Регламент «Land Rover Day «Go beyond» 09.03.2012 г

БРИТАНИЯ,

09.03.2012 11:00 АМ LAND ROVER DAY GO BEYOND

официальный дилер

Тел.: +7 (3

Факс: +7 (3

www. *****

РЕГЛАМЕНТ

I.  ПРОГРАММА*

Начало приема заявок	23.02.2012 четверг	09:00	Jaguar Land Rover Центр "Британия" Тел.: +7 (3 Прием заявок: *****@***ru Богач Алексей, т.: +7 912 25
Окончание приема заявок	06.03.2012 четверг	19:00
Обучение штурманов	06.03.2012 четверг	с 19:00 до 21:00
Административные проверки	06.03.2012 четверг	с 19:00 до 21:00
Техническая инспекция	06.03.2012 четверг	с 19:00 до 21:00
Штурманское ралли LAND ROVER TROPHY’2012 09 марта 2012 года
Публикация стартовой ведомости	09.03.2012 суббота	10:00	Конноспортивный комплекс «Белая Лошадь», п. Кадниково Тел.: +7 (3
Формирование закрытого парка	09.03.2012 суббота	10:00
Торжественное открытие соревнований	09.03.2012 суббота	11:00
Старт I экипажа	09.03.2012 суббота	11:30
Финиш I экипажа	09.03.2012 суббота	16:00
Публикация итогового протокола	09.03.2012 суббота	17:00
Праздничный ужин, награждение победителей и призеров	09.03.2012 суббота	17:30

* Организаторы оставляют за собой право корректировать программу мероприятия в режиме реального времени с обязательным уведомлением зарегистрированных участников ралли.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Организация и официальные лица

1.1. Штурманское ралли LAND ROVER TROPHY’2012 является личными соревнованиями по ралли III категории (любительское ралли).

1.2. Организаторами соревнований выступает Jaguar Land Rover Центр «Британия».

1.3. Судейство соревнований осуществляет судейская коллегия, утвержденная установленным порядком.

1.4. Соревнования проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом Российской Автомобильной Федерации (СК РАФ), настоящим Регламентом и Бюллетенями, издающимися позже и являющимися его неотъемлемой частью, Правилами Дорожного Движения РФ (ПДД РФ).

1.5. Официальные лица соревнования:

Председатель Оргкомитета	Богач Алексей	«Британия»	+7 912 25
Руководитель гонки	Васильев Александр	судья I кат.	+7
Начальник дистанции	Богач Алексей	судья по спорту	+7 912 25
Главный секретарь	Булатова Елена	судья по спорту	+7
Главный хронометрист	Бушин Дмитрий	судья по спорту	+7
Офицер по связи	Яковлев Игорь	судья по спорту	+7 912 21

2. Краткое описание соревнования

2.1. Штурманское ралли LAND ROVER TROPHY’2012 проводится на маршруте протяженностью 100 км в окрестностях г. Екатеринбурга.

2.2. Ралли проводится по системе изменяемого расписания (ИР).

2.3. На старте ралли будет опубликовано расписание работ всех пунктов КВ. Опоздание Экипажа допустимо при условии, что он прибыл на пункт КВ до момента его закрытия. Предел суммарного опоздания на ралли не устанавливается.

2.4. Ознакомление с трассой ралли не производится.

2.5. ДС в данном соревновании проходят как по дорогам общего пользования, не закрытым для обычного движения, так и на закрытых площадках. На всем протяжении трассы соревнований участники обязаны строго соблюдать Правила Дорожного Движения (ПДД).

2.6. Разделение маршрута на Дорожные сектора, пункты КВ, КП, время перерывов и т. п., а так же схемы ДС включены в дорожную книгу ралли.

2.7. Дорожная книга выдается экипажам 09.03.2012 (суббота) в 10:00, за 90 минут до старта I экипажа.

2.8. Межстартовый интервал в ралли 2 минуты. Порядок старта определяется жеребьевкой, проводимой на административной проверке.

3. Автомобили

3.1. К участию в ралли допускаются автомобили марки Land Rover/Range Rover (категории «В»), имеющие государственную регистрацию и соответствующие требованиям ПДД.

