Методическая разработка воспитательного часа на тему « Моя профессия – Машинист локомотива»

Министерство образования Московской области

Государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение Московской области

«Наро-Фоминский политехнический техникум»



Методическая разработка

воспитательного часа

на тему « Моя профессия – Машинист локомотива»





Разработал: мастер п\о по профессии «Машинист локомотива»


























г. Наро-Фоминск

2015 год

Аннотация


  Настоящая методическая разработка может быть полезна для обучающихся 1-2 курсов железнодорожных колледжей и техникумов, а так же для выпускников средних школ с целью профессиональной ориентации.










































Воспитательный час на тему « Моя профессия – Машинист локомотива»


Цели мероприятия:

  1. Ознакомить обучающихся с особенностями профессий машинист локомотива.
  2. Расширить знания обучающихся о требованиях, предъявляемых к профессиональным качествам машиниста .
  3. Формировать у обучающихся умение работать с дополнительной литературой и интернет-источниками.
  4. На примере видео фильма раскрыть основные черты характера машиниста, такие как трудолюбие, любознательность, настойчивость, смелость.

5. Содействовать воспитанию профессиональных качеств у обучающихся.


Оборудование: мультимедийный проектор, экран, ноутбук.


Ход мероприятия


1. Вступительное слово (мастер п\о): После изобретения паровой машины и других видов тепловых двигателей началась эра широкого использования машин и механизмов на производстве и транспорте. Человека, управляющего машиной, логично было назвать машинистом. Так появилась эта интересная и очень полезная профессия. Машинист крана, экскаватора, бульдозера – так правильно звучат названия профессий, хотя в разговорной речи мы называем их крановщик, экскаваторщик, бульдозерист. Только для людей, управляющих поездами наземными или подземными, это название сохранилось и в обычной речи: машинист тепловоза, поезда, метро.  Ни авиация, ни, тем более, морской транспорт не способны заменить железную дорогу по степени охвата и разветвленности, грузоподъемности и пропускной способности, и, наконец, по степени надежности. И, конечно же , никто не сможет заменить людей, ведущих стремительно рассекающие необъятные пространства страны локомотивы, тянущие за собой сквозь тайгу и пустыни, горы и леса составы поездов. Профессия машиниста  была почетной и высокооплачиваемой во все времена - с момента своего появления более двухсот лет назад и по сей день  получить эту профессию, овладеть всеми ее премудростями и завоевать право вести локомотив, значит, купить билет в одну сторону - в надежное, стабильно обеспеченное будущее, локомотивом которого являешься только ты сам.

   Особенностью профессии машиниста является то, что она считается чисто мужской. Если женщины трактористки встречаются довольно часто, то в остальных профессиях, включающих в себя составляющую – машинист, представительницы прекрасного пола - редкость. Первой в России женщиной – помощником машиниста на железной дороге стала 25-летняя Юлия Юрова из Подмосковного Королева - которая, несмотря на все чиновничьи преграды, стала помощницей машиниста и получила доступ к заветной «баранке» электропоезда

   Технически и физически эта работа требует мужских качеств: силы, выносливости, умения сосредоточиться на управлении сложной техникой, не отвлекаясь на посторонние мысли. Тем не менее, желающим получить профессию машиниста надо иметь в виду, что кроме плюсов (мужской характер работы, востребованность, высокая зарплата), она имеет много минусов. Работа тяжелая, чаще всего сменная. Продолжительность смены больше 8-ми часов. Требуется также высокая ответственность при работе с тяжелой техникой, особенно при управлении железнодорожным составом, что в свою очередь создает дополнительное напряжение для нервной системы.



1-й обучающийся: Управлять тяжелой техникой может только человек физически выносливый, имеющий хорошее зрение и слух, внимательный. Необходимо иметь уравновешенный характер, самообладание, хорошую реакцию, умение сосредоточиться на поставленной задаче. Работа с большим механизмом связана с риском получения травм и даже гибели людей, отвечающих за управление или находящихся в управляемом транспорте. Высокий уровень осторожности, соблюдение всех требований безопасности обязательны для человека, от которого зависит здоровье и жизнь большого количества людей. Для того чтобы, несмотря на все трудности профессии, она приносила еще и удовольствие, человек, управляющий поездом, должен быть своего рода романтиком. Управление любым мощным механизмом дает мужчине ощущение собственной значимости, поэтому даже такие сложные во всех отношениях профессии всегда находят желающих ими овладеть. Работа локомотивной бригады связана с большим риском для жизни, как своей, так и других людей. Машинист локомотива, который управляет пассажирским поездом, должен осознавать, что из-за его ошибки могут пострадать, а то и погибнуть люди.

