Особенности транспортировки природного газа по магистральным трубопроводом

УДК 622.691.4

ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ  ПРИРОДНОГО

ГАЗА ПО МАГИСТРАЛЬНЫМ ТРУБОПРОВОДОМ

ЕРМЕКБАЙ  Г. Б.

студентка по специальности «ОПД и ЭТ»

Университет Алматы, г. Алматы,

САДРАТДИН А. С.

магистрант по специальности 6М070300-ИС

Алматинский технологический университет.

Научный руководитель:  АБДУКАРИМОВ  С., к. т.н., доцент Университета Алматы

Андатпа. Бұл мақалада ҚР-ғы магистралдық газ құбырларының тиімді жақтары,өндірілетін газ өнімінің өсу қарқындылығы, газ экспорты мен газды тасымалдау және өңдеу туралы соңғы мәліметтер келтірілген.

  Транспорт природного газа развивается в нашей республике очень высокими темпами. Ежегодно возрастает протяженность магистральных газопроводов на многие тысячи километров, сооружены десятки новых компрессорных станции (КС).

  Основным видом транспорта природного газа является трубопроводный. Это объясняется тем, что перекачка природного газа по трубопроводам более экономично, чем, например перевозка природного газа по железной дороге. Одной из характерных особенностей развития трубопроводного транспорта природного газа является сооружение газопроводов из труб большого диаметра. В дальнейшем будут использованы трубы диаметром 1400 мм.[2,3].

  В связи с увеличением протяженности магистральных газопроводов КС, их диаметров, объема газа, передаваемого на большие расстояния, повышением числа газоперекачивающего агрегата  и  мощности компрессорных станции непрерывно растут.

  Магистральный газопровод—трубопровод, предназначенный для транспортирования природного газа  из районов добычи к пунктам потребления. Основное средство передачи  газа на значительные расстояния. Магистральный газопровод — один из основных элементов газотранспортной системы и главное составное звено Единой системы газоснабжения.

Мы  можем  наблюдать  прирост добычу газа  в Республики  Казахстан на  рис. 1.        

  Рисунок-1.Добыча газа, млрд. куб. м.

  Производство и транспортировка нефти и газа в Казахстане. Сегодня важнейшим приоритетом экономической политики Казахстана является укрепление позиций республики в региональном энергетическом пространстве. Казахстан входит в двадцатку крупнейших производителей углеводородов, нефтегазовый сектор составляет до 25% бюджета страны. Темпы добычи казахстанских углеводородов характеризуются динамикой интенсивного  перевозка  природного газа  магистральным трубопроводом.

  Основными системами и узлами магистральных газопроводов  являются: линейная часть магистрального газопровода; технологические схемы КС, включающие в себя газоперекачивающие агрегаты или (центробежные нагнетатели природного газа); энергоприводы  ГПА (газотурбинные установки, электроприводы, поршневые двигатели внутреннего сгорания); 

Природный газ нельзя транспортировать в достаточном количестве и на большие расстояния по трубам только за счет естественного пластового давления, поэтому трубопроводного транспорта газа неразрывно связан со строительством и эксплуатацией системы КС, устанавливаемых на линии газопроводов через каждые 100…150 км. [1,4].

  Магистральные газопроводы КС в зависимости от максимального рабочего давления, под которым может транспортироваться по ним природный  газ, подразделяются на три класса: Й – низкого давления – до 1,5 МПа включительно; ЙЙ – среднего давления – от 1,5 до 3,0 МПа; ЙЙЙ – высокого давления – от 3,0 до 10 МПа.

  Для газопроводов большой производительности оптимальная степень сжатия газа

Eкс = Р вых / Рвх на КС относительно невелика и составляет  Eкс=1,4…1,5. Наряду с этим объемные расходы газа на входе в крупные компрессорные станции составляют 1000…2000 мі/мин.

По данным министерство энергетики и минеральных ресурсов Республики Казахстан прогнозируемых добычи, пройзводства и потребления газа, млрд. м3  приведеный на рисунке-2 который показывает рост в 2 раза по сравнению 2007 по 2015годы, а в перспективе планирует добычи природного газа до 92,2 млрд. м3 в год к 2020г. Надо отметить что через территорию республики осушествлен транзит газа в обьеме 97,7млрд. куб. м.,в том числе российского-46,1 млрд. куб. м., туркменского-40,3млрд. куб. м.,узбекского-11,3 млрд. куб. м. [2,3].

  Рисунок-2. Производство и потребление товарного газа, млрд. м3

  В целях Обьем экспорта газа из республики составил 5,6 млрд. куб. м.,(125,5%)  в том числе карачиганакского-2,3млрд. куб. м.,ТОО«Теңгизшевройл»-1,9млрд. куб. м.,-1,5 млрд. куб. м.