3.2. Автомобили других марок к участию в ралли не допускаются.

3.3. Наличие действующего на момент старта соревнования страхового полиса ОСАГО обязательно.

3.4. На автомобилях должны быть размещены стартовые номера, эмблемы ралли и рекламные материалы, выданные Оргкомитетом перед стартом ралли.

4. Участники

4.1. К участию в ралли допускаются Экипажи из двух водителей (пилот/штурман).

4.2. При Административной проверке Экипажи обязаны предъявить:

4.2.1. заполненную печатными буквами заявочную форму;

4.2.2. водительское удостоверение (для вторых водителей не обязательно, но в том случае они не имеют права управлять автомобилем);

4.2.3. документы на заявленный автомобиль.

4.3. Во время управления автомобилем на трассе вся ответственность возлагается на 1-го водителя, указанного в заявочной форме.

4.4. Участники не подразделяются на зачетные группы и выступают в категории «Абсолютный зачет» (все экипажи);

4.5. Заявки на участие подаются в Оргкомитет по адресу:

,

тел. +7 (3, [e-mail]

контактное лицо: Богач Алексей, т. +7 912 25

4.6. К старту допускаются не более 50 экипажей.

4.7. Фактом подписания заявочной формы Участник признает положения нормативных документов соревнования, указанных в п.1. Регламента, и обязуется соблюдать их. Доверяет Официальным лицам соревнования и принимает условия проведения соревнования.

4.8. Участник принимает участие в соревновании на свой собственный риск. Организатор не несет ответственности за действия и последствия действий Участника. Своей подписью в заявочной форме Участник отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ относится к Организатору, Официальным лицам и другим Участникам соревнования. За все свои действия, осуществляемые в ходе соревнований, и последствия своих действий Участник полностью несет самостоятельную ответственность согласно действующих законодательных актов РФ (КоАП РФ, ГК РФ, УК РФ и т. д.).

5. Экипажи

5.1. Старт в ралли разрешается Экипажам, состоящим из двух человек, которые именуются как Первый и Второй Водители.

5.2. Оба члена Экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнования (за исключением случая, когда 2-ой Водитель не имеет водительского удостоверения).

5.3. Оба члена Экипажа должны всегда находиться в автомобиле во время движения по трассе ралли. Допускается присутствие одного Водителя в автомобиле во время заезда в зону КВ, при условии, что другой Водитель уже находится в зоне судейского пункта.

6. Контрольная Карта

6.1. На старте ралли каждый Экипаж получает Контрольную Карту, в которой судьями производятся отметки о прохождении Экипажа по зачетной трассе ралли. Экипаж несет полную ответственность за сохранность своей Контрольной карты. Утеря Контрольной Карты влечет за собой исключение из ралли.

6.2. Контрольная Карта должна предъявляться для получения отметки на всех судейских пунктах лично любым членом Экипажа. Данные требования не распространяются на Судейские пункты «Старт слалома» и «Спринт слалома», т. к. отметка ДС типа «Слалом» производится только на финише.

6.3. Любые исправления или изменения, внесенные Экипажем в Контрольную Карту, влекут за собой исключение из ралли. Все записи в Контрольную Карту могут производиться только судьями или официальными лицами, имеющими аналогичные полномочия.

7. Движение по трассе

7.1. На протяжении всего ралли (за исключением перекрытых для постороннего движения ДС типа «Слалом» и «Спринт слалом») Экипажи обязаны соблюдать требования ПДД РФ. Контроль за соблюдением Экипажами ПДД, помимо сотрудников ГИБДД, могут осуществлять судьи фактов, при этом нарушение Экипажем ПДД фиксируется только в протоколе без отметки в Контрольной Карте.

7.2. Экипажу запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать проезд участвующих автомобилей и препятствовать обгону другими Экипажами.

7.3. В течение всего соревнования свободно разрешены ремонт и заправка, кроме случаев, специально запрещенных настоящим Регламентом, а также мест, обозначенных в Дорожной Книге, как места действия требований «Запрет Сервиса», где ремонт разрешен только силами Экипажа.

