– магистрант КарГТУ (гр. АиУМ-15-3)
Научн. рук. - д. т.н. профессор,
Исследование ультразвукового контроля карданного вала автомобиля с использованием ультразвуковых датчиков
Ультразвуковые колебаний высокой интенсивности в различных отраслях промышленности и базируется на результатах современных научных исследований, проводимых предприятиями и организациями страны, а также на зарубежных научных публикациях последних лет.
Ультразвуковая дефектоскопия — метод, предложенный в 1928 году и основанный на исследовании процесса распространения ультразвуковых колебаний с частотой 0,5 — 25 МГц в контролируемых изделиях с помощью специального оборудования — ультразвукового дефектоскопа. Является одним из самых распространенных методов неразрушающего контроля.
Диагностирование карданной передачи заключается в определении биения карданного вала, износа шарниров и шлицевых соединений. Биение карданного вала можно определить при помощи специального прибора (рис. 1.). Для этого автомобиль устанавливают на осмотровую канаву. Подъемником вывешивают одно заднее колесо. Включают передачу и снимают с ручного тормоза (предварительно подставляют башмаки под передние колеса). Подкручивая внешнее колесо, определяют биение карданного вала, которое равно разности максимальных и минимальных показателей индикатора. Допустимое значение биения для грузовых автомобилей не более 0,9 мм, для легковых - не более 0,6 мм. Износи в шарнирах и шлицевых соединениях определяют визуально по их относительному смещению во время покачивания вручную. При резком повороте вала в обе стороны не должно быть стука и ощутимого люфта. Особое внимание при обслуживании карданной передачи уделяют проверке и подтяжке крепежных соединений. Момент затяжки каждого болта должен быть 80...200 Н • м.
Формирование трещин, критической усталости металла происходит постепенно, но очевидное проявление дефектов означает - поломку. Ультразвуковой контроль позволяет выявить разрушительные процессы на начальной стадии их формирования, и, даже более того, посредством УЗК можно определить, насколько тот или иной металлический элемент предрасположен к образованию критических дефектов.
Неисправности коробок передач и раздаточных коробок характеризуются следующими признаками: повышенные шумы при работе и переключении, самовыключение передач, чрезмерный нагрев коробок, выбрация, снижение КПД и др. Повышенные шумы при работе возникают в результате износа зубьев шестерен или подшипников, большого продолжительного перемещения валов, недостаточного количества масла в картере или слишком жидкого масла, ослабления крепления коробки с двигателем, износа шлицев на шестернях и валах. Повышенные шумы при работе возникают в результате износа зубьев шестерен или подшипников, большого продолжительного перемещения валов, недостаточного количества масла в картере или слишком жидкого масла, ослабления крепления коробки с двигателем, износа шлицев на шестернях и валах.
Рис. 1. Прибор для проверки биения карданного вала:
1 – карданный вал; 2 – наконечник индикатора; 3 – винт крепления индикатора; 4 – индикатор; 5 – штанга вертикальная; 6 – крестовина; 7 – штанга горизонтальная; 8 – винты зажимные; 9 – винт распорный; 10 – опора передвижная; 11 – винт стопорный
Ультразвуковой контроль проводят перед ТО-2. Автомобиль при этом должен быть пустым и хорошо вымытым. Виды неразрушающего контроля отличаются большим разнообразием применяемых физических принципов и, следовательно, технических средств. Одни из них наиболее просты в применении и используют простейшие устройства.
Наиболее широко для контроля металлоизделий в промышленности и на транспорте применяется акустический контроль и в особенности ультразвуковой эхо-импульсный метод. Глубоко проникающие в толщу металла ультразвуковые волны позволяют обнаруживать не только поверхностные, но и заглубленные дефекты. Относительно простое устройство аппаратуры, высокая производительность контроля, возможность ее дальнейшего повышения за счет автоматизации расшифровки результатов — все эти достоинства завоевали для ультразвуковых методов одно из ведущих мест в дефектоскопии металлоизделий. Контроль ответственных элементов подвижного состава железных дорог и метрополитенов без полной разборки узлов представляет собой уникальную возможность ультразвукового метода.
