Решение. Об утверждении районной целевой программы «Безопасность дорожного движения и профилактика дорожно-транспортных происшествий на территории Шарыповского района» на 2008 – 2010 годы

Шарыповский районный Совет депутатов

Красноярского края

_____________________________________________________________

РЕШЕНИЕ

г. Шарыпово

21.12.2007 № 29-315р

Об утверждении районной целевой

программы « Безопасность дорожного движения

и профилактика дорожно-транспортных происшествий

на территории Шарыповского района»

на 2008 – 2010 годы

На основании Постановления Законодательного Собрания Красноярского края от 01.01.2001 года П, руководствуясь статьей 27 Устава Шарыповского района, районный Совет депутатов

РЕШИЛ:

1. Утвердить районную целевую программу « Безопасность дорожного движения и профилактика дорожно-транспортных происшествий на территории Шарыповского района» на 2годы (далее Программа) согласно приложению.

2. Контроль за исполнением Решения возложить на постоянную комиссию по социальным вопросам, правопорядку и соблюдению законности ().

3. Настоящее Решение вступает в силу со дня подписания и подлежит официальному опубликованию в газете «Огни Сибири».

Глава района

Приложение к Решению

Шарыповского районного совета

от 21.12.2007г. № 29-315р

1. ПАСПОРТ РАЙОННОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

«Безопасность дорожного движения и профилактика дорожно-транспортных происшествий на территории Шарыповского района» на годы.

Наименование программы	«Безопасность дорожного движения и профилактика дорожно-транспортных происшествий на территории Шарыповского района» на годы.
Основание для разработки программы	Постановление Законодательного Собрания Красноярского края от 01.01.2001 года П
Заказчик программы	г. Шарыпово и Шарыповскому району
Исполнители мероприятий программы	Администрация Шарыповского района; Отдел внутренних дел по г. Шарыпово и Шарыповскому району (далее – Шарыпово и Шарыповскому району); Управление образованием администрации Шарыповского района
Основные разработчики программы	Администрация Шарыповского района; Отделение государственной инспекции безопасности дорожного движения г. Шарыпово и Шарыповскому району
Главный распорядитель бюджетных средств	Администрация Шарыповского района; Управление образованием Администрации Шарыповского района
Цель и задачи программы	Обеспечение безопасности дорожного движения на дорогах и улично-дорожной сети Шарыповского района. Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач: - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения. Организация строительства искусственных неровностей, принудительно ограничивающих скорость движения автотранспорта в населенных пунктах Шарыповского района; - реконструкция системы маршрутного ориентирования на автодорогах Шарыповского района; - совершенствование дорожных условий. Организация и проведение проверки состояния инженерных сооружений, дорожных ограждений и технических средств регулирования дорожного движения, с их поэтапной заменой с применением новых технологий; - создание условий для безопасного и бесперебойного движения по автодорогам Шарыповского района. Ремонт дорожного полотна и обочин. - рассмотреть вопросы создания и оборудования в школах специализированных классов по дополнительному обучению учащихся основам безопасности дорожного движения во внеурочное время, а также обустройства прилегающей к школе территории средствами регулирования, обеспечивающими безопасность учащихся на улице.
Сроки реализации программы	годы
Основные мероприятия программы	- совершенствование дорожных условий и организации дорожного движения; - формирование безопасного поведения участников дорожного движения; - совершенствование контрольно – надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Источники финансирования	Районный бюджет: 2008г. – 40,9 тыс. рублей 2009г. – 775,8 тыс. рублей 2010г. – 820,3 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации	Повышение безопасности дорожного движения на территории Шарыповского района и снижение аварийности на 30%
Система организации контроля за исполнением программы	Шарыповский районный совет

2. ПОСТАНОВКА РАЙОННОЙ ПРОБЛЕМЫ

И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПРИНЯТИЯ ПРОГРАММЫ

Одной из самых острых социально-экономических проблем является высокая аварийность на дорогах и улицах населенных пунктов Шарыповского района.