7.4. В случае если в Дорожной Книге отсутствует какая-либо позиция, из встречающихся на трассе ралли, Экипаж обязан продолжать движение:

7.4.1. по Главной Дороге в случае, когда направление движения по ней обозначено знаком 7.13 ПДД;

7.4.2. в общем направлении прямо, в случае пересечения дорог с одинаковым покрытием;

7.4.3. по той же дороге в случае, если Экипаж двигался по дороге с асфальтовым покрытием, а позиция представляет собой перекресток с гравийным покрытием или дорогой, уложенной плитами.

8. Старт

8.1. Оргкомитет предусматривает сбор всех участвующих автомобилей перед стартом ралли. На месте действует режим «Закрытого парка».

8.2. Точное время старта объявляется в стартовой ведомости.

8.3. Несоблюдение последовательности всех судейских пунктов на трассе в порядке, обозначенном в маршрутных документах, влечет за собой исключение.

8.4. Время (часы и минуты) всегда должны обозначаться от 00:00 до 23:59, причем учитываются только истекшие минуты.

8.5. На всем протяжении ралли официальными считаются только часы судейских пунктов, которые сверяются каждый раз при открытии и закрытии данного пункта.

9. Зоны контроля

9.1. Все Зоны Контроля, т. е. Контроль Времени (КВ), Внезапный Контроль Времени (ВКВ), Контроль Прохождения (КП), судейские пункты Старта и Финиша Дополнительных Соревнований (ДС) обозначены специальными знаками, стандартизованными ФИА.

9.2. Судейские пункты Старта ДС, объединенные в одну Зону Контроля с Пунктом КВ (совмещенные), в данном соревновании не применяются.

9.3. Начало Зоны Контроля обозначается предупредительным знаком на желтом фоне. От него на расстоянии 25 м – месторасположение судейского пункта, которое обозначается идентичным знаком на красном фоне. Конец зоны Контроля – примерно 25 м дальше по ходу движения – обозначен при помощи знака «круг на белом фоне с тремя черными диагональными полосами». Исключение составляют Зоны Контроля Судейских Пунктов типа ВКВ и КП, на которых предупредительный знаки (на желтом фоне) и знаки «Конец Зоны» не применяются.

9.4. На всем протяжении Зоны Контроля – от желтого знака до знака «Круг на белом фоне» – действует режим «Закрытого парка».

9.5. Длительность пребывания в каждой Зоне контроля не должна превышать время, необходимое для выполнения процедуры контроля.

9.6. Строго запрещается:

9.6.1. въезжать в Зону Контроля в направлении, отличном от предписанного маршрутом ралли;

9.6.1. пересекать или въезжать вновь в Зону Контроля, если в Контрольной Карте уже произведена отметка данного судейского пункта.

9.7. Вся ответственность за правильность получения отметки на пунктах КВ возлагается на Экипаж, который имеет право требовать от судей предъявить ему официальные часы данного пункта Контроля.

9.8. Судейские пункты начинают и заканчивают свою работу в соответствии с объявленным расписанием. В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств, время работы судейского пункта может быть увеличено.

10. Контроль прохождения (КП)/Контроль времени (КВ)

10.1.  Контроль Прохождения (КП):

10.1.1.  пункт КП обозначается одним знаком с изображением штемпеля на красном фоне;

10.1.2. на пунктах КП судьи отмечают факт прохождения Экипажа через данный пункт по подаче им Контрольной Карты (без указания времени отметки);

10.1.3. в случае, если пункт КП расположен по трассе ДС, он функционирует без остановки Экипажей и отметки в Контрольной Карте.

