Программа развития общественного транспорта Бельского района Тверской области на годы

Программа развития общественного транспорта

Бельского района Тверской области

на годы

■У

Паспорт программы

Наименование	Программа развития общественного транспорта Бельского района Тверской области на годы
Основание для принятия	-Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 08.11.2007г. -Постановление Правительства РФ от 01.01.2001г. № 000 «Об утверждении правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» Приказ Министерства автомобильного транспорта РСФСР «Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте» от 01.01.2001 г.№ 000 -Приказ Министерства транспорта РФ «Положение об обеспечении БДД в предприятиях, учреждениях, организациях осуществляющих перевозки пассажиров и грузов» от 01.01.2001г. №27 -Приказ Министерства транспорта РФ «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров» от 08.01.1997г. №2 -Закон Тверской области «Об автомобильном и городском электрическом пассажирском транспорте в Тверской области» от 01.01.2001г. № 73-30
Заказчик	Администрация Бельского района Тверской области
Цель программы	Формирование единой системы общественного транспорта, в доступных и безопасных пассажирских перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост района
Основные задачи	- обеспечение бесперебойной и качественной работы общественного транспорта на территории Бельского района -обновление подвижного состава автотранспортного предприятия, осуществляющего пассажирские перевозки -приведение дорожных условий в соответствие требованиям -улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий -обеспечение распределение маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на конкурсной основе -участие администрации Бельского района в софинанси-ровании расходов на реализацию расходных обязательств по обеспечению минимальных социальных требований транспортного обслуживания населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта

Перечень основных мероприятий	-повышение транспортной доступности -развитие транспортной инфраструктуры -повышение уровня безопасности общественного транспорта -улучшение кадрового обеспечения транспортных организаций -создание нормативно-правовой базы по вопросам общественного транспорта -капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения -разработка и утверждение муниципальных правовых актов -содержание автомобильных дорог и сооружений на них
Объемы и источники финансирования	Региональный бюджет - тыс. руб, Бюджет Бельского района - тыс. руб Бюджет городского поселения - г. Белый - тыс. руб Бюджет сельских поселений - тыс. руб
Ожидаемые конечные результаты реализации программы	-бесперебойная работа общественного пассажирского транспорта -сохранение социальных маршрутов -совершенствование маршрутной сети города и района в соответствии с просьбами и предложениями населения -обеспечение распределение маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на конкурсной основе -обновление парка подвижного состава автотранспортного предприятия -улучшение транспортно-эксплуатационных характеристик дорожной сети

1.Содержание проблемы и обоснование необходимости её решения

программными методами

1.1 Описательная часть

- Общая характеристика транспортной сети Бельского района

Бельский район расположен в южной части Тверской области в 294 км юго-западнее областного центра г. Твери и граничит с Жарковским, Оленинским и Нелидовским районами Тверской области и Смоленской областью.

Деятельность общественного транспорта для района определена спецификой демографической ситуации, географическим положением населенных пунктов и уровнем развития экономики. Основная транспортная доступность населения района в районный центр и другие населенные пункты - автобусное сообщение.

Транспортная сеть Бельского района характеризуется особенностью конфигурации района. Эксцентричность положения г. Белый на территории района определила неравномерность расположения населенных пунктов от районного центра, что привело к удаленности и трудности транспортного обслуживания сельского населения в отдельных поселениях. Основными видами перевозок, осуществляемых автобусами, являются:

-  перевозка работников от места жительства к месту работы и учебы.

-  перевозка граждан от места жительства к местам предоставления социальных услуг, в первую очередь медицинской помощи и образования, в том числе граждан, проживающих в сельской местности.

Так как большая часть сельского населения Бельского района составляют люди среднего возраста и пенсионеры, вопрос о транспортной доступности населения до районного центра является очень важным. Поэтому, сохранение социально-значимых маршрутов является главной задачей для администрации района и при проведении. аукциона на оказание услуг по транспортному обслуживанию населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта согласно минимальным социальным требованиям транспортного обслуживания населения на 2010г. были сохранены все социальные маршруты. С 1 января 2010 года удлинен социальный маршрут Белый – Альшаники - Комары, количество рейсов увеличится с двух дней в неделю до 6 дней в неделю.

