Формат гонки.
Личный зачет. Рассчетный довес до 65 кг.
Максимальный довес 15-25 кг (в зависимости от картодрома)
Оставшаяся разница до самого тяжелого пилота учитывается гандикапом на старте гонки (величина зависит от картодрома)
На картодромах без довеса. Выпуск с пит-лейн с учетом временного гандикапа до самого тяжелого пилота
(гандикап в зависимости от картодрома)
Абсолютный зачет. Возраст участников до 17лет.
Максимум 11пилотов
Стоимость 2000 р.
1.Регистрация.
При регистрации производится взвешивание пилота, жеребьевка машины на гонку.
3. Смены.
Пилот обязан провести одну плановую смену в течение гонки.
Для проведения смен дается окно с 10 по 20 минуту гонки. Пилоты, сменившиеся позже получают штраф.
Смены регламентированы по времени - 30 секунд. Пилот самостоятельно выбирает время для смены в обозначенном ранее интервале гонки, и заезжает на нее убедившись в зеленом сигнале светофора на въезде в пит-лейн.
Во время смены и красного сигнала светофора разрешено стоять у красной кнопки с поднятой вверх рукой.
При смене пилот, чья сессия заканчивается, подняв руку, подъезжает к пит –лейн и нажимает кнопку
на въезде. Время нахождения его на трассе заканчивается и начинается отсчет смены.
Пилот меняет машину, занимая первый к выезду карт. В случае его неисправности, посадка осуществляется в карт, на который укажет персонал картодрома. Регламентированное время смены – 30 секунд.
Отсчет начинается с момента фиксации карта в зоне смены (нажатия кнопки) и заканчивается, как только сменный пилот начинает движение (по разрешающему сигналу).
Датчик, лопату довесы меняет персонал картинг клуба.
Пилот обязан убедиться, что на карт механиками установлены номер, датчик и необходимый довес.
Только после этого пилот может начать движение к выезду с пит-лейн.
В случае если пилот выехал на трассу без номера, датчика или с неправильным довесом, пилот будет принудительно направлен на дополнительный пит-стоп (черный флаг) для устранения неполадок. Время, потраченное на дополнительный пит-стоп, пилоту не компенсируется.
Если номер был утрачен во время заезда, пилот на пит-лейн принудительно не зазывается, при плановой смене номер будет установлен на карт.
Если датчик хронометража был утерян во время заезда, пилот зазывается принудительно на пит-лейн для установки датчика хронометража. "Потерянное время " при этом компенсируется программой хронометража (если это технически возможно).
Любой заезд в зону пит-лейн сопровождается остановкой и нажатием кнопки на въезде. Въезд под красный сигнал светофора и выезд раньше времени запрещен. За нарушение пенализация.
Одновременно на пит-лейн может, находится только 1 пилот.
Во время выезда из пит-лей пилоты обязаны уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе.
4.Внеплановые смены
Внеплановые смены возможны только в случае поломки машины..
5.Гонка.
Выпуск пилотов на старте гонки осуществляется с пит-лейн, по разнице весов после довешивания пилотов
(возможно добавление интервала выпуска компенсируемого на смене машины или в конце гонки).
Продолжительность гонки 30 минут. В случае запуска гонки схода обгоны разрешены только со второго круга, за нарушение пенализация. Для информирования пилотов с начала и до окончания окна смен вывешивается зеленый флаг (место указывается на брифинге)
6.Остановка гонки.
Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы, не выходя из карта.
В случае поломки машины в ходе соревнования, пилоту, по окончании гонки, компенсируется время, затраченное на устранение неисправности, но только из расчёта полного круга (если это технически возможно). Менее круга и не полный второй (и т. д.) круг не компенсируются.
Действия пилота и организатора в случае поломки картов на трассе: Если карт одного из пилотов сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки. При поломке карта, пилот подает знак рукой (машет) маршалам гонки, остается в машине и ждет, пока сотрудник закрытого парка не доставит к нему сменный карт и поменяет датчик номер и довесы.
В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, (отказ системы хронометража, авария на трассе), Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
Первым красный флаг показывается лидирующему пилоту. Когда пилоты видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов. Рестарт гонки происходит из пит-лейн. Во время остановки гонки смена картов запрещена.
В случае если технически, в том числе и с помощью программы Race Monitor, можно восстановить гандикапы между пилотами на момент остановки гонки, то пилоты стартуют с пит-лейн в том порядке и с теми гандикапами, которые были на момент остановки гонки или на момент когда позиции можно определить технически.
Если технически невозможно восстановить гандикапы между пилотами, то старт возобновляется в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки, с интервалом 2 секунды,
Пилотам на финише прибавляется количество кругов пройденных на момент остановки гонки.
Если гонка не может быть продолжена, а команды пробыли на трассе более 15 минут, гонка считается состоявшейся и финишные позиции пилотов определяются порядком пересечения линии отсечки на круге, предшествующем моменту остановки гонки (с учетом пройденных кругов).
7.Штрафы и пенализации.
Штрафы и наказания объявляются на брифинге перед гонкой.
