Геоинформационная система сопровождения и контроля транспорта на маршрутах

Геоинформационная система сопровождения

и контроля транспорта на маршрутах

GEOINFORMATION SYSTEM OF support logistics

AND TRANSPORT CONTROL on ROUTES

аспирант, УО «Белорусский государственный

экономический университет», Минск

Научный руководитель: доктор физ.-мат. наук, профессор,

зав. кафедрой высшей математики

Аннотация. Дано описание разработанной  геоинформационной системы сопровождения и контроля транспорта на маршрутах по обслуживанию товаропроводящих сетей крупных производственных объединений. Предложено решение задачи осуществления постоянного слежения и достоверного контроля за транспортом на маршрутах при наличии многофакторных ограничений. Приводятся результаты экспериментального внедрения на предприятиях КУП «Минскхлебпром».

Ключевые слова: транспортная логистика; спутниковый мониторинг; контроль; маршрутизация; грузоперевозки

Summary. The complex logistic and route control geoinformation system  for large manufacturing enterprises is developed. Here we present an advanced solution to the fleet tracking and route control problem in the form of the automated transport monitoring system based on modern satellite systems. This system leads to significant, measurable increase in efficiency of individual vehicles within the fleet. Some results of manufacturing application at “Minskhlebprom” (Minsk bread - making factory) is given, too.

Keywords: transport logistics; satellite monitoring; route control; cargo transportation

С постоянным ростом потребностей по быстрой и качественной доставке товаров задачи рационализации грузоперевозок  и снижения  затрат остаются  актуальными и требуют постоянного совершенствования методов их решения. В настоящее время для этих целей используются компьютерные технологии в тандеме с системами спутникового мониторинга, функционирующих на базе технологий GPS или «Глонасс». Современные IT-технологии позволяют решать многие задачи, в том числе производить расчет маршрутов, осуществлять планирование и анализ выполнения заданий по доставке товаров. Проведенный обзор имеющихся  IT-решений по грузоперевозкам, показал,  что в условия городских грузоперевозок крупным компаниям с развитой товаропроводящей сетью производить анализ работы автотранспорта в предлагаемых программных средствах затруднительно или некорректно. Также выяснилось, что для реального повышения  эффективности эксплуатации автопарка и качества работы транспортных отделов предприятий необходима разработка компьютерной информационной системы сопровождения и контроля транспорта, которая  адаптирована к реальным особенностям товаропроводящих сетей предприятий и позволяет автоматизировать планирование, контроль и анализ работы транспорта.

Геоинформационная система сопровождения и контроля транспорта на маршрутах (далее Система) – это программный комплекс, состоящий из  автоматизированного места диспетчера и геоинформационной системы с 4-х уровневой системной надстройкой [1]. Система позволяет осуществлять программный мониторинг за объектами в пределах выданных заданий, коридоров следования по маршруту с учетом временных ограничений, заданной последовательности посещения пунктов доставки, скорости движения и других ограничений. Кроме того, система позволяет осуществлять план-факт анализ работы объектов на маршрутах, регистрирует отклонения, формирует сводные отчеты и другие данные, что в совокупности позволяет существенно упростить работу диспетчерских служб.

Разрабатываемая Система имеет ряд специфических особенностей и преимуществ по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами:

обеспечивает работу логистов от приема  заявок клиентов до возврата тары  после поставки товара заказчикам (весь логистический цикл); позволяет работать с заявкой в естественном разрезе ассортимента, а не товарных мест (транспортных единиц), а также допускает  производить корректировку  поступивших заявок; производит наложение запланированного маршрута на ГИС в виде трафарета и обеспечивает контроль хода объекта согласно установленным предписаниям и ограничениям. Кроме того, система оперативно оповещает диспетчера о возникающих отклонениях или нарушениях на маршруте; имеет функциональный слой «Торговое поле», в котором на карте ГИС отражены «активные иконки» магазинов, наделенные переменными свойствами. Торговое поле визуализирует географию торговых организаций, ведет электронный график поставок и его разбиение по временным зонам, учитывает принцип кластерного разделения клиентской базы (лексикографический подход), выступая как инструментарий облегчающий работу диспетчера (логиста); позволяет задавать точки посещений на маршрутах следования транспорта только из справочника зарегистрированных объектов, что исключает несанкционированные заезды. Также в отчетах прописывается название точек остановки, согласно справочникам АСУП, что позволяет идентифицировать остановки транспорта вне плана (Рис. 1); допускает ведение настраиваемого графика поставок с отображением на «Торговом поле»; включает в себя специальный  инструментарий – интерактивный модулятор маршрутов (далее ИММ). ИММ – это конструктор маршрутов, использующий  иерархический алгоритм ранжирования заявок. Он позволяет строить маршруты в интерактивном режиме. Портфель заявок распределяется по торговым организациям,  при этом диспетчер видит на карте заявки, которые необходимо удовлетворить. Кликая по иконкам, диспетчер объединяет заявки в рейс, формируя тем самым требуемый маршрут. ИММ на основе  логики, заложенной в иерархическом алгоритме, скрывает и отображает иконки нужных магазинов (заказчиков), если таковые удовлетворяют предписанным ограничениям и условиям оптимизации  целевой функции (т. е. формирование рейса осуществляется с учетом кластеризации клиентской базы, временных  зонах, приоритетов, весовых коэффициентов и других ограничений); осуществляет автоматизацию сопровождения и контроля транспорта в рейсах. Для этих целей проведена 4-х уровневая надстройка геоинформационной системы; допускает оперативное управление автопарком на маршрутах путем интеграции системы с смартфонами, планшетами и другими устройствами, размещенными в кабинах автопарка. Это позволяет в режиме реального времени провести визуализации реального маршрута доставки заказов и отображение хода выполнения задания, а также отображать  направление движения до следующей точки маршрута.

