Типовые решения по восстановлению несущей способности земляного полотна и обеспечению прочности и морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистых участках автомобильных дорог (стр. 8 )

5.5. При проектировании мероприятий по обеспечению морозоустойчивостидорожной конструкции следует иметь в виду, что равноценные поморозоустойчивости варианты конструкций не всегда одинаковы по условиямпрочности и имеют не одинаковый запас прочности, влияющий на межремонтныесроки.

Оптимальный вариантконструкции дорожной одежды в этом случае следует принимать по минимальнойсумме приведенных затрат.

5.6. Для обеспечения морозоустойчивости дорожной одежды необходимо, чтобыпучение грунтов не превышало допустимых значений в течение срока службы(периода между капитальными ремонтами) дорожной одежды. Номограммы, приведенныев разделе 2.3, позволяют определить максимальную величину пучения грунта повторяемостью1 раз в течение 10 и 20 лет.

5.7. Для расчета морозоустойчивости дорожной одежды кроме данных, указанныхв разделе 2.3, необходимы дополнительные исходные данные по соседнему здоровомуучастку дороги:

- конструкция дорожнойодежды (наименование и толщина слоев);

- тип увлажнения рабочегослоя земляного полотна (1, 2 или 3-й) и глубина залегания подземных вод от низадорожной одежды;

- наименование грунтаземляного полотна.

5.8. Для обеспечения морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистомучастке дороги необходимо:

определить величину пучениягрунтов (hпуч(зд), см) на здоровом участке дороги;

определить длину переходнойзоны (?пз м) от здорового участкадороги до границы зоны, расположенной в средней части ремонтируемого(реконструируемого) участка с максимально допустимой величиной пучения грунтадля принятого типа покрытия;

определить длину зоны (?в, м), расположенной всредней части ремонтируемого (реконструируемого) участка дороги, в пределахкоторой величина пучения грунта равна максимально допустимой величине;

определить требуемую толщинуморозозащитного слоя (hмз(а), м) в местах сопряжения со здоровымиучастками дороги;

определить требуемую толщинуморозозащитного слоя (hмз(в), м) в зоне длиной ?в, м.

Расчет ожидаемой величиныпучения грунтов на здоровом участке дороги (hпуч(зд)) следует проводить согласнометодике, приведенной в разделе2.3.

Рис. 4. Схема расположенияпереходных зон при длине пучинистого участка более переходных зон

Определяем длину переходнойзоны ?пэ. Вначале устанавливаютискомую величину предполагая, что (?пз(1) +?пз(2)) < ?пуч, где ?пз(1), ?пз(2) - длина переходной зоны вначале и в конце пучинистого участка; ?пуч - протяженность пучинистогоучастка дороги, м.

При указанных условиях длинапереходной зоны равна

(4)

где hпуч(в) - заданная величина пученияна участке длиной ?в, см; iпуч(пз) - допустимая интенсивностьизменения величины пучения грунта в по длине переходной зоны, см/м.

Величина hпуч(в) может изменяться отзначения hпуч(зд) до допустимого значения пучения грунта lдоп, указанного в п. 1.1.

В расчет следует включатьследующие допустимые значения iпуч(пз), равного 0,2 см/м - приустройстве асфальтобетонных покрытий.

В случае получения величины(?пз(1) + ?пз(2)) более значения ?пуч длина переходной зоныпринимается равной?пуч/2.

Далее находим длину зоны ?в. Эту величину определяют поформуле

?в = ?пуч - (?пз(1) + ?пз(2)) (5)

В пределах этой зоныдопустимая величина пучения грунта lдоп равна значениям, указаннымвыше.

При (?пз(1) + ?пз(2)) > ?пуч нужно вычислять допустимуювеличину пучения грунта l’д в серединеремонтируемого участка по формуле

(6)

Рис. 5. Схема расположения переходных зон придлине пучинистого участка менее переходных зон

При этом величина lдоп не может превышать значенияlдоп, приведенного выше.

Определениетребуемой толщины морозозащитного слоя в местах сопряжения со здоровымиучастками дороги hмз/аи требуемой толщины морозозащитного слоя в зоне ?в проводится согласно методике, изложенной в приложении 6.

При этом величина пучения в местахсопряжения со здоровыми участками принимается hпуч(зд), а величина пучения в зоне ?в принимается hпуч(в),но не более lдоп, или равной значению l’доп.

Для обеспечения равномерногоизменения величины пучения от hпуч(в) или l’допдо hпуч(зд) на участке переходной зоны необходима разбивкапереходной зоны на дополнительные промежутки, для которых следует определитьвеличину допустимого пучения в соответствии с выражением

li= hпуч(зд) + iпуч(пз) ?i (7)

где li - величина допустимогопучения в точке i переходной зоны;

?i - расстояние от точки i дограницы здорового участка (а).

