Регламент
Внедорожного ориентирования "Осенний Шабаш"
"Осенний Шабаш" является внутриклубным внедорожным соревнованием в дисциплине ориентирование. Является спортивно-туристическим мероприятием, организованным в соответствии с Федеральным законом «О физической культуре и спорте в Российской Федерации» и по согласованию с администрациями субъектов Российской Федерации, на территории которых оно проходит.
1. Цели и задачи:
1.1 Пропаганда внедорожного спорта среди широких масс населения.
1.2 Пропаганда здорового образа жизни, укрепление дружеских связей.
1.3 Совершенствование навыков управления полноприводным автомобилем.
1.4 Выявление сильнейших спортсменов.
2. Организация:
2.1 Организатор мероприятия, внедорожный клуб Костомукша Полный Привод
2.2 Официальный сайт организатора: http:///club13768112
2.3 Официальные лица соревнований:
Руководитель фестиваля: Корнев Валерий г. Костомукша т. + 7 921 700 22 19
Координатор проекта: Корнева Анна г. Костомукша т. + 7 921 700 22 18
Главный судья соревнования: Низамов Евгений
Главный врач соревнования: Уточняется
Технический комиссар: Калачёв Александр
Служба эвакуации: Уточняется
Техподдержка: Корнев Валерий,
Связь с прессой: Корнева Анна
2.4 Официальное время соревнования – московское (может быть проконтролировано по GPS - приемнику).
2.5 Официальный язык соревнования – Русский
3. Нормативными документами являются:
3.1 Настоящий Регламент
3.2 Технические требования к автомобилям в разных зачетных категориях и группах
4. О взаимопомощи
4.1 На Внедорожном ориентировании "Осенний Шабаш" разрешена и поощряется любая помощь между участниками, не зависимо от зачётных категорий.
4.2 Тем не менее, систематическая буксировка "младшей" зачётной категории с целью улучшения его результата может быть расценена, как неспортивное поведение с последующим аннулированием результатов и отстранения виновных от участия в мероприятии.
5. Сроки и место проведения соревнования
5.1 Дата проведения: 24 сентября 2016 года.
5.2 Место проведения: территория города Костомукша
5.3 Предварительные координаты мероприятия:
Точка съезда с трассы Костомукша - Ледмозеро N 64" 33. 801 E 030" 55. 459
Точка старта N 64" 31. 988 E 030" 55. 098
Расстояние от перекрёстка на выезде из города до точки съезда с асфальта 15 км 300м.
6. Программа Внедорожного Ориентирования "Осенний Шабаш"
6.1 Ориентирование проводится на территории бывших лесных вырубок.
На всём протяжении маршрута разнообразные лёгкие и тяжёлые участки, требующие использования возможностей внедорожных автомобилей, песок, камни, сложный профиль.
6.2 В целях повышения безопасности соревнований и обеспечения оперативной эвакуации автомобилей и членов экипажа Организатор рекомендует оборудовать автомобиль рациями (в диапазоне СВ).
Так же приветствуется наличие портативных раций.
6.3 Необходим фотоаппарат либо любое другое устройство с возможностью фотофиксации.
6.4 Канал для оперативной связи во время соревнования 14 АМ
7. Общая категория
7.1 Стандартные полноприводные автомобили с минимальной подготовкой.
Автомобили должны быть в технически исправном состоянии.
7.2 Запрещено использование лебёдок не использующих мускульную силу членов экипажа
(электролебёдки, гидролебёдки, лебёдки с приводом от вала отбора мощности)
7.3 Обязательно наличие и использование ремней безопасности, а также наличие огнетушителя и аптечки, рекомендовано наличие буксировочного троса, 3-х кратно превышающего вес авто.
7.4 Водитель обязан быть совершеннолетним и иметь право на управление автомобилем.
7.5 Размещение бортового стартового номера предусматривается на любой поверхности внедорожника, рекомендуемое место наклейки бортовых номеров двери авто.
Так же запрещено разделение номера на части и разнесение его по корпусу автомобиля.
7.6 Внедорожники с неправильно расположенными номерами к старту не допускаются.
7.7 Фиксация точки производится касанием по принципу: рука-рука, стартовый номер автомобиля - номер точки.
