Региональная программа «Обеспечения безопасности дорожного движения в Карагандинской области на годы»

УТВЕРЖДЕНА

решением XXIV сессии областного маслихата

от 01.01.01 года № ________

АКИМ СЕКРЕТАРЬ

КАРАГАНДИНСКОЙ ОБЛАСТИ ОБЛАСТНОГО МАСЛИХАТА

________________________Н. НИГМАТУЛИН __________________________ К. МЕДИЕВ

РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА

обеспечения безопасности дорожного движения в Карагандинской области

на годы

г. Караганды

Содержание

1.  Паспорт Региональной программы обеспечения безопасности дорожного движения в Карагандинской области на годы (далее - Программа)

2. Введение

3. Анализ современного состояния проблемы

4. Цель и задачи Программы

5. Основные направления и механизмы реализации Программы

5.1. Совершенствование организации дорожного движения

5.2. Повышение эффективности государственного контроля за обеспечением безопасности дорожного движения

5.3. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения

5.4. Развитие системы оказания первой помощи пострадавшим в ДТП

6. Необходимые ресурсы и источники финансирования

7. Ожидаемый результат от реализации Программы

8. План мероприятий по реализации Программы

1. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ

Наименование Региональная программа обеспечения безопасности дорожного движения в

Карагандинской области на годы

Основание для Закон Республики Казахстан «О безопасности дорожного движения» от 15 июля

разработки 1996 года № 29, Протокол заседания Совета Безопасности Республики Казахстан от

13 ноября 2006 года №4

Разработчики Аппарат акима области, Департамент внутренних дел области, Управление пассажирского

транспорта и автомобильных дорог Карагандинской области

Цель Программы Реализация государственной политики в сфере обеспечения безопасности дорожного

движения, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, пострадавших в

них граждан и снижение материального ущерба от этих происшествий

Задачи Для реализации Программы предусматривается решить следующие задачи:

Программы - создание комплексной системы профилактики и информационной работы с населением,

направленной на формирование у участников дорожного движения стереотипов

законопослушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере

дорожного движения;

- внедрение современных автоматических систем и средств видеоконтроля и фиксации

нарушений на дорогах;

- повышение пропускной способности улично-дорожной сети городов, внедрение

автоматизированных систем управления дорожным движением, оборудование

автомобильных дорог пешеходными ограждениями, устройство искусственной дорожной

неровности «лежачий полицейский»;

- сокращение времени прибытия служб дорожной полиции, скорой помощи, службы

оперативного реагирования при чрезвычайных ситуациях на место дорожно-

транспортного происшествия и повышения эффективности их деятельности при оказании

первой медицинской помощи пострадавшим

Сроки реализации годы

Источники Средства республиканского, областного, городских и районных бюджетов

финансирования

Ожидаемый Уменьшится количество дорожно-транспортных происшествий, лиц, погибших

результат и раненных в ДТП; укрепится кадровый и технический потенциал государственных

органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения

2.  ВВЕДЕНИЕ

Одним из основных критериев вхождения Республики Казахстан в число 50-ти наиболее развитых стран мира является качество дорог и состояние безопасности дорожного движения.

В инфраструктуре любого развивающегося государства огромную роль играет автомобильный транспорт. В последние годы в нашей республике растет благосостояние общества, что в значительной степени способствует увеличению автомобильного парка как в целом по стране, так и в нашей области.

Особым акцентом на ноябрьском заседании Совета Безопасности Президентом Республики Назарбаевым выделены проблема обеспечения безопасности дорожного движения и профилактика дорожно-транспортных происшествий на автодорогах республики.

Региональная программа обеспечения безопасности дорожного движения в Карагандинской области на годы направлена на реализацию Протокола заседания Совета Безопасности Республики Казахстан от 01.01.01 года №4, Плана мероприятий Министерства внутренних дел по повышению безопасности дорожного движения в Республике Казахстан от 01.01.01 года, ст. 8 Закона Республики Казахстан от 01.01.01 года «О безопасности дорожного движения».

3. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ

Начиная с конца 90-х годов, поток транспорта на дорогах страны постоянно увеличивается, а по прогнозу специалистов, проводивших исследование по проблемам безопасности дорожного движения, будет продолжаться, следовательно будет расти и его негативное влияние на безопасность дорожного движения.

Как показывает зарубежный и отечественный опыт, автомобилизация, наряду с положительным влиянием на экономику государства, созданием удобства и комфорта для людей, вызывает ряд негативных явлений, таких как человеческие жертвы, огромный материальный ущерб в результате дорожно-транспортных происшествий, шум, загазованность, загромождение улиц стоящими автомобилями, транспортные заторы. Подтверждением этого является отмечаемый с начала 2001 года рост аварийности в стране.

