Инфраструктура типична для посёлков городского типа: помимо административных учреждений районных органов власти, включая полицию и прокуратуру, имеются магазины, почта, поликлиника, больница, баня, школа, библиотека, Дом культуры, издается местная газета. Работает администрация Корякского природного заповедника. Функционирует русская православная церковь.

Экономика с. Тиличики связана, прежде всего, с функционированием сферы услуг (социальная сфера, сфера государственного управления, предприятия торговли и системы жизнеобеспечения села).

Производственный сектор экономики с. Тиличики представлен единственным предприятием МП «Олюторский РПК», производящим хлебобулочные и кондитерские изделия.

Одним из негативных факторов, влияющих на экономическое развитие с. Тиличики, является отсутствие автодороги и недостаточно развитое транспортное сообщение с южными районами Камчатского края, в т. ч. с г. Петропавловск - Камчатский, а также удаленность от развитых инфраструктурных объектов этих территорий.

_ Село Тиличики обеспечено всеми необходимыми объектами социальной Wt up астру кту р ы, однако большинство зданий находится в неудовлетворительном состоянии и требует реконструкции.

■а

Кварталы застройки села имеют прямоугольное очертание и формируют вытянутую с юго-запада на северо-восток планировочную структуру. После

-л

постройки нового микрорайона Верхние Тиличики общественно-деловой центр села перестал быть ярко выраженным: административный центр переместился в верхний поселок в район административного здания, общественно деловой остался в районе центральной площади.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Жилые зоны поселка примыкают к центру Нижних Тиличиков. В Верхних

i

Тиличиках территориальное развитие жилой зоны ограничено границами села и естественными природными объектами - сопками.

Существующая производственная зона, включает в себя хранилище ГСМ, складские помещения, строительные участки, примыкает к жилищной застройке в нижней части и отсутствует в верхней. В северо-восточной части села размещается порт-пункт.

Современная демографическая ситуация характеризуется как неблагоприятная. Из негативных характеристик выделяются сверхвысокая смертность населения, отток молодого населения, исключительно ранняя смертность населения. Среди благоприятных отмечается повышенная доля лиц в трудоспособном возрасте и образованного населения. Потенциал трудоспособного населения используется не полностью из-за фактического отсутствия занятости вне сфер жизнеобеспечения и сферы услуг, что ведет к дальнейшему распространению асоциального поведения и падению трудоресурсного потенциала.

В основе оценки транспортного спроса лежит анализ передвижения населения к объектам тяготения.

Можно выделить основные группы объектов тяготения:

    объекты социально сферы; объекты трудовой деятельности узловые объекты транспортной инфраструктуры.

^ 4.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

Круглогодичное сообщение с областным центром и другими населенными пунктами района и Камчатского края осуществляется только воздушным

ф

, транспортом. В летнее время сообщение осуществляется водным транспортом.

D зимнее время сообщение осуществляется так же по автозимникам автомобильным транспортом.

К объектам воздушного транспорта относится грунтовая вертолетная взлетно-посадочная площадка, позволяющая принимать вертолеты.

Основными перевозчиками являются воздушные суда КГУП «Корякские авиалинии», это вертолеты марки МИ-8т и самолёты АН-28. Регулярное воздушное сообщение между муниципальными районами Камчатского края и населенными пунктами Олюторского района обеспечивается через аэропорт Тиличики (с. Корф ). Характеристика аэропорта представлена в таблице 4.3-1.

Таблица 4.3-1 Технические характеристики аэропорта с. Тиличики (с. Корф).

Принимаемые типы ВС

Ан-2, Ан-28, Л-410, Як-40, Ан-38, Ан-26 и его модиф., Ми-2, Ми-8, Ка-27(Ка-32), круглый год, круглосуточно

Класс аэродрома

«Г» УТГТЗ - Зкат.

Международный аэропорт (сертификат)

нет

Эксплуатант аэродрома

ФКП «Аэропорты Камчатки»

Базирующиеся авиакомпани

нет

Пассажирооборот (2010, 2011, 2012, 2013, 2014)

2011 - 20385; 2012 - 21046; 2013 - 22364; 2014 - 24689

Грузооборот(2010, 2011, 2012, 2013, 2014)

2011 - 243т; 2012 - 307,92т; 2013 - 219,22; 2014-235,21

14

/

Терминалы (АВК)

Площадь -

438,7

"-'Пропускная способность

25 пас/час

г

К объектам водного транспорта относятся грузовой и пассажирский

районе^ железнодорожное сообщение отсутствует. «Стратегией социально-

707 S года» предусмотрено строительство Железнодорожной магистрали, которая будет связывать Камчатский край с опорной сетью железных дорог страны. Строительство запланировано на период после 2030 года.

