Теория и методология использования транзитных провозных возможностей
на основе информационного взаимодействия в транспортных системах
к. т.н., доцент кафедры автомобильного транспорта
ФГАОУ ВО «ЮУрГУ (НИУ)»
В докладе представлены результаты диссертационного исследования на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.22.01 – Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте.
Цель исследования – повышение эффективности использования транзитных провозных возможностей на основе совершенствования информационного взаимодействия в транспортных системах.
Основные задачи исследования:
Провести анализ эффективности использования транзитных провозных возможностей и систем информационного взаимодействия участников транспортного рынка. Разработать концепцию и методология функционирования тендерной информационной системы. Разработать систему документооборота для систем информационного взаимодействия участников транспортного рынка. Разработать методологические основы обеспечения надёжности перевозчиков и заказчиков транспорта. Разработать модель формирования рыночной цены на перевозку грузов. Разработать методику определения эффективности рейсов.Объект исследования – Транспортная система междугородней доставки грузов.
Предмет исследования – Информационные межрегиональные потоки участников транспортного процесса (заказчиков транспорта, перевозчиков и пр.) при заключении разовых заявок-договоров на перевозку грузов.
Научная новизна (результаты) диссертационной работы:
Разработаны концепция и методология функционирования тендерной информационной системы, новой в которой является положение о необходимости заключения заявки на перевозку непосредственно в системе, при этом в качестве первичной информации определены задания грузовладельцев (заказчиков транспорта). Разработан алгоритм движения информационных потоков в тендерной информационной системе, новым в котором является положение об автоматическом изъятии задания из системы при заключении заявки-договора на его перевозку. Разработан способ подачи нескольких действительных предложений на одну единицу подвижного состава в тендерной информационной системе. Предложена и обоснована методика рейтинговой оценки участников тендерной информационной системы, новыми в которой являются оцениваемые показатели и принцип формирования рейтинга. Предложена универсальная форма заявки-договора, разработанная на принципах Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов с учётом обычаев делового оборота в транспортной системе России. Разработана математическая модель согласования цены контракта на перевозку на основе первоначальных ценовых предложений заказчиков транспорта и перевозчиков. Разработана методика определения эффективности рейсов, новой в которой является математическая модель определения себестоимости перевозок, учитывающая возраст подвижного состава и специфические затраты на ездку. Разработана методика использования электронной цифровой подписи в системах информационного взаимодействия участников транспортного рынка.