СВОЕЙ ПРОФЕССИЙ ГОРЖУСЬ
,
студент 3 курса
БПОУ ОО «Орловский техникум путей
сообщения им. »
«Высокий профессионализм –
обращенное в профессию творчество»
И. Гинзбург
Сегодня любой современный выпускник знает, что окончание обучения в школе это не только пора строгих экзаменов и романтических вечеров, но и самый ответственный шаг в жизни каждого человека - выбор будущей профессии.
Известно одно - невозможно стать счастливым человеком, не раскрыв свой творческий потенциал. Самый трудный шаг – это осознание своего предназначения, соизмерение желаний с собственными качествами характера и складом ума.
Взвесив все, я определил свой выбор и свои цели в жизни. Поступил в БПОУ ОО « Орловский техникум путей сообщения имени » и решил стать помощником машиниста.
Помощник машиниста – профессия, в которой не могут работать люди, не получившие специального образования. Знать нужно очень много: графики следования поезда, устройство и эксплуатацию локомотива, а так же досконально знать технические характеристики подвижного состава, уметь считывать со сложных приборов показания и контролировать нормальную работу состава.
Долго рассуждать о нужности, важности и финансовой защищенности машинистов бессмысленно. Просто взгляните на карты железных дорог любой страны мира, и одного этого взгляда будет достаточно, чтобы понять - профессия машиниста была, есть и будет в ближайшие столетия одной из самых востребованных и перспективных.
Отправляясь с железнодорожного вокзала в поездку, мы каждый раз поражаемся силе и моще локомотива, которая приводит в действие огромный состав, состоящий из нескольких вагонов. Конечно, такой аппарат отличается сложностью в управлении и в одиночку с ним справится просто невозможно. Работа помощника машиниста предполагает занятость во всех циклах поездки: до, во время следования, после.
Основное преимущество моей будущей профессии является ее высокая востребованность.
Нельзя умолчать и о больших возможностях карьерного роста. После нескольких лет успешной работы помощник машиниста может стать машинистом локомотива, перейти на должность инструктора или начальника участка в депо. В перспективе в данной профессии потолка карьеры вообще не существует – можно стать даже министром путей сообщения.
Прогресс неустанно движется вперед, преобразовывая все вокруг, и железная дорога не стала исключением. За последние десятилетия было выпущено много новых моделей поездов, способных работать в полуавтоматических и автоматических режимах. Однако это не изменило того факта, что управлять железнодорожным составом должны двое: машинист и помощник. Внедрение инновационных технологий обеспечения безопасности поездов и управления перевозочным процессом невозможно без современных каналов подвижной радиосвязи. В настоящее время на железнодорожном транспорте используются наземные системы подвижной радиосвязи, но особое значение приобретает использование спутниковой системы радиосвязи. Более 10 лет назад приборы спутниковой навигации стали устанавливать в Комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБ. Оно оснащено навигационным приемником и специально разработанным энергонезависимым устройством для хранения электронной карты участков пути. Устройством контроля безопасности и связи с использованием системы ГЛОНАСС оборудовано около 100 пассажирских вагонов. Встроенные средства навигации помогают определять месторасположение локомотива на станции с погрешностью не более 1 метра. В 2006 году по заданию ВННАСОМ реализован пилотный проект по применению спутниковой технологии на скоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург. Создан опытный образец дифференциальной глобальной спутниковой системы, совмещенной со специальной геодезической (реперной) системой контроля пути (ДГНСЕС), состоящей из четырех постоянно действующих спутниковых рефереренсных станций. В более модернизированных системах, стрелки управляются дистанционно. Эти системы работают быстрее, чем системы инструкций поездам, влияют на скорость движения поездов Помощник машиниста должен постоянно развивать свои технические навыки и получать новые знания, а это превосходная возможность повышать свой уровень эрудиции. «Быть на передовой» технического развития человечества. Специалист в данной области смело может считать себя интеллектуально развитым человеком, разбирающимся в последних достижениях науки и технике.
Моя будущая профессия объединила все важные для меня качества: она нужная, одновременно точная и творческая, перспективная.
Еще профессия полностью соответствует моей амбициозной натуре: я смогу стать профессионалом высокого уровня или останусь одним из миллионов.
И здесь многое зависит только от меня: от собственных способностей, стремления повышать свой уровень, творческий потенциал, настойчивого желания стать Победителем! А этого мне не занимать. А еще я имею цель и желание ее достичь.
Это сфера не просто быстро развивающаяся, но и определяющая технический прогресс в целом. Это элита транспортной системы. Скучно в данной отрасли не будет никогда! В России появляются современные и совершенно уникальные модели поездов. Самый известный электропоезд «Сапсан» способен развивать скорость до 200 км в час Между Санкт - Петербургом и Финляндией ежедневно курсирует электропоезд «Аллегро» скорость движения которого 220 км в час. Самый дорогой и амбициозный проект РЖД – электропоезд «Ласточка» Обслуживал первоначально Олимпиаду в Сочи, а теперь «Ласточку» можно встретить в почти любом городе России. С 2013 года на маршруте Москва-Адлер курсирует двухэтажный пассажирский поезд. По маршруту Москва - Нижний Новгород запущен электропоезд «Стриж», развивающей скорость до 250 км в час. Профессия машиниста была почетной во все времена – с момента ее появления более 200 лет назад и по сей день. Получить её, овладеть всеми премудростями и завоевать право вести локомотив - значит купить билет в одну сторону: в надежное стабильное обеспеченное будущее, локомотивом которого являешься ты сам.
Чтобы добиться желаемых высот своей профессии мне необходимо много трудиться, постоянно повышать уровень знаний и расширять практический опыт. Я это с удовольствие делаю и верю, что стану высококлассным специалистом в своей отрасли!
