Обгон, опережение, встречный разъезд
Обгон, опережение, встречный разъезд достаточно серьезные и порой сложные маневры, особенно для начинающих водителей.
И так, встречный разъезд зачастую начинается с сильного замедления или даже полной остановкой ТС на стороне которого, находится препятствие мешающее дальнейшему движению. Кто и когда должен двигаться? Кто кого должен пропускать? Все эти ситуации регулируют ПДД в 11 разделе.
П 11.7 « В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.» Однако, если это происходит на дорогах с большим уклоном, в горной местности на крутом подъеме или спуске, тогда этот пункт устанавливает такие правила. «Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.» Т. е. тот, кто спускается с горы, уступает дорогу в любом случае тем, кто поднимается в гору. Не важно с чьей стороны препятствие.
Теперь переходим к серьезным маневрам обгон и опережение. Очередность и порядок движения ТС в различных условиях и ситуациях также указаны в 11 разделе ПДД. Но для начала вспомним понятия обгона и опережения.
«Опережение» - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Обгон – это всегда выезд на так называемую «встречку» (встречную полосу для движения), а выезд на «встречку» разрешён Правилами только в трёх случаях.
- На двухполосной дороге с прерывистой осевой линией разметки.
- На двухполосной дороге с комбинированной осевой линией разметки.
- На трёхполосной дороге с двумя продольными прерывистыми линиями разметки. На таких дорогах, средняя полоса может использоваться для обгона водителями с обоих направлений.
Обгон, как и всякий манёвр, может быть запрещён либо разметкой, либо знаками, либо самими Правилами.
Если по середине проезжей части нанесена сплошная осевая линия разметки, в таком случае любой выезд на полосу встречного движения запрещён и естественно, запрещён и обгон.
Обгон может запрещаться знаком 3.20 «Обгон запрещён», только следует помнить, что в зоне действия этого знака разрешается обгонять гужевые повозки, мопеды, двухколёсные мотоциклы, а также любые тихоходные транспортные средства.
Тихоходное ТС по Правилам – это транспортное средство, обозначенное соответствующим опознавательным знаком. Если присутствует такой знак на ТС, с какой бы скоростью оно ни «летело», его можно обгонять и в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещён».
Обгон, несомненно, самый опасный из всех манёвров. Поэтому Правила содержат ряд жёстких ограничений, которым должен следовать водитель, совершающий или только намеревающийся совершить обгон.
И первое о чем говорят Правила, это что нужно сделать водителю перед началом обгона.
11.1 Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Это требование Правил означает, что перед тем, как принять решение о возможности или невозможности совершения обгона, водитель обязан оценить все составляющие факторы:
1. Необходимо оценить скорость обгоняемого автомобиля.
2. Необходимо оценить скорость встречного автомобиля и расстояние до него.
3. Необходимо оценить состояние дорожного покрытия (сухое, влажное, скользкое).
4. Необходимо вспомнить о реальных динамических возможностях собственного автомобиля (насколько чутко Ваш автомобиль реагирует на педаль акселератора, газа).
Приступить к обгону разрешается только в том случае, если в процессе обгона не возникнет ни малейшей угрозы, ни для встречного автомобиля, ни для обгоняемого ТС!
Следующий пункт говорит о том, когда запрещается выполнять обгон:
11.2 Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; (То есть в любом случае, когда Вам непонятно, что желает сделать впереди движущийся автомобиль включив левый указатель поворота? В таких случаях обгон запрещен.)
следующее за ним транспортное средство начало обгон; (Обязательно до начала обгона требуется убедиться, посмотрев в зеркала заднего вида, не начало ли уже обгон какое-нибудь ТС, которое следует за Вашим автомобилем. То есть стоит убедиться, есть ли автомобили, которые двигаются позади Вашего включив левый указатель поворота. Убедиться для чего включен указатель поворота. Если этот автомобиль замедляется, отдаляется в Вашем зеркале заднего вида, значит он намерен повернуть на лево или развернуться. А если приближается, набирает скорость движения, значит такой автомобиль уже начал обгон. Вам запрещено начинать свой маневр обгона.)
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Обгон следует выполнять когда он не запрещен ПДД и безопасен. Завершая обгон, нельзя резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения (такие действия водители называют «подрезанием»). Начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правый указатель поворота и опередив обгоняемого хотя бы на 20-30м. Или увидев полностью переднюю часть обогнанного ранее ТС в правом зеркале заднего вида.
Далее Правила указывают что требуется делать водителю обгоняемого ТС.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
Обратите Ваше внимание. Правила не обязывают водителя обгоняемого автомобиля уступать дорогу обгоняющему (например, когда обгоняющий возвращается на свою полосу). Это обгоняющий начал свой маневр и это он должен позаботиться, чтобы не «подрезать» обгоняемого по завершении своего маневра.