Система создана  с возможностью ее интеграции с  распространенной учетной системой 1С: Предприятие-8. Это обеспечивает универсальность разработанной системы  и позволяет осуществлять ее широкое  внедрение на различных предприятиях, активно использующих наемный и собственный транспорт для доставки готовой продукции. Следует отметить, что имеется  ряд программ близких к разработанной системе. К числу таких, например, относится Азимут (РБ), TMS (Украина), ANTOR LogisticsMaster (Россия), а также приложения к 1С: 1С-Логистика- Управление перевозками и Управление автотранспортом.

В отличии от всех указанных аналогов, данная система  позволит решать транспортную задачу класса Multi Deport VRPTW, что существенно ее усложняет  и требует специальных алгоритмов ее решения [3]. Эта  транспортная задача решалась на примере КУП «Минскхлебпром» - 7 хлебозаводов, 24 выписки (различные товарные производства), 4000 торговых точек (заказчики), 5 типов транспорта (лоток, контейнер, классический фургон, 2 типа рефрижераторов). Среднесуточная нагрузка на товаропроводящую сеть представляется следующим образом: более 300 единиц транспорта, более 1000 -1500 рейсов, 2500 магазинов, 0,7 тонны на рейс. Немаловажным фактором в мотивации  создания новой системы  явился  имеющийся опыт КУП «Минскхлебпром» по решению транспортных и сбытовых задач [4-8].

В соответствии с архитектурой системы работа с автопарком будет осуществляться в два основных этапа:

1) Планирование и загрузка (диспетчер в интерактивном режиме планирует работу автопарка, формирует партии рейсов, производит выписку документов);

2) Контроль и учет (система сопровождения и контроля транспорта на маршрутах производит контроль хода работы транспорта, диспетчер на основании показаний системы закрывает рейсы и отчетные формы).

В создаваемую систему будут включены такие функции как работа с заявками, распределение заявок в партии, а партии в рейсы, планировщик маршрутов доставки (Рис. 2-3), система сопровождения и контроля транспорта на маршрутах с автоматизированным план-факт анализом, функции учета, выписка ТТН, ПЛ и реестров, учет оборотной тары и графиков поставок, работа с договорами поставки (частично). Интеграция системы с 1С программой дало возможность создать не только удобный инструментарий  автоматизации и информатизации, но и явилось  незаменимым средством  ресурсосбережения.

После внедрения всех компонент разработки данная  Система будет являться программным интерактивно-аналитическим средством, позволяющим диспетчеру (логисту) непосредственно участвовать в процессе планирования маршрутов,  тем самым предоставляя специалистам в полной мере использовать, с одной стороны, имеющийся опыт и, с другой стороны, производить обучение и наработку наиболее рациональных  управленческих решений.

АСУП КУП «Минскхлебпром» имеет штат собственных программистов, однако квалификация большинства из них не позволяет заниматься созданием и развитием Системы. Привлечение посторонних программистов неизбежно.

Система разрабатывается с учетом тесного сотрудничества с Электроникс» и УП «Унитехпром-БГУ», сопровождается разработкой с созданием технических средств, соответствующих реализуемым в Системе задачам. Так за 2012-2013 года разработана и активно отрабатывается технология контроля наемного транспорта (на Хлебозаводе №6). Доклад с методикой контроля наемного транспорта и его результатами был отмечен дипломом I-й степени за лучший секционный доклад (секция «информационные технологии») на международной научно-практической конференции «Научные стремления – 2012». Уже имеется ряд экономических эффектов, которые следует подвергнуть глубокому анализу и осмыслению. Объемы возможных сокращений издержек могут в кратчайшие сроки окупить затраты на разработку Системы.

