Московской области. Но это был ещё не фронт. А пока изучение новых марок машин: «Студебекер», «Виллис», «Шевролет». Питание было плохое, как мы тогда выражались: «Крупинка крупинку догоняет». Но вот приказ. Мы грузимся на железнодорожные платформы и едем на фронт. Это был уже 1943 год. Нас направляют на 1-ый Прибалтийский Фронт. Взорванные мосты, бездорожье приходилось объезжать под бомбёжкой и артобстрелом. Горело всё: города, деревни, населённые пункты. Когда я ездила на Студебекере, то сзади прицепляли две зенитки. Я была маленького роста, еле доставала ногами до педалей и из-за руля меня было еле видно. Когда пришло подкрепление, то меня заменили. Я стала телефонисткой. Тоже нелегко. Вдруг ночью прорыв проводов – надо идти соединять провода, чтобы восстановить телефонную связь. Темно и вдруг кто-то идёт, дай Бог, чтобы мимо. С 1 марта 1945 года в составе Землянской группы войск 3 Белорусского фронта принимала участие в боях за взятие города - крепости Кёниксберга (сейчас это город Калининград). Во время затишья подбадривали друг друга шутками, песнями. Любимая песня была «Песня фронтового шофёра». На фронте находилась с августа 1944 по май 1945 года. Имею правительственные награды: Орден Отечественной войны, медали «50 лет вооружённых сил», «70 лет вооружённых сил», «За победу над Германией 1041- 1945г. г.», «30 лет Победы», «40 лет Победы», «60 лет Победы», «За долголетний добросовестный труд». 65 лет отделяют нас от последнего выстрела Великой Отечественной войны. Осыпались и заросли травой окопы, распаханы поля сражений и всё реже и реже выгребает плуг из горькой военной земли гильзы или осколки снарядов – вещественных свидетелей минувшей трагедии. И участников войны, фронтовиков с каждым днём становится всё меньше и меньше. Старые раны, былое перенапряжение всё чаще и чаще отзываются глухим эхом небытия и самопонятие «Великая Отечественная» постепенно превращается в легенду, в героическое сказание, как когда-то поле Куликово и Бородино. Память. Это уважение к погибшим и их подвигу. Это уважение к подвигу ныне здравствующих Героев.
Ибрагимов
Фаис Мухутдинович 04.01.25 – 26.09.94
(дедушка воспитателя нашего детского сада Орловой Татьяны Викторовны)
Мой дедушка Ибрагимов Фаис Мухутдинович родился 4 января 1925 года в семье зажиточных крестьян в городе Ютазы Татарской ССР. В 1930 году, когда началась коллективизация, их семью, как раскулаченную, сослали в село Ягодное Тюменской области. Там дедушка окончил школу и пошёл работать на железную дорогу. Когда началась война дедушке было 16 лет. У него была бронь, так как он выполнял нужную для фронта работу. Он работал в особой колонне при фронтовой зоне хвостовым кондуктором. Когда состав шёл на запад, на вагонных платформах везли танки, с запада на восток везли оборудование эвакуированных предприятий. Немцы бомбили составы, вагоны горели. Во время налётов паровозная бригада убегала подальше от железнодорожного полотна. После окончания налёта, если паровоз оставался целым, восстанавливали движущую способность состава (растаскивали вагоны, ставили на рельсы) и продолжали движение. Когда доезжали до места назначения, танки своим ходом съезжали с платформ и шли в бой. Освобождённые платформы загружали станками и везли в Белоруссию и на Украину. Бомбили и составы с оборудованием. Бандеровцы совершали диверсии на железнодорожных путях: разбирали рельсы, подкладывали взрывчатку. Зимой 1942 -1943 года, когда ехали по Сталинградской земле, видели пленённых немцев, которые непрерывной длинной лентой тянулись по степям. Так год за годом и выполнял дед свою работу. Когда закончилась война, он приехал в г. Ульяновск и устроился работать на Ульяновскую железную дорогу поездным мастером. В 1946 году познакомился со своей будущей женой, которая работала там же стрелочницей. Вместе они прожили 48 счастливых лет.
