Испытания в безэховой камере
На АвтоВАЗе в безэховой камере проводятся тщательные испытания предсерийной Lada Azimut. Здесь под воздействием мощных электромагнитных полей и статических разрядов робот-автопилот моделирует действия водителя: переключает передачи, управляет рулем и контролирует приборы, в то время как инженеры создают искусственные помехи.
Оборудование и условия проверки
Для тестирования устойчивости бортовой электроники применяли современное оборудование, позволяющее роботу переключать селектор передач, нажимать кнопки и управлять мультимедийным экраном. Параллельно осуществлялся мониторинг уровня излучений автомобиля для проверки его электромагнитной совместимости.
Максимальный уровень испытательного поля достигал 100 В/м, что в три раза превышает установленную норму в 30 В/м согласно правилу R10. По информации пресс-службы АвтоВАЗа, электроника демонстрировала стабильную работу даже при таких высоких нагрузках.
Часть подготовки к выходу на рынок
Эти испытания являются частью комплексной программы проверки модели перед серийным производством. АвтоВАЗ протестировал более 370 опытных образцов и провел свыше 7 тысяч различных испытаний.
Серийное производство Lada Azimut стартовало 25 сентября 2026 года на основном заводском конвейере в Тольятти, что стало важным событием для отечественного автомобилестроения.
Технические данные и комплектации
На первом этапе в продажу поступят версии с атмосферными двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Модель с 1,6-литровым двигателем будет оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как версия с 1,8-литровым мотором получит вариатор. Привод — передний.
Автомобиль построен на глубоко модернизированной платформе Lada Vesta с удлинением примерно на 40 мм. Официальные цены пока не озвучены — их ожидание продлится до начала продаж.
