Обкатка двигателя всего за час? Легко!

ЭНЕРГО - И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ

Обкатка двигателя всего за час? Легко!

Причем, легко и для автомобиля, и для владельца, и для его кошелька – стоимость составов ПРАКТЕКС окупается за счет экономии топлива уже при обкатке.

Если бы автомобили умели говорить, то их водители слышали бы душераздирающие истории о мучительном процессе обкатки двигателей. Но они лишены дара речи, и об их страданиях хозяин может судить только по поведению мотора. Его лихорадит, он греется, судорожно хватает топливо, но не может даже приблизиться к своей обычной мощности. А в это время внутри его новые пары трения «набивая зеркало» притираются друг к другу самым варварским способом, спиливая с себя наиболее прочный поверхностный слой и многократно ускоряя приближение к своей полной смерти – усталости металла.

ПРАКТЕКС ПРИНИМАЕТ УДАР НА СЕБЯ

Силикатно-керамическая композиция ПРАКТЕКС, выпускаемая признанным мировым лидером в области энерго - и ресурсосберегающих технологий Санкт-Петербургским , в буквальном смысле принимает ударные нагрузки колоссального трения обкатки на себя. И принимает его с удовольствием, поскольку выделяемая трением энергия нужна ПРАКТЕКСу. Она служит  обязательным условием для создания этим составом на всех поверхностях пар трения нового слоя.

После полной обработки, поверхности по своей твердости (700-800 кг. на мм.2) превышают качество стали, используемое на двигателях «миллионниках». А по гладкости (шероховатость 0,003) его вообще сравнить не с чем. При этом, чем сильнее трение и больше оно выделяет энергии, тем быстрее работает ПРАКТЕКС.

Достаточно залить эту маслянистую жидкость в маслозаливную горловину (из расчета 50 мл. на 1 литр рабочего объема цилиндров) и прямо на глазах мотор начинает работать ровней, устойчивей, тише, растут его обороты. Уже через полчаса-час двигатель почти выздоровел и готов к легкой работе с нагрузкой до 80% от максимальной паспортной, а после замены масла (через 2 тыс. км. или 40 моточасов) его можно загружать по полной программе. 

ПРАКТЕКС ЭКОНОМИТ ДЕНЬГИ

Почти всегда при покупке перед нами стоит выбор: заплатить поменьше и окупить с небольшой прибылью затраты быстрей или сразу заплатить больше и позже получить большую прибыль. ПРАКТЕКС полностью освобождает нас от такого выбора.

Даже для легкового автомобиля затраты на покупку ПРАКТЕКСа полностью окупаются уже за счет устранения перерасхода топлива во время обкатки. И чем мощней двигатель, - тем выгодней. Например, стоимость ПРАКТЕКСа для обкатки трактора К-701 в 3-4 раза ниже стоимости солярки, необходимой для той же обкатки. Приплюсуйте к этому сэкономленное время.

Долгосрочная перспектива приносимой ПРАКТЕКСом экономии  еще привлекательней. Даже ограничившись  обкаточной дозировкой (а она составляет треть от полной для бензиновых двигателей и половину – для дизельных), мы уже снизим эксплуатационный расход топлива. Однако гораздо выгодней обработать мотор полностью. Происходит это без его разборки в любых условиях, занимает – считанные минуты, и эксплуатационные режимы никак не ограничивает. А расход топлива уменьшает от 7-ми до 25-ти процентов. С учетом того, что он намного повышает мощность техники и многократно увеличивает ее ресурс, по своей привлекательности для инвесторов, ПРАКТЕКСу равных просто не существует. 

ПРАКТЕКС УВЕЛИЧИВАЕТ МОЩНОСТЬ

Приятно управлять мощной техникой? Значит, Вы полюбите ПРАКТЕКС еще и за то, что он на 10-20% увеличит «табун лошадей» вашего двигателя. Для коммерческой техники это его качество имеет вообще колоссальную ценность. Обработав ПРАКТЕКСом шесть грузовиков или тракторов, Вы, фактически, получаете еще один. Только бесплатно и для его эксплуатации не понадобится сотрудник.

Мощность двигателя увеличивается за счет многократного снижения силы трения. ПРАКТЕКС занимается этой работой до тех пор, пока не уменьшит увеличенные износом или изначально большие перепады между впадинами и пиками поверхностей пар трения до уровня минимальных. И, даже если он еще остался в узле, ПРАКТЕКС полностью прекращает работать, когда доведет поверхности до заводских стандартов новых качественных европейских или южнокорейских двигателей. Поэтому, обработанные ПРАКТЕКСом моторы, имеют КПД уровня современных мировых стандартов, идеально запускаются в самую холодную погоду, а работают совсем тихо.

Важное обстоятельство - более мощный мотор не только позволяет перевезти больше груза или быстрей обогнать другую машину, но и увеличивает ресурс двигателя. 

ПРАКТЕКС УДЛИННЯЕТ ЖИЗНЬ

Ресурс двигателя зависит от многих факторов. И на все из них ПРАКТЕКС влияет самым благотворным образом.

Износ. Качество стали для российского автопрома считают проблемой № 1. Как уже отмечалось, микротвердость всех поверхностей пар трения металл-металл после обработки их ПРАКТЕКСом выше, чем у качественных иномарок. Причем, поверхности получаются совершенно однородными с «родным» металлом и служат в несколько (иногда в десять и более) раз дольше, чем только что сошедшие с заводского конвейера. А когда и они износятся их можно вновь обработать ПРАКТЕКСом. Кстати, если понадобится расточка, то резцу, хоть и не очень охотно, но они поддаются. 

Ударные нагрузки. Для того, чтобы понять насколько они опасны для любого механизма, сравните чем лучше сверлить бетон: победитовым сверлом или – перфоратором. Другой пример. Когда двигатель «застучал», он еще сохраняет больше половины своей мощности, но из-за ударных нагрузок минуты его жизни уже сочтены. То есть, обеспечиваемые ПРАКТЕКСом оптимальные зазоры, полностью устраняющие удары, очень намного продлевают ресурс любого узла. 

Усталость металла. Основными ее виновниками являются ударные нагрузки и напряжение, испытываемое металлом в процессе работы. А оно пропорционально силе трения. Как уже говорилось, обработка ПРАКТЕКСом аномально снижает силу трения. 

Плохое масло. Перед моторным маслом стоят две главные задачи: снизить трение и отвести из этих зон тепло. Хорошее масло с этими задачами справляется хорошо. Плохое, или старое – хуже. ПРАКТЕКС многократно снижает трение (а, попутно - нагрев) и плохое масло уже не настолько опасно. Кстати, сам срок службы масла при прочих равных условиях увеличивается от полутора до трех и даже более раз. 

Человеческий фактор. ПРАКТЕКС в разы увеличивает прочность мотора, и он  выносит то, о чем прежде  невозможно было мечтать. В книге рекордов России за 2001 г. зафиксирован результат, к которому никто не в состоянии даже приблизиться. Две иномарки и ЛАДА безболезненно для двигателей прошли без масла в картерах 1500 км. из Москвы в Питер и назад.

ПРАКТЕКС НА ПРАКТИКЕ

Обработка ПРАКТЕКСом очень проста, не требует специального оборудования и подготовки, а навредить им совершенно нереально. Вы можете просто купить его и обработать сами двигатель или многие другие узлы. А можете обратиться за услугами к специалистам Техцентра САТОН.

Познакомиться с информацией проще, набрав в поисковой системе сайта слово ПРАКТЕКС - откроется список из более чем 20-ти материалов