На выставке SEMA в Лас-Вегасе Toyota представила концептуальную модель Crown Signia GT-S, которая выделяется заниженной подвеской и тормозами от Lexus RX 500h F Sport. Гибридная силовая установка осталась без изменений, и в официальных материалах компании не упоминается о планах по серийному производству данной модели.
Концепция для SEMA: идея и позиционирование
Подразделение Toyota Motorsports Garage продемонстрировало на шоу 2026 года проект Crown Signia GT-S Performance Concept, который сочетает в себе практичность семейного кроссовера и спортивные характеристики для динамичной езды по извилистым трассам. Производитель описывает его как новое видение Crown Signia в стиле гранд-турера, представляя гармонию между комфортом и спортивным духом. Уточняется, что индекс GT-S обозначает концептуальный характер, а не серийную версию.
Подвеска и шасси
Для данного проекта была создана регулируемая койловерная подвеска MCS (Motion Control Suspension), которая снижает кузов почти на 127 мм по сравнению со стандартной Crown Signia. Инженеры рассчитывают, что такое уменьшение центра тяжести улучшит управляемость на извилистых участках и придаст автомобилю более «трековые» качества.
Кузов и аэродинамика
Внешность концепта претерпела значительные изменения: передние и задние колесные арки были расширены, увеличен передний сплиттер, а на задней части установлен диффузор. Решётка радиатора выполнена в черном цвете, а оптика получила красные акценты. На передних крыльях добавлены прорези, а тёмно-серое металлическое покрытие получило дополнительные лаковые слои для большей глубины оттенка. Эти элементы подчеркивают спортивный характер проекта и обеспечивают правильное размещение более широких колес в расширенных арках.
Колёса и тормоза
Тормозная система основана на суппортах от Lexus RX 500h F Sport, адаптированных для установки на все четыре колеса концепта. Суппорты скрыты за эксклюзивными 21-дюймовыми дисками HRE, созданными специально для этого проекта. Ширина шин достигает 295 мм, что, по оценкам Toyota, увеличивает площадь контакта с дорогой примерно на 20% по сравнению со стандартной Crown Signia.
Интерьер
Внутри автомобиля установлены сиденья с черной кожаной отделкой и шильдиками GT-S. Красная эмблема на электронном селекторе трансмиссии добавляет нотку уникальности и подчеркивает спортивную направленность интерьера.
Силовой агрегат и трансмиссия
С технической точки зрения концепт остался прежним: Toyota не сообщила о повышении мощности или замене гибридной установки. Для американского рынка Crown Signia оснащается гибридной системой на базе 2,5‑литрового четырехцилиндрового двигателя и полным приводом; общая мощность агрегата составляет 238 л.с., а трансмиссия — вариатор с электронным управлением. Отдельное обсуждение гибридных платформ Toyota касалось другого проекта, разработанного европейским подразделением компании.
Серийные перспективы
Согласно информации Autonews, Toyota не собирается переводить Crown Signia GT-S Concept в серийное производство. Модель остается эксклюзивным проектом Toyota Motorsports Garage, созданным специально для выставки SEMA и не имеет планов на серийное производство.