В Карагандинской области с 2001 по 2005 годы количество дорожно-транспортных происшествий возросло с 946 до 1349, число погибших в дорожно-транспортных происшествиях людей, - со 160 до 321, раненых с 1097 до 1779.

Только за 11 месяцев 2006 года в 1507 дорожно-транспортных происшествиях погибло 398 и получили различные телесные повреждения 1977 человек.

За прошедшие пять лет и 11 месяцев текущего года на улично-дорожной сети и автомобильных дорогах области произошло 5925 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 1222 и пострадало 7560 человек. Количество ДТП и количество пострадавших в них людей продолжает расти.

Вместе с тем, установлено, что вложения в организацию безопасности дорожного движения намного ниже, чем наносимый ущерб от ДТП.

Органы внутренних дел области, в пределах своей компетенции, принимают определенные меры для снижения аварийности. Складывающаяся на дорогах области обстановка требует кардинальных решений и участия всех государственных органов.

До настоящего времени бюджетом области не предусматривалось целенаправленного финансирования мероприятий по профилактике и предупреждению дорожно-транспортных происшествий. При этом при интенсивном росте парка автомобилей, организация дорожного движения не соответствует современным требованиям. Параметры большинства дорог не соответствуют возросшей интенсивности дорожного движения.

В городах не пересмотрены схемы организации движения, не строятся дорожные развязки, подземные и надземные пешеходные переходы, не расширяются улицы, на дорожной сети нет средств видеонаблюдения и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения.

Статистика свидетельствует, что обеспечение безопасности дорожного движения стало крупной социальной проблемой.

Практически потеряны существовавшие ранее взаимоотношения между автохозяйствами и другими организациями в вопросах проведения профилактических мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. В автопредприятиях, как правило, не проводится профилактическая работа с водительским составом, не осуществляется должным образом контроль за выпуском и работой водителей на линии, за техническим состоянием транспортных средств.

Контрольно-надзорный орган - дорожная полиция, по существу осталась единственной структурой, ответственной за обеспечение безопасности дорожного движения.

На заседаниях Совета Безопасности Республики Казахстан 1 июня и 13 ноября 2006 года Глава государства перед Министерством внутренних дел поставил ряд задач и, прежде всего, снижение уровня аварийности на автодорогах страны и искоренение коррупции в подразделениях дорожной полиции.

В этой связи необходимо предпринять ряд мер, направленных на изменение идеологии обеспечения безопасности дорожного движения, повысить социальный статус дорожного полицейского, максимально исключить необходимость непосредственного контакта сотрудника с правонарушителем

4. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ

Основной целью Программы является реализация государственной политики в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, пострадавших в них граждан и снижение материального ущерба от этих происшествий.

Для реализации Программы предусматривается решить следующие задачи: создание комплексной системы профилактики и информационной работы с населением, направленной на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; внедрение современных автоматических систем и средств видеоконтроля и фиксации нарушений на дорогах; повышение пропускной способности улично-дорожной сети городов, внедрение в этих целях автоматизированных систем управления дорожным движением, оборудование

автомобильных дорог пешеходными ограждениями, устройство искусственной дорожной неровности «лежачий полицейский»; сокращение времени прибытия служб дорожной полиции, «скорой помощи», службы оперативного реагирования при чрезвычайных ситуациях на место дорожно-транспортного происшествия и повышение эффективности их деятельности при оказании первой медицинской помощи пострадавшим.

5. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ И МЕХАНИЗМЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

Весь комплекс программных мероприятий формируется и финансируется по статьям расходов по следующим проектам Программы:

5.1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Основной целью проекта является улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации ДТП.

Значительная часть технических средств регулирования дорожным движением эксплуатируется за предельными сроками, морально и физически устарела, не соответствует требованиям стандартов и требует замены. Введение системы регулирования дорожного движения на перекрестках городов Караганды, Темиртау на основе «интеллектуального дорожного контролера» позволит увеличить пропускную способность перекрестков, уменьшить вероятность образования заторов на улицах городов. Устройство искусственной дорожной неровности «лежачий полицейский» эффективно зарекомендовало себя при применении на улично-дорожной сети, расположенной в непосредственной близости от детских дошкольных и школьных учреждений, а также в местах массового посещения населения. Планируется их использование в наиболее крупных городах и населенных пунктах области.