7.8 Опоздание на старт наказывается снятием времени, 1 минута опоздания минус 1 минута общего зачёта времени.
7.9 В случае поломки автомобиля на трассе и невозможности самостоятельно устранить поломку в течение времени отведённого на дисциплину, автомобиль и экипаж с соревнования снимаются, баллы аннулируются.
7.10 Недопустимо использование одного автомобиля несколькими экипажами;
7.11 К участию в соревновании не допускаются члены экипажа в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
8. Фото фиксация на контрольной точке:
Номер точки - стартовый номер машины, по типу рука - рука, главное, что бы было четко видно касание двух номеров, стартового и точки.
9. Наклейки:
9.1 Участники в Осеннего Шабаша в обязательном порядке размещают на борту своей машины стартовый номер и логотип соревнования.
9.2 В случае отказа от размещения бортового номера, логотипа соревнования, рекламы спонсора на борту автомобиля, участники к соревнованиям не допускаются.
9.3 Возможно размещение РЕКЛАМНЫХ наклеек на боковые стёкла с целью более лёгкого снятия их после соревнования.
9.4 Допускается и приветствуется наличие на бортах, стёклах автомобиля любых других наклеек, как рекламных, так и клубных соревнований, экспедиций.
10. Особые условия
10.1 Для разграничения коридоров движения на местности будут натянуты ограничительные ленты красно-белого (черно-желтого) цвета, перекрывающие дороги, гати и др. пути.
10.2 Участникам запрещается пересекать эти ограничительные ленты.
10.3 Участник считается финишировавшим, если экипаж доехал до финиша самостоятельно или с помощью не финишировавших участников соревнования.
11. Заявка на участие в соревновании и стартовые взносы
11.1 Оплатить заявочный взнос Руководителю соревнования или уполномоченным Руководителем соревнования лицам.
11.2 Заявки, не сопровождаемые оплаченным стартовым взносом, считаются принятыми условно.
Стартовый взнос
11.3 Стоимость участия в соревновании составляет 1000 (одна тысяча) рублей с одного экипажа внедорожника
11.4 Оплата стартового взноса производится только в российских рублях.
Правила возврата стартового взноса Участника Организаторами:
11.5 В случае отказа Участника от участия — стартовый взнос возвращается в размере 50%.
11.6 В случае дисквалификации Участника — стартовый взнос не возвращается.
11.9 В случае отмены соревнования по вине Организаторов – стартовый взнос Участникам возвращается полностью.
11.7 В случае отмены зачетной категории из-за недобора количества Участников — стартовый взнос Участникам возвращается полностью.
11.8 В случае отмены соревнования по причинам, не зависящим от Организаторов — стартовый взнос Участникам возвращается в размере 50%.
Все изменения в Регламенте до начала соревнования могут быть внесены посредством опубликования Бюллетеней.
12. Запреты и ограничения.
На всём протяжении мероприятия запрещается:
12.1 Несоблюдение Правил Дорожного Движения и законов РФ.
12.2 Передача управления транспортным средством лицам не имеющим права управления или не входящим в состав экипажа.
12.3 Оставление автомобиля на трассе мероприятия без представителя экипажа.
12.4 Невыполнение требований организаторов и официальных лиц мероприятия, и сотрудников службы спасения.
12.5 Разведение огня на открытом грунте, валка живого леса, загрязнение местности, оставление мусора, нанесение другого прямого ущерба природе.
12.6 Пользование лебёдкой без корозащитного стропа и гасителя троса
12.7 Совершение других действий, противоречащих целям мероприятия, неспортивное поведение, нанесение умышленного ущерба другим участникам и третьим лицам.
12.8 Некорректное отношение к местным жителям и иным лицам, находящимся в районе проведения мероприятия.
12.9 Совершение любых иных действий, противоречащих целям мероприятия.
12.10 Выйдя на старт мероприятия, Участник, , принимает на себя всю ответственность за любые действия, свои и экипажа, за материальный или любой другой ущерб, причинённый участникам мероприятия или третьим лицам.
13. Требования безопасности
13.1 Организатор рекомендует на время проведения мероприятия иметь полис добровольного страхования от несчастного случая.