А вот обгоняемому ТС Правила говорят чего не должен делать обгоняемый автомобиль - повышать скорость, когда его обгоняют или включать левые указатели поворотов, или смещаться влево, пугая обгоняющего.
Теперь о том, где запрещен обгон.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
На любых регулируемых перекрёстках обгон запрещён Правилами!
И это логично – перекрёсток делают регулируемым только в том случае, если на нем наблюдается интенсивное движение, а значит, на таком перекрёстке не до обгонов.
Если это нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог, тогда нужно уступать дорогу тем, кто приближается справа. А если водитель пойдёт на обгон, то он ничего справа не видит!
Если Ваша дорога второстепенная. В таком случае нужно уступать дорогу и тем, кто справа, и тем, кто слева.
И только если Ваша дорога главная, и осевая линия разметки прерывистая, и встречная полоса свободна, можете обгонять и на перекрёстке, только в таких случаях Правила не препятствуют обгону.
на пешеходных переходах;
На пешеходных переходах категорически запрещены разворот и движение задним ходом.
Точно так же на пешеходном переходе запрещён и обгон. Причём тоже запрещён категорически, независимо от того, есть ли там пешеходы или нет. И это правильно из элементарных соображений безопасности – раз уж перед Вашим автомобилем есть транспортное средство, оно обязательно, хотя бы частично, закрывает видимость пешеходного перехода. Вполне логично, что Правила категорически запретили обгон на пешеходном переходе.
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
За 100 метров до переезда водители обязаны прекратить любые обгоны и далее должны двигаться строго по своей половине проезжей части. Такой порядок необходимо соблюдать до тех пор, пока переезд не будет пересечен. По идее, в таком случае, водителей должна выручить дорожная разметка – за 100 метров до переезда осевая линия должна быть сплошной. Но разметка – дело ненадёжное. Её попросту может не быть, истерлась со временем. В таком случае водители обязаны определять эти 100 м, что называется «на глаз».
А вот если стоят знаки «Приближение к железнодорожному переезду», тогда у водителей есть вполне чёткий ориентир. Второй по ходу знак (с двумя красными наклонными полосами) всегда стоит на расстоянии минимум 100 метров до переезда. С этого места закончите всяческие обгоны, точно не ошибётесь, выполняя требования Правил.
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
Во всех перечисленных местах запрещены разворот и движение задним ходом. Ну, и обгон на мостах и в тоннелях Правила тоже запретили, причём запретили категорически, без всяких оговорок.
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Обгон запрещён не вообще на подъёмах, а именно в конце подъёма! То есть там, где обгон действительно опасен, поскольку видимость встречной полосы в конце подъёма сильно ограничена.
Ограничения и правила совершения опережения оговорены в одном пункте и касаются пешеходного перехода.
11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил. (п.14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.)
11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ
Перекресток - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
Светофор работающий в режиме «красный-желтый-зеленый» отменяет действие знаков приоритета установленных под ним.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым.
Регулируемые перекрестки
Въехать на площадь перекрестка разрешается только на зеленый или зеленый мигающий сигнал светофора, либо на разрешающий сигнал регулировщика.
При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо.
При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся с других направлений.
Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения.
Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу ТС, движущимся с других направлений.
Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
Однако если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя имеются стоп-линии и (или) знаки 6.16 "Стоп-линия", водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток
и пешеходам, не закончившим переход проезжей части.
Разберем некоторые ситуации по проезду регулируемого перекрестка.
На этом перекрестке движение трамваев и безрельсовых ТС регулируются разными светофорами. "Т"-образный светофор разрешает трамваю движение только прямо, а ему необходимо двигаться направо. Значит трамвай стоит, а автомобиль может проехать перекресток руководствуясь зеленым сигналом светофора.
При неработающем светофоре руководствуемся сигналами регулировщика. Такое положение регулировщика разрешает движение транспортных средств прямо и направо. Необходимо остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика разрешающего повернуть налево.
Регулировщик разрешает движение по перекрестку прямо и направо. Однако по правой полосе можно двигаться только направо, так как это оговорено разметкой "Направление движения по полосе".
Такое положение регулировщика разрешает движение транспортных средств во всех направлениях, но согласно правилам маневрирования ТС находящееся в правом ряду не может повернуть налево или совершить разворот. И направо этот автомобиль не может повернуть, так как установлен знак "Выезд на дорогу с односторонним движением". Получается, что по этой полосе транспортное средство может продолжить движение только прямо.