Ежегодно более половины всех происходящих ДТП связаны с наездом на пешеходов. В целях упорядочения и разделения движения транспортных средств и пешеходов в населенных пунктах области планируется ежегодное строительство пешеходных ограждений.

Для обеспечения контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог области и улично-дорожной сети населенных пунктов, своевременным выявлением снижения эксплуатационных характеристик планируется приобретение одной передвижной лаборатории. Светофорные объекты городов Жезказгана (23 ед.), Темиртау (13 ед.), Балхаш (12 ед.) морально и физически устарели, планируется их замена на современные светодиодные.

5.2. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Основной целью проекта является совершенствование организационного, информационного и технического обеспечения дорожной полиции, широкое внедрение современных автоматизированных комплексов и технических систем контроля за соблюдением Правил дорожного движения.

Планируется оснащение подразделений дорожной полиции стационарными и мобильными аппаратно-программными комплексами идентификации транспортных средств «Поток», позволяющими в потоке транспортных средств по государственным регистрационным номерам выявлять автомобили, находящиеся в розыске, по ориентировке, а также совершающих «грубые» нарушения Правил дорожного движения.

В текущем году Министерством внутренних дел введено электронное водительское удостоверение нового образца, представляющее собой пластиковую карточку с микропроцессором. В памяти микропроцессора хранится информация о водителе, о совершенных административных правонарушениях, штрафах, налогах, группа крови. Но терминалы для работы с микропроцессорными картами в дорожной полиции отсутствуют, в результате чего просмотр и внесение данных в память терминалов не осуществляется, соответственно отсутствуют оперативный контроль за своевременной уплатой штрафов, налогов, проверка по различным учетам, осуществляемая при надзоре за дорожным движением. Планируется приобретение 300 ед. мобильных терминалов.

В целях повышения уровня безопасности на дорогах планируется приобретение видеофиксирующих скоростемеров «SPEED GUARD», аппаратных комплексов «RED SPEED», применение которых позволит исключить человеческий фактор при выявлении нарушения Правил дорожного движения и предотвратить коррупцию в среде работников дорожной полиции.

В целях искоренения коррупционных правонарушений в дорожной полиции необходимо перейти к использованию специальных технических средств наблюдения и фиксации нарушений Правил дорожного движения. В связи с этим подразделения дорожной полиции необходимо оснастить самоокупаемым высокотехнологичным специальным комплексом – процессинговым центром, позволяющим автоматизировать процессы производства по делам об административных правонарушениях и исполнение постановлений о наложении административных взысканий без непосредственного участия человека. Планируется ввод процессингового центра в городе Караганде.

С июня 2006 года указанием МВД отменено обязательное диагностирование технического состояния транспортных средств перед государственным техническим осмотром. В этой связи для качественного проведения технического осмотра необходимо приобретение 19 ед. (по количеству регионов области) пунктов технического осмотра дорожной полиции с соответствующими приборами.

5.3. ПОВЫШЕНИЕ ПРАВОВОГО СОЗНАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Основной целью проекта является воспитание участников дорожного движения, а также совершенствование профилактической работы.

Для этих целей необходимо организовать и провести широкомасштабные акции, направленные на формирование у участников дорожного движения стереотипов послушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения.

В подавляющем большинстве школ области (371 школа) образованы и действуют отряды юных инспекторов движения (ЮИД). В вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в масштабах республики движение ЮИД зарекомендовало себя с положительной стороны. Из года в год это движение растет и развивается, оно интересно детям своим содержанием, учит их как правильно вести себя в той или иной обстановке на улицах и дорогах. По инициативе дорожной полиции, традиционно в апреле – мае проводятся региональные слеты отрядов ЮИД, на областном слете выявляется победитель, который представляет область на Республиканском слете. Ежегодно на проводимых Республиканских слетах представители Карагандинской области занимают призовые места в командном зачете, лидирующие места в индивидуальном зачете.

Для дальнейшей работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма требуется целевое финансирование проводимых мероприятий как районного (городского), так и областного уровней. В течение года, по инициативе дорожной полиции, в целях профилактики дорожно-транспортного травматизма регулярно проводятся оперативно-профилактические мероприятия «Безопасная дорога», «Автобус», «Осторожно – дети!» с максимальным привлечением различных ведомств и учреждений, представителей общественности. При этом особое внимание уделяется профилактической составляющей: издаются и распространяются среди участников дорожного движения различные виды наглядной агитации (буклеты, листовки и т. д.), изготавливаются и устанавливаются в наиболее аварийно-опасных местах панно, плакаты, билборды с информацией о состоянии аварийности, проводятся опрос общественного мнения, анкетирование Организуется агитационный пробег по населенным пунктам области с освещением в средствах массовой информации, в ходе которого проводятся сходы, встречи и беседы с населением, организованные представителями местной власти, проводятся «Дни открытых дверей».

