УТВЕРЖДАЮ:
Общественная организация «Региональная федерация автомобильного спорта Омской области»
_____________________
< ____ > _______________ 2017 г.
Специальный технические требования к гоночным автомобилям “КАРТ” для участия в Трофее РФАСОО по прокатному картингу.
Настоящий документ устанавливает спортивную классификацию картов, участвующих в соревнованиях, и технические требования к этим картам.
Классы:
4Т-Микро
4Т-Юниор, возможен отдельный зачет 4Т-Юниор «Стандарт»
4Т
Если в том или ином пункте Технических требований даётся перечень разрешенных переделок, замен и дополнений то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Если же в пункте Технических требований даётся перечень запрещений или ограничений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, РАЗРЕШАЮТСЯ.
1. Общие требования.
1.1 ЗАПРЕЩЕНО: Применение титана, систем впрыска топлива, систем наддува.
2. Шасси.
2.1 Шасси состоит из рамы, узлов и агрегатов ( кроме двигателя), служащих как для передачи тягового усилия на раму, так и для обеспечения нормального функционирования.
3. Рама.
3.1 Рама является основным несущим элементом КАРТА. Все узлы агрегаты карта крепятся к раме. Она должна обладать достаточной прочностью, чтобы воспринимать нагрузки, возникающие в процессе движения карта.
3.2 Рама должна представлять собой цельную (сварную) конструкцию из стальных бесшовных труб круглого сечения (материал должен быть магнитным). Толщина стенки трубы не менее 2 мм и не более 4мм.
4. Задняя ось.
4.1 Задняя ось должна быть изготовлена из магнитного материала. Максимальный наружный диаметр 50 мм, минимальный диаметр 25 мм.
4.2 Если задняя ось выполнена полой, то стенка оси должна быть не менее 4,9 мм или омологированная CIK/FIA. 4.3 Ось диаметром до 28 мм изготавливается из цельного материала и не должна быть внутри полой.
5. Полик. 5.1 На раме от центральной поперечной трубы до переднего элемента рамы (трубы) устанавливается полик из жесткого материала. По бокам полик должен ограничиваться трубой рамы или бортом, предохраняющим ноги Водителя от соскальзывания. Полик может быть перфорирован отверстиями диаметром не более 10 мм. Отверстия, необходимые для установки оси рычага коробки передач и нижнего крепления рулевой колонки не более 25 мм.
6. Кузов. 6.1 Кузов является элементом пассивной безопасности. Использование элементов кузова в качестве аэродинамических устройств ЗАПРЕЩЕНО. 6.2 При использование кузова пассивной безопасности, установка кузова по КиТТ или CIK/FIA 2006 года (картинг). 6.3 Ни один элемент кузова не может быть использован для крепления балласта. 6.4 Кузов состоит из двух боковых коробов, одного переднего короба и передней панели. Применение металлов, дерева, углепластика и кевлара для изготовления кузова ЗАПРЕЩЕНО. Материал коробов и панели при ударе не должен разлетаться на осколки с острыми краями. В случае применения стеклопластика его основа должна состоять из тканого материала. 6.5 Детали кузова не могут осуществлять функции обеспечения движения, торможения, управления, а так же исполнять роль топливного бака карта. 6.6 Кузов должен иметь гладкую поверхность без острых углов; радиус всех закруглений не менее 5 мм.
7. Отбойники.