Далее по величине пученияопределяется толщина морозозащитного слоя в соответствии с указанной методикойв каждой заданной точке.

5.9. В качестве морозозащитных слоев могут использоваться непучинистыематериалы слоев проектируемой дорожной конструкции. При ремонте существующейдорожной одежды на пучинистом участке и наличии в ней дренирующего слоя иудовлетворительной его работы устройство дополнительных морозозащитных слоевцелесообразно выполнять за счет слоев покрытия или верхних слоев основания дляобеспечения пропуска существующего движения.

Выбор материаламорозозащитного слоя определяется на основе технико-экономического сравнения.

6. КОНСТРУКЦИИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ЗЕМЛЯНОГОПОЛОТНА И ОБЕСПЕЧЕНИЮ МОРОЗОУСТОЙЧИВОСТИ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

ГИДРОИЗОЛЯЦИЯОБОЧИН

1.Гидроизоляция обочин применяется в случаях, когда обочины не укрепляются сприменением вяжущих материалов или покрытиями из асфальтобетона (1 тип пучин),а также в сочетании с другими мероприятиями.

2.Перечень основных отечественных гидроизоляционных материалов (ГМ),рекомендуемых для гидроизоляции обочин даны в приложении 2.

3. Приукреплении обочин каменным материалом по верху гидроизоляционного материала изпленок или рулонных материалов устраиваются подстилающий и защитный слоитолщиной не менее 0,1 м в плотном теле. При применении в качестве гидроизоляциинетканых материалов, обрабатываемых битумом, защитный слой можно не устраивать.

4. Приукреплении обочин засевом трав толщина защитного слоя принимается не менее 0,2м.

5. Принедостаточной ширине полотна ГМ укладку ведут с перекрытием не менее 0,3 м.

6. Приширине обочины 1 м (В) и менее гидроизоляция выполняется на полнуюширину, при ширине обочины более 3,75 м гидроизоляция выполняется на ширину неболее 3 м.

ДРЕНАЖНЫЕ ПРОРЕЗИ НАОБОЧИНАХ

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ

Применяется на участках снедостаточной фильтрацией или заиливания выходов дренирующего слоя на откоснасыпи, кювета, а также с целью отвода воды из дренирующего слоя в периодоттаивания земляного полотна.

ПОПЕРЕЧНЫЙ ДРЕНАЖ МЕЛКОГОЗАЛОЖЕНИЯ

0	?
40 %о	80°
60 %о	70°
80 %о	60°

ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ

1.Применяется на участках дороги с затяжными продольными уклонами, превышающими поперечные(П тип пучин), а также при снижении фильтрации дренирующего слоя дорожнойодежды.

2. Научастках вогнутых кривых и при снижении фильтрации дренирующего слоя дренажныепрорези устраиваются перпендикулярно.

3.Конструкции поперечных сечений дренажа мелкого заложения даны далее.

ПОПЕРЕЧНЫЕ ДРЕНАЖИ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ

1.Глубину заложения дренажа hp определяют в соответствии сметодикой, изложенной в приложении 5, но не менее 0,4 м (тип А) и не менее 0,5 м (тип Б).

2. Вкачестве защитно-дренирующего геотекстильного материала, в которыйзакладывается щебень или гравий, рекомендуется использовать нетканые материалы, представленные в приложении 3.

3.Перфорированная асбоцементная дренажная труба принимается по ТПР 503-0-43, лист23.

ПОПЕРЕЧНЫЙ ТРУБЧАТЫЙ ДРЕНАЖ

ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ ПО ОСИ ДОРОГИ

Продольный уклон дороги, %о	?°
30	85
50	75
70	65

1. Применяетсяна границе здорового и пучинистого участков для перехвата вод дренирующего слояс верховой стороны в сочетании с устройством дренирующего (морозозащитного)слоя на пучинистом участке и позволяет уменьшить его толщину.

2.Толщина дренирующего (морозозащитного) слоя hп определяется расчетом согласно методике, изложенной вприложении 6.

3. Длинапереходного участка определяется расчетом согласно методике, изложенной в разделе 5.

4. Прииспользовании под дренирующим слоем армирующей прослойки уточняется прочностьгрунта земляного полотна согласно табл. 9.

5. Приневозможности выпуска воды из трубчатого дренажа на откос насыпи или кюветмалой насыпи и выемки устраивается продольный отвод воды до места, где возможенсброс воды на откос насыпи или кювет, по типу продольного трубчатого дренажа споперечными выпусками. Протяжение продольного трубчатого дренажа определяетсяпроектом. Конструкция продольного трубчатого дренажа и поперечных выпусковпринимается по ТПР 503-0-43, листы 23, 24.