        Железные дороги изменили отношение к расстояниям. То, что было далёким, стало близким. Вполне естественно, что главным направлением развития железнодорожного транспорта стало увеличение скорости движения, мощности локомотивов и грузоподъёмности подвижного состава. Сравните визуально паровоз Черепановых и высокоскоростной поезд «Сапсан» и увидите, какой путь прошли российские железные дороги более чем за 175 лет.


2-й обучающийся: Профессию машиниста любого профиля получают в средних специальных заведениях. Что касается машиниста поезда, то для того чтобы получить эту профессию, выпускник колледжа несколько лет должен проработать помощником машиниста, пройти дополнительные курсы, и только после этого может быть допущен к управлению железнодорожным составом. Работая с любым видом тяжелой техники, машинист должен досконально разбираться в принципах управления, соблюдать технику безопасности. В связи с тем, что техника периодически обновляется и совершенствуется, человеку, работающему на ней необходимо проходить переобучение, повышение квалификации. Машинисты поезда на железной дороге или в метро работают на определенном путевом участке. Они обслуживают передвижение составов и возвращаются в депо. На железной дороге в отличие от метро участки могут быть довольно длинными, поэтому машинисты локомотивов много времени проводят вне дома. Им приходится ночевать в специальных гостиницах на станциях смены локомотивов. Карьера на железной дороге может закончиться на должности начальника поездной бригады. В других специализациях данной профессии карьерный рост может ограничиться должностью бригадира трактористов или бульдозеристов, в зависимости от типа машины. Если же, молодой специалист не пожелает остановиться на достигнутом, он может поступить в профильный ВУЗ. После его окончания есть возможность перейти в разряд управляющих работников и достигнуть значительных карьерных высот, вплоть до руководителя Российской железной дороги или министра путей сообщения.

Мастер п\о : Общая характеристика профессии «Машинист локомотивов»-

  Машинист управляет локомотивом с помощью контроллера, на котором находится несколько рукояток управления, а также пневматического крана, который может затормозить ход локомотива. В процессе движения машинист напряженно всматривается вдаль, оценивая состояние железнодорожных путей, отмечая

сигналы семафоров, дорожные знаки, а также постоянно контролирует состояние двигателя локомотива по показаниям приборов.

Машинист локомотива обязан вести поезд точно по графику, учитывать конкретные сигналы предупреждений на перегонах.

  Машинисту локомотива надо иметь достаточно хорошее здоровье, быть физически сильным и выносливым, необходима высокая острота слуха и зрения, быстрая

реакция, развитый глазомер (линейный, плоскостной ,объемный), умение распределять и быстро переключать внимание, хорошая зрительная память, склонность к работе с техникой.

Машинист локомотива должен знать основы электротехники материаловедения, правила эксплуатации железных дорог, устройство и правила эксплуатации локомотива, правила

техники безопасности. Должен уметь проводить слесарные работы, обнаруживать и

устранять неисправности локомотива, пользоваться радиосвязью.

Работа не рекомендуется людям, имеющим заболевания сердечнососудистой системы с выраженной патологией, снижение остроты зрения, нарушение бинокулярности и цветоощущения, хронические болезни уха , нарушения в вестибулярном аппарате, ярко

выраженную патологию опорно-двигательного аппарата, затрудняющую движение; страдающим бронхиальной астмой.


3-й обучающийся: Самых лучших работников железнодорожного транспорта награждают знаком «Почётный железнодорожник».

«Почётный железнодорожник» — ведомственный знак МПС СССР и России, которым награждаются работники федерального железнодорожного транспорта за наивысшие и стабильные результаты труда, разработку и внедрение достижений науки, техники и прогрессивной технологии, являющихся большим вкладом в развитие и совершенствование деятельности железнодорожного транспорта, а также за самоотверженные действия, связанные с обеспечением безопасности движения поездов, жизни пассажиров, сохранности грузов, багажа и другого вверенного имущества.