7.1 Обязательны передний, задний и боковые отбойники. Отбойники должны быть изготовлены из магнитного материала. 7.2 Передний отбойник выполняется из одной или несколько труб минимальным диаметром 16 мм, без острых углов, вертикально монтируется к переднему элементу шасси. Передний отбойник не может перекрывать передние колеса, которые установлены в положении соответствующем прямолинейному движению карта, а так же вывернуты влево или вправо. Высота переднего отбойника от поверхности земли не менее 200 мм и не более 250 мм. 7.3 Задний отбойник выполняется из трубы минимальным диаметром 16 мм и крепится к концам внешних элементов рамы. Высота отбойника от поверхности земли не более 200мм. Задний отбойник должен закрывать как минимум 2/3 ширины заднего колеса. Задний отбойник не должен иметь острых углов и выходить за внешнею сторону заднего колеса. 7.4 Боковые отбойники выполняются из трубы минимальном диаметром 16 мм и не могут располагаться выше центра задней оси. 7.5 НИ одна деталь карта не должна выходить за пределы задних и передних колёс которые установлены в соответствующем положении прямолинейному движению, а так же заднего и переднего отбойника. Боковые отбойники не могут использоваться для крепления рекламных и номерных табличек, различных кожухов и так далее, а также не должны иметь каких то посторонних элементов, острых выступов и углов.
8. Балласт.
8.1 Балласт устанавливается дополнительно в виде сплошных блоков. При использовании блоков балласта обязательно его жесткое крепление только к раме или внешней стороне сиденья минимум двумя болтами минимальным диаметром 6 мм. Максимальная масса одного блока балласта 4 КГ. Запрещается размещать балласт на теле или экипировки водителя.
9. Сидение.
9.1 Сидение должно быть выполнено из материала на тканевой основе (стеклоткань) и предотвращать смещение водителя при управлении картом, быть надежно закреплено на раме не менее чем в четырех местах болтами минимальным диаметром 8 мм. Ни одна часть ВОДИТЕЛЯ не должна выходить за пределы карта и соприкасаться с поверхностью трассы (земли).
10. Подвеска.
10.1 Запрещено применение любой эластичной или упругой подвески.
11. Трансмиссия.
11.1 Привод только цепной или ремённой передачей на заднюю ось. 11.2 Обязательна защита привода. Защита цепного или ремённого привода должна надежно закрывать привод сверху до центра осей звёздочек (шкивов), а также надёжно закрывать ведущую звёздочку (шкив) сбоку до центра оси.
12. Тормоза.
12.1 Тормоза должны быть эффективными и действовать одновременно минимум на два задних колеса. Применение карбона ЗАПРЕЩЕНО. 12.2 Тормоза могут быть как механические, так и гидравлические. При использовании гидравлических тормозов ЗАПРЕЩЕНО устанавливать главный тормозной цилиндр (цилиндры) перед педалью тормоза. При использовании механических тормозов ЗАПРЕЩЕНА конструкция тормоза о шину или о поверхность трассы (земли). 12.3 Привод главного тормозного цилиндра (цилиндров) должен быть оборудован страховочным тросом диаметром не менее 2.0 мм. 12.4 Привод механических тормозов должен осуществляться двумя тросами диаметром не менее 2.0 мм. 12.5 Для картов всех формул и классов без коробки передач тормоза должны действовать только на заднюю ось.
13. Педали.
13.1 Педали при полном нажатии не должны выходить за пределы переднего отбойника и не должны препятствовать рулевым тягам при повороте руля. Педали должны быть оборудованы возвратными пружинами.
14. Органы управления.
14.1 Руль должен иметь замкнутую форму в виде кольца. Верхняя и нижняя часть руля может быть скошена по хорде или иметь другой радиус не более чем на 1/3 длины окружности. 14.2 ЗАПРЕЩЕНО применение рулевого управления с тросовым или цепным приводом. 14.3 Все соединения рулевого управления должны быть надежно закреплены с обеспечением максимальной безопасности, а именно: шплинтом, стопорным кольцом, отгибными шайбами или самоконтрящимися гайками.
15. Стартовые номера.
15.1 Пластина стартового номера изготавливается из гибкого не прозрачного материала и имеет плоскую форму размером 220х220мм с закруглёнными углами радиусом 15-25мм. 15.2 Цифры стартовых номеров должны иметь высоту не менее 150мм, ширину не менее 60мм, толщину линий и расстояние между ними не менее 20мм. Цифры должны быть расположены строго вертикально. Запрещены трёхзначные номера, а также номера (0) и (00). ЗАПРЕЩЕНО электронное написание цифр. 15.3 Стартовые номера на карте могут быть расположены спереди на рулевой колонке, передней панели, боковых коробах кузова, заднем бампере и на заднем отбойнике. Номера должны хорошо просматриваться и читаться.
