1. ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
Целью освоения учебной дисциплины «Общий курс железных дорог» является формирование у обучающихся компетенций в соответствии с федеральными государственными образовательными стандартами по специальности «Управление в технических системах» и приобретение ими:
- знаний основных понятий о транспорте, транспортных системах; основные характеристики различных видов транспорта, технику и технологии, организацию работы, системы энергоснабжения, инженерные сооружения, системы управления; критерии выбора транспорта, стратегию развития транспорта;
- умений демонстрировать основные сведения о транспорте, транспортных системах, характеристиках различных видов транспорта, об организации работ, системах энергоснабжения, сооружениях железнодорожного транспорта;
- навыков владения основами устройства железных дорог, организации движения и перевозок.
2. МЕСТО УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ООП ВПО
Учебная дисциплина «Общий курс железных дорог» относится к вариативной части профессионального цикла.
Для изучения данной дисциплины необходимы знания, умения и навыки, формируемые следующими предшествующими дисциплинами:
- Метрология, стандартизация и сертификация.
Приобретенные в результате изучения дисциплины «Общий курс железных дорог» знания, умения и навыки являются неотъемлемой частью формируемых у выпускника компетенций, в соответствии с федеральными государственными образовательными стандартами по специальности «Управление в технических системах», и будут использованы при изучении последующих учебных дисциплин:
- Транспортная безопасность.
3. КОМПЕТЕНЦИИ СТУДЕНТА, ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ / ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБРАЗОВАНИЯ И КОМПЕТЕНЦИИ СТУДЕНТА ПО ЗАВЕРШЕНИИ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
В результате освоения дисциплины студент должен:
№ п/п | Код и название компетенции | Ожидаемые результаты |
1 | 2 | 3 |
1 | Выпускник должен обладать компетенцией ПК-1 способностью ориентироваться в перспективах развития техники и технологии защиты человека и природной среды от опасностей техногенного и природного характера; | Знать: перспективы развития техники и технологии защиты человека и природной среды от опасностей техногенного и природного характера |
Уметь: ориентироваться в перспективах развития техники и технологии защиты человека и природной среды от опасностей техногенного и природного характера | ||
Владеть: способностью ориентироваться в перспективах развития техники и технологии защиты человека и природной среды от опасностей техногенного и природного характера | ||
2 | Выпускник должен обладать компетенцией ПК-5 способностью использовать методы расчетов элементов технологического оборудования по критериям работоспособности и надежности. | Знать: методы расчетов элементов технологического оборудования по критериям работоспособности и надежности |
Уметь: использовать методы расчетов элементов технологического оборудования по критериям работоспособности и надежности | ||
Владеть: способностью использовать методы расчетов элементов технологического оборудования по критериям работоспособности и надежности | ||
3 | Выпускник должен обладать компетенцией ПК-19 способностью ориентироваться в основных проблемах техносферной безопасности; | Знать: основные проблемы техносферной безопасности |
Уметь: ориентироваться в основных проблемах техносферной безопасности | ||
Владеть: способностью ориентироваться в основных проблемах техносферной безопасности |
4. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
4.1. Общая трудоемкость дисциплины составляет:
2 зачетных единиц,
72 часов.
Объем учебной дисциплины
Вид учебной работы | Количество часов | ||||||
Всего по учебному плану | Курсы | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Контактная работа обучающихся с преподавателем (всего), часов | 8 | 8 | |||||
В том числе: Лекции (Л) , часов | 4 | 4 | |||||
Практические (ПЗ) и семинарские (С) занятия, часов | 4 | 4 | |||||
Лабораторные работы (ЛР) (лабораторный практикум) (ЛП) , часов | |||||||
Индивидуальные занятия (ИЗ), часов | |||||||
Самостоятельная работа под руководством преподавателя (СР) , часов | |||||||
Контроль самостоятельной работы (КСР), часов | |||||||
Самостоятельная работа (СРС) (всего), часов | 60 | 60 | |||||
Промежуточный контроль успеваемости, часов | |||||||
ОБЩАЯ трудоемкость дисциплины: | часов: | 72 | 72 | ||||
зачетных единиц: | 2 | 2 | |||||
Текущий контроль (К, КП, КР, КСР) | |||||||
Промежуточный контроль (За, ЗаО, Экз) | За |
4.3. Разделы учебной дисциплины
№ п/п | Курс | Раздел учебной дисциплины | Краткое содержание раздела | Виды учебной деятельности, включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах) | |||||||
Л | ЛР | ПЗ | ИЗ | СР | КСР | СРС | Всего | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
1 | 4 | Общие сведения о железнодорожном транспорте | Характеристика железнодорожного транспорта, его значение в развитии экономики страны и место в единой транспортной системе. Структура управления железнодорожным транспортом. Основы проектирования и постройки железных дорог. Габариты. | 1 | 13 | 14 | |||||
