УДК 66.012.46
ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ ГРУЗО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ (ГТС) СТАНЦИИ «УГЛЕРУДНАЯ»
*****@***ru
Магистрант специальности 6М090100 «Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта» Карагандинского Государственного Технического Университета, Караганда, Казахстан
Научный руководитель –
Станция «Углерудная» ежесуточно принимает 600-800 вагонов с сырьем. Подход маршрутов характеризуется значительной неравномерностью. В сутки прибывает от 3-14 маршрутов, а интервалы между ними – 1-15 часов.
Определяющей операцией на грузовой станции является разгрузка вагонов, а ведущим оборудованием – вагоноопрокидыватели. Также грузо - транспортная система станции включает в себя гаражи размораживания –для восстановления сыпучести грузов; конвейерные линии для разгрузки и подачи грузов на склады и склады для хранения грузов.
Особенностью работы грузовой станции является технологическое и организационное взаимодействие с работой вагоноопрокидывателей.
Для разгрузки вагонов на станции используются роторные стационарные вагоноопрокидыватели серии ВРС-93, ВРС - 125. В таблице 1 приведена техническая характеристика ВРС-93, ВРС-125.
Таблица 1
Техническая характеристика ВРС-93, ВРС-125 [1]
Наименование параметров | ВРС-93 | ВРС-125 | |
Грузоподъемность разгружаемых полувагонов, т | 60, 93, 110 | 60, 93, 110, 125 | |
Параметры полувагонов, разгружаемых в вагоноопрокидывателе, (max) мм | высота | 3780 | 3970 |
длина по осям сцепок | 16400 | 20240 | |
ширина | 3200 | 3190 | |
Габаритные размеры вагоноопрокидывателя, мм | длина | 17470 | 22770 |
ширина | 9634 | 8590 | |
высота | 9038 | 8450 | |
Поворот ротора, град | 175 | ||
Время выгрузки, с | 75 | ||
Колея дорожного пути, мм | 1520 | ||
Род тока / Напряжение, В / Частота, Гц | переменный / 380 / 50 | ||
Температура окружающей среды, °С | от -45 до +40 | ||
Суммарная мощность электродвигателей, кВт | 147 | 156 | |
Общая масса, т | 195 | 225 |
Таблица 2
Характеристика вагоноопрокидывателей на станции «Углерудная» [2]
Местонахождение | Принадлежность | Тип разгружаемых вагонов | Максимальное количество вагонов в одной подаче |
По 20 пути УВО № 2 | Коксохим производство | 4-х осные | 22 в. |
По 21 пути УВО № 1 | тоже | 20 в. | |
По 22 пути УВО № 3 | 4,6,8 осные | 23 в. | |
По 24 пути РВО № 1 | Аглопроизводство | тоже | 22 в. |
По 25 пути РВО № 2 | 4-х осные | 22 в. | |
По 26 пути РВО № 3 | 4-х осные | 24 в. |
Анализ работы показал, что на разгрузку вагонов затрачивается значительное время. Пропускная способность станции сдерживается перерабатывающей способностью разгрузочных устройств.
Обеспечение бесперебойной работы станции связано с необходимостью повышения эффективности работы вагоноопрокидывателей.
На работу вагоноопрокидывателй наиболее существенное влияние оказывают следующие факторы:
- недостаточная техническая готовность вагонопрокидывателей и конвейеров;
- простои по транспортным причинам;
- неравномерность подхода маршрутов с сырьем;
- неисправность электротолкателей.
Анализ использования вагоноопрокидывателей был выполнен за 1 месяц.
Данные показывают, что вагоноопрокидыватели работают на низком уровне. На протяжении месяца ремонт вагоноопрокидывателей производился 23 раза, в среднем длительность ремонта 2-4 часа, в редких случаях их длительность составляла 30-40 минут.
Возникновение поломок носит регулярный характер.
Приведенные данные свидетельствуют о крайне неравномерном использовании вагоноопрокидывателей по календарным дням месяца. По суточному времени, а также по сменам внутри суток.
Статистические характеристики этих показателей приведены в таблице 3.
Таблица 3
Статистические характеристики времени использования вагоноопрокидывателей
Период | Время использования, мин | ||
Средн. | Min | Max | |
Суточное | 910 | 584 | 1195 |
Дневная | 492 | Ремонт | 603 |
Ночная смена | 531 | 460 | 640 |
Таблица 4.
Показатели использования вагоноопрокидывателей
№ | Показатели | Вагоноопрокидыватели | ||
УВО № 1 | УВО № 2 | УВО № 3 (125) | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Количество переработанных вагонов, единиц | 8900 | 7800 | 10500 |
2 | Учтенное рабочее время, мин | 43200 (30) | ||
- время работы | 34380 | 30024 | 39380 | |
8820 | 13176 | 3820 | ||
3 | Распределение времени простоя по причинам, мин | |||
-Неисправность вагоноопрокидывателей | 4800 | 7540 | 1670 | |
-Неисправность конвейеров | 1460 | 2260 | 1150 | |
-Транспортные причины | 1820 | 1170 | 340 | |
- Отказ от принятия груза | 400 | 456 | 360 | |
-Неисправность электротолкателей | 340 | 1750 | 300 |
Проанализировав эти данные были получены общие показатели технического и организационного использования вагоноопрокидывателей (таблица 5).
Таблица 5
Показатели технического и организационного использования вагоноопрокидывателей
Показатели | Вагоноопрокидыватели | ||
УВО № 1 | УВО № 2 | УВО №3 | |
Коэффициент технической готовности | 0,4568 | 0,4394 | 0,4423 |
Коэффициент использования по времени | 0,8951 | 0,9215 | 0,8762 |
Таким образом состояние вагоноопрокидывателей как ведущего звена разгрузочно-транспортного комплекса характеризуется низким уровнем технической готовности, поскольку разгрузка груженых вагонов занимает значительное время, а при увеличении объемов данные разгрузочные устройства не будут отвечать заданным требованиям [3].
Использование вагоноопрокидывателей по времени является весьма высоким и не увязывается с их достаточно низкой эксплуатационной готовностью.
Список использованных источников
http:www. hardcrane. ru Техническо-распорядительный акт станции «Углерудная», 2009 год. Оценка уровня организационного взаимодействия разгрузочного комплекса и грузовой станции агломерационной фабрики / , // Захист металургійних машин від поломок: зб. наукових праць / ПДТУ. - Маріуполь, 2008. - Вип. 10. - С. 64-72.