СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ НАБЛЮДЕНИЙ ЗА БОРТАМИ

КАРЬЕРОВ

( Караганда, КарГТУ) ( Караганда, КарГТУ) (д. т.н., проф. КазАТУ им. С. Сейфуллина)

(к. т.н., доц. КазНТУ им. )

Одним из наиболее новых направлений в области на­блюдений за состоянием бортов карьеров является назем­ное лазерное сканирование. Применение сканирование в горной отрасли Казахстана получило большое распро­странение лишь с 2010 года.

Наблюдение за состоянием бортов карьеров, похоже с такими работами, как в строительстве, это мониторинг за деформациями зданий и сооружений. Поэтому методи­ческие рекомендации наземного лазерного сканирования может быть с успехом использованно при съемке прибор - товых массивов на карьерах. Целью мониторинга бортов карьера является: определение границ распространения и вида деформаций горных пород, определение скорости и величин деформаций горного массива, определение кри­тической величины смещений, предшествующих началу активной стадии, для различных инженерно-геологиче­ских комплексов и предрасчет развития деформаций во времени при углубке карьера.

залегания структурных особенностей массива, трещин, нарушения, границы раздела литологических разностей, величины деформации и т. п. Получить цифровые модели в цифровом виде использовать их в расчетных схемах гео­механических моделей прибортовых массивов. На основе полученных данных и известных прочностных свойств горных пород производится расчет параметров устойчи­вых карьерных откосов и разрабатываются рекомендации по предупреждению деформаций. Пример обработки дан­ных лазерным сканером представлен на рисунке 1.

Одним важнейших достоинств этого метода съемки яв­ляется возможность получения дополнительной инфор­мации о положении элементов залегания трещин без не­посредственного контакта с массивом исполнителя работ. Другим важным достоинством предлагаемой методики изучения трещиноватости горных пород является высокая информативность.

Инструментальный контроль за деформированием при­бортовых массивов с использованием лазерного скани­рования позволяет выявить величины смещений горного массива на карьерах рисунок 2.

В результате обработки сканов (рисунок 2) и визуаль­ных обследований на карьере Нурказган выявлено не­сколько участков обрушений, в связи с подземной добычи. На Южном борту выявлено крупные трещины.

Они выявлены с помощью сканирования, а затем обна­ружены визуально в карьере.

На Юго-восточном борту карьера наблюдается раскры­тие трещин, на Западном борту наблюдается отрыв мас­сива. По данным сканов видно, что разрушается массив откосов уступов, транспортный съезд, на дне карьера пор­тал просел в подземную выработку. Южный борт стано­вится более крутым раскрываются трещины от подземных работ.

В целом мониторинг за бортами может решать перспек­тивные задачи устойчивости бортов карьера, сдвижение массива, маркшейдерской съемки и перепроектирования карьеров.