За последние три года на территории Шарыповского района произошло 201 дорожно – транспортное происшествие, в которых погибло 45 человек и 259 ранено. Ежегодно получают ранения в среднем 86 человек. За последний год на территории Шарыповского района количество ДТП увеличилось на 11% (65 ДТП в 2005 году и 72 ДТП в 2006 году), число раненых увеличилось на 21% (77 человек в 2005 году и 93 человека в 2006 году).

Основными причинами аварийности являются:

1. Низкая дисциплинированность участников дорожного движения. 70% дорожно – транспортных происшествий совершаются вследствие нарушения требований Правил дорожного движения водителями и пешеходами.

2. Действующее законодательство в области обеспечения безопасности дорожного движения несовершенно. Неэффективный механизм обеспечения исполнения административных взысканий привел к тому, что ответственность за грубые аварийно-опасные нарушения, такие как несоблюдение скоростного режима, не предоставление преимущества в движении, не выполнения сигналов регулирования, нарушение правил перевозок пассажиров и ряд других нарушений, неадекватно общественной опасности и их последствиям. В результате нарушение Правил дорожного движения фактически приобрело массовый характер.

Из-за недостаточной штатной численности отдельного взвода ДПС (при необходимых 94 инспектора ДПС, в наличии 34 инспектора) плотность нарядов на улицах населенных пунктов и дорогах района не позволяет обеспечить эффективный надзор за движением. Так в среднем за сутки в Шарыповском районе патрулирование осуществляет три экипажа ДПС. Такими силами навести порядок невозможно. Расчет произведен согласно Приказа МВД РФ № 000 от 01.01.2001 года. Один инспектор ДПС на 265 зарегистрированных транспортных средств, всего зарегистрировано: 17450 единиц ТС в городе ( требуется 66 чел.) и 7350 единиц ТС в районе (требуется 28 чел.)

Система финансирования ОГИБДД Шарыпово и Шарыповского района привела к тому, что парк патрульных автомобилей ДПС составляет 10 единиц, из них 50% находятся в эксплуатации более 6 лет и подлежат списанию. Для своевременного обновления автопарка необходимо приобретать 2 автомашины ежегодно.

В условиях действия нового административного законодательства остро встал вопрос о необходимости оснащения Госавтоинспекции техническими средствами позволяющими выявлять и фиксировать нарушения Правил дорожного движения.

В настоящее время отделением ГИБДД приобретен 1 прибор «Кадр-1» и 1 прибор «Визир». Данная техника хорошо зарекомендовала себя в работе, но один прибор это очень мало для эффективной работы по выявлению нарушений скоростного режима. Необходимо как минимум один прибор на две патрульных автомашины. В настоящее время появился новый, в два раза дешевле, видео-фиксатор «Визир», который в сравнении с прибором «Кадр-1» может быть переносным.

2. Наряду с низкой дисциплиной участников дорожного движения проблемой, определяющей рост аварийности, является несоответствие дорог и улиц улично-дорожной сети населенных пунктов Шарыповского района. 30% дорожно - транспортных происшествий происходит из-за неудовлетворительных дорожных условий сопутствующих совершению ДТП.

Дорожное полотно на улицах населенных пунктов и подъездные пути к ним находятся в неудовлетворительном состоянии и с каждым годом ухудшаются. Профилирование гравийных дорог и отсутствие ямочного ремонта на подъездных дорогах, не удовлетворяют потребностей участников дорожного движения. Выделяемые средства на содержание и обслуживание технических средств регулирования дорожного движения не обеспечивают выполнения установленных стандартов и норм. Установка дорожных знаков производится без составления схем организаций дорожного движения без согласования с органами ГИБДД, а также с нарушениями требований нормативных документов, а это вводит в заблуждение участников дорожного движения. (Сборник нормативной документации для работников дорожной отрасли).