13.2 Движение всех экипажей на протяжении всего соревнования должно соответствовать ПДД.
во время проведения Осеннего Шабаша далее СУ обязаны быть пристегнуты ремнями безопасности.
13.3 В случае если в машине Участника находятся дети в возрасте до 10 лет, то обязательно наличие специальных детских удерживающих устройств (сидений)
13.4 По решению тех. комиссара, любой Участник/экипаж может быть не допущен к старту в следующих случаях:
- отсутствует аптечка;
- имеются признаки алкогольного или наркотического опьянения у членов экипажа;
- имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.
13.5 Автомобиль должен быть оборудован исправными буксировочными проушинами для буксировки и укомплектован аптечкой, огнетушителем, буксировочным тросом с усилием на разрыв не менее 3-х кратной полной массы автомобиля и иметь запас хода по топливу не менее 30 километров по пересечённой местности.
13.6 Все тяжелое оборудование должно быть надежно закреплено в автомобиле или снаружи последнего.
13.7 В случае невыполнения данного условия Технический комиссар имеет право не допустить транспортное средство к участию в соревновании. Кроме того, транспортное средство может быть задержано Организаторами на старте СУ для устранения указанных недостатков под угрозой пенализации «минута за минуту» за опоздание на старт. Во время СУ такое транспортное средство может быть задержано Организаторами для устранения недостатков за счет времени Участника.
13.8 На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т. п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывание какого-либо мусора.
14. Все участники должны знать и соблюдать требования безопасности и экологии.
14.1 Организатор не несёт какой бы то ни было ответственности за какой бы то ни было ущерб, причиненный Участниками третьим лицам, либо за ущерб, причиненный третьими лицами Участникам, за исключением случаев прямо предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
14.2 Участник, заявивший себя и прошедший регистрацию для участия в соревновании, принимает на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействие), повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.
14.3 Организатор не несет ответственность за отсутствие у Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участников на брифинге.
14.4 Ответственность за безопасность членов экипажа несёт водитель транспортного средства.
Движение на протяжении всего мероприятия осуществляется с включённым ближним светом фар, за исключением случаев преодоления водных преград и пользования электролебёдкой.
14.5 Вся ответственность полностью лежит на нарушителях (участниках или гостях мероприятия).
14.6 Участники обязаны работать со стальным тросом от лебедки только в плотных перчатках.
14.7 На протяжении всего соревнования всем автомобилям, включая автомобили Технической поддержки и гостевые, категорически запрещается езда по рекам и озерам (за исключением движения по СУ), а так же их мытье ближе 50 метров от рек и водоемов.
14.8 В случае угрозы жизни и здоровью участников, зрителей, организатор вправе приостановить либо совсем прекратить мероприятие.
15. Техкомиссия
15.1 Техническая инспекция проводится в Закрытом парке.
15.2 Техническая инспекция носит общий характер.
На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля и оборудования Участника на соответствие требованиям, безопасности. Может проводиться пломбирование узлов и агрегатов автомобилей в случае, если это необходимо для удовлетворения требований выбранной Участником зачетной категории.
15.3 Организатор имеет право снять участника с соревнований в любой момент соревнований в случае нарушения регламента и игнорирования требований организаторов.
15.4 Участник вправе по согласованию с Техническим комиссаром и Главным судьей соревнования изменить зачетную категорию для своего автомобиля.
16. Эвакуация
16.1 Участник обязан принять все возможные меры для самостоятельной эвакуации.
16.2 Организатор принимает меры для эвакуации автомобиля участника до ближайшего населённого пункта или автодороги в течении 6 часов с момента поступления запроса на эвакуацию.
16.3 Участник обязан выполнять все требования службы эвакуации во время эвакуации.
16.4 Невыполнения требований службы эвакуации влечёт за собой отказ от эвакуации.
17. Подсчёт результатов соревнований.
17.1 Время старта Участников и порядок старта определяется согласно жеребьевке.
17.2 Призовые места занимают экипажи набравшие наибольшее количество баллов и с минимальным временем прохождения трассы.
17.3 Алгоритм может изменяться, о чем участники будут предупреждены перед началом соревнований. После старта первого экипажа алгоритм изменению не подлежит.