10.2.  Контроль Времени (КВ):

10.2.1. процедура получения отметки на пунктах КВ начинается в тот момент, когда автомобиль пересек линию знака (на желтом фоне) начала Зоны Контроля. До знака судейского пункта (на красном фоне) Экипажу запрещается резко снижать скорость движения и останавливаться. Время отметки на пунктах КВ соответствует моменту подачи судьям Контрольной Карты при условии, что оба члена Экипажа и автомобиль находятся в Зоне контроля;

10.2.2. любое отличие между расчетным и фактическим временами отметки пенализируется штрафным временем 60 секунд за каждую минуту опоздания или опережения;

10.2.3. в случае отсутствия на трассе пункта КВ Экипаж должен считать, что он получил отметку на данном пункте в расчетное время. Норма времени до следующего пункта КВ считается от этой отметки.

10.3.  Внезапный Контроль Времени (ВКВ):

10.3.1. пункты ВКВ могут применяться в любом месте дистанции ралли, за исключением трасс ДС.

10.3.2. пункт ВКВ обозначается одним знаком (на красном фоне с изображением штемпеля), непосредственно в месте расположения пункта. На пунктах ВКВ судьи отмечают в Контрольной Карте экипажа прибытие в часах и минутах.

10.3.3. в пределах видимости пункта ВКВ и до знака судейского пункта Экипажу запрещается останавливаться или изменять направление движения (за исключением случаев, когда изменение направления происходит в соответствии с требованиями Дорожной Книги), при этом отличие остановки от медленного движения находится в компетенции судей и Протесты по данному пункту не принимаются. Временем отметки в указанном случае будет являться время остановки или изменения направления движения.

10.3.4. пенализация за опережение на пункт ВКВ рассчитывается от фактического времени выхода на данный Дорожный сектор, при этом на Экипаж распространяется льгота, приведенная ниже:

Время в пути до пункта ВКВ (от фактического времени выхода на ДС с учетом заданной средней скорости)	Льгота	Время в пути до пункта ВКВ (от фактического времени выхода на ДС с учетом заданной средней скорости)	Льгота
От 00 до 09 мин. (включительно)	1 мин.	От 40 до 49 мин. (включительно)	5 мин.
От 10 до 19 мин. (включительно)	2 мин.	От 50 до 59 мин. (включительно)	6 мин.
От 20 до 29 мин. (включительно)	3 мин.	От 60 до 69 мин. (включительно)	7 мин.
От 30 до 39 мин. (включительно)	4 мин.	и т. д.

11.  Дополнительные соревнования (ДС).

11.1. В качестве дополнительных соревнований (ДС) могут применяться участки с заданным режимом движения (РД), режимные участки (РУ), слаломы (СП), суперслаломы (ССП).

11.2. На трассе ДС оба Водителя обязаны, под угрозой исключения, быть пристегнутыми ремнями безопасности.

11.3. Старт на ДС дается следующим образом:

11.3.1.  Экипаж по приглашению судьи занимает позицию на старте и немедленно передает ему свою Контрольную Карту;

11.3.2.  судья жестом подает знак Экипажу о правильном занятии стартовой позиции на условной линии старта;

11.3.3.  автомобиль должен быть неподвижен до момента старта;

11.3.4.  не позже чем за 30 секунд до старта судья возвращает Экипажу его Контрольную Карту. Двигатель автомобиля должен в этот момент работать. После того, как количество секунд текущей астрономической минуты становится больше 30, начинается обратный отсчет секунд до старта. За 5 секунд до старта голосом ведется отсчет секунд, который сопровождается показом 5 пальцев руки, при этом количество показываемых пальцев соответствует количеству оставшихся до старта секунд, а затем дается команда «СТАРТ», сопровождаемая махом руки вверх.

11.3.5.  Контрольную Карту Экипаж должен предъявить на линии Стопа СУ;

11.3.6.  Экипаж, не способный стартовать на ДС в течение 20 секунд после подачи стартовой команды, немедленно исключается из соревнования, а его автомобиль должен быть немедленно перемещен в безопасное место;

11.3.7.  пересечение условной линии старта до подачи стартовой команды является фальстартом и будет пенализировано;

11.3.8.  любые возможные изменения в процедуре старта будут объявлены в бюллетене.

11.3.9. на старте ДС, где обязателен старт с соблюдением межстартового интервала, процедура старта аналогична вышеописанной, за исключением того, что в таком случае время старта не проставляется в Контрольную Карту Экипажа.