2 | 4 | Устройства и технические средства железных дорог | Путь и путевое хозяйство. Электроснабжение железных дорог. Подвижной состав. Локомотивное и вагонное хозяйство. Автоматика и телемеханика, связь. Раздельные пункты. | 1 | 2 | 17 | 20 | ||||
3 | 4 | Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | Планирование и организация перевозок и коммерческой работы. Организация вагонопотоков и движения поездов. График движения поездов. Пропускная и провозная способность железных дорог. Руководство движением поездов. Основные технико-экономические показатели работы железных дорог. Применение вычислительной техники на железнодорожном транспорте. | 1 | 2 | 18 | 21 | ||||
4 | 4 | Метрополитены | Назначение и классификация линий метрополитенов. Краткие сведения о комплексе сооружений, устройств и оборудовании метрополитенов. | 1 | 12 | 13 |
4.4. Лабораторные работы / практические занятия / индивидуальные занятия / самостоятельная работа под руководством преподавателя
4.4.1. Лабораторные работы
Лабораторные работы не предусмотрены.
4.4.2. Практические занятия
№ п/п | Курс | Раздел учебной дисциплины | Наименование практического занятия | Всего часов |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | 4 | Устройства и технические средства железных дорог | Расчет массы поезда. Расчет норм закрепления подвижного состава на станционных путях. Определение расчетной вместимости пути. Определение расчетных уклонов пути | 2 |
2 | 4 | Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | Определение основных показателей эксплуатационной работы | 2 |
4.4.3. Индивидуальные занятия
Индивидуальные занятия не предусмотрены.
4.4.4. Самостоятельная работа под руководством преподавателя
Самостоятельная работа под руководством преподавателя не предусмотрена.
4.5. Примерная тематика курсовых проектов (работ)
Курсовые проекты (работы) не предусмотрены.
4.6. Примерная тематика контрольных работ
Контрольные работы не предусмотрены.
5. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
В соответствии с требованиями федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования для реализации компетентностного подхода и с целью формирования и развития профессиональных навыков студентов по усмотрению преподавателя в учебном процессе могут быть использованы в различных сочетаниях активные и интерактивные формы проведения занятий, включая: компьютерные симуляции, деловые и ролевые игры, разбор конкретных ситуаций, тренинги, встречи с представителями российских и зарубежных компаний, государственных организаций, мастер-классы экспертов и специалистов.
6. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТА
№ п/п | Курс | Раздел учебной дисциплины | Вид самостоятельной работы студента | Всего часов |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | 4 | Общие сведения о железнодорожном транспорте | самостоятельное изучение и конспектирование отдельных тем учебной литературы, связанных с разделом | 13 |
2 | 4 | Устройства и технические средства железных дорог | самостоятельное изучение и конспектирование отдельных тем учебной литературы, связанных с разделом | 17 |
3 | 4 | Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | самостоятельное изучение и конспектирование отдельных тем учебной литературы, связанных с разделом | 18 |
4 | 4 | Метрополитены | самостоятельное изучение и конспектирование отдельных тем учебной литературы, связанных с разделом | 12 |
7. ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ
Габарит погрузки это:
а) предельное поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути;
б) предельное поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз на открытом подвижном составе, установленном на прямом горизонтальном пути;
в) предельное поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств.
2. Железнодорожный транспорт общего пользования включает в себя:
a)инфраструктуру железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество;
б) инфраструктуру железнодорожного транспорта, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество;
в) инфраструктуру железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, здания, строения, сооружения, другое имущество.
3. Железнодорожный транспорт, предназначенный для перемещения товаров на территории указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с подвижным составом для собственных нужд это:
а) технологический железнодорожный транспорт организаций;
б) железнодорожный транспорт общего пользования
в) железнодорожный транспорт необщего пользования.
4. К вагонам специального назначения грузового парка относятся:
а) вагоны-мастерские, вагоны восстановительных поездов, вагоны пожарных поездов;
б) вагоны-лаборатории, служебные, санитарные, вагоны-клубы;
в)вагоны-рестораны, вагоны-лаборатории, служебные, санитарные.
5. К нетяговому подвижному составу относятся:
а) газотурбовозы, платформы, цементовозы;
б) цементовозы, контейнеровозы, цистерны;
в) транспортеры, моторные вагоны, контейнеровозы.
