Сборка картера
-
Силиконовый жидкий герметик, например, Three Bond 1215
- Установите кривошипный привод (1).
См. главу, посвященную кривошипному приводу.
- Соблюдайте соответствие с
моментами открытия и закрытия клапана.
См. главу «Клапанный механизм».
- Проверьте, установлена ли
промежуточная шестерня водяного насоса (2).
- Убедитесь, что рукава стяжных
тяг расположены правильным образом (3).
-44-
- Нанесите жидкий герметик (4) без пропусков, как это показано на рис. Нанесите его около болтов с внешней стороны. Максимальная ширина шва 3 – 4 мм.
- Осторожно положите основание на картер, не нарушив прокладки.
- Установите части клапана давления масла: поршень давления масла (5), пружину (6), шпильку (7) и прижимную пластину (8).
=> Перед установкой компонентов слегка смажьте их моторным маслом.
- Завинтите четыре болта М8 (9) рукой. Не затягивайте. 
-45-
- Поверните двигатель на 180 градусов.
- Установите головку цилиндра (10).
См. главу, посвященную головке цилиндра.
=> Проверьте, установлены ли рукава (11).
=> Замените прокладку головки цилиндра (12).
Обратите внимание на положение при установке. Большие отверстия (13) на выхлопной стороне.
- Закрутите гайки (14) в указанной последовательности – 3 этапа.
=> Моменты затяжки:
20 Нм ± 15 % [14,8 фута на фунт]
40 Нм ± 15 % [29,5 футов на фунт]
180 ° ± 15 %
- Поверните двигатель на 180 градусов.
- Затяните болты и клапан давления масла (15).
=> Момент затяжки:
23 Нм ± 15 % [17 футов на фунт]
Рис.:
Exhaust side = сторона выхлопа
Intake side = впускная сторона
