Описание заказчика. «Перевозофф».
"ПеревозоФФ" -- крупная транспортно-логистическая компания, c 2001 года занимающаяся перевозками по России сборных грузов различными видами транспорта.
Логистические компании в сфере сборных грузоперевозок предоставляют услуги по доставке относительно небольших по объему отправлений на дальние расстояния, позволяя грузоотправителям избежать лишних транспортных затрат. Они консолидируют на своем терминале отправки разных клиентов до экономически оправданного объема перевозки и организуют доставку до терминала в пункте назначения, где груз расформировывается и доставляется получателям.
Управляющий офис компании находится в Москве, также имеются филиалы в 105 городах (с собственным автопарком и складскими помещениями) плюс порядка 20 предприятий, работающих с «Перевозофф» по схеме франшизы. Минимальные требования к франчайзи – наличие трех грузовых автомобилей в собственном парке.
География перевозок «Перевозофф» охватывает всю территорию нашей страны -- от Калининграда до Дальнего Востока. Ежегодно область присутствия компании расширяется с открытием новых филиалов. К примеру, в 2013 году, согласно планам развития, грузоперевозчик продолжил курс на территориальную экспансию, открыв рекордное количество новых филиалов и дополнительных пунктов приема и выдачи груза в российских городах.
Другая тенденция прошлого года, отмеченная в компании – резкий рост в ряде регионов количества отправок товаров, заказанных в интернет-магазинах (к примеру, в Пермском крае за год количество получателей увеличилось в 10 раз). Такой скачок интернет-продаж связан тем, что рынок интернет-торговли в России, по сравнению с Европой или Северной Америкой, только начал развиваться. Товары на интернет-площадках можно купить значительно дешевле, чем в обычных магазинах, даже с учетом доставки покупок из другого города.
Немаловажно, что большая часть отправлений приходится на долю предприятий, а не на посылки частных лиц, потому несмотря на очевидное преимущество грузоперевозчика перед «Почтой России» с учетом невысокой стоимости отправления, необходимо наращивать конкурентные преимущества в сегменте B2B.
Чтобы дифференцироваться от присутствующих на рынке конкурентов, «Перевозофф» предлагает своим клиентам такие высокотехнологичные услуги как sms и email-информирование о статусе грузов, а также возможность заказать доставку товара с мобильного приложения. Инновационный подход к логистической деятельности, в том числе высокотехнологичный контроль за работой сотрудников (спутниковый мониторинг авто), является еще одним конкурентным преимуществом компании, позволяя доставлять груз в кратчайшие сроки.
В компании работают только профессиональные сотрудники, оснащенные самой современной техникой. За этим зорко следите Вы, справедливо считая, что «кадры решают всё». Данный подход был взят за основу после проведения ряда глубинных исследований специально приглашенными маркетинговыми агентствами, которые помогли Вам и другим топ-менеджерам определить для себя индикаторы качества работы в логистическом бизнесе.
В планах компании на ближайшие 5 лет – дальнейшая территориальная экспансия по всей России, открытие филиала в Беларуси, последовательный выход на международный рынок и наращивание собственного автопарка.
Планируемые изменения в сфере бизнеса
Генеральным директором была поставлена задача открывать минимум 25 городов (включая собственные филиалы и франчайзи) в год.
Открытие новых филиалов должно проводиться в соответствии с имеющимися корпоративными стандартами касательно требований к сотрудникам и оснащения офисов и складов. Также, в целях повышения узнаваемости бренда, выбран курс на преобразование внешнего вида имеющихся офисов компании для приведения их в единую стилистику.
Техническое оснащение
Компания уже использует ряд технологий, выделяющих её среди конкурентов – электронный документооборот на базе Microsoft Sharepoint, система спутникового мониторинга авто, система e-mail и sms информирования, оснащение водителей смартфонами Lenovo для ввода данных по грузу (приехал на место, разгрузился – ввел инфо, система оповестила клиентов).
Технические задачи
У бизнеса есть потребность в сокращении эксплуатационных расходов, т. к. стоимость обслуживания и поддержки разросшейся сети серьезно выросла за последние годы. Один из вариантов решения задачи - миграция ИТ в облако – как для уменьшения стоимости поддержки, так и для приведения ИКТ к единому стандарту на базе технологий Microsoft.
На текущий момент в ИТ-инфраструктуре «Грузовозофф» царит зоопарк систем – управление устройствами производится на базе Citrix, электронная почта крутится на Linux, документооборот работает на Microsoft. Помимо проблем с безопасностью, которые очень вероятны при лоскутной автоматизации, стандартизация ИТ на единой платформе и отсутствие необходимости в ИТ-персонале на местах позволит значительно снизить расходы на обслуживание.
