Гидроавиасалон-2018: цифровизация авиапрома

Гидроавиасалон-2018: цифровизация авиапрома

12-й Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроаваисалон-2018» завершила свою работу с рекордными показателями: 203 компании – участника, самая масштабная деловая программа, крупные сделки на поставку более чем 180 самолётов и вертолётов. Мероприятие 2018 года не имеет аналогов и по числу новаций в деловой программе – впервые дискуссии экспертов охватили темы цифровизации и роботизации, создания и применения беспилотных авиационных систем.

В этом году программа мероприятий, прошедших в рамках "Гидроавиасалона", стала рекордной по количеству подписанных документов по сравнению с прошлыми подобными форумами. Ключевым событием салона стали подписанные ТАНТК имени соглашения на поставку самолетов-амфибий Бе-200ЧС в США и Чили. Согласно контракту с американской компанией Seaplane Global, предусмотрена поставка четырех самолетов-амфибий Бе-200ЧС и опцион еще на шесть таких самолетов. Контракт с Чили предусматривает поставку двух самолетов-амфибий и опцион на три такие машины.

Помимо амфибий, успехом пользовались и гражданские воздушные суда. Так, авиапредприятие "Северсталь" и ГТЛК подписали соглашение о намерениях по передаче в финансовый лизинг четырех воздушных судов SSJ-100 в 2018-2019 годах. В свою очередь, Ростех и Национальная служба санитарной авиации объявили о подписании контрактов на поставку 104 вертолетов "Ансат" и 46 вертолетов Ми-8АМТ в медицинском оснащении, в рамках которых будет осуществляться и послепродажное обслуживание данной техники. А Казанский вертолетный завод подписал соглашение с компанией "Авиапатруль" о закупке двух вертолетов "Ансат".

Не осталось в стороне и сельское хозяйство. Авиакомпания "РусАвиа" купила у Ростеха десять серийных сельхозсамолетов Т-500, которые будут использоваться для выполнения авиационно-химических работ на территории Российской Федерации. Сумма контракта составила более 200 миллионов рублей.

Кроме того, в ходе "Гидроавиасалона" Центральный институт авиационного моторостроения имени и Уральский завод гражданской авиации подписали соглашение по воспроизводству поршневых двигателей для малой авиации. Документ предусматривает развертывание масштабных работ по возрождению производства поршневых силовых установок для самолетных и вертолетных, пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов.

Разработки

Контракты — неотъемлемая часть любой промышленной выставки, но еще одной важной составляющей таких мероприятий являются заявления о перспективных разработках в той или иной области промышленности. На этом "Гидроавиасалоне" подобных заявлений было достаточно, чтобы понять, что Россия не собирается останавливаться в развитии как гражданского авиастроения, так и военного. В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) РИА Новости сообщили, что работают над проектом по возобновлению производства в России самого большого в мире самолета-амфибии А-40 "Альбатрос", основной задачей которого советские конструктора видели поиск, последующее слежение и уничтожение подводных лодок противника.

На третий день выставки президент ОАК Юрий Слюсарь заявил, что корпорация ведет переговоры с Минобороны России по определению облика и характеристик перспективного самолета вертикального взлета и посадки, а в конце этого — начале следующего года намерена заключить контракт с Минобороны на поставку перспективных "летающих радаров" А-100 "Премьер" со стартом поставок в 2020-2021 годах. В свою очередь, министр промышленности и торговли рассказал РИА Новости, что Россия ведет разработку нового экраноплана с ракетным вооружением на борту, который будет использоваться для охраны Северного морского пути и патрулирования Черного и Каспийского морей.

Создавать экраноплан, не имея современных силовых установок, невозможно, но двигателестроительная отрасль России тоже не стоит на месте. Индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации "Ростех" Анатолий Сердюков заявил РИА Новости, что предприятия корпорации уже разрабатывают двигатели для перспективных экранопланов.

Первый заместитель генерального директора корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Владимир Ярмолюк в ходе форума сообщил агентству, что в 2019 году ВМФ России начнет получать новые торпеды, предназначенные