Особенностью застройки г. Белый является его малоэтажность и историко-культурные зоны. Жилые микрорайоны удалены от центра города, где сосредоточены учреждения здравоохранения, образования, культуры, социальные службы, административные учреждения, а также магазины и рынок. Плотность застройки и трудности строительства в исторической части города привели к росту жилищного строительства на окраинах.

В городе существует один городской маршрут «Лесничество-д/сад-льнозавод». Транспортная сеть Бельского района в настоящее время насчитывает один междугородний, 9 пригородных и 1 городской маршрут. Решением Собрания депутатов Бельского района от 01.01.2001 года № 34 утверждена маршрутная сеть транспортного обслуживания населения райлона.

- автотранспортные предприятия, осуществляющие перевозку пассажиров

На территории района перевозку пассажиров, в том числе льготных категорий, осуществляет автотранспортное МУП «Бельское АТП»

-  основные виды деятельности автотранспортного предприятия - пассажироперевозки

-  наличие автостанций

В г. Белом для отправления автобусов и продажи билетов имеется автостанция.

- текущая ситуация и наличие негативных тенденций

Положение в транспортной системе района определяется состоянием двух ее основных подсистем - транспортной и дорожной, в целом оно оценивается как удовлетворительное.

В части общественного автомобильного транспорта ситуация характеризуется:

-  низким платежеспособным спросом на услуги общественного транспорта

-  убыточностью значительного числа маршрутов автомобильного транспорта на пригородных и городских маршрутах

-  старение и выход из строя подвижного состава

-  низкий технический уровень производственной базы автотранспортного предприятия

-  низкие темпы обновления подвижного состава транспорта привели к существенному ухудшению их технического состояния и работоспособности. Техническая эксплуатация таких транспортных средств экономически неэффективна, так как требует значительных затрат на ремонт и обслуживание.

-  проблема кадрового обеспечения, низкая заработная плата водителей и обслуживающего персонала.

С появлением на автотранспортном предприятии новой техники, внедрением новых инновационных технологий появилась необходимость в специалистах современного уровня. Проблема с кадрами тесно связана с обеспечением безопасности дорожного движения.

Сложная ситуация сложилась в области дорожной деятельности

-  существующая сеть автомобильных дорог по своим технико - эксплуатационным параметрам не в полной мере соответствует как уровню социально - экономического развития района.,так и требованиям безопасности дорожного движения.

-  мероприятия, проводимые администрацией Бельского района по улучшению финансово-хозяйственной стабильности на предприятиях общественного транспорта

Бюджет Бельского района осуществляет возмещение затрат по обеспечению минимальных социальных требований транспортного обслуживания населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта путем оказания услуг. На 2010 год из бюджета района на поддержку транспортного предприятия выделено 0 тыс. руб.

Бюджет района выделяет субсидию на возмещение затрат при предоставлении услуг по перевозке пассажиров на регулярных городских автобусных маршрутах.

- характеристика автотранспортного предприятия

МУП «Бельское АТП» образовано Распоряжением Главы администрации г. Белого и Бельского района от 01.01.2001 г. №97. В настоящее время основной вид деятельности предприятия - пассажирские перевозки. Предприятие обслуживает 10 автобусных маршрутов ( 1 внутригородского сообщения, 9 пригородных). Длина автобусных маршрутов 182 км. Маршруты обслуживаются 7 автобусами (в том числе 3 автобуса в аренде).

- характеристика подвижного состава (таблица№1)

Таблица №1

№ п/п	Марка транспортного средства	Год выпуска	Посадочные места	Процент износа	Срок эксплуатации
1	ПАЗ-32052	2002	26	90%	8
2	ПАЗ-32052 (аренда)	2002	26	90%	8
3	ПАЗ-320530(аренда)	2003	26	80%	7
4	ПАЗ-320530	2004	26	75%	6
5	ПАЗ-320530	2009	25	10%	1
6	ГАЗ-32213(аренда)	2008	13	30%	2
7	ГАЗ-322132	2004	13	80%	6

Автобусный парк изношен, средний износ составляет 65 %(пригородные маршруты), требуется обновление подвижного состава предприятия. В 2010 году администрацией Бельского района получен автобус марки ПАЗ- который обслуживает социальный маршрут Белый-Альшаники-Комары

