Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

На аэродроме г. Талдыкорган введено в эксплуатацию новое оборудование системы наблюдения

В текущем году на аэродроме г. Талдыкорган введено в эксплуатацию оборудование системы наблюдения - наземная станция АЗН-В 1090 ES«НС-1».

ADS-B (англ. Automatic dependent surveillance-broadcast), АЗН-В (автоматическое зависимое наблюдение-вещание) — технология, позволяющая и пилотам в кабине самолета, и авиадиспетчерам на наземном пункте «видеть» трафик движения воздушных судов с большей точностью, чем это было доступно ранее, и получать аэронавигационную информацию.

ADS-B также передает пилотам в реальном времени погодную информацию. Эта информация значительно расширяет осведомленность пилота о ситуации и повышает безопасность полетов. Доступ к ADS-B информации бесплатен и свободен для всех.

Сейчас ADS-B базируется на системе GPS для определения точных координат воздушного судна в пространстве. Эта информация о положении ВС комбинируется с другой информацией, такой как тип воздушного судна, скорость, его номер, рейс, курс, вертикальная скорость и затем, широковещательно передается, примерно, каждую секунду. Другие воздушные суда и наземные станции, оборудованные ADS-B, в радиусе примерно 150 миль принимают эту информацию. Наземные станции комбинируют полученную с разных точек информацию с дополнительной информацией, полученной от наземных радаров для ADS-B устройств, и ретранслируют данные для всех воздушных судов в радиусе обслуживания.

Наземная станция АЗН-В 1090 ES «НС-1» предназначена для обеспечения наблюдения за находящимися в зоне видимости станции воздушными судами, оснащенными оборудованием, обеспечивающим функции автоматического зависимого наблюдения – АЗН-В 1090 ES, а такжепередачи данных наблюдения в Центры УВД, сформированных по сообщениям, принятым от воздушных судов по каналам АЗН-В 1090 ES, в том числе:

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

- адрес воздушного судна;

- местоположение в воздухе и на земле;

- опознавательный индекс;

- скорость при нахождении в воздухе;

- данные, определяемые событиями;

- подтверждение достоверности навигационных данных.

Основные характеристики сигналов и информационный обмен наземной станции АЗН-В 1090 ES «НС-1» удовлетворяют соответствующим требованиям документовИКАО (Приложение 10, том IV «Системы обзорной радиолокации и предупреждения столкновений») и DO-260A.

Информационно-логическое сопряжение «НС-1» с другими системами осуществляется в соответствии со стандартом ASTERIX Cat 021, Cat 023 организации EUROCONTROL.

Станция может быть сконфигурирована для передачи информации в четырех независимых направлениях. В каждом направлении может быть установлен индивидуальный профиль пользователя.

Особенностиипреимущества данной наземной станции заключаются в следующем:

- удешевление за счет максимального использования имеющейся инфраструктуры (возможность размещения станций АЗН-В на вышках мобильных операторов);

- встроенная система контроля работы аппаратуры;

- возможность удаленной настройки аппаратуры станции и обновления программного обеспечения;

- возможность удаленного мониторинга технического состояния оборудования;

- соответствие всем международным стандартам;

- возможность функционирования в качестве сенсоров МПСН

- возможность передачи данных 8-ми потребителям с индивидуальной настройкой протоколов.

Ввод наземной станции АЗН-В 1090 ES«НС-1» на аэродроме  г. Талдыкорган позволил обеспечить наблюдение за находящимися в зоне видимости станции воздушными судами, оснащенными оборудованием, обеспечивающим функции автоматического зависимого наблюдения, передачу в Центры управления воздушным движением данных наблюдения, сформированных по сообщениям, принятым от воздушных судов, в том числе адрес воздушного судна, местоположение в воздухе и на земле, опознавательный индекс, скорость при нахождении в воздухе, данные, определяемые событиями, подтверждение достоверности навигационных данных.

С вводом нового оборудования диспетчерский состав получил возможность принять дополнительные данные о воздушном судне и обстановке, что повысило безопасность управления воздушным движением.

       

Начальник службы ЭРТОС                        

Филиал «Юго–Восточный  РЦ ОВД»