При таком положении регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях, а трамваю только налево. Значит трамвай стоит, а автомобиль может продолжить движение направо через перекресток.
Нерегулируемые перекрестки
На перекрестке неравнозначных дорог водитель ТС, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу ТС, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 "Круговое движение" в сочетании со знаком 2.4"Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено", водитель транспортного средства находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед въезжающими на такой перекресток.
При повороте налево или развороте водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.
Когда главная дорога на перекрестке меняет направление, в первую очередь разъезжаются транспортные средства находящиеся на главной дороге, при этом преимущество имеет транспортное средство находящееся справа.
Транспортные средства находящиеся на второстепенных дорогах для проезда таких перекрестков также должны руководствоваться правилом «помехи справа».
Отсутствие на нерегулируемом перекрестке знаков приоритета делает такой перекресток равнозначным.
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
В случае, если все транспортные средства, находящиеся на равнозначном перекрестке, собираются двигаться в прямом направлении, очередность проезда они должны определить по договоренности.
Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находиться на второстепенной дороге. Следовательно он должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые движутся с других направлений.
ОСТАНОВКА И СТОЯНКА. ЧАСТЬ 1
Вспомним определения остановка и стоянка. Эти понятия различаются по своей длительности. Давайте вспомним пункт 1.2 ПДД:
"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Давайте разберем пример по загрузке/разгрузке груза. Вышли размяться возле автомобиля на 5 минут - стоянка. Вышли размяться на 5 минут и достали из багажника походные табуретку и столик - остановка.
Правила в главе 12 подробно расписывают водителю как, где, каким образом ему совершить остановку или стоянку, даже если не установлены знаки и нет разметки.
12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, - на тротуаре.
Начиная маневр для остановки ТС, водителю следует сразу определить, есть ли в наличии обочина справа по ходу движения и достаточно ли там места для остановки? Вспомним определение «Обочины»
«Обочина» - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2.
Стоит отметить, при наличии обочины, остановка и стоянка на проезжей части категорически запрещена.
Ставить автомобили на проезжей части можно только в случае отсутствия обочины. Кроме того, автомобили следует ставить у края проезжей части. Очень часто бывает ситуация, когда водитель, не умеющий выполнять парковку (или не желающий этого делать), оставляет свой автомобиль в метре от края проезжей части. Так делать не следует – это нарушение ПДД.
В случае, когда нет возможности по Правилам совершить остановку на правой стороне дороги, возможно совершить такой маневр на левой стороне. Правила говорят:
На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).
Если трамвайные пути находятся слева или справа, то остановка не запрещена на левой стороне дороги.
На практике может быть и такое, на такой дороге может быть нанесена сплошная линия разметки, которая не позволяет водителю выполнить остановку или стоянку на левой стороне дороги.
На левой стороне дороги также можно ставить ТС на дороге с односторонним движением. Наличие или отсутствие трамвайных путей в этом случае не играет абсолютно никакого значения.
Каким образом ставить ТС на дороге указывает пункт 12.2.
12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
И так, транспортные средства должны стоять только параллельно краю проезжей части и при этом как можно ближе к этому самому краю.
Если водитель поставит автомобиль под углом, такой маневр будет являться нарушением.
Отдельно оговариваются правила парковки двухколесных ТС у которых нет бокового прицепа (мотоциклов, скутеров, мопедов, велосипедов). Такие ТС разрешается ставить в 2 ряда, т. е. один из мотоциклов, например, или велосипед может стоять и не у края проезжей части, но параллельно краю проезжей части и рядом с другим.
Продолжаем разбирать пункт 12.2.
Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.
То есть получается что, ставить ТС под углом к проезжей части разрешается только в тех местах, где имеется местное уширение проезжей части, и только в том случае, если на это указывают одновременно дорожные знаки и дорожная разметка. Если нет знаков, нет разметки то ставить ТС нужно даже в местном уширении только параллельно краю проезжей части.
Отдельный абзац выделен о постановке ТС на тротуаре или относительно тротуара.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.
Табличка 8.6.1 указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара, а остальные с 8.6.2 - 8.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке.
Обратите Ваше внимание на то, что на тротуаре могут стоять только легковые автомобили, мотоциклы, мопеды и велосипеды. Причем только при наличии соответствующих знаков. Кроме того, транспортные средства должны стоять именно так, как это изображено на табличке.
Среди 9 табличек только на 6 изображена постановка автомобиля на тротуаре. 3 знака предусматривают остановку около тротуара. Однако на все транспортные средства распространяется только табличка 8.6.1.
Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой, ни одним колесом, ни под какими знаками не имеет права стоять на тротуаре!
