Договор № (стр. 3 )

- на фюзеляже выполняется раскрой обшивки, лючки, вентиляционные решетки, замки, стекатели.

- руль направления изготавливается  подвижным и устанавливается отдельной деталью,  узел управления рулём также должен быть подвижным.

- изготавливаются килевые антенны и антенны на «шайбах».

- точная копия ЭВУ на выхлопных трубах с прорезями охлаждения и перепуска, при этом выхлопные трубы должны быть изготовлены с имитацией последних ступеней турбины, а также с валом двигателя, проходящим сквозь выхлопную трубу.

В блоке 2:

- на каждой консоли крыла размещаются 3 пилона для установки вооружения.

- пилоны выполняются рельефными, в соответствии с оригиналом, с исполнением технологических отверстий, кронштейнами навески и стыковки, замков подвески.

- на каждом пилоне подвешивается управляемое и неуправляемое ракетное вооружение:

Б8В-20 с полыми трубками-направляющими ракет                        -2 шт.; «Штурм» (изготавливается многосоставным)                                -1 шт.; «Стрелец» (изготавливается многосоставным)                                -2 шт.; «Атака» (изготавливается многосоставным)                                - 1 шт.

- тепловые ловушки устанавливаются на законцовках консолей крыла  (с соблюдением размера, конфигурации, толщины с учётом ступенчатости, фактуры, цвета пластины и её основания-подложки), сигнальная ракетница -  на левой консоли крыла (с учётом толщины).

- на вооружении, пилонах и фюзеляже модели наносятся все технические надписи и разметка.

В блоке 3:

- выполняется имитация цветом титановых теплозащитных плит в зоне установки пушки, на килях.

- пушка выполняется многосоставной, с полым пламегасителем.

- в нише установки пушки имитируются узлы установки пушки, силовой набор ниши и проводка.

- фары выполняются с рубашкой охлаждения под установку светодиодных излучателей и с зеркальным отражателем.

- на фюзеляже изготавливаются: ПВД, датчики обледенения, БАНО, излучатели, антенны, подножки, БОМС, ручки, строевые огни с соблюдением цветовых особенностей.

- шасси изготавливаются в выпущенном положении, с макетированием зеркала оси амортизатора, пневматики выполняются резиновыми с водоотводными канавками.

- стойки шасси выполняются силовыми для того, чтобы модель могла долгое время экспонироваться на стойках шасси.

- в фюзеляже предусматривается резьбовые отверстия для установки модели на подставку.

- на шаровых излучателях снизу фюзеляжа изготавливается оребрение охладителя и выделяется цветом.

В блоке 4:

- остекление кабины выполняется полностью прозрачным, при этом стекло должно иметь чёткие грани на стыках разных плоскостей с выступающим многосоставным переплётом.

- переплет кабины выполняется с эквидистантом 0,1 мм, сохраняется прозрачность стекла не менее 95%, искажения не допускаются.

- уплотнители стекла выполняются с переплётом.

- взрывные жгуты выполняются белого цвета изнутри на остеклении, без использования самоклеящейся плёнки.

- на модели выполняется полное оборудование в кабине пилотов. Кабина и переплёт изнутри должны быть чёрными матовыми.

- устанавливаются катапультируемые кресла с маркировкой на вытягивающем двигателе.

- макеты пилотов изготавливаются в защитных комбинезонах и в шлемах с солнцезащитным фильтром, пристегнутыми привязными ремнями с макетированием замков.

- жидкокристаллическая приборная панель выполняется с точным расположением приборов, а также с изображением на мониторах, выполняются  боковые панели и средняя приборная панель с ручками управления, ручки управления пилотов выполняются с пультом управления оружием и ручки шаг-газ.

- коллиматорный прицел изготавливается составным с прозрачным стеклом и пространственным каркасом.

- устанавливаются бронеплиты пилотов с копийной толщиной плит и крепежом крепления их к остеклению кабины пилотов.

- тепловизор изготавливается с имитацией оптики под прозрачным разделительным стеклом.

В блоке 5:

- несущие винты изготавливаются съёмными, свободно вращающимися.

- лопасти несущих винтов изготавливаются съёмными, с полным раскроем обшивки поверхности, с точным цветовым соответствием покрытия, включая выделение передней противообледенительной кромки лопасти.

- редукторный отсек выполняется полым с имитацией редуктора, в который должен вставляться вал несущего винта.

- изготавливается колонка несущего винта, которая состоит из следующих элементов, соединенных между собой тягами:

втулка верхнего несущего винта; втулка нижнего несущего винта; верхний автомат перекоса; нижний автомат перекоса; ползушка.

- все основные детали колонки несущего винта вертолета выполняются согласно перечня позиций, представленного на рисунке 4.

Верхний автомат перекоса. Втулка верхнего винта. Ползушка. Качалка ползушки. Тяга управления лопастью. Тяга регулировки. Соединительная тяга. Нижний автомат перекоса. Тяга автомата перекоса. Качалка. Рычаг шага. Тяга управления. Тяга управления лопастью. Втулка нижнего винта. Тяга управления верхним винтом. Вал верхнего винта. Вал нижнего винта. Кожух. Переходник. Палец. Переходник лопасти.

Рис. 4. Детали колонки несущего винта вертолета Ка-52.

Раскраска модели производится в точном соответствии с оригиналом, наносятся информационные знаки в соответствии со схемой раскраски, выполняются все основные технические надписи, а также знаки государственной принадлежности, бортовой номер и другие необходимые надписи.

Покраска выполняется в строгом соответствии с требованиями, утверждёнными разработчиком, с точным соблюдением цветов, конфигурацией и размерами пятен камуфляжа, размеров надписей, знаков государственной принадлежности в соответствии с рисунком 5.

Рис. 5 . Схема раскраски сувенирной модели вертолета Ка-52.

Покупатель:	Поставщик:
Первый заместитель управляющего  директора – технический директор ПАО ААК «ПРОГРЕСС» _______________ «____»_______________ 2017 г.	Индивидуальный предприниматель _________________ «____»_______________2017 г.

  М. П.                                                 М. П.

[1] включая контрольный образец.