В большинстве населенных пунктах Шарыповского района нет тротуаров и пешеходных дорожек. Отсутствие ограждений (бордюрный камень, металлические ограждения и др.) позволяют:

- водителям транспортных средств беспрепятственно совершать движение вне проезжих частей, тем самым, ставя под угрозу жизнь и здоровье граждан;

- пешеходам переходить проезжую часть в неустановленных местах, создавая аварийную ситуацию для водителей.

Обеспечение безопасности дорожного движения – это сложный социально-экономический процесс, требующий значительных усилий со стороны органов власти, предприятий, учреждений, общественности и населения.

3. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ

Целью программы является обеспечение безопасных условий движения на дорогах и улично-дорожной сети Шарыповского района на основе создания целостного механизма управления всеми видами деятельности по обеспечению БДД.

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

- совершенствование системы управления обеспечением БДД в Шарыповском районе;

- разработка, обоснованный выбор и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения;

- предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

- обеспечение выполнения требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств;

- своевременное выявление, ликвидация и профилактика возникновения опасных участков (концентраций аварийности) на дорогах и улично-дорожной Шарыповского района;

- совершенствование информационного, организационного и технического обеспечения деятельности в сфере обеспечения БДД.

Для достижения цели программы предлагается комплекс взаимоувязанных мероприятий, которые объединены в три сводных целевых раздела:

- формирование безопасного поведения участников дорожного движения;

- совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения БДД;

- совершенствование дорожных условий и организации дорожного движения.

При реализации мероприятий с помощью информационно-пропагандистских компаний, внедрения эффективных методов обучения населения будет формироваться целевое, безопасное поведение участников дорожного движения. Очень важной является работа с детьми и подростками по обучению их Правилам безопасного поведения на дорогах. В связи с этим предусматривается приобретение учебных и наглядных пособий для общеобразовательных учреждений: в 2008 году – 10 школ; 2009 год – 10 школ; 2010 год – 10 школ.

С целью предупреждения опасного поведения участников дорожного движения и повышения уровня подготовки водителей транспортных средств, предусматривается осуществить комплекс мер, направленных на формирование безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации. Одним из путей является создание видеороликов по проблеме обеспечения безопасности дорожного движения. Предусмотрено создание в 2009 году 12 видеороликов, с выпусков в эфире ТРК «Шанс», два дня в неделю (пятница, суббота), в течении года. Общая сумма затрат на 2009 год составит – 32,8 тыс. руб. В 2010 году прокат тех же видеороликов будет осуществляться в эфире ТРК « Шанс» два раза в неделю (пятница суббота) в течении года. Общая сумма затрат на 2010 год составит – 26,8 тыс. руб.

Предусматривается организация и проведение специальных пропагандистских компаний. Эти компании должны быть скоординированы с деятельностью контрольно-надзорных органов в сфере обеспечения БДД и подкрепляться осуществлением целенаправленного контроля за поведением участников дорожного движения.

В план мероприятий включен раздел «Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения БДД». Его основные мероприятия позволят обеспечить дальнейшее повышение эффективности контроля за соблюдением участниками дорожного движения ПДД, эксплуатационным состоянием участков дорог, движением тяжеловесных транспортных средств, внедрением современных средств технического диагностирования при проведении государственного технического осмотра.

Для совершенствования дорожных условий и организации дорожного движения необходима установка новых дорожных знаков, направляющих и ограждающих устройств. Своевременное устранение недостатков на улично-дорожной сети района. Необходима разработка маршрутного ориентирования и схем организации дорожного движения на автодорогах Шарыповского района. Все эти принятые меры существенно повлияют на состояние аварийности на территории Шарыповского района.

Осуществление этих мер обеспечит привлечение внимания населения к проблеме БДД, общественную поддержку и формирование стандартов безопасного поведения.

Особое внимание в проекте уделяется детям и подросткам как наиболее незащищенным участникам дорожного движения. Предусмотрена разработка и внедрение новых, более эффективных форм и методов обучения и овладения детьми и подростками навыками безопасного поведения на дорогах и улицах. Учебные и наглядные пособия по изучению Правил дорожного движения будут закреплены за директорами школ. Занятия по безопасности дорожного движения будут проводить заведующие и преподаватели школ Шарыповского района.