6. Ширина нормальной рельсовой колеи в прямых и кривых участках пути с радиусом 350 м. и более на железных дорогах России принята:
а) 1500;
б) 1435;
в) 1520.
7. К внешней части системы электрифицированных железных дорог относятся:
а) электростанции, районные трансформаторные подстанции, сети и линии электропередачи;
б) тяговая сеть, электростанции, районные трансформаторные подстанции и линии электропередачи;
в) тяговые подстанции, районные трансформаторные подстанции, сети и линии электропередачи.
8. Верхнее строение пути включает:
а) балластный слой, рельсы, шпалы, рельсовые скрепления, стрелочные переводы, мостовые и переводные брусья;
б) земляное полотно, балластный слой, рельсы, шпалы;
в) искусственные сооружения, земляное полотно, мостовые и переводные брусья.
9.Устройства железнодорожной автоматики, которые могут регулировать движение поездов, как по перегонам, так и по станциям:
а) автоматическая блокировка, автоматическая локомотивная сигнализация, автоматическая переездная сигнализация;
б) полуавтоматическая блокировка, автоматический диспетчерский контроль, автоматическая переездная сигнализация;
в) автоматический диспетчерский контроль, автоматическая локомотивная сигнализация, автоматическая переездная сигнализация.
10.Станционные пути подразделяются на:
а) приемо-отправочные, деповские, соединительные, погрузочно-выгрузочные, ходовые, сортировочные, вытяжные, прочие и специального назначения;
б) приемо-отправочные, деповские, соединительные, ходовые, сортировочные, вытяжные и прочие;
в) сортировочные, вытяжные, приемо-отправочные, соединительные, ходовые, погрузочно-выгрузочные, деповские и прочие.
11.Обгонными пунктами называют:
а) раздельные пункты на двухпутных линиях, имеющие путевое развитие для обгона одних поездов другими и в необходимых случаях перевода поезда с одного главного пути на другой;
б) раздельные пункты без путевого развития, предназначенные для регулирования движения поездов;
в) раздельные пункты на однопутных линиях, имеющие путевое развитие для скрещения и обгона поездов.
12.Основные факторы влияющие на величину спроса на пассажирские перевозки:
а) общественной стабильности, макроэкономические;
б) внутриотраслевые, межтранспортные, общественной стабильности, макроэкономические;
в)межтранспортные, общественной стабильности, макроэкономические;
13.Для расчета оптимального плана перевозок какие из нижепреведенных показателей не предусматривают:
а) объем грузооборота;
б) статическая нагрузка вагона;
в) участковая скорость;
г) среднесуточная погрузка в вагонах.
14.Организацию перевозок грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа, при которой в выполнении перевозок участвует несколько видов транспорта, но перевозка совершается по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида называется:
а) прямым смешанным сообщением
б) комбинированная перевозка
в) непрямым смешанным сообщением
15.По условиям проследования до станции назначения грузовые поезда классифицируют следующим образом:
а) сквозные, участковые, сборные;
б) зонные, удлиненные, сборно-участковые, вывозные, передаточные;
в) сквозные, участковые, сборные, зонные, удлиненные, сборно-участковые, вывозные, передаточные.
16.План формирования не классифицирует грузовые поезда:
а) по скорости движения;
б) по условиям формирования;
в) по условиям проследования до станции назначения;
г) по дальности следования и скорости движения;
д) по состоянию включаемых вагонов;
е) по числу групп вагонов в составе поезда.
17.Графики движения поездов классифицируются следующим образом:
а) по соотношению скоростей, по числу главных путей на перегоне, по соотношению числа поездов в грузовом и обратном;
б) по соотношению скоростей, по числу главных путей на перегоне, по характеру следования поездов в попутном направлении;
в) по соотношению скоростей, по числу главных путей на перегоне, по соотношению числа поездов в грузовом и обратном, по характеру следования поездов в попутном направлении.
18.Для составления графика движения поездов должны быть определены его основные элементы, к которым относятся:
а) времена хода поездов по перегонам, время на разгоны и замедления, продолжительность стоянки поездов, станционные интервалы, межпоездные интервалы, норма времени нахождения локомотивов на станциях их перецепки и в конечных пунктах оборота;
б) времена хода поездов по перегонам, время на разгоны и замедления, продолжительность стоянки поездов, станционные интервалы, межпоездные интервалы, норма времени нахождения локомотивов на станциях их перецепки и в конечных пунктах оборота, нормы времени работы локомотивных бригад по пунктам их приписки и оборота;
в) времена хода поездов по перегонам, время на разгоны и замедления, продолжительность стоянки поездов, станционные интервалы, межпоездные интервалы, нормы времени работы локомотивных бригад по пунктам их приписки и оборота.
