Топливная система
Топливная система
дошли до самой топливной помпы, гудит, а топливо не качает. Его в охапку и домой. Подходит с ВАЗа почти один в один. Фишка на питание тоже подходит, только полярность надо поменять (плюс на минус) и нижний штуцер там длинной короткий. Но всё равно натянули патрубок, хомутом затянули и до дома добрались.
Неплохое решение не работающего топливного насоса. Снятие бензобака
Крепление бензобака: под сиденьем 2 гайки, сверху два шурупа под "звёздочку" (под рулём за горловиной). Снять ещё фишку с насоса и два патрубка, и потом бак назад тянуть.
Датчика TPS - каталожный номер 13420-77G00 (сузуковский)
Топливный насос - подходит с ВАЗа (двигатель 1,5 или 1,6 ?), берётся только сам мотор, регулятор и обратный клапан остаются родные.
Фишка на питание тоже подходит, только полярность надо поменять (плюс на минус). Красный провод, плюс, а чёрный минус.
Нижний штуцер короткий. Всё лишнее вокруг него было сточено, чтобы хомуту не мешало. На штуцере сделаны две проточки, чтобы трубка бензозаборника с сеткой не соскакивала. Этот узел надо делать надёжно.
Диаметр ВАЗовского насоса на один миллиметр меньше: подогнуть алюминиевый крепёжный чехол, тогда плотно заходит.
Вот он весь собранный. Сетку заборника ставим с таким расчётом, чтобы при установленном насосе она лежала на дне вдоль бака.
Рампа крепится на 2 болта. Форсунки, чистка - купить балончик очистителя карбюраторов с толстой трубкой пластиковой, отсоединял топливный шланг от рампы, затем эту трубку пластиковую подсоединяю герметично к рампе, 2 проводка с мамами (клемками чтоб на контакты форсунок одеть), к трубке балон нажимаем, создаем давление из балона в рампе! и замыкаем на аккумулятор кратковременно проводки, тем самым открывая\закрывая форсунку. Должно пойти что-нибудь темное - повторять, пока не станет прозрачным. И так все 3 форсунки.
