СПОСОБЫ ДОСТАВКИ СЫРЬЯ НА ЗАВОД
На лесопильные заводы сырье доставляют сухопутным или водным транспортом. Выбор сухопутного транспорта – железнодорожного или автомобильного – осуществляется в зависимости от расстояния между заводом и лесозаготовительным предприятием. Если есть водный путь, можно использовать баржи для перевозки сырья, но только в навигационный период. Таким образом, недостатком водной доставки является необходимость создания на заводах значительных запасов древесины, а для этого нужны большие склады и дополнительное оборудование для выгрузки бревен.
Сухопутная доставка более дорогая, чем водная, но она позволяет относительно равномерно в течение всего года доставлять сырье на завод. При этом сокращается площадь склада и уменьшаются затраты на складские работы. На некоторые лесопильные заводы сырье доставляют и сухопутным, и водным транспортом.
Для перевозки круглых лесоматериалов по железной дороге применяют в основном четырехосные полувагоны и платформы грузоподъемностью около 60 т (рис. 35).
Размещение и закрепление бревен в полувагонах и на платформах должно выполняться в соответствии с требованиями правил перевозки грузов по железной дороге. Бревна длиной более чем 3 м укладывают в полувагон или на платформу штабелями с шапкой. Для иx закрепления используют боковые стойки из древесины, которые после укладки пачек бревен стягиваются между собой специальными стяжками или проволокой.
Автомобильный транспорт (автомашины марок ЗИJI, Урал, МАЗ, с полуприцепами, автомашины-тягачи) используют для перевозки бревен на близкие расстояния. Бревна укладывают пачками между боковыми стойками и закрепляют металлическими стяжками или проволокой.
а |
|
б |
|
Рис. 35. Способы доставки сырья на лесозавод:
а – выгрузка лесоматериалов из полувагона грейфером:
1 – опорные стойки, 2 – дополнительные стойки;
б – форвардер «Амкодор2661» с гидроманипулятором
На Белорусском предприятии создан форвардер Амкодор 2661 (рис. 35, б), который собирает обработанные харвестером лесоматериалы, грузит их на свою тележку и отвозит к месту складирования. Форвардер берет за один рейс 13–17 м3 древесины. Развивая скорость до 33 км/ч, он может перевозить лесоматериалы на десятки километров от места лесозаготовок.
Форвардер оснащен финским манипулятором Foresteri 600. На максимальном вылете, достигающем 8,2 м, им можно поднять груз до 0,74 т. Грузоподъемность форвардера – 12 т, максимальная длина перевозимых сортиментов – 6,5 м.
