Меры безопасности при производстве работ на бесстыковом пути.
Особой задачей линейных работников, эксплуатирующих бесстыковой путь, является обеспечение его устойчивости против выброса.
Для обеспечения устойчивости бесстыкового пути против выброса необходимо:
- обеспечивать постоянный контроль за подвижками плетей и изменениями температуры их закрепления и принимать своевременные меры по предотвращению подвижек, а в случае необходимости - по восстановлению температуры закрепления; не допускать нарушения размеров балластной призмы, включая уменьшение ширины плеча, количества балласта в шпальных ящиках. При обнаружении нарушений в содержании балластной призмы принимать необходимые меры; выполнять текущие работы на бесстыковом пути на участках, где плети подвержены угону, только после установления фактической температуры закрепления плетей, а в случае необходимости после разрядки напряжений в плетях и восстановления их оптимальной температуры закрепления.
Работы по текущему содержанию пути, связанные с временным ослаблением устойчивости рельсошпальной решетки, разрешается производить, если отклонение температуры рельсовых плетей от температуры их закрепления в течение всего периода работ не превышает значений, указанных в таблице:
Допускаемые изменения температуры рельсовых плетей при текущем содержании бесстыкового пути
Путевые работы | Предельная высота подъемки или размер сдвижки при рихтовке, см | Допускаемое превышение температуры плетей, 0С, относительно температуры их закрепления | |||
в прямом участке | в кривой радиусом, м | ||||
800 и более | 500ч799 | 250ч499 | |||
Исправление просадок, толчков и перекосов с вывеской путевой решетки домкратами | 2 | 20 | 15 | 10 | 5 |
Вывеска решетки домкратами | 6 | 15 | 10 | 5 | 5 |
Рихтовка гидравлическими приборами | 1 6 | 15 15 | 15 10 | 10 5 | 5 5 |
Вырезка балласта до уровня подошвы шпал на длине пути до 5 м | 0 | 20 | 15 | 10 | 5 |
Одиночная смена шпал с вывеской решетки до 2 см при условии, что между одновременно заменяемыми шпалами расположено не менее 20-ти прикрепленных шпал | 2 | 20 | 15 | 10 | 5 |
Одиночная смена не более 3-х шпал в одном месте без вывески решетки при условии, что между заменяемыми участками шпал расположено не менее 20 прикрепленных шпал | 0 | 15 | 10 | 10 | 5 |
То же с вывеской решетки до 2 см | 2 | 10 | 10 | 5 | 5 |
При температуре рельсов, превышающей температуру их закрепления на величину большую,
производить работы, связанные с ослаблением сопротивления бесстыкового пути боковому и вертикальному перемещению, не допускается. Выполнение таких работ в летний период следует планировать в ранние утренние или поздние вечерние часы
В исключительных случаях, если необходимо производить неотложные работы, связанные с обеспечением безопасности движения поездов, при отклонениях температуры рельсовых плетей превышающих значения, приведенные в таблице, то до их начала необходимо разрядить температурные напряжения в плети. В особых случаях, когда работы необходимо выполнять без промедления, разрядить напряжения в плети можно путем вырезки в ней бензорезом куска рельса перед выявленной неисправностью пути.
Схематически изобразить порядок вырезки с помощью бензореза.
При использовании путевых машин на бесстыковом пути главная особенность выполнения работ, связанных с поднятием, поперечным и продольным сдвигом и другими воздействиями на всю рельсошпальную решетку и балластную призму, заключается в существенном ослаблении сопротивления ее перемещениям и дополнительных механических воздействиях на ослабленный путь.
Машины | Допускаемое отклонение температуры плетей с раздельными скреплениями, 0С, от температуры закрепления в сторону | |||
Повышения | понижения | |||
в прямых участках и в кривых R > 800 м | в кривых радиусом R < 800 м | в прямых участках и в кривых R > 800 м | в кривых радиусом R< 800 м | |
Щебнеочистительные баровые: ЩОМ-6Б, СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, РМ-76, RM80, РМ-2002, ОТ-400, ОТ-800, АХМ-801 | 15 | 10 | 20 | 15 |
Щебнеочистительные роторные: | ||||
ЩОМ-6Р, УМ-М | 20 | 20 | 25 | 20 |
Балластировочные и рихтовочные: ЭЛБ-3, ЭЛБ-4, ЭЛБ-1Р, ЭЛБ-ЗМК, Р-2000, Р-02, ПРБ | 5 | 0 | 25 | 20 |
Выправочно-подбивочные: ВПО-3000, ВПО-3-3000, ВПР-1200, ВПР-02, «Дуоматик», ВПРС-500, ВПРС-02, ВПРС-03, «Унимат», Динамик 09-3х | 15 | 15 | 25 | 20 |
Динамические стабилизаторы ДСП, ДСПС, СПП, | 20 | 20 | 25 | 20 |
До начала работ, связанных с ослаблением пути, необходимо проконтролировать положение плетей. При наличии их угона необходимо предварительно внести поправку в температуру их закрепления.
Перед выполнением ремонтно-путевых работ, связанных с балластной призмой, рельсовые скрепления на «маячных» шпалах должны быть приведены в типовое положение (укороченные клеммы заменены на нормальные, пружинные клеммы установлены в рабочее положение), положение рисок на рельсах относительно «маячных» шпал зафиксировано. После выполнения работ производятся обратные замены и проверка положения рисок на рельсах относительно контрольных сечений на шпалах, а также смещения контрольных сечений на рельсах относительно створов.
Установление фактической температуры закрепления плетей (100-го участка) перед производством работ производится по следующим формулам:
Схематически рассмотреть несколько примеров расчета фактической температуры.
ВОПРОСЫ:
Основная задача работников эксплуатирующих бесстыковой путь. Меры необходимые для обеспечения устойчивости РШР бесстыкового пути. Моменты, которые необходимо учитывать при производстве работ на участках плетей потерявших свою температуру закрепления. Рассчитать при какой температуре плети в прямом участке пути разрешается производить работы по выправке РШР в продольном профиле. Как в случаях острой необходимости разрешается производить работы при фактической температуре плети выше предельно допустимой? Поэтапное производство работ по вырезке рельса с помощью бензореза. Определить температуру 100- го участка рельса по подвижкам рисок плети относительно «маячных» шпал.