Маркировка подшипников качения в России
Подшипник — изделие, являющееся частью опоры, которое поддерживает вал, ось или иную конструкцию, фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции.
Основные типы, которые применяются в машиностроении, автомобилестроении и в бытовой технике — это подшипники качения и подшипники скольжения.
Из них самыми распространёнными, несомненно, являются подшипники качения.
Маркировка подшипников качения
Маркировка подшипников состоит из условного обозначения подшипника, стандартизованного в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя. Иногда маркировка также содержит название страны-производителя.
Условное обозначение подшипника состоит из основного и дополнительного условного обозначения.
Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр (при нулевых значениях некоторых признаков оно может сокращаться до 2 знаков).
Дополнительное обозначение располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (-), а дополнительное обозначение, расположенное справа всегда начинается с какой-либо буквы.
Чтение знаков основного обозначения производится справа налево.
Существуют три схемы условного обозначения подшипников в зависимости от размера. С диаметром отверстия до 10 мм, от 10 до 500 мм, от 500 и более миллиметров.
В реальной жизни мы сталкиваемся только с двумя первыми. Они отличаются незначительно:
- в первом случае (до 10 мм) из 7 знаков для обозначения диаметра отверстия выделен только один знак, а на третьем справа месте всегда ставится или подразумевается ноль;
- во втором случае (от 10 до 500 мм) ноль на третьем месте справа пропадает, а для обозначения диаметра отверстия выделяется два знака (а не один, как в первом случае).
Схема 1 основного условного обозначения для подшипников качения с диаметром отверстия до 10 мм, читаем справа налево (внизу стоят порядковые номера значений).
Х | ХХ | Х | 0 | Х | Х |
6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Обозначение диаметра отверстия до 10 мм
Первое справа однозначное число обозначает диаметр отверстия подшипников, выраженный в миллиметрах (например, подшипник 29 имеет внутренний диаметр 9мм).
Исключения: - Подшипники с диаметрами отверстий 0,6, 1,5 и 2,5 мм, обозначаются через дробь.
Схема 2 основного условного обозначения для подшипников с диаметром отверстия свыше 10 мм. Читается справа налево.
Х | ХХ | Х | Х | ХХ |
5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Обозначение диаметра отверстия от 10 до 500 мм.
Двухзначное число справа является частным от деления значения диаметра в мм на 5 (например, подшипник 305 имеет внутренний диаметр = 05 х 5 = 25 мм).
Теперь исключения:
Диаметры отверстия 10, 12, 15 и 17 мелких подшипников обозначаются как 00, 01, 02, 03 соответственно (например, подшипник 101 имеет посадку – 12 мм).
Если диаметр отверстия в диапазоне от 10 до 19 мм отличается от 10, 12, 15 и 17 мм, то ему присваивается обозначение ближайшего из указанных диаметров, при этом на третьем месте основного обозначения ставится цифра 9 (например, подшипник 903 имеет диаметр отверстия 17,7 мм).
Подшипники с диаметрами отверстий: 22, 28, 32, а также 500 мм и более обозначаются через дробь, где знаменатель – диаметр отверстия в мм (например: 602/32 (D=32 мм)
Диаметры отверстия, равные дробному или целому числу, но не кратное 5, обозначаются целым приближенным частным от деления значения диаметра на 5. В основное условное обозначение таких подшипников на третьем месте ставится цифра 9 (например, подшипник 864915 имеет внутренний диаметр 74 мм).
Итак, мы разобрались со схемой обозначения подшипников и первыми справа числами, указывающими внутренний (посадочный) диаметр подшипников. Переходим далее влево.
Обозначение размерных серий
Размерная серия подшипника — сочетание серий диаметров и ширин (высот), определяющее габаритные размеры подшипника. Для подшипников установлены следующие серии (ГОСТ 3478):
- Серия диаметров 0, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4, 5 проставляется одним знаком на третьем месте с конца основного условного обозначения подшипников. Серия ширин (высот) 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 проставляется на седьмом месте с конца основного условного обозначения подшипников.