1.2 Маршрутная сеть

-общее количество пассажирских маршрутов (таблица №2)

Таблица №2

№ п/п	Наименование маршрута	Протяженность маршрута, км	интенсивность	Примечание
	пригородные-социальные
1	Белый - Егорье-Верховье	31,7	2 раза в день в течение 2 дней в неделю	Дейстует с 1.07.10г
2	Белый-Пышково	28	2 раза в день в течение 6 дней в неделю	Дейстует с 1.09.10г
3	Белый - Котово	45,8	2 раза в день в течение 1 дня в неделю	Дейстует с 1.07.10г
4	Белый-Альшаники-Комары	31,5	2 раза в день в течение 2 дней в неделю	Дейстует с 1.07.10г
5	Белый-Альшаники-Кавельщина	18,8	2 раза в день в течение 4 дней в неделю	Дейстует с 1.09.10г
6	Белый-Нестерово	15	2 раза в день в течение 2 дней в неделю	Дейстует с 1.07.10г
7	Белый-Чичаты	34,9	2 раза в день в течение 1 дня в неделю	Дейстует с 1.07.10г
8	Белый-Понизовье	25	2 раза в день в течение 2 дней в месяц	Дейстует с 1.07.10г
9	Белый-Нелидово(Льба)	11,9	2 раза в день в течение 7 дней в неделю	Дейстует с 1.07.10г
	городской
1.	Лесничество-д/сад-льнозавод	6,6	ПН, ВТ, СР, ПН.

- организация взаимоотношений администрации Бельского района с автотранспортными предприятиями

Для улучшения транспортного обслуживания населения ежегодно администрацией Бельского района совместно с МУП «Бельское АТП» проводится обследование автобусных маршрутов. Анализ пассажиропотоков позволяет определить количество пассажиров

по каждому маршруту, времени поездок, длине маршрута.

В целях обеспечения организованной перевозки пассажиров, обеспечения безопасности перевозок пассажиров автобусами, в администрации Бельского района разработаны и утверждены Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильном транспортом по Бельскому району (Постановление администрации Бельского района от 01.01.2001 г № 52.). Разработано и утверждено Положение « Об организации транспортного обслуживания населения на территории муниципального образования «Бельский район» (Постановление администрации Бельского района от 01.01.2001 г № 000.). . Для осуществления контроля за производственной и финансово-хозяйственной деятельностью МУП «Бельское АТП» администрация Бельского района осуществляет комплексные проверки, заслушивает отчет руководителя предприятия на совещаниях у Главы района, на заседаниях комиссии по безопасности дорожного движения при администрации Бельского района.

-наличие договоров и заключение контрактов на перевозочную деятельность

Для обеспечения качественного обслуживания населения Бельского района необходимо развивать конкурентный рынок в сфере общественного транспорта, поэтому распределение маршрутов общественного транспорта между перевозчиками должно осуществляться на конкурсной основе.

Для отбора перевозчиков, обеспечивающих лучшие условия перевозки пассажиров и багажа по установленным маршрутам и удовлетворения потребностей населения в безопасных своевременных перевозках администрацией Бельского района был объявлен конкурс на оказание услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок на период с 1 января по 31 декабря 2010 года на условиях обеспечения минимального стандарта транспортного обслуживания населения. Каждый маршрут выставлялся по отдельному лоту. Победителем аукциона стало предприятие МУП «Бельское АТП». По результатам аукциона были заключены муниципальные контракты на каждый маршрут.

- наличие прибыли и убыточности при выполнении внутригородских, пригородных и междугородних перевозок. (таблица №3 )

Таблица №3

№ п\п	Перевозки	Доходы	Расходы	Убытки	Прибыль
1.	Внутригородское сообщение	82,3	98,5		-16,2
2.	Пригородное сообщение	1254,4	2107,4		-853,0
3.	Междугороднее сообщение	490,3	962.1		-471,8
	Итого	1827	3168		-1341

- причины убыточности предприятий, обеспечивающих социальные маршруты

Причинами убыточности маршрутов являются: низкая плотность населения в районе, низкий пассажиропоток, недостаточный тариф на проезд, недостаточная стоимость ЕСПБ, отставание роста доходов от роста цен на потребляемые транспортом топливо, электроэнергию, материалы, изношенность автобусного парка.

