Мотоджимхана

Мотоджимхана (англ. motorcycle gymkhana) — спортивное испытание на время, в котором участники на мотоциклах соревнуются на самое быстрое маневрирование на асфальтовой площадке среди искусственных препятствий в виде конусов. Этот мотоспорт доступен любому мотоциклисту - ограничений по классу мотоцикла нет.

Какие задачи выполняет Мото Джимхана?

Улучшает навыки управления мотоциклом Помогает освоиться на своём мотоцикле после мотошколы Развивает навыки, необходимые для выживания в городе Призывает думать головой

Как проходят тренировки?

Тренировки и соревнования проводятся на ровных асфальтированных площадках, на которых пластиковыми конусами размечены сложные для маневров схемы движения. Задача участников – научиться как можно быстрее проезжать эти трассы, избегая нарушений и падений.

Кроме обучения маневрированию, на занятиях по Мото Джимхане изучают различные приемы контраварийной езды, такие как экстренное торможение и уход от внезапно появившегося препятствия. В результате занимающимся удается научиться, например, на отрезке в 12 метров сбрасывать скорость с 60 км/час до полной остановки и проходить так называемый «лосиный тест», объезжая на высокой скорости неожиданную преграду.

Конечно, на тренировках не обходится и без падений. Поэтому тренируются на площадках для мото-джимханы в полной экипировке, а мотоциклы в обязательном порядке оборудуют защитными дугами или слайдерами. Падения на тех скоростях, какие обычно развиваются на площадке, не опасны, но риск повредить байк или уронить его себе на ногу есть всегда, поэтому и принимаются подобные меры предосторожности.

Новички обычно тренируются на площадках отдельно от более опытных товарищей, и «лягушатник» для начинающих участников мото-джимханы включает в себя упрощённую трассу со стандартными участками — разворот в ограниченном пространстве, змейка и т. п. Напоминает экзамен в ГИБДД. Освоив простые упражнения, байкеры переходят к более сложным. Основное правило — нельзя касаться ногой земли. Умелый мотоциклист может развернуть мотоцикл на крошечном пятачке, скребя подножками по асфальту, и при этом не опуская ног на землю и не рискуя уронить свой байк.

Как проходят соревнования?

Место соревнования — это, обычно, закрытая площадка, например, площадка автошколы или автостоянка. Схема трассы разрабатывается организаторами и отличается для каждого соревнования. Каждый участник пешком проходит трассу для ознакомления, а затем все стартуют по одиночке в определенном порядке. Участник может пройти трассу два раза — утром и днем, засчитывается время только одного, самого быстрого прохождения.

В соревнованиях могут принимать участие любители или новички — от гонщика требуется минимум экипировки и никаких специальных лицензий для участия.

Состязания по Мото Джимхане проходят следующим образом: участников распределяют по группам, согласно классу мотоциклов и опыту участия в соревнованиях. Организаторы проводят инструктаж, выдают каждому маршрутную карту, дают 45 минут на ее изучение и проход трассы пешком. После этого претенденты по очереди выезжают на разогревочный участок, где подготавливают резину и свои рефлексы, выполняя в течении нескольких минут элемент GP8 и самые сложные для себя элементы. Затем они стартуют на основной площадке при фиксации времени и строгом контроле судей правильности прохождения участков и отсутствия касаний земли ногой. Синие конусы нужно объезжать справа, красные слева, а если такой конус имеет желтую полосу, то участник должен сделать вокруг него поворот не менее, чем на 270 градусов. Полностью желтые конусы ставятся в парах и образуют ворота, сквозь которые надо проехать. Оранжевыми конусами отмечены границы, за которые нельзя выезжать. За каждое нарушение начисляются штрафные секунды. Спортсменам дается возможность сделать две попытки и лучший результат попадает в зачет. В разных школах Мото Джимханы цветовая маркировка конусов может быть различной.

Экипировка

Участники должны иметь закрытый (full-face) или кроссовый мотошлем. Открытый шлем или отсутствие шлема не рекомендуется. Участники должны иметь мотоциклетные перчатки и защиту локтей. Для защиты верхней части тела рекомендуется также дополнительная защита плеч, груди, спины. Возможен вариант спортивного комбинезона со встроенной защитой или кожаная куртка. Для нижней части тела от участника требуется иметь наколенники. Дополнительная защита для бедер и голени также рекомендуется. Разрешена обувь без шнурков или мотоботинки.

История

Как направление в мотоспорте мотоджимхана возникла в Японии в 1970-е годы и была обусловлена желанием создать вид спорта, который не нуждается в специальных мотоциклах и треках. Мотоджимхана быстро стала популярной, привлекая людей, имеющих мотоцикл от малого до великого, и получила распространение в других странах.

Многие элементы тренировок входили в курсы обучения в мотошколах, поэтому Moto Gymkhana какое-то время не становилась спортивной дисциплиной, а оставалась «дворовым развлечением», помогающим нарабатывать практику управления мотоциклом. Однако, по мере накопления опыта, у увлекающихся фигурным вождением стал появляться соревновательный интерес и они начали состязаться не только в качестве, но и в скорости прохождения трассы. Японские производители мото-техники почувствовали в этом коммерческую составляющую и начали проводить официальные соревнования.

Но концерны-спонсоры никак не могли договориться о единых правилах, и какое-то время устраивали собственные турниры. Только после того, как в битве гигантов победили интересы обычных мотоциклистов, была создана независимая ассоциация JAGE (Japan Moto-Gymkhana Association).
Старейшим и крупнейшим в настоящий момент чемпионатом, проводимым под эгидой JAGE, является Кубок Dunlop (производитель шин) www. /watch? time_continue=58&v=vl9LcPLV0VA, который проходит с 1992 года.

В разных странах, в том числе и в России, существовали аналоги тренировок по мастерству управления мотоциклом со скоростными нормативами. Так, в нашей стране с 80-х годов одна из дисциплин в мотоспорте называлась «фигурным вождением мотоцикла».

СССР и Россия

В Россию, а точнее в СССР, данный вид мотоспорта пришёл в 1980х под видом фигурного вождения. Данная дисциплина присутствует в списке МФР и сегодня, но она сильно отличается от настоящей Мото Джимханы.

Мото Джимхана именно в том виде, в котором она проводится по всему миру, пришла в Россию лишь в 2011 году. Организатором первой в истории России настоящей Мото Джимханы стал Сергей Пекутко, город Санкт-Петербург. А уже в 2013 году он же проводил первые открытые тренировки в Москве.

Мотоджимхана в мире

В 2011-м году, после посещения японских соревнований, в Великобритании была создана Moto Gymkhana Association, а в Америке American Motorcycle Gymkhana Riders Association. В 2012 году в Канаде появляется Moto Gymkhana Association of North America

Российская Russian Moto Gymkhana Association проводит Чемпионаты городов Санкт-Петербург, Москва, Челябинск, Казань, Чемпионат Сибири, Чемпионат Алтайского края и Чемпионат России. Участие в них и тренировки пока бесплатные.