В первую очередь мероприятия по организации дорожного движения ориентированы на устранения мест концентрации ДТП, формирование маршрутов движения и предотвращение заторов, выбор скоростных режимов с учетом особенностей дорог и улично-дорожной сети Шарыповского района.

Предусматривается повысить обеспеченность дорог и улично-дорожной сети современными техническими средствами и материальными ресурсами.

В программе предусмотрено сокращение аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения БДД путем совершенствования организационного, информационного и технического обеспечения.

Для реализации указанной цели предполагается разработка и внедрение оперативно-технических средств диагностики при контроле дорожного движения, подготовки и состояния водителей, изготовления и эксплуатации транспортных средств.

В этой сфере приоритетными являются задачи по усилению контроля за скоростными режимами движения, использованием водителями и пассажирами ремней безопасности и мотошлемов, выявлению водителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Предусматривается закупка контрольно-диагностического оборудования для проверки технического состояния транспортных средств.

4. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Реализация программы осуществляется за счет средств районного бюджета. Всего на реализацию программных мероприятий требуется – 1637 тыс. рублей, в том числе по годам:

2008 год – 40,9 тыс. рублей;

2009 год – 775,8 тыс. рублей;

2010 год – 820,3 тыс. рублей.

Муниципальным заказчиком программы является отдел внутренних дел по г. Шарыпово и Шарыповскому району.

Отдел внутренних дел по г. Шарыпово и Шарыповскому району обеспечивает:

разработку ежегодного плана мероприятий по реализации программы с уточнением объемов и источников финансирования мероприятий;

информационное и организационное сопровождение работ по реализации комплекса программных мероприятий.

Средства районного бюджета на финансирование мероприятий программы выделяются в форме оплаты товаров, работ и услуг, выполняемых в соответствии с действующим законодательством о размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд.

Функции муниципального заказчика в части закупки товаров, выполнения работ, оказания услуг, направленных на выполнение мероприятий программы, возлагаются на главных распорядителей бюджетных средств: администрацию Шарыповского района в части пунктов 1.2, 2.1-2.3; управление образованием администрации Шарыповского района в части пункта 1.1. Закупка товаров осуществляется в соответствии с действующим законодательством о размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд.

Приобретенное оборудование является муниципальной собственностью.

Муниципальный заказчик и главные распорядители бюджетных средств ежеквартально представляют в финансово-экономическое управление администрации Шарыповского района отчеты о выполнении программных мероприятий.

5. КОНТРОЛЬ ЗА ХОДОМ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОГРАММЫ

Муниципальный заказчик - отдел внутренних дел по г. Шарыпово и Шарыповскому району несет ответственность за реализацию программы, достижение конечного результата, эффективность использования бюджетных финансовых средств, выделяемых на выполнение программы, и осуществляет контроль за исполнением мероприятий.

Обеспечение целевого расходования бюджетных средств осуществляется главными распорядителями бюджетных средств.

Доклад отдела внутренних дел по г. Шарыпово и Шарыповскому району об исполнении программы с оценкой выполнения плановых показателей за весь период реализации программы и по планируемым мероприятиям на очередной финансовый год ежегодно направляется в финансово-экономическое управление администрации Шарыповского района до 1 февраля года, следующего за отчетным.

Отдел внутренних дел по г. Шарыпово и Шарыповскому району ежегодно уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации программы, состав исполнителей с учетом выделяемых на ее реализацию финансовых средств, при необходимости вносит предложения (с обоснованиями) о продлении срока реализации программы.

6.ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ

ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАМНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

Результатом достижения цели по прогнозам является снижение уровня аварийности в Шарыповском районе на 30%, сокращение на% числа погибших и раненых в ДТП в течении годов. Снижение скоростного режима на аварийно опасных участках дорог при совершенствовании дорожных условий и организации дорожного движения, гарантирует снижение дорожно-транспортного травматизма на 10% от общего числа пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях.