Первоначально утверждённая 17 мая 1934 года награда называлась значок «Почётному железнодорожнику». С 1964 года она стала именоваться знаком «Почётному железнодорожнику

Приказом МПС от 01.01.01 года награда стала именоваться знаком «Почётный железнодорожник». В 2002 году изменился и внешний вид награды : знак изменил форму, оформление, к изображению паровоза добавилось изображение высокоскоростного электропоезда «Сокол», по состоянию на 2010 год существующего только в опытном варианте.

Лица, награждённые таким знаком, имеют ряд льгот. Например, награждённые им железнодорожники имеют право на бесплатный проезд в вагонах категории СВ, если они все ещё работают в отрасли или вышли на пенсию по старости.

Знак за номером 1 был вручён железнодорожнику-новатору Семёну Васильевичу Кутафину за разработку новой системы прицепления и отцепления вагонов, организацию труда кондукторов и дежурных по станции и другие новшества, внедрённые всеми железными дорогами СССР.


1-й обучающийся: Есть несколько способов выбора профессии.

Первый - метод проб и ошибок, когда человек пробует себя и разных сферах деятельности, пока не найдет профессию, которая будет приносить ему не только средства к существованию, но и ра­дость. Но на это может уйти половина человеческой жизни...

Второй путь - изучение себя, своих интересов, склонностей, мышления, памяти и внимания. Познав себя, можно знакомиться с миром профессий, узнавать требования профессии к человеку и сопоставить их со своими возможностями, чтобы выбор был соз­нательным.

И есть еще третий путь - выбор профессии своих родителей, де­дов и прадедов. Он возможен в семье, где профессию передают из поколения в поколение. Для этого нужны многие составляющие, но главное - это положительное отношение взрослых к своей про­фессии, любовь к своему делу.


Мастер п\о : Профессия машинист локомотива выделяется из других. Машинист - последнее звено в цепочке, обеспечивающей выполнение основной функции транспорта - перемещение грузов и пассажиров. Это обстоятельство делает профессию машиниста особенно важной, ответственной и предъявляет высокие требования к человеку, решившему связать свою судьбу с работой на локомотиве. Для лучших условий подготовки машинистов создан симулятор машиниста поезда, с помощью которого можно в учебном классе создать полную имитацию вождения поезда.

Для того чтобы познакомиться с работой машиниста локомотивов я предлагаю вашему вниманию видео фильм « Машинист локомотива», который поможет Вам полностью оценить достоинства и недостатки выбранной Вами профессии.


Просмотр фильма «Машинист локомотива».

Мастер п\о : Мы много услышали сегодня о профессии машинист локомотива. В заключении ответьте пожалуйста на несколько вопросов:

1.Что нового вы узнали об истории профессии машинист?

2. Какими профессиональными качествами должен обладать машинист локомотива?

3. Какие медицинские противопоказания есть в вашей будущей профессии?

Вот и подошло к концу наше мероприятие. Надеюсь, каждый из вас расширил свои знания об истории выбранной профессии, о профессиональных качествах машиниста и еще раз продумал правильность сделанного выбора.

Я могу с уверенностью сказать о том, что профессия "Машинист локомотива" останется востребованной ещё долгие годы - до тех пор, пока летательные аппараты будущего повсеместно не вытеснят тепловозы и электровозы.


2-й обучающийся:

Эрнест Стефанович


Моя профессия


Из всех дорог родного края

Любил железные всегда.

Моя профессия такая -

Водить по рельсам поезда.


Сижу, рядами циферблатов

И тумблерами окружен,

Мой поезд хищником зубатым

Глотает каждый перегон.


Навстречу, сдерживая норов,

Несется рельсовый ручей,

И тепловоз у светофоров

Молотит снопики лучей.


И днем и ночью - дрожь машины,

Контроллер чуткий под рукой,

И я с помощником в кабине

Делю дорожный непокой.


И не скажу точней и проще, -

Люблю я свой привычный мир:

И маневровый мелкий почерк,

И поездов ночных пунктир.


Как не любить мне эти рейсы,

Когда в дороге - жизнь моя,

И суть пути - прямые рельсы,

А не зигзаги бытия!



Список использованных источников:

http://rabotka.ru

hptt://ru.wikipedia.ord/wiki/Машинист локомотива

Hptt://www.proforientir.ru





Подпишитесь на рассылку:


Смотрите полные списки: Профессии

Профессии: Техника и производство



Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.