020 КРИВОШИПНЫЙ ПРИВОД
Содержание
020 Кривошипный привод стр.
Снятие частей кривошипного привода 47
Снятие маховика и короткого вала 47
Снятие кривошипного привода 49
Ось балансира 50
Шатуны и поршни 51
Поршни 52
Коленчатый вал 53
-47-
Снятие частей кривошипного привода
Снятие маховика и короткого вала
Loctite 542 для герметизации и крепления резьбовых соединений.
Внимание: Моторное масло может капать.
Для:
► 103666 ► 104272 ► 103730
- Закрепите коленчатый вал, чтобы он не поворачивался, используя отверстия (1) в маховике.
- Открутите болты М10 х 1 (2).
=> Используйте Loctite 542.
Момент затяжки: 64 Нм ± 10 % [47,2 фута на фунт]
- Снимите маховик (3) и короткий вал (4).
-48-
Для:
► 103648 ► 103710 ► 103711
- Закрепите коленчатый вал, чтобы он не поворачивался, используя отверстия (5) в маховике.
- Открутите болты М10 х 1 (6).
=> Используйте Loctite 542.
Момент затяжки: 64 Нм ± 10 % [47,2 фута на фунт]
Шайбы не устанавливаются.
- Снимите маховик (7) и короткий вал (8).
-49-
Снятие кривошипного привода
Инструмент для демонтажа. См. каталог запасных деталей.
Loctite 542 для герметизации и крепления резьбовых соединений.
Loctite 272 для герметизации и крепления резьбовых соединений.
Снимите следующие детали:
- Передняя крышка
См. главу «Картер».
Все части:
- головки цилиндра
- системы охлаждения
- турбокомпрессора
- входной области
- стартера и генератора
- топливной системы
- системы смазки
- подставки двигателя
- Поверните двигатель на 180 градусов.
- Снимите основание (1).
См. главу «Картер».
-50-
Ось балансира
- Снимите ось балансира (2).
=> Проверьте, установлена ли промежуточная шестерня водяного насоса (3).
- Снимите вкладыши подшипника оси балансира (4).
=> Замените вкладыши подшипника на оси балансира.
Допустимый размер оси балансира:
Диаметр 24,97 мм - 24,99 мм [0.98307 дюймов - 0.98386 дюймов]
Перед установкой слегка смажьте вкладыши подшипника моторным маслом.
- Открутите гайку М10 (5).
=> Используйте Loctite 272.
Момент затяжки: 70 Нм ± 10 % [51,6 фута на фунт]
- Извлеките шестерню оси балансира (6) с помощью инструмента для демонтажа.
- Снимите ключ (7).
=> Проверьте, установлен ли ключ.
=> При установке соблюдайте соответствие с моментами открытия и закрытия клапана.
Совместите отметки на коленчатом вале и оси балансира (8) с разделительной линией корпуса (9).
Теперь коленчатый вал находится в положении верхней мертвой точки.
См. главу «Клапанный механизм».
-51-
Шатуны и поршни
- Открутите болты на шатунах (10).
=> Шатуны следует всегда заменять парами.
Момент затяжки:
10 Нм ± 15 % [7,5 фута на фунт]
20 Нм ± 10 % [15 футов на фунт]
115 ° ± 10 %
- Снимите крышку шатунов (11).
=> Шатун и крышка шатуна являются парными элементами. Не путайте и не переворачивайте.
- Вытащите поршень (12) с шатуном, направленным вниз. Перед извлечением промаркируйте цилиндр и выхлопную сторону поршня.
=> Поршни всегда следует заменять парами.
=> При установке новых поршней обращайте внимание на их положение. Отметка (13) должна быть направлена ко второму цилиндру.
=> Перед установкой слегка смажьте поршни моторным маслом.
- Снимите подшипник шатуна (14).
=> Допустимый зазор подшипника шатуна: 0,025 мм - 0,04 мм [0.00098 дюйма - 0.00157 дюйма]
Перед установкой слегка смажьте вкладыши подшипника моторным маслом.
-52-
Поршни
ВНИМАНИЕ! Во время процедур установки и демонтажа пружинные стопорные кольца могут вылетать с огромной скоростью и стать причиной серьезных травм глаз.
При установке и извлечении пружинных стопорных колец обязательно носите защитные очки. Это также относится к лицам, находящимся рядом с местом проведения работ.
- Снимите пружинные стопорные кольца (12).
- Извлеките штифт поршня (13).
=> Перед установкой слегка смажьте штифты поршня моторным маслом.
- Снимите поршни (14).
- Поршни всегда должны заменяться парами.
-53-
Коленчатый вал
- Снимите коленчатый вал (15).
- Снимите главный подшипник (16).
=> Допустимый зазор главного подшипника: 0,04 мм - 0,06 мм [0.00157 дюйма - 0.00236 дюйма]
Перед установкой слегка смажьте вкладыши подшипника моторным маслом.
- Снимите ключ (17).
- Убедитесь, что ключ установлен.
