Объект технического регулирования

№ п/п	Объект технического регулирования	Код позиции по ТН ВЭД ТС	Обозначтрехсекционные вагоны сочлененныеение и наименование статьи, пункта и подпункта ТР ТС	Наименование сертификационного показателя	Документ, определяющий сертификационный показатель	Документ, определяющий правила и методы исследований (испытаний) и измерений	Регламентирующий способ оценки соответствия
Обозначение документа	Пункт (раздел)	Обозначение документа	Пункт (раздел)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Резервуары воздушные для автотормозов вагонов железных дорог	73 7310	Статья 4 Пункт 5б Выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механических воздействий	Механические свойства	ГОСТ Р 52400-2005	4.1.2	ГОСТ Р 52400-2005-	7.4	Определение механических свойств сварных соединений – по ГОСТ 6996-66.
Требования к материалам	ГОСТ Р 52400-2005	4.4.1	ГОСТ Р 52400-2005	7.9	Контроль материалов (4.4.1, 4.4.3) следует проводить по сертификатам в соответствии с ГОСТ 24297.
2	Резервуары воздушные для автотормозов вагонов железных дорог	73 7310	Статья 4 Пункт 7 Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации	Основные размеры	ГОСТ Р 52400-2005	3.1	ГОСТ Р 52400-2005	7.2	Соответствие требованиям 3.1, 4.1.1, 4.2.1, 4.2.3-4.2.8, 4.3.6, 4.3.7 следует проверять измерительным инструментом и контрольными приспособлениями, обеспечивающими необходимую точность.
Плотность сварных швов	4.3.4	7.6	Плотность швов (4.3.4) следует проверять гидравлическим испытанием. Гидравлическое испытание резервуара следует проводить пробным (полуторным расчетным) давлением, по которым он выдерживается в течении 3 мин, резервуары вместимостью 170л-5 мин. При испытании проводят технический осмотр резервуара и обстукивание сварных швов молотком массой 0,5 кг. Течь, «слезки» и потение при испытании не допускаются.
Наружные дефекты сварных швов	4.3.8	7.3	Проверка наружных дефектов сварных швов (4.3.8) – по ГОСТ 3242.
Внутренние дефекты сварных швов	4.3.9	7.5	Определение внутренних дефектов в швах сварных соединений (4.3.9) проводят методом просвечивания проникающими излучениями по ГОСТ 7512, класс чувствительности 2, методом ультразвуковой дефектоскопии по ГОСТ 14782 или рентгенотелевизионным методом по ГОСТ 27947. Допускается по согласованию с заказчиком определение внутренних дефектов методом акустической эмиссии по ГОСТ 18353. Просвечиванию подлежат продольные и кольцевые швы на протяжении не менее 25% общей длины выполненных стыковых соединений резервуара. Допускается по согласованию с потребителем уменьшение процента от общей длины сварных швов.
3	Резервуары воздушные для автотормозов вагонов железных дорог	73 7310	Статья 4 Пункт 12 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, которые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации	Маркировка	ГОСТ Р 52400-2005	4.6.1	ГОСТ Р 52400-2005	7.1	Правильность сборки, наличие дефектов, маркировку, комплектность и сварку проверяют визуально при наружном осмотре проверяют визуально.
4	Резервуары воздушные для автотормозов вагонов железных дорог	73 7310	Статья 4 Пункт 14 Составные части железнодорожного подвижного состава в соответствии с конструкторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска, в том числе: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции; в) дата изготовления. Допускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к составным частям железнодорожного подвижного состава эксплуатационных документах, если ее невозможно нанести непосредственно на составные части железнодорожного подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.	Маркировка	ГОСТ Р 52400-2005	4.6.1 4.6.2	ГОСТ Р 52400-2005	7.1	Правильность сборки, наличие дефектов, маркировку, комплектность и сварку проверяют визуально при наружном осмотре проверяют визуально
5	Резервуары воздушные для автотормозов вагонов железных дорог	73 7310	Статья 4 Пункт 54 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны устойчиво работать при температурах окружающего воздуха в пределах допустимых значений и сохранять работоспособность при кратковременном повышении температуры в пределах допустимых значений.	Механические свойства	ГОСТ Р 52400-2005	4.3.2	ГОСТ Р 52400-2005	7.4	Определение механических свойств сварных соединений – по ГОСТ 6996-66.
6	Резервуары воздушные для автотормозов вагонов железных дорог	73 7310	Статья 4 Пункт 99 Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока службы.	Возможность утилизации	ГОСТ 2.610-2006	8.1	ГОСТ Р ЕН 13018-2014	5.1	Прямой визуальный контроль обычно проводится в виде местного осмотра при условии, что поверхность контроля доступна для осмотра на расстоянии не более 600 мм под углом к поверхности не менее 30°. Для улучшения угла обзора возможно применение зеркала. Также возможно применение такого вспомогательного оборудования, как увеличительные лупы, эндоскопы и волоконно-оптические средства.