16. Колёса и шины.
16.1 Колёса должны устанавливаться при помощи ступиц. Передние колёса могут устанавливаться, как при помощи ступиц, так и при помощи колёсных дисков с подшипниками качения. Передняя ступица и передний диск с подшипниками качения должны быть надёжно закреплены гайками со шплинтом, стопорными кольцами, отгибными шайбами или самоконтрящими гайками. Колёсные диски крепятся к ступицам с помощью болтов с контрящей шайбой или в случае применения шпилек, самоконтрящимися гайками. Разрешено применение разборных колёсных дисков. ЗАПРЕЩЕНО крепление шины к боковому бурту колёсного диска болтами или клеями. Колёсные диски должны быть изготовлены из алюминиевых сплавов или из магниевых сплавов.
17. Топливная система.
17.1 Топливный бак должен иметь крепление на полики рамы или на стойках рулевой колонки. Ни при каких обстоятельствах бак не должен выполнять функции кузова. Топливопроводы должны быть выполнены из гибких шлангов. Подтекание топлива не допускается. Максимальная ёмкость бака – 8 литров. Подача топлива из бака должна происходить при атмосферном давлении. Не допускается временная установка топливного бака, а также расположение его в других частях карта. 17.2 На шасси должны быть установлены маслотопливоуловительные пластиковые бачки (из матового или прозрачного материала) ёмкостью не менее 150 мл., для предотвращения выбросов топлива на Водителя и трассу.
18. Двигатель и Шасси.
18.1 Класс ( 4Т-Микро ): ШАССИ: Рекомендуется иметь регистрацию АК РАФ. База от 900 до 1010 мм. Максимальный диаметр труб рамы 28 мм, минимальный диаметр труб 25 мм. Максимальная высота от поверхности земли до нижней точки сиденья 100 мм. Максимальная ширина карта по наружным сторонам задних колёс 1100 мм, минимальная – 1040 мм. Длина не более 1820 мм(без переднего короба). Высота от земли не более 650 мм(без сиденья). Максимальный диаметр задней оси карта 30 мм ( минимальный размер стенки оси 4,9 мм). Длина задней оси не более 970 мм. Вес задней оси не более 3000гр. Вес карта с Водителем-100 кг. Запрещено применения магния. Применение пассивной безопасности ( кузова ) РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Ширина колёсных дисков: Передние не более 120 мм, задние не более 185 мм. Шины: Дако – дождь передние 3,6Х10-5 твёрдость по Шору 62 ед. Дако – дождь задняя 6,0Х11-5 твёрдость по Шору 62 ед. Фон номеров-БЕЛЫЙ, цвет цифр-КРАСНЫЙ.
18.2 Класс (4Т-Микро): ДВИГАТЕЛЬ: Одноцилиндровый, четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания принудительно-воздушного охлаждения с максимальным объёмом до 120 см3 без коробки передач( ЛИФАН 160F), а так же аналогичные двигатели других производителей с идентичными параметрами и размерами всех движущихся деталей двигателя. РАЗРЕШЕНО: Устанавливать штуцер вакуума бензонасоса и бензонасос, сцепление любой модели(кроме вариаторов), изменять расположение бензобака, удалять ограничитель оборотов, удалять датчик уровня масла, восстанавливать резьбовые отверстия путём перехода на больший размер резьбы, изменять сечение ОРИГИНАЛЬНОГО главного жиклёра карбюратора. Привод троса акселератора(газа) не ограничен(без снятия навесных частей двигателя). Оригинальная система выпуска газов (глушитель) должна быть доработана путём установки на глушитель выпускной трубки отработанных газов. Выпускная трубка отработанных газов должна располагаться на высоте не более 450 мм от поверхности земли и иметь наружный диаметр не менее 30мм и быть наклонена вниз. Выпускная система отработанных газов во всех соединениях должна быть ГЕРМЕТИЧНОЙ. На систему отработанных газов (глушитель) должна быть установлена дополнительная тепловая защита из металла, для предотвращения контакта выпускной системы с Водителем находящимся за рулём карта. Все части двигателя, а так же навесные части на двигатель должны быть ОРИГИНАЛЬНЫМИ, предусмотренные заводом изготовителем данной модели. Внешний вид двигателя должен соответствовать производителю данной модели.