Характеристика сети дорог муниципального образования сельское поселение «село Тиличики», параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог

За последние годы протяженность автомобильных дорог общего пользования в районе не изменялась из за отсутствия дорожного строительства.

Плотность автодорог общего пользования в Олюторском районе самая низкая в Камчатском крае.

Уровень обустройства дорог - количество дорожных знаков, автопавильонов, снегозащитных сооружений и дорожных ограждений на опасных участках ниже потребностей.

У лично-дорожная сеть с. Тиличики представлена дорогами с грунтовым покрытием, которые образуют опорный каркас. Общая протяженность уличной сети составляет около 12 км. В таблице 4.4-1 приведена характеристика улично­дорожной сети.

причалы.

TpRj'Л у От с. Тиличики отходят ответвления - автозимники на такие населенные

.1 \-У

и        пункты как: с. Хаилино, Вывенка, с Пахачи на Ср. Пахачи, Ачайваям, Апука

В настоящее время в Камчатском крае и, соответственно, в Олюторском

’Экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до

/

15

V"

Общая площадь

    Улицы и дороги местного значения Проезды основные

■ Проезды второстепенные

Проезды:

Таблица 4.4-1 Основная характеристика улично-дорожной сети с. Тиличики.

- основные

|- рторостепенные

11700

того

Показатель

Улицы и дороги местного значения

17745

11899

228185

Протяженность, м. п.

Общая площадь,

198740

Рисунок 4-1. Распределение улично-дорожной сети с. Тиличики по площади

в разрезе категорий.

Большая часть улично-дорожной сети (старый поселок - нижние Тиличики) населенного пункта находится в неудовлетворительном состоянии и требует реконструкции. Пешеходное движение происходит по проезжим частям улиц, что влечет за собой риск возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Поддержанием дорог в рабочем состоянии занимается муниципальное казенное учреждение «Тиличикский дорожник», учредителем которого является администрация села Тиличики.

Состояние улично-дорожной сети требует реконструкции с проведением работ по водоотведению. Необходима реконструкция существующих дорог.

16


Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в сельском поселении, обеспеченность парковками (парковочными местами)

Автомобильный парк сельского поселения преимущественно состоит из Гзгковых автомобилей, принадлежащих частным лицам. Детальная информация ■идов транспорта отсутствует. Хранение транспортных средств осуществляется на придомовых территориях. Парковочные места имеются у всех объектов социальной инфраструктуры и у административных зданий хозяйствующих

-O'

организаций.

■ - ^

По удельному показателю численности легковых автомобилей на 1 тыс. жителей (16 ед./на 1000 жителей) Олюторский район занимает предпоследнее место в крае.

/

Характеристика работы транспортных средств общего пользования, анализ пассажиропотока

Передвижение по территории населенного пункта сельского поселения осуществляется с использованием личного транспорта либо в пешем порядке. Информация об объемах пассажирских перевозок необходимая для анализа пассажиропотока отсутствует.

Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

Пешеходное движение происходит по проезжим частям улиц, что влечет за собой риск возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории поселения не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД по дорогам общего пользования.


Характеристика движения грузовых транспортных средств

!

Завоз народно - хозяйственных грузов проводится в период летней навигации

л-''"®

морским путем в порт-пункт с. Тиличики из порта г. Петропавловск - Камчатского. В дальнейшем происходит развоз грузов по другим населенным пунктам района.

Отсутствуют инфраструктурные объекты, обеспечивающие ■-avju-y. пзированную перевалку груза. В порт-пункге сгружаются генеральные,

j

леер - е, минерально-строительные грузы, уголь, контейнеры. В среднем порт-

г'

пуйкт Тиличики ( п/п) обслуживает около 40 тыс. тонн каботажных грузов В^5Д.

4А Анализ уровня безопасности дорожного движения

Из всех источников опасности на автомобильном транспорте большую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия.

Основная часть происшествий происходит из-за нарушения правил дорожного

/

движения, превышения скоростного режима и неудовлетворительного качества дорожных покрытий.

Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Количество выбросов от передвижных источников (автотранспорта и авиатранспорта) ввиду отсутствия стационарных постов наблюдения за состоянием атмосферного воздуха на дорогах и взлетных полосах не известно.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4