Анализ отказов технических средств и технологических нарушений на основе оперативных данных автоматизированных систем КАС АНТ, КАС АТ (стр. 4 )

6. Отказы технических средств, принятые к учету с нарушением  срока по локомотивному комплексу.

Отказы технических средств, принятые с нарушением сроков декабрь.

На декабрь 2014 год приходиться 7 отказов технических средств принятых с нарушением срока, за декабрь 2015 года 2 отказа технических средств принятых с нарушением срока, снижение на 71%  к аналогичному периоду прошлого года.

Основные причины нарушения сроков расследования

Низкое качество расследования другой дорогой.
Низкое качество расследования другой службой.
Низкое качество расследование линейного подразделения.	1
Определение спорных случаев, связанных с отнесением ответственности за отказы в работе технических средств. (ПДК и т. д.)	1
Не предоставление материалов расследования
Назначение отказа
Ожидание перевода в технологическое нарушение службой НТП.

Отказы технических средств, принятые с нарушением сроков за 12 месяцев.

За 12 месяцев 2014 года приходиться  282 отказа технических средств принятых с нарушением срока, за 12 месяцев 2015 года 75 отказов технических средств принятых с нарушением срока, снижение к аналогичному периоду прошлого года на 73.4%.

Основные причины нарушения сроков расследования

Низкое качество расследования другой дорогой.	2
Низкое качество расследования другой службой.	4
Низкое качество расследование линейного подразделения.	31
Определение спорных случаев, связанных с отнесением ответственности за отказы в работе технических средств. (ПДК и т. д.)	24
Не предоставление материалов расследования	9
Назначение отказа	4
Ожидание перевода в технологическое нарушение службой НТП.	1

7. Распределение ответственности за отказы технических средств по службам.

декабрь 1,2 категория.

Служба	Всего	Из них приняты к учёту (назначены)	Приняты к учёту с нарушением срока	Расследованы
ДИ	В	9	9	1	9
П	30	30	4	30
Ш	35	35	1	35
Э	3	3	3
ДПМ
ДИ ЦДМ
Итого	77	77	6	77
Д	Дирекция Д
М
Итого
ТР	4	4	1	4
Дирекция Т	8	8	1	8
Лок. рем. завод	3	3	3
Лок. строй завод	7	7	7
Сервисные орг. ЦТ	118	118	118
ВСЕГО	207	207	7	207

декабрь 3 категория

Служба	Всего	Из них приняты к учёту (назначены)	Приняты к учёту с нарушением срока	Расследованы
ДИ	В	13	13	13
П	513	513	3	513
Ш	19	19	19
Э	5	5	1	5
ДПМ
ДИ ЦДМ
Итого	550	550	4	550
Д	Дирекция Д
М	1	1	1
Итого	1	1	1
ТР	1	1	1
Дирекция Т	2	2	2
Лок. рем. завод	2	2	2
Лок. строй завод
Сервисные орг. ЦТ	17	17	17
ВСЕГО	571	571	4	571

12 месяцев 2015г. 1,2 категория.

Служба	Всего	Из них приняты к учёту (назначены)	Приняты к учёту с нарушением срока	Расследованы
ДИ	В	108	108	12	108
П	276	276	18	276
Ш	393	393	15	393
Э	40	40	9	40
ДПМ	1	1	1
ДИ ЦДМ
Итого	818	818	54	818
Д	Дирекция Д
М
Итого
ТР	28	28	6	28
Дирекция Т	79	79	25	79
Лок. рем. завод	52	52	4	52
Лок. строй завод	89	89	2	89
Сервисные орг. ЦТ	1475	1475	24	1475
ВСЕГО	2541	2541	115	2541

12 месяцев 2015г. 3 категория

Служба	Всего	Из них приняты к учёту (назначены)	Приняты к учёту с нарушением срока	Расследованы
ДИ	В	162	162	2	162
П	6642	6642	30	6642
Ш	253	253	253
Э	22	22	4	22
ДПМ	17	17	4	17
ДИ ЦДМ
Итого	7096	7096	40	7096
Д	Дирекция Д
М	20	20	1	20
Итого	20	20	1	20
ТР	3	3	3
Дирекция Т	28	28	6	28
Лок. рем. завод	9	9	9
Лок. строй завод	4	4	4
Сервисные орг. ЦТ	346	346	7	346
ВСЕГО	7506	7506	54	7506

8. Анализ причин принятия отказов технических средств за линейными подразделениями Дирекции тяги.