1.3 Тарифная политика

Тарифы на услуги по перевозке пассажиров в городском ,пригородном и междугороднем транспорте устанавливаются Тверской РЭК.

Таблица №4

	Тарифы, действующие на основании:
		Постановление Главы Бельского района	Приказ РЭК
Срок вступления в действие
Городские маршруты	10 руб за 1 поездку		Приказ от 01.01.2001г.
Пригородное сообщение	1 руб.50 коп за 1 км		Приказ От 12.08.2008г.

Анализ финансово-хозяйственной деятельности МУП «Бельское АТП» за 2009год

Состояние и функционирование пассажирского транспорта общего пользования характеризуется рядом серьезных недостатков. Моральная и физическая изношенность парка автомобилей, продолжающее ухудшение его технического состояния вызвало снижение объемов, оказываемых населению района пассажирских перевозок.

Этот факт объясняется отсутствием финансовых возможностей у МУП «Бельское АТП» для осуществления качественного и своевременного обслуживания, так как практически все маршрутные перевозки являются убыточными. В целях улучшения финансового состояния предприятия была разработана и утверждена районная целевая программа « О мерах по поддержке предприятий, занятых перевозкой пассажиров Бельского района транспортом общего пользования ( на не социально-значимых маршрутах, в том числе междугородних) и техническое обновление пассажирского транспорта общего пользования в гг.» (Решение Собрания депутатов Бельского района от 01.01.2001 №37)

МУП «Бельское АТП» оказывает услуги по транспортному обслуживанию населения Бельского района на пригородных , городских и междугородних маршрутах.

Состояние и функционирование пассажирского транспорта общего пользования характеризуется рядом серьезных недостатков. Основной причиной является моральная и физическая изношенность, неудовлетворительное состояние подвижного состава. Этот фактор повлиял на уменьшение транспортных услуг по перевозке пассажиров.

За 2009 год общие доходы предприятия составили 1827 тыс руб, общие расходы 3168 тыс. руб. В 2009 году предприятие получило убыток от основного вида деятельности в сумме1341 тыс. руб. Пассажирооборот в 2009 году уменьшился на 97.1 тыс. пасс. км по сравнению с 2008 годом и составил 1181.5 тыс. пасс. км., : внутригородском сообщении -46,1 тыс. пасс. км, на пригородном сообщении-807,9 тыс. пасс. км, на междугороднем сообщении-327,5 тыс. пасс. км. За 2009 год перевезено 60,4 тыс чел, в том числе на внутригородских маршрутах перевезено пассажиров в количестве 13,2 тыс. чел, на пригородных -34,0 тыс. чел, на междугородних -13,2 тыс. чел. Предприятие имеет целевое бюджетное финансирование на компенсацию убытков от перевозки пассажиров

Из областного фонда софинансирования расходов на реализацию расходных обязательств муниципальных образований Тверской области по обеспечению минимальных социальных требований транспортного обслуживания населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта, а также из районного бюджета предоставлена субсидия в сумме1296 тыс. руб.

1.4 Состояние дорожной сети:

- Протяженность автомобильных дорог

Протяженность межпоселковых автодорог в Бельском районе составляет 321,3 км.

Протяженность автомобильных дорог 1 класса составляет 33,8 км, 2 класса – 158,5 км, 3 класса – 129 км, муниципальные-43,6 км

При этом протяженность межпоселковых автодорог с различными видами покрытия, обслуживаемых дорожным фондом Тверской области, составляет:

- асфальтобетонные – 59 км;

- гравийные - 235,1 км;

- грунтовые - 27,2 км.

Класс автодороги	Автодорожное покрытие (км, % к общей протяженности )	Всего
асфальтобетон	гравий	грунт
1 класс	30,5 км – 90%	3,3 км – 10%	-	33,8 км
2 класс	28,5 км -18%	130 км – 82%	-	158,5 км
3 класс	-	101,8км – 79 %	27,2 км – 21%	129 км
всего	59 км – 18%	235,1 км – 74%	27,2 км -8%	321,3 км

Распределение автомобильных дорог района по типам покрытия соответствует их распределению по классам, т. е. дороги с лучшим покрытием, как правило, имеют более высокий класс. В нашем районе чрезвычайно низка доля дорог с усовершенствованным типом покрытия.