Все грузовые автомобили могут останавливаться строго параллельно краю проезжей части, даже если присутствуют таблички с 8.6.2 - 8.6.9. Таблички с 8.6.2 - 8.6.9 указывают как совершить маневр только легковым автомобилям и мотоциклам, а значит любым грузовым автомобилям запрещено совершить такой маневр.
Так же, нарушением Правил будет являться остановка легкового автомобиля или мотоцикла на тротуаре при отсутствии соответствующей таблички, а также остановка грузового автомобиля на тротуаре в любом случае.
Следующий пункт указывает, как следует поступать если останавливается ТС вне населенного пункта на длительный отдых, ночлег.
12.3 Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и т. п. вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.
Остановка и стоянка. часть 2
Давайте вспомним, как обозначаются места, где остановка запрещена. В первую очередь это знак 3.27 «Остановка запрещена» и сплошная линия разметки 1.4, которая может быть нанесена как на проезжую часть, так и на бордюрный камень.
В дополнение к этому Правила регулируют дорожные ситуации и места на дороге, где запрещена остановка не зависимо, установлены там знаки и имеется ли разметка запрещающие сделать остановку.
12.4. Остановка запрещается:
- на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;
12.4. Остановка запрещается:
- на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
Далее давайте вспомним что, на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещен разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:
- если мост, эстакада, путепровод узкие (в одном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;
- если мост, эстакада, путепровод широкие (в одном направлении три или более полос), остановка разрешена.
Далее рассмотрим три вида расстояний, которые надо запомнить для совершения остановки без нарушения. Это 3 метра, 5 метров, 15 метров. Начнем с малого.
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
Сплошную линию разметки по середине дороги и разделительную полосу пересекать запрещено. ТС остановившееся на проезжей части таким образом, вынуждает других участников нарушать правила.
Следующее расстояние, которое запрещает остановку и его надо знать и запомнить это 5 метров.
12.4. Остановка запрещается:
на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;
Автомобиль, совершивший остановку на пешеходном переходе мешает движению пешеходов. А если автомобиль стоит непосредственно перед пешеходным переходом, он закрывает обзор пешеходу. А также закрывает обзор пешеходного перехода от других водителей попутного направления.
12.4. Остановка запрещается:
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
То есть если на таком перекрестке сплошная линия разметки, двойная сплошная линия, разделительная полоса, то в таком случае вот такая остановка НЕ запрещена. Но снова вспоминаем о положенных 3 метрах. Если расстояние до сплошной линии разметки, разделительной полосы менее 3 метров, значит, остановка запрещена.
Следующее расстояние, которое запрещает остановку и его надо запомнить это 15 метров.
12.4. Остановка запрещается:
ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси);
Вы можете остановиться на таких обозначенных местах остановки, но только для посадки и высадки пассажиров. И только в случае, когда Вы совершив остановку не создадите помех движению маршрутным ТС или такси. В остальных случаях только 15 метров до или после обозначенного места остановки.
12.4. Остановка запрещается:
на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
Запрещается так же совершать остановку в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов;
И последний пункт, где запрещается совершать остановку
на полосе для велосипедистов. Полоса для велосипедистов предназначена для движения Велосипедистов на велосипедах. И если Вы совершаете остановку на полосе для движения велосипедистов, Вы тем самым перекрываете им возможность двигаться по выделенной для них полосе и они будут вынуждены выезжать на проезжую часть.
Следующий пункт правил 12.5 описывает места, где запрещена стоянка.
в местах, где запрещена остановка;
вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1;
ближе 50 м от железнодорожных переездов.
Так же стоит вспомнить что, места где запрещена стоянка обозначают знаками с 3.28 -3.30. либо разметкой 1.10.
Бывают и такие случаи, когда ТС ломается в самое неподходящее время и тем более в не подходящем месте. Это тоже будет остановка или стоянка, но вынужденная. В этом случае Правила в пункте 12.6 указывают как поступать в таких случаях.
12.6 При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.
12.7 Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
12.8 Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
То есть не просто выйти и закрыть дверь ТС, а исключить самопроизвольное движение автомобиля. Поставить на передачу и (или) на ручной и стояночный тормоз. На автомобилях с автоматической коробкой передач должен стоять в положении Паркинг и на ручном (стояночном) тормозе.
Отдельно стоит поговорить про использование ТС в отсутствии водителя. Конечно, если никого в салоне не осталось, то достаточно закрыть все двери автомобиля, но этот пункт так же касается тех, кто оставляет детей в машинах без присмотра. Либо у Вас установлена система автозапуска двигателя и если Вы оставите автомобиль на включенной передаче механической коробки передач, то при запуске автомобиль начнет самопроизвольное движение и скорее всего совершит ДТП.