18.3 Класс (4Т-Юниор, Зачет «Стандарт»): ШАССИ: Рекомендуется иметь регистрацию АК РАФ. База от 1010 мм до 1040 мм. Максимальный диаметр труб рамы 30 мм, минимальный диаметр труб 25 мм. Максимальная высота от поверхности земли до нижней точки сиденья 100 мм. Максимальная ширина карта по наружным сторонам задних колёс 1400 мм. Длина не более 1820 мм(без переднего короба). Высота от земли не более 650 мм(без сиденья). Вес карта с Водителем-120 кг. Применение пассивной безопасности ( кузова ) РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Ширина колёсных дисков: Передние не более 130 мм, задние не более 185 мм. Шины: Дако – дождь передние 3,6Х10-5 твёрдость по Шору 62 ед. Дако – дождь задняя 6,0Х11-5 твёрдость по Шору 62 ед. Фон номеров-БЕЛЫЙ, цвет цифр-ЧЁРНЫЙ.
18.4 Класс (4Т-Юниор, Зачет «Стандарт»): ДВИГАТЕЛЬ: Одноцилиндровый, четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания принудительно-воздушного охлаждения с максимальным объёмом до 200см3 без коробки передач (ЛИФАН 168F), а так же аналогичные двигатели других производителей с идентичными параметрами и размерами всех движущих деталей двигателя. РАЗРЕШЕНО: Устанавливать штуцер вакуума бензонасоса и бензонасос, сцепление любой модели(кроме вариаторов), изменять расположение бензобака, удалять ограничитель оборотов, удалять датчик уровня масла, восстанавливать резьбовые отверстия путём перехода на больший размер резьбы, изменять сечение ОРИГИНАЛЬНОГО главного жиклёра карбюратора. Привод троса акселератора(газа) не ограничен(без снятия навесных частей двигателя). Оригинальная система выпуска газов (глушитель) должна быть доработана путём установки на глушитель выпускной трубки отработанных газов. Выпускная трубка отработанных газов должна располагаться на высоте не более 450 мм от поверхности земли и иметь наружный диаметр не менее 30мм и быть наклонена вниз. Выпускная система отработанных газов во всех соединениях должна быть ГЕРМЕТИЧНОЙ. На систему отработанных газов (глушитель) должна быть установлена дополнительная тепловая защита из металла, для предотвращения контакта выпускной системы с Водителем находящимся за рулём карта. Все части двигателя, а так же навесные части на двигатель должны быть ОРИГИНАЛЬНЫМИ, предусмотренные заводом изготовителем данной модели. Внешний вид двигателя должен соответствовать производителю данной модели.
18.5
Класс (4Т-Юниор): Шасси должно иметь регистрацию АК РАФ или омологацию CIK/FIA База от 1010 мм до 1050 мм. Максимальный диаметр труб рамы 32 мм, минимальный диаметр труб 25 мм. Максимальная ширина карта по наружным сторонам задних колёс 1400 мм. Длина не более 1820 мм(без переднего короба). Высота от земли не более 650 мм(без сиденья). Вес карта с Водителем-140 кг. Применение пассивной безопасности ( кузова ) ОБЯЗАТЕЛЬНО (допускается кузов изготовленный из стеклопластика на тканевой основе) Ширина колёсных дисков: Передние не более 130 мм, задние не более 185 мм. Шины: Дако – дождь передние 3,6Х10-5 твёрдость по Шору 62 ед. Дако – дождь задняя 6,0Х11-5 твёрдость по Шору 62 ед. Фон номеров-ЖЁЛТЫЙ, цвет цифр-ЧЁРНЫЙ.