По протяженности автомобильных дорог (321,3) Бельский район занимает 27-е место среди 36 административных районов Тверской области.

- состояние дорожной сети, общие выводы

Улично- дорожная сеть района построена большей частью в середине прошлого века под существующие в то время нагрузки и с момента ввода в эксплуатацию не подвергались капитальному ремонту, поэтому дороги района имеют большой процент износа. Рост интенсивности дорожного движения на дорогах города и района привел к возрастанию изнашивающего воздействия автомобилей на дорожное полотно. Следствием чего явилось увеличение потребности в объемах ремонтно-восстановительных работ, эта тенденция с каждым годом возрастает. К проблемам улично-дорожной сети города Белый и района можно отнести следующее:

- низкая пропускная способность улиц и перекрестков;

- рост доли тяжелого грузового транспорта в составе потоков;

- низкий уровень благоустройства;

- слабая материальная база предприятий, не позволяющая своевременно и в полном объеме осуществлять содержание и ремонт улиц, внедрять новые, прогрессивные методы производства работ.

Для поддержания улично-дорожной сети района в состоянии, которое отвечает требованиям безопасности дорожного движения и улучшения транспортной доступности населения, необходим качественный и своевременный ремонт покрытия проезжей части дорог. Необходимо увеличение финансирования на текущее содержание улично-дорожной сети, приобретение высокопроизводительной дорожной и уборочной техники.

.

1.5. Инфраструктура малой авиации

В настоящее время ведется работа по сбору исходных данных по строительству вертолетной площадки в районе д. Высокино Пригородного сельского поселения.

Вторую вертолетную площадку планируется построить в д. Рожино Демяховского сельского поселения.

1.6. Задачи администрации Бельского района в части общественного транспорта

·  Обеспечение бесперебойной и качественной работы общественного транспорта на территории района.

·  Обновление подвижного состава автотранспортного предприятия на условиях софинансирования и передача его в аренду.

·  Приведение дорожных условий в соответствие требованиям.

·  Улучшение кадрового обеспечения транспортных предприятий.

·  Совершенствование контрольно-надзорных функций.

·  Обеспечение распределение маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на конкурсной основе.

·  Регулярное обследование пассажиропотоков для эффективного распределения общественного транспорта по разным маршрутам его движения.

·  Участие администрации Бельского района в софинансировании расходов на реализацию расходных обязательств муниципальных образований Тверской области по обеспечению минимальных социальных требований транспортного обслуживания населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта.

II. Цели и задачи программы

Целью развития общественного транспорта в Бельском районе в течение г. г. является формирование единой системы общественного транспорта, удовлетворяющей растущие потребности населения, в том числе граждан с ограниченной способностью передвижения, в доступных и безопасных пассажирских перевозках, обеспечивающих повышение качества жизни населения и экономический рост района.

Для достижения указанной цели необходимо реализовать комплекс задач и мероприятий:

Задача №1 - повышение транспортной доступности населения

Мероприятие 1.1 Создание условий для транспортного обслуживания населения Бельского района, развитие конкуренции на рынке транспортных услуг

-  размещение заказа на оказание услуг по транспортному обслуживанию населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта

-  заключение муниципального контракта на оказание услуг по транспортному обслуживанию населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта

-  подготовка и направление документов для получения субсидий из областного фонда софинансирования расходов на транспортное обслуживание населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта

-  подписание акта приемки и сдачи результатов оказания услуг согласно заключенному муниципальному контракту на оказание услуг по транспортному обслуживанию населения на пригородных маршрутах автомобильного транспорта.

Мероприятие 1.2 Развитие транспортной инфраструктуры Бельского района

- обновление подвижного состава,

Мероприятие 1.3 Повышение уровня безопасности общественного транспорта

-  по действующему законодательству обеспечение безопасности перевозок является прямой обязанностью перевозчика, поэтому перевозчик обязан содержать подвижной состав в технически исправном состоянии

-  обеспечение профессиональной надежности водителей

-  оснащение транспортных средств спутниковой навигационной аппаратурой ГЛОНАСС

-  замена физически и морально устаревших транспортных средств.

