Тут дело в другом – тут нужно помогать, а не зарабатывать. Что же касается путешествий, то тут тоже многие могут разочароваться, ведь на Сейшелы и Карибы с гуманитарными миссиями не ездят. Тут тебе и бедные страны Африки, и малазийские города после наводнения, и разбитая артиллерией Сирия.
И добрее станешь, и попутешествуешь вдоволь!
Моряк
Моряков можно сравнить с дальнобойщиками и пилотами, но в отличие от них, покорителям морей приходится проводить на работе не 2-3 дня или неделю, а 6-9 месяцев. Зато сколько новых стран можно посмотреть всего за один рейс!
География задействования морских судов колоссальна – это крупные порты Африки и Азии, Америки и Европы.
За один рейс среднее количество посещенных стран достигает пары десятков, а особым бонусом является возможность покинуть порт и выйти в город. Да что там, некоторые капитаны суден даже устраивают для своих подчиненных настоящие культурные программы и экскурсии!
Правда, иногда во время длительных заплывов на пути моряков встают пираты, но это уже превратилось скорее в экзотику.
К тому же у моряков достаточно высокая зарплата, которая обычно колеблется в пределах 1,5-3 тыс. $.
А еще говорят, что у них в каждом порту по жене…
Археолог
В профессии археолога частые дальние командировки и путешествия, это, скорее «побочный эффект», сопровождающий экспедиции, ведь приключения интересуют их гораздо меньше, чем раскопки. Тем не менее без переездов никуда – работа археолога предусматривает постоянные поездки в самые отдаленные уголки мира в поисках прошлых цивилизаций и исторических памяток.
Чтобы стать археологом, нужно натурально бредить находками, годами копаясь в земле и не замечая ничего вокруг. А вокруг, между прочим, может быть и Индия, и Египет, и Греция и даже Италия с Британией.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