18.8 Класс (4Т-Юниор): ДВИГАТЕЛЬ: Одноцилиндровый, четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания принудительно-воздушного охлаждения до 200 см3 ( Хонда GX 200 см3 ) без коробки передач, а также аналогичные двигатели других производителей. ЗАПРЕЩЕНО: Менять внешний вид двигателя(кроме расположения бензобака, пластиковых деталей, воздушного фильтра, привода акселератора), использовать вариатор в системе сцепления. В классе ХОНДА мини должен применяться ОРИГИНАЛЬНЫЙ карбюратор установленный заводом изготовителем данной модели двигателя(РАЗРЕШЕНО: устанавливать винт для регулировки подачи топлива через центральный жиклёр, а так же изменять внутренний диаметр центрального жиклёра и проходные сечения диффузора, кроме диаметра дросельной заслонки. Применение подкарбюраторной пластины не обязательно).
В случае замены серийной системы выпуска отработавших газов, устанавливаемый глушитель должен обеспечивать максимальный уровень шума не выше 98 +- 2 Db.
18.9 Класс (4Т): Шасси должно иметь регистрацию АК РАФ или омологацию CIK/FIA База от 1010 мм до 1050 мм. Максимальный диаметр труб рамы 32 мм, минимальный диаметр труб 25 мм. Максимальная ширина карта по наружным сторонам задних колёс 1400 мм. Длина не более 1820 мм (без переднего короба). Высота от земли не более 650 мм (без сиденья). Вес карта с Водителем-165 кг. Применение пассивной безопасности ( кузова ) ОБЯЗАТЕЛЬНО (допускается кузов изготовленный из стеклопластика на тканевой основе) Ширина колёсных дисков: Передние не более 130 мм, задние не более 210 мм. Шины: Дако – дождь передние 3,6Х10-5 твёрдость по Шору 62 ед. Дако – дождь задняя 6,0Х11-5 твёрдость по Шору 62 ед. Фон номеров-ЖЁЛТЫЙ, цвет цифр-ЧЁРНЫЙ.
18.10 Класс: (4Т): ДВИГАТЕЛЬ: Одноцилиндровый, четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания принудительно-воздушного охлаждения от 200 см3 ( Хонда GX 200 см3 ) до 270 см3 ( Хонда 270 см3 ) без коробки передач, а также аналогичные двигатели других производителей. ЗАПРЕЩЕНО: менять внешний вид двигателя,( кроме расположения бензобака, пластиковых деталей, воздушного фильтра, привода акселератора), использовать вариатор в системе сцепления. В классе Супер-Хонда карбюратор НЕ РЕГЛАМЕНТИРУЕТСЯ.
В случае замены серийной системы выпуска отработавших газов, устанавливаемый глушитель должен обеспечивать максимальный уровень шума не выше 98 +- 2 Db.
Технический комиссар соревнования имеет право:
А) провести техническую инспекцию автомобиля участника в любое время соревнований. Б) с санкции Руководителя гонки или Коллегии спортивных комиссаров потребовать участника вскрыть двигатель карта, чтобы убедиться правильности допуска и соответствии его заявленным параметрам. В) потребовать от участника представить ему необходимые детали или доказательства, которые он сочтёт необходимыми. Г) потребовать от участника оплатить необходимые расходы на проведения выше названных работ.
Возрастные требования Водителям, участвующим в соревнованиях по картингу.
ЮНОШИ (Юниоры):
(Микро) с 6 - 9 лет ( ЛИФАН мини ) c 9 -14 лет ( Хонда мини) с 9 -14 лет
ВЗРОСЛЫЕ: (Хонда супер) с 15 лет (ЛИФАН кадет) c 15 лет
В классе “МИКРО” возраст считается по количеству полных лет на день начала проведения административных проверок (т. е. для Пилота класса ‘’МИКРО’’, минимальным возрастом является 5 лет, 11 месяцев, 30 дней).