Мероприятие 1.4 Улучшение кадрового обеспечения транспортных организаций

-  подготовка и повышение квалификации кадров в соответствии с изменяющимися требованиями рынка

-  создание системы наставничества, преемственности опыта в сфере общественного транспорта

-  укрепление экономического положения транспортного предприятия, повышения их конкурентоспособности.

Мероприятие 1.5 Создание нормативно-правовой базы по вопросам общественного транспорта

-разработка и утверждение муниципальных правовых актов в сфере транспорта

-  разработка и утверждение Положения о легковых такси

-  о регламенте рассмотрения обращений граждан

-  о форме реестра муниципальных маршрутов

-  о регламенте согласования расписаний и паспортов маршрутов

Задача №2 - развитие дорожного хозяйства Бельского района

Мероприятие 2.1 Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения

-  ремонт улично-дорожной сети;

-  ремонт мостов и трубопереездов;

-  установка дорожных знаков;

-  размещение заказа на выполнение работ по разработке проектной документации на объект капитального ремонта автомобильных дорог местного значения;

-  заключение муниципального контракта на выполнение работ по разработке проектной документации на объект капитального ремонта автомобильных дорог местного значения;

- подписание акта приемки и сдачи результатов работ согласно заключенному контракту
на выполнение работ по разработке проектной документации на объект капитального
ремонта автомобильных дорог местного значения.

Мероприятие 2.2 Разработка и утверждение муниципальных правовых актов

-  о классификации автомобильных дорог местного значения;

-  о перечне автомобильных дорог местного значения и их идентификационных номерах;

-  об уполномоченном органе на осуществление дорожной деятельности;

-  о комплексной программе развития улично-дорожной сети;

Мероприятие 2.3 Содержание автомобильных дорог и сооружений на них

-  размещение заказа на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог местного значения в летний и зимний периоды;

-  заключение муниципального контракта на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог местного значения в летний и зимний периоды;

-  подписание акта приемки и сдачи результатов работ согласно заключенному муниципальному контракту на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог местного значения в летний и зимний периоды

Ш. Сроки реализации программы

Программа действует с 2010 года по 31 декабря 2012 года.

IV. Перечень основных мероприятий

- обновление подвижного состава и развитие транспортной инфраструктуры

Таблица №5

год	Приобретение автобусов	Оборудование остановочных пунктов
	Администрация Бельского района	Администрация Бельского района	Администрация городского поселения - город Белый
2010	2 1	-	-
2011	-	-	2
2012	1 1	-	2

- развитие дорожной сети

Ремонт улично - дорожной сети и объектов благоустройства Бельсого района ( таблица №6)

Таблица № 6

№ п\п	Наименование работ	2010г.	2011г.	. 2012г.	Всего, тыс. руб.
1.	Ремонт улиц и дорог с асфальтобетонным и песчано-гравийным покрытием	700,0	760,0	870,0	2330,0
2.	Ремонт автомобильных, пешеходных мостов и трубопереездв	20,0	-	100,0	120,0
3.	Установка знаков	50,0	50,0	50,0	150,0
	Итого:	770,0	810,0	1020,0	2600,0

Ремонт улично - дорожной сети и объектов благоустройства г. Белый (таблица № 7 )

Таблица №7

Наименование программных мероприятий	Всего за весь период (тыс. руб.)	В том числе по годам
	( тыс. руб.)	2010год	2011 год	2012год
Капитальный ремонт улично-дорожной сети	43800	3800	20000	20000
Установка дорожных знаков	150	50	50	50
Итого:	43950	3850	20050	20050
Капитальные вложения в развитие благоустройства города	300	100	100	100
Приобретение техники, оборудования для благоустройства города	2136	1136	1000	-
Итого:	2436	1236	1100	100
всего	46386	5086	21150	21150

Содержание дорог, улиц и объектов благоустройства г. Белый (таблица №8)

Таблица №8

Наименование программных мероприятий	Всего за	В том числе по годам
	весь период тыс. руб	2010год	2011 год	2012год
Текущее содержание дорог и улиц города ( в том числе организация безопасности дорожного движения)	3390	990	1200	1200
Содержание объектов наружного освещения	2900	900	1000	1000
Содержание объектов благоустройства	700	200	250	250
Итого	6990	2090	2450	2450