Ещё одним фактором, который вызывает беспокойство – постоянно увеличивающаяся нагрузка. Оборудование имеет высокую загрузку и, в случае пиков, может произойти существенное замедление работы или даже отказ. При том, что до Нового Года осталось 2 месяца, а это период, когда в интернет-магазинах делают очень много заказов, опасения ИТ-директора являются оправданными. В случае отказов, компания может не уложиться в сроки обработки и доставки заказа, а это значит ударить по репутации и оплачивать неустойку.
Потребности компании
Чтобы оставаться конкурентоспособным на рынке сборных грузоперевозок, который подвергается не только давлению со стороны курьерских служб типа DHL или организаций, осуществляющих перевозки по железной дороге, но и естественных монополий, повышающих цены на свои продукты, грузоперевозчику необходимо удерживать установленные тарифы.
Для этого нужно увеличивать территориальную экспансию – тогда возможно построение оптимальных по цене маршрутов. В год в планах компании открывать не менее 25 городов (включая собственные филиалы и франчайзи).
Также данной задаче способствует снижение издержек на организацию грузоперевозок: полная загруженность фур, минимизация задержек водителей в рейсах по причине долгой разгрузки, спутниковый мониторинг авто и проч. И в целом, увеличению эффективности будет способствовать ускорение обмена данными, снижение числа итераций при коммуникациях внутри компании.
В целях контроля за работой водителей была внедрена система спутникового мониторинга. Также каждому сотруднику в рейс выдается смартфон с навигатором, оснащенный мобильным приложением для заведения отчетных данных по грузу в централизованную систему, рассылающую уведомления клиентам о статусе груза.
Но это не все, что требуется от смартфона в данном случае. Посредством его водители общаются с другими сотрудниками компании, например, могут получать наряды в почту. На платформе Google Android есть почтовые клиенты, которые успешно работают с корпоративной почтовой системой на базе Linux. Мобильные устройства являются неуправляемыми.
Немобильные сотрудники работают в клиенте Outlook, привязанном к этой же системе. Функционал Outlook более чем устраивает пользователей, но безопасники переживают за конфиденциальность корпоративной переписки с учетом того, что компания отправляет внутреннюю почту за пределы сети – в удаленные офисы и компании-франчайзи. Устройства немобильных сотрудников управляются системой управления на базе Citrix, что позволяет реализовать только фунции поддержки и активного наблюдения.
С точки зрения лицензирования не все гладко. Несколько лет назад было приобретено соглашение EA с Core CAL на 900 пользователей, в которое периодически добавлялись пакеты Microsoft Office. На сегодняшний день в компании точно не знают, какие версии и где используются, а также, сколько установлено недолицензированных копий Office. Лицензий на Citrix у компании нет.
Информация в ходе переговоров
В ходе переговоров в руководством компании и директором ИТ-департамента, вы уточняете потребности компании. Представители заказчика рассказывают, о необходимости контроля издержек на открытие новых офисов, возможности их скорейшего оснащения и оптимизации расходов на поддержание работы.
Вы предлагаете облако Enterprise Mobility Suite, как оптимальный вариант для потребностей компании. Заказчик высказывает заинтересованность в предлагаемом вами функционале.
ИТ-директор настроен на переход филиальной сети в облако. Также он комментирует, что сложность управления разростающейся инфраструктурой является фактором, тормозящим развитие филиальной сети. Поскольку компания уже сталкивалась с необоснованными тратами на ПО, сейчас готовы внедрять только тщательно протестированное и надежное ПО. При этом, грядет наступление пиковых нагрузок и времени на «стандартное» внедрение у компании нет.
Под влиянием ИТ-директора, директор филиальной сети также согласен на внедрение облачных сервисов, поскольку заинтересован в скорейшем и наиболее экономичном открытии новых офисов.
При этом, начальник службы безопасности настроен скептически. Данные, хранящиеся на компьютерах в филиалах и на устройствах сотрудников содержат коммерческую информацию. Её утечка может подорвать доверие заказчиков к грузоперевозчику, поэтому использование облачных сервисов, с его точки зрения, может нарушить политику безопасности. При это начальник службы безопасности согласен, что устройства должны быть управляемыми для предотвращения несанкционированного доступа к информации.
Руководство компании находится в ситуации сложного решения. С учетом мнения начальника службы безопасности, генеральный директор в замешательстве и, скорее всего, отложит принятие решения.
Решение
Партнер предложил решение, удовлетворившее запросы всех участников – гибридное облако EMS + System Center. При открытии новых офисов, все пользователи помещаются в облако и приступают к работе. После открытия офиса, начальник отдела безопасности составляет список пользователей, данные которых должны находиться on-premise. Сотрудники ИТ помещают данных пользователей в локальную инфраструктуру.