Таблица 1. Сокращение количества ДТП по годам реализации программы

(ед.)

	2008 г.	2009 г.	2010 г.	Всего
Планируемое снижение количества ДТП	0	10	12	22

Расчет снижения количества ДТП осуществлен на базе экспертных оценок эффективности мероприятия программы. Экспертами на основе анализа причин возникновения ДТП определен возможный процент снижения при реализации мероприятий программы.

Сокращение числа погибших в ДТП по годам реализации программы приведено в таблице 2.

Таблица 2. Сокращение числа погибших в ДТП по годам реализации программы

(чел.)

	2008 г.	2009 г.	2010 г.	Всего
Планируемое снижение количества погибших в ДТП	0	1	1 - 2	2 - 3

Сокращение числа раненных в ДТП по годам реализации программы приведено в таблице 3.

Таблица 3. Сокращение числа раненных в ДТП по годам реализации программы

(чел.)

	2008 г.	2009 г.	2010 г.	Всего
Планируемое снижение количества раненных в ДТП	0	10 – 12	15 – 17	25 - 29

Расчет общественной экономической эффективности выполнены в соответствии с Методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП (Р- 02-00), разработанной государственным унитарным предприятием «Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (НИИАТ, г. Москва).

Величина ущерба в результате гибели человека в ДТП принята равной – 2375 тыс. рублей, в результате ранения – 41,8 тыс. рублей. Суммарный экономический эффект от внедрения программы приведен в таблице 4.

Таблица 4. Суммарный экономический эффект от внедрения программы

(тыс. руб.)

Сокращение числа пострадавших	20 %	25 %
Эффект от сокращения числа погибших	4х 2375)	7х 2375 )
Эффект от сокращения числа раненных	1х 41,8 )	1212,х 41,8 )
Суммарный экономический эффект	5795	8337,2

При разработке схем организации дорожного движения на автодорогах района, установке искусственных неровностей у дошкольных и общеобразовательных учреждениях, а так же в местах скопления людей, на территории Шарыповского района предусматривается снижение аварийности на 10%, дорожного травматизма на 10% в течение двух лет. (Анализ аварийности по территориям Томской, Новосибирской, Кемеровской областях).

При совершенствовании контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения, проведения профилактической работы в общеобразовательных учреждениях и с населением через СМИ прогнозируется снижение дорожно-транспортных происшествий на 5% и на 5% дорожный травматизм.

При совершенствовании дорожных условий и организации дорожного движения в области обеспечения безопасности дорожного движения, внедрение и содержание технических средств регулирования дорожного движения на территории Шарыповского района позволит снизить аварийность на 15%, дорожный травматизм на 10%.

Суммарный социальный эффект от внедрения программы составляет снижение ДТП на 30% и на 25% числа пострадавших.

7. СИСТЕМА ПРОГРАМНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

(тыс. рублей)

№п/п	Наименование мероприятий	Главные распорядители	Общий объем финансирования	По годам реализации	Ожидаемый результат от программных мероприятий
2008	2009	2010
1. Формирование безопасного поведения участников дорожного движения
1.1	Приобретение учебных и наглядных пособий, оборудования для общеобразовательных учреждений и детских садов по изучению Правил дорожного движения	Управление образованием администрации района	131,5	40,9	43,8	46,8	Снижение количества ДТП с участием детей, профилактика детского травматизма. Планируется приобрести 30 комплектов учебных и наглядных пособий для 30 школ Шарыповского района Размещение информации на баннерах в количестве 3 штук. С целью предупреждения опасного поведения участников дорожного движения и повышения уровня подготовки водителей. Позволит снизить количество ДТП на 5 % и на 5 % дорожный травматизм
1.2.	Производство видеороликов по безопасности дорожного движения	Администрация района	59,6	0.0	32,8	26,8
	Всего		191,1	40,9	76,6	73,6
2. Совершенствование дорожных условий и организации дорожного движения
2.1.	Внедрение и содержание технических средств регулирования дорожного движения на дорогах Шарыповского района (дорожные знаки), согласно прил.1	Администрация района	694,3	0.0	335,8	358,5	При совершенствовании дорожных условий и организации дорожного движения в области обеспечения безопасности дорожного движения, внедрение и содержание технических средств организации и регулирования дорожного движения на территории Шарыповского района позволит снизить аварийность на 15%, дорожный травматизм на 10%.
2.2.	Установка ограждений и направляющих устройств на аварийно-опасных участках и в местах концентрации ДТП.	Администрация района	751,6	0.0	363,4	388,2
	Всего		1445,9	0.0	699,2	746,7
	Итого		1637	40.9	775,8	820,3