5.4. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП

Основной целью проекта является реализация мер по обеспечению сокращения времени прибытия на место ДТП служб, участвующих в ликвидации их последствий; быстрота и слаженность их действий; повышение эффективности

оказания первой помощи пострадавшим при ДТП. Планируется ежегодное оснащение четырех стационарных постов дорожной полиции «Рубеж» средствами оказания первой медицинской помощи, аварийно-спасательным оборудованием, эвакуаторами для удаления поврежденных транспортных средств с мест ДТП. В целях повышения эффективности спасательных работ планируется организация обучения личного состава строевых подразделений дорожной полиции оказанию первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

6. НЕОБХОДИМЫЕ РЕСУРСЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ

Выполнение мероприятий Программы будет осуществляться согласно Плану мероприятий по ее реализации, за счет и в пределах средств, предусмотренных в республиканском и местном бюджетах на соответствующий финансовый год, по бюджетным программам и другим источникам, не запрещенным законодательством.

Реализация Программы требует финансирования всего в сумме 1019 млн 588 тыс. тенге, в том числе:

-в 2007 году - 200 млн 146 тыс. тенге из средств местного бюджета;

-в 2008 году - 445 млн 196 тыс. тенге, из них : 200 млн 146 тыс. тенге из средств местного бюджета и 245 млн 500 тыс. из республиканского бюджета;

-в 2009 году – 375 млн 246 тыс. тенге, из них : 200 млн 146 тыс. тенге из средств местного бюджета и 174 млн 100 тыс. тенге из республиканского бюджета;

Суммы расходов на годы являются предварительными и будут уточняться при формировании проекта областного бюджета на соответствующий финансовый год.

7. ОЖИДАЕМЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

В результате реализации Программы будет создана комплексная система профилактики и информационной работы с населением, которая будет способствовать формированию у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения.

В области будет укреплен кадровый и технический потенциал государственных органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Это, в свою очередь, позволит повысить пропускную способность улично-дорожной сети городов, сократит время прибытия служб дорожной полиции, «скорой помощи», службы оперативного реагирования при чрезвычайных ситуациях на место дорожно-транспортного происшествия и повысит эффективность их деятельности при оказании первой медицинской помощи пострадавшим.

В целом, реализация региональной Программы и принятие всех мер, предусмотренных в ней, будет способствовать повышению безопасности дорожного движения на территории области, снижению дорожно-транспортного травматизма.

Приложение

к постановлению акимата области

от декабря 2006 года № ________

«О Региональной программе обеспечения безопасности

дорожного движения в Карагандинской области

на годы»