Содержание улиц, дорог и объектов благоустройства Бельского района (таблица 9)

Таблица №9

	Всего:	2010год	2011 год	2012 год
Содержание улиц, дорог и объектов благоустройства (тыс. руб.)	1530,0	450,0	510,0	570,0

- поддержка социальных маршрутов ( таблица №10)

Таблица №10

Субсидии, тыс. руб	2010год	2011	год	2012 год
план	факт	план	факт	план	факт
-субсидии из областного	808,5	808,5	873,0	-	943,0	-
фонда софинансирования
расходов на реализацию расходных обязательств
муниципальных образований Тверской области по обеспечению
минимальных социальных
требований транспортного обслуживания населения на
пригородных маршрутах автомобильного транспорта

V. Объем и источники финансирования

Таблица №11

№ п\п	Наименование мероприятий	Потребность в финансовых затратах, тыс. руб.	Источник финансирова­ния
всего		i том числе
2010	2011	2012
1.	Мероприятие 1.1-создание условий для транспортного обслу­живания населения:	5045,8	1554,3	1678,6	1812,9	70%- региональный бюджет 30%- районный бюджет
2.	Мероприятие 1.2 - развитие транспортной инфраструктуры Бельского района - обновление подвижного состава	900,0	100,0		800.0	80%- региональный бюджет 20%- районный бюджет
3.	Мероприятие 2.1 — капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения ( в том числе мостов, переходов и объектов благоустрой­ства)	48986	5856	21960	22170	региональный бюджет, айон-ный бюджет, бюджет город-ского поселе-ния - г. Белый, бюджет сельских поселений
4.	Мероприятие 2.3 - содержание автомо­бильных дорог и сооружений на них	8520	2540	2960	3020	бюджет г. Белый, бюджет сельских поселений

VI. Ожидаемые конечные результаты

Реализация программы позволит:

-обеспечить бесперебойную работу общественного пассажирского транспорта;

-сохранить социальные маршруты;

-улучшить техническое состояние парка подвижного состава автотранспортного

предприятия;

-совершенствовать маршрутную сеть города и района в соответствии с просьбами и

предложениями населения;

-обеспечить распределение маршрутов общественного транспорта между перевозчиками на конкурсной основе;

-приведение улично-дорожной сети и объектов благоустройства в соответствии с

требованиями;

Это будет обеспечено путем приобретения новых автобусов, оснащенных спутниковой

навигационной системой ГЛОНАСС, закупкой и оборудованием остановочных пунктов, подготовкой и повышением квалификации кадров в соответствии с изменяющимися

требованиями рынка, ремонта и содержания улично-дорожной сети района и города.

VII.Оценка эффективности программы

В результате реализации программы будет обновлен парк подвижного состава автотранспортного предприятия на 50%, оборудовано 2 остановочных пункта в г. Белый, что составляет 11.5% от общего количества остановочных пунктов города. Будет отремонтировано 21,6 км. дорог, что позволит снизить долю изношенности дорог с 75% до 40%, доля автомобильных мостов и пешеходных переходов, требующих ремонта снизится с 50% до 35%, что улучшит потребительские свойства улично-дорожной сети района и обеспечит безопасность дорожного движения.

-  для населения - повышение качества обслуживания пассажиров на маршрутах

-  для района - повышение эффективности муниципальных расходов на общественный транспорт, сохранение маршрутной сети, создание условий для справедливой конкуренции среди перевозчиков

-  для автотранспортного предприятия - обновление подвижного состава, стабилизация транспортной деятельности, снижение себестоимости перевозки пассажиров,

обеспечение безопасной и безаварийной эксплуатации автобусов.

VIII Система организации контроля за исполнением программы

Общее руководство, управление и контроль за ходом реализации программы осуществляет Администрация Бельского района. Все изменения и дополнения к программе утверждаются Постановлением Главы района.

В течение всего периода реализации программы Заказчиком осуществляется квартальный и ежегодный отчет о реализации Программы, путем сопоставления полученных результатов к плановым заданиям.