Приложение 1

Смета на проведение программных мероприятий.

1. Формирование безопасного поведения участников дорожного движения

1.1 Приобретение учебных и наглядных пособий, оборудования для общеобразовательных учреждений изучению Правил дорожного движения:

Стоимость одного комплекта учебно-наглядных пособий «Уголок безопасности дорожного движения (школа)» – 3800 руб.

Планируется за три года укомплектовать тридцать школ (по десять комплектов в год). Прайс-лист прилагается.

1.2 Производство видеороликов по безопасности дорожного движения и размещение социальной рекламы на щитах и баннерах:

Стоимость изготовления и размещения социальной рекламы на щитах и баннерах – 8300 руб. Планируется за три года установить три баннера. Прайс-лист прилагается.

2. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения дорожного движения

2.1 Внедрение и содержание технических средств регулирования дорожного движения на дорогах Шарыповского района (дорожные знаки). Всего планируется установить за три года 274 дорожных знаков. На общую сумму – 694,3 тыс. руб.

Расчет стоимости изготовления и установки дорожных знаков предоставлен ШФ ГП «Край ДЭО».

- а/д Подъезд к с. Березовское:

знаки приоритета – 5шт * 2644,6руб = 13223 руб.

предупреждающие знаки – 2шт * 2660,6руб =5321,2 руб.

информационные знаки – 1шт * 2824руб = 2824 руб.

знаки дополнительной информации – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

Всего знаков – 10шт, на сумму – 26657,4 руб.

- а/д Подъезд к с. Сорокино:

знаки приоритета – 3шт * 2644,6руб = 7933,8 руб.

предупреждающие знаки – 10шт * 2660,6руб = 26606 руб.

информационные знаки – 1шт * 2824руб = 2824 руб.

километровые знаки – 11шт * 2079,2руб = 22871,2 руб.

Всего знаков – 25шт, на сумму – 60235 руб.

-а/д с. Новоалтатка – с. Глинка:

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

- а/д Подъезд к с. Скрипачи:

знаки приоритета – 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

предупреждающие знаки – 6шт * 2660,6руб = 15963,6руб.

информационные знаки – 1шт * 2824руб = 2824 руб.

километровые знаки – 9шт * 2079,2руб = 18712,8 руб.

Всего знаков – 18шт, на сумму –40145руб.

- а/д с. Никольское – с. Дубинино:

знаки приоритета – 3шт * 2644,6руб =7933,8 руб.

предупреждающие знаки – 6шт * 2660,6руб =15963,6 руб.

информационные знаки – 1шт * 2824руб = 2824 руб.

Всего знаков – 18шт, на сумму – 26721,4 руб.

- а/д Подъезд к с. Большое озеро:

знаки приоритета – 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

запрещающие знаки – 1шт * 2685,9руб = 2685,9 руб.

информационные знаки – 1ш * 2824руб = 2824 руб.

Всего знаков – 3шт, на сумму – 8154,5 руб.

-а/д с. Парная – д. Сартачуль:

информационные знаки – 1шт * 2824руб = 2824руб.

километровые знаки – 8шт * 2079,2руб = 16633,6руб.

