Постановление Главы муниципального образования Боградский район от 01.01.2001г. № 000 «Об утверждении районной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в муниципальном образовании Боградский район на годы»

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ РОССИЯ ФЕДЕРАЦИЯЗЫ РЕСПУБЛИКА ХАКАСИЯ ХАКАС РЕСПУБЛИКАНЫН

МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ БОГРАД АЙМАFЫНЫН БОГРАДСКИЙ РАЙОН МУНИЦИПАЛЬНАЙ ПУДIЗIHIH

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

главы муниципального образования

Боградский район

от 01.01.2001г. с. Боград № 000

Об утверждении районной целевой программы

«Повышение безопасности дорожного

движения в муниципальном образовании

Боградский район на годы».

В соответствии со статьёй 179 Бюджетного Кодекса Российской Федерации, а также в соответствии с Федеральным законом от 01.01.2001г. «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (с последующими изменениями), Уставом муниципального образования Боградский район

ПОСТАНОВЛЯЮ:

1.Утвердить районную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в муниципальном образовании Боградский район на годы» (далее Программа прилагается).

2. Управлению финансов ():

2.1 Ежегодно, в течение периода действия Программы включать в проект перечня районных целевых программ и уточнять объем средств, выделяемых на реализацию Программы с учетом возможностей местного бюджета;

2.2 Осуществлять финансирование Программы в пределах ассигнований, утвержденных в районном бюджете на текущий финансовый год.

3.Контроль за исполнением данного постановления возложить на первого заместителя главы администрации муниципального образования Боградский район .

И. о. главы муниципального образования

Боградский район

Приложение

к постановлению и. о.главы муниципального

образования Боградский район

от 01.01.2001г. № 000

РАЙОННАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА

«Повышение безопасности дорожного движения в

муниципальном образовании Боградский район

на 2011 – 2013 годы»

с. Боград 2011

ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ

Наименование Программы	районная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в муниципальном образовании Боградский район на 2011 – 2013 годы» (далее - Программа)
Основание разработки Программы	- Федеральный закон от 01.01.01 года «О безопасности дорожного движе­ния»: федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в годах», утвержденная постановлением Прави­тельства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000 «О федеральной целевой про­грамме «Повышение безопасности дорожного движения в годах»
Дата принятия решения о разработке Программы	14.01.2011г.
Дата утверждения Программы
Муниципальный заказчик-координатор	Администрация муниципального образования Боградский район дорожного движения при администрации муниципального района
Муниципальный Заказчик Программы	Администрация муниципального образования Боградский район
Основные разработчики Программы	Комиссия по безопасности дорожного движения при администрации муниципального образования Боградский район, Отделение ГИБДД Боградского ОВД (далее - ОГИБДД), ГУ РХ отряд противопожарной службы № 11, МУЗ «Боградская РБ», ФГУ ДЭП № 000 , управление образования Администрации муниципального образования Боградский район.
Цели Программы	цели Программы: - обеспечение безопасности жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия дви­жения на автомобильных дорогах; - защита интересов общества и государства пу­тем сокращения количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и сокращения количества ДТП
задачи Программы:	- повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенство­вания правового, организационного, информа­ционного и технического обеспечения; - совершенствование системы управления до­рожным движением, в том числе путем вне­дрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных усло­вий; - развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспорт­ного происшествия, повышение эффективно­сти их деятельности по оказанию помощи пострадавшим в ДТП; - усиление контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов; - материально-техническое укрепление кон­трольно-надзорных органов
Важнейшие индикаторы и показатели, позволяющие оценить ход реализации Программы	- сокращение количества погибших в результате ДТП; - сокращение количества ДТП с пострадавши­ми; - снижение транспортного риска (количество ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств); - снижение социального риска (количество по­страдавших в результате ДТП на 100 тыс. жи­телей); - снижение тяжести последствий ДТП (количество погибших на 100 пострадавших в ДТП); - сокращение количества мест концентрации ДТП
Сроки и этапы реализации Программы	Программа рассчитана на годы и осуществляется в 1 этап: годы
Объем и источники финансирования Программы	Всего из районного бюджета на реализацию Программы планируется выделить 478 тыс. руб., в том числе по годам: из местного бюджета - 2011 год – 28 тыс. руб; 2012 год – 29 тыс. руб.; 2013 год - 53 тыс. рублей Бюджеты сельских поселений – - в пределах средств, предусмотренных на благоустройство; Республиканский бюджет – т - в пределах средств, предусмотренных в республиканском бюджете.
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	- снижение (по сравнению с показателями 2010г) - количество ДТП на 10 тыс. км. автодорог – на 7-9 процентов; - тяжесть последствий ДТП — напроцентов
Система организации мониторинга Программы	Мониторинг Программы осуществляется в соответствии с с порядком разработки, принятия и реализации районных целевых программ.
Ответственное лицо для контактов	Первый заместитель главы муниципального образования Боградский район

ОБЩАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В РЕСУРСАХ

Наименование ресурсов	Потребность (тыс. рублей)
всего	в том числе по годам
2011	2012	2013
Финансовые ресурсы:
- районный бюджет	110	28	29	53
- республиканский бюджет	В пределах средств предусмотренных в республиканском бюджете	В пределах средств предусмотренных в республиканском бюджете	В пределах средств предусмотренных в республиканском бюджете
- бюджет сельского поселения	В пределах средств предусмотренных на благоустройство	В пределах средств предусмотренных на благоустройство	В пределах средств предусмотренных на благоустройство

I.Содержание проблемы

Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из важных социально-экономических задач общегосударственного значения.

Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом, (да­лее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в свя­зи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недоста­точной эффективностью функционирования системы обеспечения безо­пасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма остается достаточно высоким.

За 2010 год на территории Боградского района произошло 231 (АПГ -232) дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП), из них 61 ДТП (АПГ -67) с травмированием людей и 170 (АПГ -165) с материальным ущербом. В результате ДТП погибло 12 человек (АПГ-20), 77 (АПГ-91) получили ранения различной степени тяжести. В 2010 г. произошло 7 ДТП по вине водителей в нетрезвом состоянии, где в четырех случаях пострадали люди. Возросло количество автоаварий с участием сельскохозяйственных животных в 2010 г. таких было 21 (АПГ-14), в результате которых 3 человека пострадало. По прежнему большинство ДТП 112 (АПГ-100) произошло на а/д «Енисей», в которых 6 АПГ-14) человек погибло и 37 (АПГ-47) получили ранения.

Основным фактором ДТП являются нарушения водителями скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, а также несоблюдение скорости дорожным и метеорологическим условиям.

Основными факторами, определяющими причины высокого уровня аварийности и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации, яв­ляются:

постоянно возрастающая мобильность населения;

уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение пере­возок личным транспортом;

нарастающая диспропорция между увеличением количества автомоби­лей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на со­временные транспортные потоки;

отсутствие действенного контроля за соблюдением ПДД;

отсутствие неотвратимости наказания за нарушение ПДД;

массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного дви­жения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должной мо­ральной ответственности за последствия невыполнения требований ПДД;

низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, низ­кая личная дисциплинированность, невнимательность и небрежность.

Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травма­тизма показывает, что происходит постепенное увеличение количест­ва ДТП, в результате которых пострадавшие получают особо тяжелые травмы. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской по­мощи пострадавшим в результате таких ДТП является одной из основных причин высокой смертности пострадавших.

Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использо­ванием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происхо­дящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Прини­маемые в настоящее время меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области.

II. Основные цели и задачи Программы

Целями Программы является обеспечение безопасности жизни, здоро­вья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безо­пасные условия движения на дорогах района. Сокращение количества по­гибших в результате ДТП, количества самих ДТП позволит снизить показа­тели аварийности и, следовательно, уменьшить социальную остроту про­блемы.

Условиями достижения целей Программы является решение сле­дующих задач:

- повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенство­вания правового, организационного, информа­ционного и технического обеспечения;

- совершенствование системы управления до­рожным движением, в том числе путем

вне­дрения современных методов организации движения, применения сертифицированных
технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных усло­вий;

- развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения;

- сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

- сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспорт­ного происшествия, повышение эффективно­сти их деятельности по оказанию помощи пострадавшим в ДТП;

- усиление контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных
сооружений, железнодорожных переездов;

В рамках реализации Программы планируется осуществление сле­дующих первоочередных мероприятий:

создание системы пропагандистского воздействия на население с це­лью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере до­рожного движения;

проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирова­ние у участников дорожного движения стереотипов законопослушного пове­дения;

усиление профилактики детского дорожно-транспортного травматиз­ма;

увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации ДТП;

совершенствование механизма оперативного доведения информации о ДТП до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий.

III. Сроки и этапы реализации Программы

Реализация Программы намечена на годы и будет осуществ­ляться в : I этап - годы.

