Отряд проводников Голубая стрела: СОП - статья Динары |
А поезд мчится…
«Я работаю проводником!» – звучит вполне заманчиво и романтично?! Девять человек из АлтГУ точно знают ответ на этот вопрос!
Более 20 студентов нашего университета, увидев на стендах информацию о наборе бойцов в отряд проводников, еще в январе подали заявки в Лигу студентов. С февраля начались курсы, которые закончились в мае. Не все выдержали двухчасовые лекции пять дней в неделю, зачеты и долгое оформление документов. Кроме того, необходимо было пройти платный медосмотр. Таким образом, к трудовому сезону были готовы 9 человек: представители ФС (6 человек), ФПН (1 человек) ХФ (1 человек), ЮФ (1 человек). Этих людей ожидала стажировочная поездка, когда студент вместе с кадровым проводником делал один рейс, знакомясь с работой. Нарядчик, ЛНП, ПЭМ, экипировка, бланк ЛУ–72, квитанция ВУ-9, журнал ВУ-6 – это лишь малая часть словарного багажа проводника.
Работа шла по трем основным направлениям: Барнаул – Карасук, Барнаул – Москва, Барнаул – Адлер. Каждая поездка дарила разные эмоции и уверена, что у каждого проводника найдется не одна сотня рассказов про то, как он провел лето. И про первую самостоятельную поездку (здесь особые ощущения и впечатления), и про общения с пассажирами (столько интересных историй и людей встречались по пути), и про прогулки по Москве (Красная площадь, Александровский сад, Царицыно, Воробьевы горы) или на берегу Черного моря в жарком Адлере. Не все всегда получалось и ладилось, но отрицательные эмоции и думы стирались в тот момент, когда ты имел возможность насладиться видами из окна поезда под стук колес после сдачи смены. Приятно, когда пассажиры оценивали старания проводников, оставляя слова благодарности в журнале. Поняла, что как ты относишься к пассажиру, так и он будет относиться к тебе (знакомый закон, не так ли?). Во время рейса он действует на 90%. Приятно, когда помогали растопить котел (к сожалению, наши поезда не отличаются новизной и иногда наличие горячей воды в вагоне зависело от физических усилий проводника, а не от кнопочки на электрощите) или открыть дверь во время стоянки (и такое бывало). А еще очень приятно возвращаться домой. Ощущение просто непередаваемые, когда рано утром начинают виднеться крыши домов родного города, и ты понимаешь, что через пару минут поезд примчится на знакомый вокзал. Но через пару дней нас ожидала следующая поездка – новые пассажиры, другой вагон и новые истории.
Лето пролетело незаметно. Чем оно было наполнено? Новыми знакомствами, песнями и стихами, многочисленными историями! Что оно нам подарило? Несомненно, неоценимый опыт! Понимая, что идеальной данную работу не назовешь – сложно и физически, и морально, мы ни о чем не жалеем. Все негативное сполна компенсировалось впечатлениями от видов столицы и теплого моря; эмоциями, которые дарили пассажиры и общение с ними. Такое не забывается никогда! Ты со мной согласен, проводник?
Проводница вагона № 12 поезда 096.