Рассмотренная в работе геоинформационная система сопровождения и контроля транспорта разработана с целью повышения эффективности  использования транспорта и предназначена для  обслуживания товаропроводящих сетей крупных производственных объединений. Как показали испытания, разработанный программный комплекс обладает высоким потенциалом. В частности, экспериментальное тестирование системы на  3-х машинах позволило  сократить их  суммарный годовой пробег на 53 тысячи километров, что позволило сэкономить около  12 тонн топлива. Применение мобильного измерительного оборудования позволит контролировать наемный транспорт и обеспечит максимальную точность учета проделанной работы, что немаловажно при почасовых и километражных тарифах использования наемного транспорта.

Система является инновационным и импортозамещающим продуктом. Она представляет  интерес для  предприятий перерабатывающей промышленности, а также компаний, осуществляющих грузоперевозки в городских условиях.

В рамках создания Системы проводится работа с патентными поверенными по закреплению интеллектуальных прав собственности, готовятся документы на подачу 5 заявок на изобретения, ноу-хау и полезную модель.

Литература.


Brilevski, A. «System of support logistics and transport control for routes in a distribution network». IV International conference “Problems of cybernetics and informatics” (PCI`2012), September 12-14, 2012. Baku, Azerbaijan. pp 178-182 Брилевский, А. О. “Система сопровождения и контроля транспорта на маршрутах”, журнал «IT Bel» №1-2 (32-33), январь-февраль 2012, 20-23 Демиденко, подход к решению сложных задач маршрутизации транспортных средств товаропроводящих сетей большой размерности / , , // Проблемы прогнозирования и государственного регулирвоания социально-экономического развития: материалы XIII Междунар. науч. конф. (Минск, 25-26 окт. 2012 г.). В 3 т. Т. 3 / редкол.: [и др.]. – Минск : НИЭИ М-ва экономики РБ, 2012. – С.  220-221. (в соавторстве: , , ) Моделирование процессов распределения заказов хлебопекарных предприятий и оптимизация процесса доставки готовой продукции. Труды IX Международной научной конференции «Проблемы прогнозирования и государственного регулирования социально-экономического развития».  Мн.: НИЭИ Министерства экономики РБ, т.1 . с.  497-511,  2008 Адаптация алгоритма поиска переменного окружения для решения задачи маршрутизации разнородного парка транспортных средств / , , , // Экономика, моделирование, прогнозирование: Cб. науч. тр. / Ред. Коллегия: (гл. ред.) [и др.]. — Минск: НИЭИ Мин-ва экономики РБ Труды НИЭИ Министерства экономики РБ, 2010. — Вып. № 4. — С. 150–159. , , , Внедрение пакета прикладных программ по решению задач маршрутизации транспортных средств товаропроводящей сети КУП «Минскхлебпром» \\ Труды  XI  Международной научной конференции «Проблемы прогнозирования и государственного регулирования социально-экономического развития»..  Мн.: НИЭИ Министерства экономики РБ, октябрь, 14-15, 2010, 4стр. , , Декомпазиционный подход к решению  неоднородных задач маршрутизации транспортных средств в товаропроводящих сетях.  \\ Труды  XII  Международной научной конференции «Проблемы прогнозирования и государственного регулирования социально-экономического развития».  Мн.: НИЭИ Министерства экономики РБ, октябрь, 19-21, 2011, 4стр. Бенедиктович, маршрутизации транспортных средств и их приминение в логистических цепях поставок товаропроводящих сетей / , , // Экономика, моделирование, прогнозирование: сб. науч. тр. / Ред. Коллегия: (гл. ред.) [и др.]. – Минск: НИЭИ Мин-ва экономики РБ, 2012. – Вып. 6. - С. 94-106 Брилевский, сопровождения и контроля транспорта в товаропроводящих сетях. Научно-практичепский журнал «Наука и инновации» №10(116)_2012. – Минск: РУП «Издательский дом «Белорусская наука», 2012. – С. 42-44 Косяков, планирование грузоперевозок на базе ГИС-технологий // , , / «Вестник ИГЭУ». Вып. 4.  – Иваново. ГОУВПО «Ивановский государственный энергетический университет имени », 2010. – С. 2-6


Подпишитесь на рассылку:


Дорожное хозяйство России
строительство и содержание дорог - это очень важно

Геоинформационные системы и технологии

Транспорт

Наземный транспортВодный транспортВоздушный транспорт

Детально: АвтотранспортЖелезнодорожный транспортИндивидуальный транспортГрузовой транспортЛегковой транспортЛогистика и грузоперевозки (общая)Министерства ТранспортаМототранспортОбщественный транспортОрганизация перевозок и управление на транспортеПодземный транспортТранспорт МосквыТранспортные системыТранспортные схемы строительстваЭлектрический транспорт

Документы: Приказы федеральной службы по надзору транспортаДоговора на оказание транспортных услугДоговора на транспортно-экспедиторское обслуживание

Образование: Автотранспортный факультет

Проекты по теме:

Транспорт и автопром
Автопроизводители
AudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLada (ВАЗ)Land RoverLexusMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo
Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.