Зимой владельцы некоторых китайских автомобилей могут столкнуться с проблемами в работе электроники, а у электромобилей может существенно снижаться запас хода из-за использования обогрева. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр рассказывает о наиболее уязвимых системах и различиях в версиях с российской локализацией.
Какие электронные блоки подвержены проблемам на морозе
Как отмечает Ян Хайцеэр, основная причина частых сбоев — это высокая степень интеграции электроники в современных китайских автомобилях и отказ от традиционных физических органов управления. Многие функции теперь доступны только через мультимедийные системы, и в мороз, когда возникают сбои в работе головного устройства, водители могут потерять доступ к важным функциям через экран.
Температурные колебания и увеличенная нагрузка на бортовую сеть при включении обогревателей негативно сказываются на стабильности работы электронных компонентов. Наиболее уязвимыми оказываются системы помощи водителю, обогрев руля и зеркал, а также камеры и парковочные ассистенты. Эксперт выделяет среди потенциально проблемных узлов головное устройство, сигнализацию, аудиосистему, датчики парковки и обогрев стекол. Однако не все китайские автомобили подвержены таким неисправностям.
Как мороз снижает пробег электромобилей
У электромобилей, не адаптированных к холодным условиям, значительная часть заряда уходит на отопление салона и прогрев батареи, что увеличивает расход энергии. Виталий Бондарь, директор по развитию Team Service, отмечает, что в обычных зимних условиях запас хода может сократиться на 20–30%, а при сильных морозах и неблагоприятных обстоятельствах это снижение может быть ещё более значительным.
На дальность пробега влияют температура, скорость, продолжительность поездки, состояние аккумулятора и наличие теплового насоса. Например, зимние тесты показали, что BYD Atto 3 при температуре около −7 °C проехал на 103 км меньше, чем при +23 °C, что соответствует снижению пробега на 27,4%. Этот результат относится к конкретному тесту и не обязательно характеризует все модели BYD. В ходе обзора зимних испытаний 34 электромобилей, проведённого Racing.nl, при температурах около 0 °C среднее сокращение дальности составило 22%. Наличие теплового насоса может увеличить запас хода примерно на 10%, однако его эффективность зависит от температуры и настроек автомобиля.
Владельцам электромобилей рекомендуется учитывать эти аспекты при планировании зимних поездок и закладывать запас по дальности, превышающий паспортные значения.
Рекомендации по выбору и эксплуатации зимой
Для эксплуатации в российских зимних условиях Ян Хайцеэр советует обращать внимание на автомобили с российской локализацией. Эти модели проходят дополнительные климатические испытания и часто имеют оцинкованный кузов, что повышает их устойчивость к холодам и реагентам.
Тем не менее, эксперт подчеркивает, что нельзя считать все китайские автомобили неподходящими для морозов: климатические условия в Китае разнообразны, и при разработке автомобилей инженеры учитывают температурные колебания.
В итоге, выбирая автомобиль для зимнего периода, важно обратить внимание на наличие российской локализации и климатических тестов, учитывать влияние обогрева на расход энергии электромобиля и планировать поездки с дополнительным запасом по дальности.