IV. Система программных мероприятий

1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

В рамках данного направления Программы предполагается снизить уровень аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования организацион­ного, информационного и технического обеспечения.

Данная деятельность предусматривает совершенствование системы эффективного взаимодействия контрольно-надзорных органов за дорожным движением и предполагает: выявление и устранение условий возникновения ДТП; укрепление дис­циплины участников дорожного движения, совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, других участников до­рожного движения, а также совершенствование профилактической работы.

2. Совершенствование системы управления дорожным движением

Данное направление деятельности предусматривает реализацию ком­плекса мер по совершенствованию организации дорожного движения, на­правленных на улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных пото­ков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствова­ние организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных ус­ловий на возникновение ДТП, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах кон­центрации ДТП.

Комплекс мер по совершенствованию организации и повышению безо­пасности дорожного движения включает в себя мероприятия по обеспечению безопасных условий движения на автодоро­гах района и предполагает строительство и реконструкцию дорожных за­граждений, обустройство пешеходных переходов и пешеходных дорожек, оптимальное размещение остановочных площадок маршрутного транспорта, введение зональных ограничений скорости, ввод и реконструкцию искусст­венного освещения на улично-дорожной сети.

3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения

Данное направление предусматривает осуществление комплекса мер по формированию безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации.

Реализация данного направления Программы включает в себя органи­зацию регулярных действий рекламного и информационно-пропагандистского характера по вопросам организации и обеспечения безо­пасности дорожного движения; выступлений руководителей и должностных лиц ОГИБДД с разъяснениями состояния аварийности и мер, принимаемых для ее снижения; организацию и проведение с использованием средств мас­совой информации специальных пропагандистских кампаний по формиро­ванию общественного мнения и соблюдению ПДД.

Особое внимание планируется уделить детям и подросткам как наибо­лее незащищенным участникам дорожного движения. Внедрение новых, бо­лее эффективных форм и методов обучения и воспитания транспортной культуры детей и подростков.

Осуществление этих и других мер должно обеспечить пристальное внимание населения к проблеме безопасности дорожного движения, общест­венную поддержку проводимых мероприятий и формирование стандартов безопасного поведения у основной массы участников дорожного движения.

4. Материально-техническое и кадровое укрепление органов, осуществляющих контроль и надзор за дорожным движением

Составной частью данного направления является создание условий, на­правленных на улучшение обслуживания населения, путем выделения поме­щений и земельных участков для размещения регистрационно-экзаменационных подразделений и подразделений, осуществляющих кон­троль за техническим состоянием транспортных средств.

V. Оценка социально-экономической эффективности реализации Программы

По расчетам специалистов ДТП наносят экономике России значитель­ный ущерб, составляющий в последние 4 года 2,2 - 2,6 процента валового внутреннего продукта страны (в 2004 году ущерб составил 369 млрд. рублей, в том числе в результате гибели и ранения людей - 227,7 млрд. рублей).

В результате реализации Программы в районе ожидается снижение количества погибших за год на 3 человека и ДТП с пострадавши­ми - на 12 ДТП. Прогнозируемый социально-экономический эффект реали­зации намеченных мероприятий в районе - 6,2 млн. рублей.

Методика оценки эффективности реализации Программы приведена в приложении к Программе.

VI. Механизм реализации Программы

Реализации Программы осуществляется в течение годов путем выполнения предусмотренных программных мероприятий.

Комиссия по безопасности дорожного движения при администрации муниципального образования Боградский район организует реализацию Программы, в том числе: организует взаимодействие исполнителей, обеспечивает согласованную по срокам и процедурам реализацию ими мероприятий, обеспечивает формирование и предоставление документации, необходимой для финансирования Программы.

VII. Мониторинг реализации Программы

В течение всего периода реализации Программы осуществляется ежеквартальный и ежегодный мониторинг реализации Программы путем составления комиссией по безопасности дорожного движения при администрации муниципального образования Боградский район отчетов о реализации Программы.

Ежеквартальный мониторинг осуществляется по результатам первого, второго и третьего кварталов путем представления отчетов комиссией по безопасности дорожного движения при администрации муниципального образования Боградский район не позднее 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, в управление финансов района.

Ежегодный мониторинг осуществляется путем предоставления комиссией по безопасности дорожного движения при администрации муниципального образования Боградский район в управление финансов района в срок не позднее 20 марта, следующего за отчетным годом Годового отчета реализации Программы.

Комиссия по безопасности дорожного движения при администрации района обеспечивает сбор сведений от исполнителей Программы, необходимых для составления отчетов.

