«Крузак» все стерпит или следите за тормозами.
Ни для кого не секрет, что Toyota одна из самых надежных марок мира. И Land Cruiser 200 на вершине пика (уж модельного ряда точно).
Да, сейчас многие скажут что машины теперь не те, что раньше «ходили с сухим щупом по 100 000 км», что трава была зеленее и т. д., но … конкуренты тоже не отстают в «надежности», а во многом и опережают марку.
Данная статья будет посвящена как раз не самому неприхотливому узлу TLC 200 ( Toyota Land Cruiser 200. Кстати, модель выпускается с 1955 г. и обзавелась уже 6й модификацией кузова ), задним тормозам. Скажем даже не столько не надежным, сколько требующим пристального внимания. Не даром в России межсервисный интервал Toyota составляет 10 000 км.
К нам в ремонт поступил «Двухсотый» или «Крузак», с желанием заменить задние тормозные колодки и диски, колодки ручника. Первоначально сделав бесплатную диагностику ходовой (которую мы всегда делаем при замене масла в двигателе, делалось дополнительно), причина желания была обнаружена, подтверждена и повергла в легкий шок нашего механика. Внутренней части обода (если его можно так назвать) обоих тормозных дисков… практически не было, остались только каркасные перегородки и легкая пленка металла, и то не везде. Это конечно интересно читать и смотреть картинки про чужой автомобиль, но думаю очень не приятно будет испытать на себе. Ведь перекоси край колодки, попади она в провал между перегородками, и клин колеса обеспечен. А машина весит, к слову, 2690 кг.
А почему так произошло? Есть не много вариантов, уточнять у владельца как это произошло мы не стали из-за соблюдения этики. Но один из них — … А кстати, Вы знали что задние тормоза на «Двухсотом» не снабжены датчиком износа колодок, а предупреждение о критическом остатке накладок сигнализирует «пискун» ! Это пластинка из тонкого металла такая, начинает скрести по диску и издавать противный писк (по этому так в народе и называется), значит пора менять колодки. В машине за 3 000 000 +, пискун (крик души) ! …не услышал писк. Далее все развивалось по стандартной схеме. Внутренняя колодка полностью стерлась и выскочила из скобы. Место колодки на ответственном посту сменил тормозной поршень, который и протер «до дыр» диск изнутри. Плюс ко всему заклинила одна из направляющих заднего суппорта. Про эти направляющие кстати, не стоит забывать и проверять подвижность и обслуживать каждое ТО. Если обслуживаете свой автомобиль не в Алекс Моторс или не в профильном сервисе, то обязательно просите проверить подвижность задних суппортов, остаток колодок и целостность пыльников направляющих и поршней, иначе заклинят. А самое обидное будет, если остаток дисков еще позволил бы «отработать» один комплект колодок, а уже поздно.
В итоге пришлось заменить ремкомплекты поршней и направляющих, диски, колодки основные, колодки ручника. Узел то важный, жизненно важный.
Но все закончилось хорошо. Машина жива и здорова, тормоза тормозят, направляющие направляют, ничего не пищит.
Спасибо за внимание и подписывайтесь на нас.
____________________________________
Выбирайте правильный технический центр.
Алекс Моторс
г. Жуковский ул. Луч д. 22
Ежедневно: с 9.00 до 20.00
E-mail: *****@***ru / *****@***ru / *****@***ru
Тех. центр: (495) 978-50-16 Запчасти: (495) 740-42-05
WhatsApp / Viber / Telegram / ICQ : +7 (915) 124-16-24 (для сообщений)
Drive2: AlexMotors-luch
Instagram: alexmotors_zhukovsky
Twitter: AlexmotorsJUKOV
VK: alexmotorsjuk1 (и alexmotorsjuk2)
Facebook: Alexmotorsluch
Одноклассники: Алекс Моторс (587154727486)
Youtube: Alex Motors
www. alex-motors. ru