19.Ширина колеи в метрополитенах на прямых участках пути и на кривых радиусом 400 м и более:
а) 1435мм;
б) 1520мм;
в) 1535мм.
20.Линии метрополитена, размещаемые на поверхности земли, называются:
а) наземные;
б) подземные;
в) надземные.
8. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
8.1. Основная литература
№ п/п | Наименование | Автор(ы) | Год и место издания | Используется при изучении разделов | Курс |
1 | Железные дороги. Общий курс: Учебник | , , | М.: ФГБОУ "УМЦ по образованию на ж. д.тр.", 2013. - 500 с. | Общие сведения о железнодорожном транспорте | 4 |
2 | Общий курс железных дорог: Учебное пос. | , , . | М.: РГОТУПС, 2006. - 442 с. | Устройства и технические средства железных дорог, Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | 4 |
3 | Сборник основных федеральных законов о железнодорожном транспорте. | - | М.: Юртранс, 2003. - 192 с. | Устройства и технические средства железных дорог, Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | 4 |
4 | Управление грузовой и коммерческой работой, грузоведение.: Уч. пос. | М.: РГОТУПС, 2007. 214 с. | Устройства и технические средства железных дорог, Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | 4 |
8.2. Дополнительная литература
№ п/п | Наименование | Автор(ы) | Год и место издания | Используется при изучении разделов | Курс |
1 | Единая транспортная система | Под ред. | Транспорт. 2001 | Общие сведения о железнодорожном транспорте | 4 |
2 | Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах | МПС РФ | Техинформ, 2000 | Устройства и технические средства железных дорог, Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | 4 |
3 | Инструкция по сигнализации на железных дорогах | МПС РФ | Транспорт, 2001 | Устройства и технические средства железных дорог, Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | 4 |
4 | Правила технической эксплуатации железных дорог | МПС РФ | Техинформ, 2011 | Устройства и технические средства железных дорог, Организация железнодорожных перевозок и движение поездов | 4 |
8.3. Базы данных, информационно-справочные и поисковые системы
1. Официальный сайт РОАТ – http://www. rgotups. ru/ru/
2. Официальный сайт МИИТ – http://miit. ru/
3. Электронные расписания занятий – http://appnn. rgotups. ru:8080/scripts/B23.exe/R01
4. Система дистанционного обучения «Космос» – http://stellus. rgotups. ru/
5. Официальный сайт библиотеки РОАТ – http://lib. rgotups. ru/
6. Поисковые системы «Яндекс», «Google» для доступа к тематическим информационным ресурсам.
8.4. Учебно-методические издания в электронном виде
9. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
9.1. Требования к аудиториям (помещениям, кабинетам) для проведения занятий с указаниям соответствующего оснащения
Учебная аудитория должна соответствовать требованиям пожарнойбезопасности и охраны труда по освещенности, количеству рабочих (посадочных) мест студентов.
Учебные лаборатории и кабинеты должны быть оснащены необходимым лабораторным оборудованием, приборами и расходными материалами, обеспечивающими проведение предусмотренного учебным планом лабораторного практикума (практических занятий) по дисциплине. Освещенность рабочих мест должна соответствовать действующим СНиПам.
9.2. Требования к программному обеспечению при прохождении учебной дисциплины
Программное обеспечение должно позволять выполнить все предусмотренные учебным планом виды учебной работы по дисциплине «Общий курс железных дорог»: теоретический курс, практические занятия, задания на контрольную работу, тестовые и экзаменационные вопросы по курсу. Все необходимые для изучения дисциплины учебно-методические материалы объединены в Учебно-методический комплекс и размещены на сайте университета: http://www. rgotups. ru/ru/.
- Программное обеспечение для выполнения практических заданий включает в себя специализированное прикладное программное обеспечение [укажите соответствующее программное обеспечение, например, Work Bench, MatCad, MathLab, Labview, Консультант плюс и т. д.], а также программные продукты общего применения
- Программное обеспечение для проведения лекций, демонстрации презентаций и ведения интерактивных занятий: Microsoft Office 2003 и выше.
- Программное обеспечение, необходимое для оформления отчетов и иной документации: Microsoft Office 2003 и выше.
- Программное обеспечение для выполнения текущего контроля успеваемости: Браузер Internet Explorer 6.0 и выше.