VIII. Плановые показатели конечных результатов реализации программы

снижение (по сравнению с показателями 2010 года) следующих относительных показа­телей:

- количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств - на процентов;

- количество пострадавших на 100 тыс. населе­ния - на 5 - 7 процентов;

- количество ДТП на 10 тыс. км. автодорог – на 7-9 процентов;

- тяжесть последствий ДТП — напроцентов

IX. Перечень программных мероприятий

№ п/п	Наименование мероприятия (в установленном порядке)	Срок исполне­ния (год)	Объем финан­си­рования (в тыс. руб.)	Источник финан­сирования (в установленном порядке)	Исполнитель (в установлен­ном порядке)
1	2	3	4	5	6

1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

	1.1	Разработка и принятие нормативных, правовых актов по вопросам совершен­ствования функционирования транс­портного комплекса района, создания качественных и безопасных условий предоставления транспортных услуг на­селению.		*	*	Администрация района, Предприятия, АТП*
	1.2	Организация взаимодействия заинтере­сованных ведомств и учреждений по во­просам совершенствования подготовки, переподготовки и повышения качества обучения водителей транспортных средств, осуществления межведомствен­ного и ведомственного контроля за обра­зовательными учреждениями		*	*	Отдел образования администрации МО Боградский район, Автошкола, ОГИБДД
1.3	Проведение мероприятий по повышению квалификации и периодической аттеста­ции руководителей и специалистов пред­приятий и организаций всех форм собст­венности, осуществляющих перевозоч­ную деятельность		*	*	предприятия и органи­зации, осуществляю­щие перевозочную деятельность
1.4	Учет работ по техническому обслужива­нию и ремонту автомобилей с введением сервисных книжек для владельцев транс­портных средств, осуществляющих ли­цензионную перевозочную деятельность, но не имеющих соответствующей ремонтно-технической базы		*	*	предприятия и органи­зации, осуществляю­щие перевозочную деятельность
1.5	Обучение водителей, осуществляющих перевозки пассажиров и опасных грузов, специальным правилам	2	*	*	предприятия и органи­зации, осуществляю­щие перевозочную деятельность
1.6	Организация обучения: - водителей пассажирского транспорта общего пользования по 20-часовой про­грамме обучения;	2011 2012 2013	*	*	предприятия пас­сажирского транспорта общего пользования,
	- водителей-наставников организаций пассажирского транспорта общего поль­зования		*	*	предприятия пас­сажирского транспорта общего пользования,
1.7	Подготовка специалистов по безопасно­сти дорожного движения и профессио­нальной компетентности на автомобиль­ном транспорте организаций пассажир­ского транспорта общего пользования	20	*	*	предприятия пас­сажирского транспорта общего пользования
1.8	Организация и проведение обучения во­дителей школьных автобусов по про­грамме безопасности перевозки детей с выдачей соответствующих свидетельств		*	*	Администрация района
1.9	Обучение водителей, сотрудников служб, участвующих в ликвидации по­следствий ДТП, приемам оказания пер­вой медицинской помощи пострадавшим в ДТП	2	*	*	предприятия и органи­зации, осуществляю­щие перевозочную деятельность
1.10	Проведение обучения медицинских ра­ботников по про­грамме «Предрейсовые медицинские ос­мотры водителей транспортных средств»	2	*	*	предприятия и органи­зации, осуществляю­щие перевозочную деятельность, МУЗ «Боградская РБ»
1.11	Подготовка медицинского персонала по про­грамме «Медицинское освидетельство­вание водителей транспортных средств на состояние опьянения»		*	*	МУЗ «Боградская РБ»

2. Совершенствование системы управления дорожным движением на сети автомобильных дорог

