1.Роль и значение транспорта:
1) перевозка народнохозяйственных грузов
2) удовлетворение потребного народного хозяйства в перевозках грузов и пассажиров.
3) перевозка пассажиров
4) оказание помощи в перевозке другим видам транспорта
5) для удовлетворения интересов железнодорожников.
2. Железнодорожный путь – это
1) габарит приближенного строения
2) автомагистраль
3) комплекс инженерных сооружений, предназначенных для пропуска по нему поездов
4) путь, предназначенный для пропуска только для пассажирских поездов
5) путь, предназначенный для пропуска только для грузовых поездов
3. Ответственное лицо за состояние сооружений и устройств путевого хозяйства:
1) слесарь
2) начальник депо
3) начальник станции
4) локомотивная бригада
5) начальник дистанции пути
4. Что называется поперечным профилем земляного полотна
1) разрез, перпендикулярный основной площадке
2) разрез, перпендикулярный продольной оси пути
3) разрез, параллельный продольной оси пути
4) разрез, перпендикулярный основанию земляного полотна
5) поверхность земляного полотна
5. Линия пересечения основной площадки с откосом называется
1) подошвой откоса
2) бермой
3) бровкой земляного полотна
4) основанием земляного полотна
5) высотой насыпи
6. Что сооружаются вместо высокой насыпи при пересечении железной дорогой глубоких долин, ущелий и оврагов
1) мост
2) виадук
3) акведук
4) эстакада
5) тоннель
7. Что сооружают взамен больших насыпей в городах, где они меньше стесняют улицы и не препятствуют проезду и проходу под ними
1) мост
2) виадук
3) акведук
4) эстакада
5) тоннель
8. Что сооружается в местах пересечения водовода с оврагом, ущельем, рекой и другими препятствиями
1) мост
2) виадук
3) акведук
4) эстакада
5) тоннель
9. Что сооружается в местах возможных обвалов
1) мост
2) виадук
3) акведук
4) галерея
5) тоннель
10. Что сооружают для прокладки пути под землей
1) мост
2) виадук
3) акведук
4) эстакада
5) тоннель
11. Какие преимущества у железобетонных шпал
1) срок службы, высокая жесткость
2) легкость, упругость
3) простота изготовления
4) удобство крепления рельсов
5) высокое сопротивление токам рельсовых цепей
12. К какому строению пути относится балластный слой
1) к нижнему
2) к верхнему
3) к среднему
4) к искусственным сооружениям
5) к земляному полотну
13. К какому строению пути относятся рельсы и рельсовые скрепления
1) к нижнему
2) к верхнему
3) к среднему
4) к искусственным сооружениям
5) к земляному полотну
14. К какому строению пути относятся стрелочные переводы
1) к нижнему
2) к верхнему
3) к среднему
4) к искусственным сооружениям
5) к земляному полотну
15. К какому строению пути относятся шпалы
1) к нижнему
2) к верхнему
3) к среднему
4) к искусственным сооружениям
5) к земляному полотну
16. К какому строению пути относятся мостовые и переводные брусья
1) к нижнему
2) к верхнему
3) к среднему
4) к искусственным сооружениям
5) к земляному полотну
17. К какому строению пути относится земляное полотно
1) к нижнему
2) к верхнему
3) к среднему
4) к искусственным сооружениям
5) к земляному полотну
18. К какому строению пути относится искусственные сооружения
1) к нижнему
2) к верхнему
3) к среднему
4) к балластному слою
5) к земляному полотну
19. К искусственным сооружениям относятся
1) мосты, тоннели, трубы, подпорные стены, дюкеры, галереи, селеспуски
2) локомотивы, вагоны, автомотрисы, дрезины
3) габарит приближения строений, габарит погрузки, габарит подвижного состава
4) рельсы, шпалы, балластной слой, стрелочные переводы
5) пункты технического и коммерческого осмотра
20. Для чего служит балластный слой
1) для пропуска транспорта на пересечении дорог в разных уровнях
2) для уменьшения сопротивления потоку воды
3) восприятия нагрузки от подвижного состава и передачи ее на шпалы
4) восприятия давления от рельсов
5) восприятия давления от шпал
21. Для чего служат рельсы
1) для пропуска транспорта на пересечении дорог в разных уровнях
2) для уменьшения сопротивления потоку воды
3) восприятия нагрузки от подвижного состава и передачи ее на шпалы
4) восприятия давления от рельсов
5) восприятия давления от шпал
22. Для чего служат шпалы
1) для перехода подвижного состава с одного пути на другой
2) для уменьшения сопротивления потоку воды
3) восприятия нагрузки от подвижного состава и передачи ее на шпалы
4) восприятия давления от рельсов
5) восприятия давления от шпал
23. Элементы железнодорожного пути.
1) только шпалы
2) рельсы
3) стрелочные переводы
4) мост
5) балластный слой, верхнее строение пути, искусственные сооружения
24. В зависимости от расположения соединяемых путей стрелочные переводы бывают
1) обыкновенные, симметричные, перекрестные
2) промежуточные, стыковые, обыкновенные
3) обыкновенные, перекрестные, сокращенные
4) стыковые, симметричные, перекрестные
5) промежуточные, симметричные, перекрестные
25. В зависимости от массы и поперечного профиля рельсы подразделяются на типы
1) Р 20, Р 25, Р 30
2) Р 10, Р 100, Р 1000
3) Р 50, Р 65, Р 75
4) Р 50, Р 100, Р 150
5) Р 25, Р 50, Р 75
26. Обыкновенный стрелочный перевод состоит из:
1) двух рамных рельсов, двух остряков и переводного механизма;
2) двух остряков и одного рамного рельса;
3) трех рамных рельсов и переводного механизма;
4) одного остряка и рамного рельса;
5) двух переводных механизмов и четырех рамных рельсов.
27. Какой элемент пути служит проводником сигнального тока при автоблокировке?
1) противоугон
2) рельсовое скрепление
3) изолирующий стык
4) рельс
5) мостовые брусья
28. Чему равна ширина междупутья на перегоне?
1) 5300 мм
2) 1520 мм
3) 1440 мм
4) 750 мм
5) 1435 мм
29. Высотой насыпи считается расстояние:
1) от уровня бермы до основания
2) от уровня бровок до основания земляного полотна по оси
3) от уровня бровок до уровня резерва
4) от уровня бровок до дна водоотводной канавы
5) от уровня бермы до дна водоотводной канавы
30. Отношение высоты откоса к заложению, которое обозначается 1: h называется:
1) бермой
2) бровкой
3) крутизной откоса
4) основанием
5) заложением
