Метро в искусстве, искусство в метро

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ  УЧРЕЖДЕНИЕ
ГОРОДА МОСКВЫ «ШКОЛА № 000».

Метро в искусстве, искусство в метро.

Научный руководитель:

Учитель истории и обществознания ГБОУ школа № 000

.

Москва 2018

Содержание.

Резюме…………………………………………………………………………………………………………...3

Введение………………………………………………………………………………………………………..4

1. История строительства московского метро……………………………………………...5

2. Архитектурные стили московского метро………………………………………………...6

Выводы…………………………………………………………………………………………………………..7

Список литературы………………………………………………………………………………………..8

Резюме

Каждый житель Москвы хотя бы раз в жизни пользовался столичным  метрополитеном. Но мало кто замечает красоту, величие и грациозность московского  метро. В данном проекте метро показывается не только как одна из важнейших транспортных артерий столицы, но и как важный культурный центр нашей родины. Мы рассмотрим историю строительства, основные архитектурные стили и интересные факты о московском метро.

Введение.

Проблема данного проекта заключается в том, что люди не осознаю историко-культурную значимость  московского метро и воспринимают метрополитен только как общественный транспорт.

Для того, чтобы понять все тонкости архитектуры московского метро не нужны углублённые знания в истории или архитектуре, нужно лишь иметь интерес и осознание того, что  метро это в своём роде  один из московских музеев, который создан для повышения популярности искусства среди населения.

Осознав вышеперечисленное человек может задаваться множеством ворсов, например: «Почему одна станция более украшена статуями, гравюрами и мозаиками, а другая, которая находиться совсем рядом менее помпезная и привлекательная?», «Какой смысл имеет тот или иной архитектурный стиль московское метро?», «Зачем такое разнообразие стилей?». 

Исследование задумано, что бы ответить на каждый из этих вопросов и доказать огромную значимость московского метро в духовной  жизни каждого жителя Москвы.

Цели исследования:

1.Рассмотреть метро как часть искусства.

2.Снять научно-документальный фильм рассказывающий: о истории строительства, архитектуре, интересных фактах.

Задачи исследования:

1.Анализ источников.

2.Ознакомиться с художественным и документальным кино про метро.

3.Изучить архитектуру  московского метро.

Гипотеза – московское метро это не только одна из важнейших транспортных артерий столицы, но и  важный культурный центр нашей родины.

История строительства Московского метро.

История создания метро в Москве насчитывает более 140 лет. Идея организации подземного сообщения между Курским вокзалом и Марьиной рощей возникла ещё в 1875 году. Первые проекты датированы 1902 годом. Один из них разрабатывали архитектор и инженер-строитель , а другой - инженеры путей сообщения , и . Московская городская Дума отклонила оба, однако они послужили основой для третьего проекта, принятого в 1913 году, а также для последующих.

В июне 1931 года на Пленуме ЦК ВКП(б), с подачи , всеобщим голосованием депутаты приняли решение о возобновлении работ над метрополитеном. В результате был организован трест «Метрострой», и в ноябре очередной проект первых линий представили Правительству. Почти сразу приступили к прокладке тоннелей и строительству станций. Так началась история строительства  московского метро.

Первоначально предполагалось по плану, что метро будет проходить неглубоко под землей, но в феврале 1932 года молодой инженер   отверг этот вариант, высказав о  невозможности проведения метро таким методом. Он выбрал глубину для прорубки тоннелей 25 - 30 метров и встретил массу протестов многих инженеров. Однако, главным лицам в партийном руководстве Кагановичу и Хрущеву идея понравилась. Проект был предоставлен Сталину, который выбрал проект метро глубокого заложения.

Строительство шло трудно и медленно: не хватало ни опыта, ни людей. Пришлось обратиться за помощью к зарубежным коллегам. Москва пополнила список ударных строек советской власти. Начальником был назначен — инженер путей сообщения по образованию, с 1927 года возглавлявший Днепрострой. У его заместителя был опыт работы на строительстве берлинского метро в 1911–1914 годах.

15 мая 1935 года открылись первые 13 станций.

Символ Московского метрополитена — красную букву М — придумал архитектор Иван Таранов.

Архитектурные стили московского метро.

Особенно важен тот факт, что метро в Москве – не просто безликая подземка, а каждая станция – выдающееся произведение архитектуры.

Среди множества проявлений смелых архитектурных идей можно выделить основных  четыре стиля:

Пролетарская классика - самый первый стиль российского метро. Он преобладал в период с  1931  до  1941 года. Этот стиль  нёс в себе идею революции 1917г. повествуя о независимости и величии рабочих и крестьян. Примером данного стиля является станция метро «Площадь революции». В 1945 г.  после окончания Великой Отечественной Войны стиль «пролетарская классика» потерял смысл, так как появился другой стиль, более актуальный в то время –«Сталинский стиль» (1945-1960 г.). Этот стиль повествует и восхваляет воинов павших в боях  Великой Отечественной Войны. Увидеть его можно на маршруте: Красные ворота – Лубянка – Кропоткинская. Еще один стиль в период 1970-1980 г. неофициально называют  «Хрущёвско-Брежневский период». От «сталинского» он отличался  своей скромностью, не блистал красотой, зато темпы строительства были очень высокими. Станции-замки, станции-храмы ушли в прошлое, на первый план вышли типовые проекты, с минимальными внешними отличиями, так называемые типовые станции. В итоге станции походили одна на другую. Данный стиль можно увидеть на стациях Медведково, Перово, Матвеевское, Тушино, Выхино, Люблино, Беляево. В 2010 году была запущена первая станция метро в стиле «Модерн», которая стала совокупностью качества, удобства и стиля. Станция "Марьина Роща" – 182-я по счету станция столичного метро, за основу оформления станции была взята стилистика, основывающаяся на традициях модерна Серебряного века русского искусства. В подземном пространстве сымитирован старинный городской ландшафт Марьиной Рощи, а также других, расположенных поблизости районов. План строительство метро в стиле «модерн» будет осуществляться до 2020.

В перерыве с 1980 до 2010 года в архитектуре метро появилось огромное разнообразие стилей, но они не были единым архитектурным концерном, нежели в период с 1931 до 1980 года. Есть станции смешенной архитектуры.

Выводы.

Таким образом, из всего выше сказанного можно понять, что московское метро это не только транспортная артерия столицы, но и важнейший историко-культурный центр Москвы. Метро предназначено не только для передвижения, но и для духовного обогащения и развития москвичей.

Список литературы.

  Как развивалось московское метро // Metro Москва. — 2015. — № 52 за 15 мая. — С. 6—7. сновные решения и история проектирования Московского метрополитена. От Генплана 1931 года до наших дней. Сайт «Московское метро» metro. molot. ru (07.03.2008) етро моё московское (Из истории инженерных сооружений) // Наука и жизнь : журнал. — август 2010. — Вып. 8. рхитектура московского метро: 1990-е // Бугель. — 2003. — № 2. http://nashemetro.ru/hist_proj_2.shtml