1	2	3	4	5	6
2.1	Установка дорожных ограждений в опасных местах района: __50_____ погонных метров По отдельной смете или проекту		В пределах средств предусмотренных на благоустройство	Бюджеты сельских поселений Бюджет района	Администрации района и поселений
2.2	Устройство линий наружного освеще­ния: __1000____ метров (с. Боград) __100____ метров (с. Бородино) По отдельной смете или проекту		В пределах средств предусмотренных на благоустройство	Бюджет Боградского с/с Бюджет Бородинского с/с	Администрация поселений
2.3	Нанесение линий дорожной разметки		В пределах средств предусмотренных в республиканском бюджета	Бюджет РХ	Министерство транспорта и дорожного хозяйства
2.4	Установка пешеходных ограждений: 560_____ погонных метров	2012	В пределах средств предусмотренных на благоустройство	Бюджет Боградского с/с .	Администрации
2.5.1	Обустройство пешеход­ных переходов в районе: ________4____ шт.		В пределах средств предусмотренных в бюджетах поселений	Бюджеты поселений	Администрации с/с
2.6.	Установка, замена дорожных знаков: 1 знак – от 3000 до 3500 рублей		В пределах средств предусмотренных на благоустройство	Бюджеты поселений	Администрации с/с
2.8.	Расширение проезжей части автодорог на кривых малого радиуса: По отдельной смете		В пределах средств предусмотренных в бюджетах поселения	Бюджет поселений	Администрации с/с
2.9.	Устройство искусственных неровностей на автодорогах района: 2 шт. (Боград) По отдельной смете		В пределах средств предусмотренных в бюджет поселения	Бюджет Боградского с/с	Администрация поселения
2.11	Укрепление обочин асфальтобетонной крошкой, ямочный ремонт покрытия:		В пределах средств предусмотренных в бюджетах поселений	Бюджет поселений	Администрации с/с
	ИТОГО по разделу

3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения

участников дорожного движения

3.1	Организация тематической наружной со­циальной рекламы, размещение материалов в СМИ (видео­ролики, клипы) в общественном транс­порте и других зрелищных местах	2011 2012 2013	5 1 2	Бюджет района	Редакция районной газеты, ОГИБДД
3.2	Проведение конкурсов, акций направ­ленных на профилактику детского до­рожно-транспортного травматизма	2011 2012 2013	5 5 5	Бюджет района	управление образования администрации муниципального образования Боградский р района
3.3	Создание центров (автогородков) по обучению детей правилам безопасного поведения на улицах и дорогах и обору­дование их необходимыми средствами обучения.	2011 2012 2013	5 5 5	Бюджет района	управление образования администрации Боградского района,
3.4	Проведение конкурса на звание лучший сотрудник ОГИБДД	2010 2011 2012	10 10 10	Бюджет района	Администрация района ОГИБДД
3.5	Приобретение и распространение свето-возвращающих приспособлений среди воспитанников образова­тельных учреждений.	2011 2012 2013	5	Бюджет района	управление образования администрации МО Боградский район,
3.6	Проведение районного кон­курса юных велосипедистов «Безопасное коле­со»,	2011 2012 2013	3 3 3	Бюджет района	управление образования администрации МО Боградский район, ОГИБДД
	Обеспечение обмундированием и атрибутикой Членов общественного детского объединения «Юный инспектор дорожного движения»	2011 2012 2013	5 5	Бюджет района
3.7	Создание «уголков» по безопасности до­рожного движения в младших классах общеобразовательных учреждений района, оснащение их необходимыми средствами	2011 2012 2013			Отдел образования района ОГИБДД
	Итого по разделу 3	2011 2012 2013	28 29 33

4. Материально-техническое оснащение контрольно-надзорных органов

1	2	3	4	5	6
4.1	приобретение компьютера	2013	20		Администрация района
	Итого по разделу 4	2013	20

Сокращения, используемые в Программе :

ОГИБДД – Отделение государственной инспекции безопасности дорожного движения Некрасовского районного отдела внутренних дел управления внутренних дел Ярославской области

ДТП – дорожно-транспортное происшествие

Приложение к Программе

Методика оценки эффективности реализации Программы

Эффективность реализации Программы оценивается государствен­ным заказчиком Программы в установленные сроки отчетности путем соотнесения степени достижения целевых показателей Программы и уровня ее финансирования с начала реализации. Показатель эффективности рассчитывается по формуле:

i (Xi план Xi тек)

E Ki

1 (Xi план – Хi начальн)

R = -- x 100 %;

(F тек / F план)

Xi начальн - значение 1-го целевого показателя (индикатора) на

начало реализации Программы;
Xi план - плановое значение показателя;

Xi тек - текущее значение показателя;

F план - плановая сумма финансирования по Программе;

F тек - сумма финансирования на текущую дату;

Ki - весовой коэффициент 1-го параметра,

устанавливаемый заказчиком на этапе разработки

Программы.

Для расчета эффективности реализации Программы используются следующие весовые коэффициенты параметров:

-  количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств - 0,15;

-  количество пострадавших на 100 тыс. населения - 0,3;

-  количество ДТП на 10 тыс. км автодорог - 0,15;

-  тяжесть последствий ДТП - 0,4.

Управляющий делами администрации