Зимой владельцы некоторых китайских автомобилей могут столкнуться с проблемами в работе электронных систем, а у электромобилей наблюдается заметное снижение запаса хода из-за работы обогрева. Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр рассказали о наиболее уязвимых системах и особенностях моделей с российской локализацией.
Какие электронные блоки могут давать сбои на морозе
По словам Яна Хайцеэра, основная причина частых неполадок заключается в большом количестве электроники, установленной в современных автомобилях из Китая, а также в отказе от традиционных физических органов управления: многие функции теперь доступны только через мультимедийные системы. В условиях низких температур сбои в работе головного устройства могут ограничить доступ водителя к встроенным функциям через экран.
Перепады температур и повышенная нагрузка на бортовую сеть из-за включенных обогревателей могут негативно сказаться на стабильности работы электронных компонентов. В зоне риска оказываются системы помощи водителю, подогрев руля и зеркал, а также камеры и парковочные ассистенты. Среди потенциально проблемных узлов эксперт выделяет головное устройство, сигнализацию, аудиосистему, датчики парковки и обогрев стекол. При этом не все китайские автомобили подвержены таким неисправностям.
Как низкие температуры влияют на пробег электромобилей
У электромобилей, не адаптированных к холодному климату, значительная часть заряда уходит на отопление салона и прогрев батареи, что увеличивает расход энергии. Виталий Бондарь, директор по развитию Team Service, отмечает, что в обычных зимних условиях запас хода может уменьшаться на 20–30%, а при сильных морозах и неблагоприятной погоде снижение может быть еще более заметным.
На дальность поездки влияют такие факторы, как температура, скорость, продолжительность поездки, состояние аккумулятора и наличие теплового насоса. Например, в зимних испытаниях BYD Atto 3 при температуре около −7 °C пробежал на 103 км меньше, чем при +23 °C, что соответствует снижению на 27,4% — этот результат относится только к данному тесту и не обязательно характеризует все модели BYD. В обзоре зимних испытаний 34 электромобилей, проведённом Racing.nl, при температуре около 0 °C среднее сокращение запаса хода составило 22%. Наличие теплового насоса может увеличить запас хода примерно на 10%, однако его эффективность зависит от температуры и настроек автомобиля.
Владельцам электромобилей рекомендуется учитывать эти факторы и при планировании зимних поездок закладывать запас по дальности, превышающий паспортные значения.
Рекомендации по выбору и эксплуатации автомобилей зимой
Для эксплуатации в российских зимних условиях Ян Хайцеэр советует обращать внимание на автомобили с российской локализацией. Такие модели проходят дополнительные климатические испытания и часто имеют оцинкованный кузов, что повышает их устойчивость к холоду и реагентам.
Тем не менее, эксперт подчеркивает, что нельзя считать все китайские автомобили непригодными для зимы: климатические условия в Китае различаются, и инженеры учитывают температурные колебания при разработке моделей.
Кратко о главном: при выборе автомобиля для зимы стоит обращать внимание на наличие российской локализации и климатических испытаний, учитывать влияние отопления на расход энергии электромобиля и планировать поездки с запасом по дальности.