Всего знаков – 9шт, на сумму –19457,6руб.

- а/д г. Шарыпово – с. Темра:

знаки приоритета – 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

предупреждающие знаки – 10шт * 2660,6руб = 26606руб.

информационные знаки – 2шт * 2824руб = 5648 руб.

километровый знак – 12шт * 2079,2руб = 24950,4 руб.

Всего знаков – 25шт, на сумму – 59849руб.

- а/д с. Шушь – с. Можары:

предупреждающие знаки – 20шт * 2660,6руб = 53212 руб.

информационные знаки – 2шт * 2824руб = 5648 руб.

километровые знаки – 17шт * 2079,2руб = 35346,4руб.

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

Всего знаков – 41, на сумму – 99495,6 руб.

- а/д с. Березовское – с. Скрипачи:

километровый знак – 19шт * 2079,2руб = 39504,8 руб.

знаки доп. информации - 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

знаки приоритета – 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

Всего знаков – 21, на сумму – 44794 руб.

- а/д с. Березовское – с. Горбы:

километровый знак – 17шт * 2079,2руб = 35346,4 руб.

предупреждающих знаки -2шт * 2660,6руб = 5321,2 руб.

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

знаки дополнительной информации – 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

Всего знаков – 22шт, на сумму – 48601,4 руб.

- а/д Подъезд к ст. Белоозерка:

Знаки приоритета - 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

- а/д с. Новоалтатка – ст. Шушь:

предупреждающие знаки 3шт * 2660,6руб = 7981,8 руб.

знаки приоритета - 4шт * 2644,6руб = 10578,4 руб.

знаки дополнительной информации – 3шт * 2644,6руб = 7933,8 руб.

километровые знаки – 13 шт * 2079,2руб = 27029,6 руб.

Всего знаков – 23шт, на сумму – 53523,6 руб.

- а/д с. Скрипачи – с. Новокурск:

километровый знак – 11шт *2079,2руб = 22871,2 руб.

предупреждающие знаки – 12шт * 2660,6руб = 31927,2 руб.

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

Всего знаков – 25шт, на сумму – 60087,6 руб.

- а/д с. Белоозерка – п. Крутоярский:

километровый знак – 19шт * 2079,2руб = 39504,8 руб.

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

Всего знаков – 21шт. на сумму – 44794 руб.

- а/д с. Родники – с. Никольское:

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

- а/д с. Дубинино – с. Родники:

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

- а/д Подъезд к с. Скворцово:

предупреждающие знаки – 2шт * 2660,6руб = 5321,2 руб.

знаки приоритета – 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

Всего знаков – 3шт, на сумму – 7965,8 руб.

- а/д с. Темра – с. Косые Ложки:

знаки приоритета – 2шт * 2644,6руб = 5289,2 руб.

- а/д с. Темра – с. Береш:

знаки приоритета – 1шт * 2644,6руб = 2644,6 руб.

Общее количество знаков - 274шт, на общую сумму – 626,9тыс руб. С учетом дефляторов составляет: в 2009году – 335,8 тыс. руб.; в2010 году – 358,5 тыс. руб.

2.2 Установка ограждений и направляющих устройств на аварийно-опасных участках и в местах концентрации ДТП. Всего планируется установить за три года 280 погонных метра криволинейного бруса. На общую сумму – 751,6 тыс. руб.

Расчет стоимости изготовления и установки криволинейного бруса предоставлен ШФ ГП «Край ДЭО».

- а/д Подъезд к с. Скрипачи:

брус криволинейный - 100м * 2424руб = 242400 руб.

-а/д с. Парная – д. Сартачуль:

брус криволинейный – 100м * 2424руб = 242400 руб.

- а/д г. Шарыпово – с. Темра:

брус криволинейный - 80м * 2424руб = 193920 руб.

Общее количество знаков - 280м, на общую сумму – 678,7тыс. руб. С учетом дефляторов составляет: в 2009году – 363,4 тыс. руб.; в2010 году – 388,2 тыс. руб.