В настоящее время основными газотранспортными маршрутами являются трубопроводы Средняя Азия-Центр (САЦ), Оренбург - Новопсков, «Союз», Бухара-Урал, Бухарский газоносный район-Ташкент-Бишкек-Алматы.

реализации проекта в январе 2011 года была создана проектная компания ТОО «Газопровод Бейнеу – Шымкент», учредителями которого на равнодолевой  основе являются АО «КазТрансГаз» и компания TAP Line (КНР).

Проект предполагает строительство газопровода протяженностью 1 477 км с пропускной способностью 10 млрд. м 3 в год, с возможностью расширения до 15 млрд. м3 в год.  Сроки реализации:

I этап  (2011-2014 годы) строительства предусматривает транспортировку газа в объеме до 6 млрд м3 в год по маршруту «Бозой – Шымкент» для обеспечения газом внутренних потребителей южных регионов РК в составе:

магистрального трубопровода на участке «Бозой – Шымкент» протяженностью

1110  км, отвода до действующей КС «Самсоновка» («Акбулак») – 33,5 км и отвода до действующей КС «Кереит» протяженностью 22,5 км;

компрессорной станции КС «Бозой», ГИС Бозой, ГИС Кереит и ГИС Акбулак (для

обеспечения пропускной способности до 6 млрд м3).

II этап  (2014-2015 годы) строительства предусматривает транспортировку газа в объеме до 10 млрд м3 в год по маршруту «Бейнеу – Бозой – Шымкент» для обеспечения возрастающего потребления газа в южных регионах РК и возможности осуществления экспортных договорных поставок газа в КНР в составе:

участка Бейнеу – Бозой протяженностью 311 км;

дополнительной компрессорной станции КС «Караозек», ГИС Бейнеу (для

обеспечения пропускной способности до 10 млрд. м3).

  Трубопроводный транспорт отличается от других видов транспорта ряд преимуществом. Затраты на строительство трубопровода почти в 2 раза меньше, чем на постройку автомобильной или железной доро­ги соответствующей провозной способности, при этом трассы ведут более коротким путем. Трубопроводы надежны в эксплуатации, про­цесс транспортировки по ним грузов полностью автоматизирован, вы­сокая герметизация сохраняет продукты.

  Эксплуатация трубопроводов не зависит от кли­матических условий. Современный трубопровод  имеет высокую про­пускную способность, которая зависит от диаметра труб. По себестои­мости перевозок это самый дешевый вид транспорта.

Отмечая достоинства трубопроводов, в то же время следует заметить, что скорость перекачки грузов, зависящая от их вязкости и дру­гих параметров, несколько уступает скорости перемещения по желез­ным дорогам и по водным путям. В случае иссякания запасов нефти или газа трубопроводы трудно переориентировать на другие грузы.

По трубопроводам транспортируются вода, растворы, нефть, нефтепродукты, газ, газоконденсаты.

Для надежности газоснабжения магистральные газопроводы выполняют в две или несколько ниток. Газопровод заканчивается газораспределительной станцией, которая подает газ крупному городу или промышленному узлу. По пути газопровод имеет ответвления, по которым газ поступает к газораспределительным станциям промежуточных потребителей.

Протяженность магистральных трубопроводов Республики Казахстан  в тыс. км приведены ниже рисунке -3.

  В связи с увеличением протяженности магистральных газопроводов КС, их диаметров, объема газа, передаваемого на большие расстояния, повышением числа ГПА и мощности компрессорных станции непрерывно растут и требования к оценке технического состояния и повышению надежности и экономичности использования установленного на КС газоперекачивающего агрегата. 

  Рисунок-3. Протяженность магистральных трубопроводов РК

  В настоящее время в республике действуют три газоперерабатывающих завода (ГПЗ) общей проектной мощностью переработки 26,85 млрд. мі товарного газа в год, к 2020 году предполагается общее увеличение мощностей переработки газа до уровня 28 млрд. куб. м в год за счет реконструкций и нового строительства объектов переработки газа.

  Подавляющая часть газовые  месторождение  находится на западе страны и  имеют при сравнительно небольших запасах газа большое локальное значение для газификации местных территорий. 70,4% всех запасов свободного газа сосредоточено на месторождении  Карачаганак. [2 ].

  В настоящее время экономика нашей страны немыслима без трубопроводов – самого экономичного и экологически чистого транспорта углеводородного сырья. Трубопроводы связывают места добычи нефти и газа с местами их переработки и потребления.

Литература:

1. Под ред Техника и технология транспорта и хранения нефти и газа - М., Недра. 2002

2., Әбдікәрімов С.Ә. Магистральды құбырларда энергонәтижеліктерді арттыру жолдары. Труды КазНТУ им. .,Том2.стр.224-227.г. Алматы 2014.

3. , ,(УМК) по дисциплине «Газоперекачивающие агрегаты». Алматы: КазНТУ, 2012г. –  90с.

4. Эксплуатация компрессорных станции магистральных газопроводов. – М., Нефть и газ, 1999.