18. Как проходит соревнование Осенний Шабаш
Экипаж подъезжает на точку СТАРТа и ждет сигнала судьи. Как только судья скажет «Старт» и взмахнет флагом, экипаж стартует на ориентирование.
На финише судья запишет время прохождения этапа.
19. Порядок пребывания в Базовом лагере.
19.1 Передвижение в зоне лагеря со скоростью не более 5 км/ч.
19.2 Запрещено движение автомобилей по озеру около базового лагеря.
19.3 Запрещено движение автомобилей с людьми находящимися на крыше авто!
19.4 Категорически запрещается разведение костров на открытом грунте, для приготовления пищи использовать: мангалы, примусы, горелки и т. д.
19.5 Все бытовые отходы (упаковочная бумага, консервные банки, одноразовая посуда, бутылки и т. д.) должны быть собранны и упакованными самими участниками и увезены с собой для дальнейшей утилизации.
19.6 Организаторами будет предоставлено место для сбора отходов, которое будет находиться в карьере.
20. Основные понятия, используемые в настоящем Регламенте и вообще на внедорожных соревнованиях.
Брифинг – инструктаж, который проводится Руководителем гонки или Координатором. Экипаж должен быть представлен на брифинге, как минимум одним представителем. Информация о времени и месте проведения брифингов размещается на Официальном табло соревнования.
Гаситель троса – приспособление, устанавливаемое на стальной трос лебедки с целью предотвращения травматизма в случае разрыва троса. Масса гасителя троса – не менее 1 кг; должен располагаться в средней трети натянутого троса.
Контрольное время (КВ) – время, отведенное Участникам на преодоление СУ. Организатор не гарантирует работу судейских пунктов для экипажей, превысивших Контрольное время.
Корозащитный строп – плоский, неэластичный ремень шириной не менее 50 мм и длиной от 1,5 -2,0 м, предназначенный для фиксации троса лебедки на деревьях.
Норматив – время, которое присваивается Участнику на СУ в случае невыхода на старт этого СУ, превышения Контрольного времени для данного СУ или незачета СУ. Норматив равен 1,2 Контрольного времени для каждого СУ.
Официальное табло – место размещения информации о ходе соревнования: бюллетеней, 22.9 результатов, решений и другой информации.
Пенализация – санкция, устанавливаемая за нарушение отдельных положений настоящего Регламента. Пенализация может быть выражена во временной форме. Порядок применения пенализации определен положениями настоящего Регламента и Таблицей пенализации
Период нейтрализации – время, на которое Организатор может остановить участвующие в соревновании экипажи. Время остановки не идет в зачет.
Представитель Участника – заявленное Участником физическое лицо с правом представления интересов Участника во время проведения соревнования.
Ремонтные работы (ремонт) – исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, починка, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с возможным привлечением членов других участвующих на данном СУ экипажей. Ремонтные работы могут проводиться только с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств.
Сервис – оказание какой бы то ни было помощи экипажу на СУ любыми лицами, не являющимися членами участвующих на данном СУ экипажей, в том числе использование материалов, технологических жидкостей, запасных частей, инструментов и оборудования, не находящихся на борту участвующих на данном СУ транспортных средств.
Специальный участок (СУ) – хронометрируемая гонка (соревнование, определяющим фактором которого является время прохождения дистанции.
Техническая Инспекция – общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной категории, соответствие требованиям безопасности.
Участник соревнования/Участник – физическое лицо, указанное в заявочной форме и допущенное к участию в соревновании.
Экипаж – общее число Участников, указанных в заявочной форме для одного автомобиля.
Заявочная ведомость – бланк, содержащий краткую информацию об автомобиле Участника, его экипаже, контактные данные Участника, а также отметки Организаторов.
Контрольный пункт (далее КП) – номер на листе, формата А 4 прикрепленный к дереву или другому заметному объекту на местности.
Место регистрации — специально выделенное и обозначенное место, где проходит процедура регистрации Участников Организаторами.
Более точные координаты и легенда проезда к базовому лагерю будут опубликованы в дополнительном бюллетене на сайте Организаторов http:///club13768112 за неделю до начала соревнования.