Перечень серий диаметров указан в порядке увеличения размера наружного диаметра подшипника при одинаковом внутреннем диаметре. Перечень серий ширин указан в порядке увеличения размера ширины.
Нестандартные подшипники по внутреннему диаметру или ширине (высоте) имеют обозначение серии диаметра 6, 7 или 8.
Обозначение типов подшипников
Тип подшипника шифруется одной цифрой, всегда стоящей на 4-ом с конца месте.
Типы подшипников обозначаются согласно таблице 1.
Таблица 1
Обозначение типов подшипников | |
Тип подшипника | Обозначение |
Шариковый радиальный | 0 |
Шариковый радиальный сферический | 1 |
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами | 2 |
Роликовый радиальный сферический | 3 |
Роликовый игольчатый или с длинными цилиндрическими роликами | 4 |
Радиальный роликовый с витыми роликами | 5 |
Радиально-упорный шариковый | 6 |
Роликовый конический | 7 |
Упорный или упорно-радиальный шариковый | 8 |
Упорный или упорно-радиальный роликовый | 9 |
Обозначение конструктивного исполнения
Конструктивные исполнения для каждого типа подшипников, согласно ГОСТ 3395, обозначают двумя цифрами от 00 до 99. Их много, подробнее рассматривать их не будем.
Знаки дополнительного условного обозначения подшипников
Дополнительное обозначение подшипников может ставиться слева и справа от основного обозначения. Дополнительное обозначение, стоящее слева от основного, отделяется от последнего с помощью тире(-), а стоящие справа всегда начинаются с буквы.
Слева от основного обозначения ставят знаки:
- класс точности (7, 8, 0, 6Х, 6, 5, 4, 2). группа радиального зазора по ГОСТ 24810-81 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3). момент трения (1, 2…9). категорию подшипников (А, В, С).
Справа от основного обозначения ставят знаки:
- материал деталей подшипников (например, Е — сепаратор из пластических материалов; Ю — детали подшипников из нержавеющей стали; Я — подшипники из редко применяемых материалов (твердые сплавы, стекло, керамика и т. д.); W — детали подшипников из вакуумированной стали; А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности; Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали; Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей); Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов; Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы; Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава; Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных); Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.). конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом). требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5). смазочный материал закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.). требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).
Примеры:
- Подшипник 1000089 имеет диаметр отверстия – 9 мм, внешний диаметр соответствующий 8 серии, ноль на третьем месте справа ставится у всех подшипников с диаметром отверстия до 10 мм, ноль на четвёртом месте справа – это тип подшипника (шариковый радиальный), конструктивных особенностей нет – пятое справа двухзначное число – 00, ширина подшипника соответствует 1 серии.
- Подшипник 18 имеет диаметр отверстия 8 мм, внешний диаметр 1 серии. Нулевые значения слева не проставляются в основном обозначении, но подразумеваются (тип 0 – шариковый радиальный, без конструктивных особенностей – 00, серия ширин – 0).
- Подшипник 6-7610а имеет посадочный диаметр 50мм (10х5), нестандартную серию по диаметру – 6 (это часто встречается у автомобильных подшипников), тип подшипника – 7 – это роликовый конический, слева стоит 6-й класс точности, справа буква –а - это повышенная грузоподъёмность.
- Подшипник 4-3182120 - диаметр отверстия – 100 мм (20х5), внешний диаметр соответствующий 1 серии, тип подшипника 2 (роликовый, радиальный с короткими цилиндрическими роликами), конструктивное исполнение подшипника (четвёртое справа двухзначное число – 18) – это двухрядный роликовый радиальный подшипник, с безбортовым наружным кольцом, с коническим посадочным отверстием (1:12), канавкой и отверстиями для внесения смазочного материала, ширина подшипника соответствует 3 серии, класс подшипника – 4-ый.
Качественный подшипник – одна из основ долговечности вашей техники!