11.4. ДС типа «РД»:

11.4.1. на ДС типа РД в маршрутных документах задается предписанная средняя скорость движения, при этом точка финиша Экипажу не известна. Задачей участника на ДС типа РД является максимально точное соблюдение заданной скорости движения. Старт таких ДС с места, финиш без остановки по пересечению финишной линии, обозначенной щитом «Финиш ДС» (изображение клетчатого флага) на красном фоне с последующей отметкой у судейского «щита STOP»;

11.4.2. скорость на ДС типа РД задается в Дорожной Книге в км/час;

11.4.3. запрещена остановка и изменение направления движения (за исключением случаев, когда изменение направления происходит в процессе движения по зачетной трассе, согласно дорожной книге ралли) в пределах видимости щита «Финиш ДС», при этом отличие остановки от медленного движения находится в компетенции судей данного судейского пункта и протесты по данному пункту не принимаются, а временем финиша считается время остановки или изменения направления движения;

11.4.4. норматив времени прохождения РД определяется как целая часть (десятые и сотые доли секунды отбрасываются) суммы времен прохождения всех участков с заданными средними скоростями, вычисленных без округления с точностью до 1 сек;

11.4.5. нормативы времени прохождения ДС типа РД публикуется за один час до окончания работы КВ на финише ралли.

11.5.  ДС типа СП:

11.5.1. На этих ДС Экипаж, стартовав с места, должен проехать дистанцию в соответствии с указанной схемой движения за нормативное время. На таком ДС применяется финиш «базой», который предусматривает, что водитель должен остановить свой автомобиль на финише ДС таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля, и не трогаться с места до разрешения судьи, фиксирующего выполнение «базы». Хронометраж финиша ведется до пересечения передней точкой автомобиля линии финиша.

11.5.2.  на ДС типа СП время старта Экипажу в Контрольную Карту не проставляется.

11.5.3. отметка времени прохождения ДС типа СП на финише, при этом в судейский протокол и Контрольную Карту записывается время прохождения данного ДС с точностью до целой секунды.

12.  Протесты, спорные вопросы.

12.1. Спорные вопросы будут решаться на месте Официальными лицами соревнования. Участник вправе подать Протест в виде письменного заявления на имя Руководителя Гонки. Участник должен полностью изложить обстоятельства протеста.

12.2. Не принимаются протесты, подаваемые Участниками после публикации официальных (окончательных) результатов соревнования.

12.3. Судьи старта, финиша ДС и хронометристы являются судьями факта. Протесты на принятые ими решения не принимаются.

13. Результаты и награждение

13.1. Зачетный результат каждого Экипажа определяется в часах, минутах, секундах. Этот результат образуется суммированием всех штрафных времен, полученных за отклонение от норматива на РД со временами прохождения СП, со штрафным временем, полученным Экипажем на дорожных секторах, а так же прибавлением всех штрафов и пенализаций, предусмотренных за нарушения настоящим Регламентом и выраженных в единицах времени. Экипаж, имеющий наименьшую сумму, объявляется победителем.

13.2. При равенстве зачетных результатов двух и более Экипажей, преимущество получает Экипаж, имеющий лучший результат по сумме всех ДС, при новом равенстве – имеющий лучший результат на первом ДС, при новом равенстве – на втором и т. д. Это правило может быть применено в любой момент ралли.

13.3. После публикации предварительных результатов у Участников есть 30 мин. на подачу протестов.

13.4. Предварительные результаты считаются официальными и окончательными через 30 мин. после их публикации и утверждения руководителем гонки.

13.5.  Все результаты будут опубликованы на официальном табло соревнования, которое будет находиться:

Дата	Время	Место
Суббота 09 марта 2012 года	17:00 – 18:00	КСК «Белая Лошадь», п. Кадниково

13.6.  По итогам соревнования будет составлена классификация в Абсолютном зачете

13.7.  По итогам соревнования награждаются экипажи, занявшие 1, 2 и 3 место в Абсолютном зачете.

13.8.  Присутствие подлежащих награждению экипажей на церемонии награждения обязательно.