План

мероприятий по реализации региональной Программы

обеспечения безопасности дорожного движения в Карагандинской области на годы

№	Мероприятие	Форма завершения	Ответственные	Срок	Предполагаемые финансовые расходы, ед./ млн тенге	Источники финансиро-вания
2007	2008	2009
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Организационные мероприятия
1	Обеспечить надлежащую работу областной, городских и районных комиссий БДД. Практиковать проведение выездных заседаний областной комиссии в регионы с высоким уровнем ДТП.	Протокольные решения	Областная комиссия БДД, акимы городов, районов, ОУПТАД, ДВД	годы
2	Проводить анализ состояния сети автомобильных дорог по области.	Информация акиму области	КОУКРТИ, ОУПТПД, ДВД, акимы городов и районов	15 июня и 15 декабря ежегодно
3	Рассмотреть вопрос о состоянии безопасности дорожного движения на расширенном аппаратном совещании акима области.	Протокольное решение	Областная комиссия БДД, акимы городов, районов, ДВД, КОУКРТИ, ОУПТПД, ДЗ, аппарат акима области, заинте-ресованные государственные органы	1 квартал 2007 года, 3 квартал 2009 года
Мероприятия по профилактике нарушений правил дорожного движения, обеспечению правовой пропаганды
4	Обеспечить проведение акций, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения.	Соответст- вующие ме- роприятия, информация акиму области (по полугодиям)	ДВД, ДО, акимы городов и районов	годы
5	Провести областной слет ЮИД.	Проведение слета, инфор-мация в МВД	ДВД, ДО, акимы городов и районов	2 квартал годов
6	Организовать и провести смотры-конкурсы кабинетов по ПДД, сочинений, рисунков по тематике безопасности дорожного движения, «лучший учитель года» и т. д.	Соответст- вующие ме- роприятия	ДВД, ДО, акимы городов и районов	годы
7	Оборудовать общеобразова-тельные учебные заведения кабинетами по изучению ПДД, автоплощадками.	Соответст- вующие ме- роприятия, информация в областную комиссию БДД ежеквартально	Акимы городов и районов, ДВД, ДО	годы	В преде-лах средств, предусмотренных в местных бюджетах	В преде-лах средств, предусмот-ренных в местных бюджетах	В преде-лах средств, предусмотренных в местных бюджетах	Городские и районные бюджеты
8	Обеспечить проведение оперативно-профилактических мероприятий «Безопасная дорога», «Автобус», «Осторожно – дети!».	Соответст- вующие ме- роприятия, информация в МВД	ДВД, ДО, акимы городов и районов	По отдель-ному графику годы
9	Обеспечить издание плакатов, памяток, листовок, буклетов профилактического характера, привлечение специалистов для изучения общественного мнения (мониторинга).	Соответст- вующие ме- роприятия, информация в МВД	ДВД, акимы городов и районов	годы		В преде-лах средств, предусмот-ренных в бюджете ДВД	В преде-лах средств, предусмот-ренных в бюджете ДВД
10	Организовать и провести цикл лекций и бесед в общеобразовательных учебных заведениях, ВУЗах, трудовых коллективах.	Соответству-ющие мероприятия	ДВД, ДО, акимы городов и районов	По отдельным графикам годы
11	Обеспечить выступление в СМИ по вопросам профилактики безопасного поведения на дорогах и сокращения дорожно - транспортного травматизма.	Выступления в электронных, публикации в печатных СМИ, нфор-мация в МВД	ДВД, ДЗ, ДО, акимы городов и районов	По отдельным графикам годы
12	Организовать проведение: Дня взаимопонимания, Дня открытых дверей в рамках разъяснительной работы по соблюдению требований законодательства в сфере БДД.	Соответству-ющие мероприятия	ДВД, акимы городов и районов	годы
Мероприятия по укреплению кадрового и технического потенциала государственных органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Техническое обеспечение безопасности дорожного движения
13	Приобрести и установить систему регулирования перекрестка на основе «интеллектуального дорожного контролера»	Приобретение и установка соответствую-щего оборудо-вания	ДВД, аким г. Караганды	годы		В преде-лах средств, предус-мотренных в местном бюджете	В преде-лах средств, предус-мотрен-ных в местном бюджете	МБ
14	Обеспечить в городах и районах области установку искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский»), дорожных панно, нанесение дорожной разметки на УДС вблизи школ.	Соответству-ющие мероприятия	Акимы городов и районов	годы	В преде-лах средств, предус-мотрен-ных в местных бюдже-тах	В преде-лах средств, предус-мотренных в местных бюджетах	В преде-лах средств, предус-мотрен-ных в местных бюдже-тах	Городские и районные бюджеты
15	Предусмотреть выделение денежных средств на строительство, эксплуатацию и реконструкцию светофорных объектов; замену дорожных знаков с использованием пленки с высоко-интенсивной светоотдачей; строительство пешеходных ограждений на улицах и в населенных пунктах.	Соответству-ющие мероприятия	Акимы городов и районов	годы	В преде-лах средств, предус-мотрен-ных в местных бюдже-тах	В преде-лах средств, предус-мотренных в местных бюджетах	В преде-лах средств, предус-мотрен-ных в местных бюдже-тах	Городские и районные бюджеты
16	До нормативного уровня поэтапно ввести в штаты подразделений дорожной полиции 228 единиц, в т. ч.: 2007гед. 2008гед. 2009гед.	Выделение денежных средств на их содержание	ДВД	годы	43,666	43,666	43,666	МБ
17	Приобрести «мобильный терминал» для считывания информации с водительского удостоверения: 2008гед. 2009гед.	Выделение денежных средств	ДВД	годы		15,6	31,2	РБ
18	Приобрести 24 комплекта для обработки «мобильных терминалов» и установить их программное обеспечение.	Выделение денежных средств	ДВД	2008 год		6,5		РБ
19	Поэтапно приобрести и установить комбинированную систему выявления нарушений скоростного режима и проезда на красный сигнал светофора, в т. ч.: 1) в 2007г. приобрести: - «процессинговый центр» УДП ДВД области (далее-Центр) для обработки данной информации - 1 комплект; - 2-х полосный скоростемер – 6 ед. по 11,9 млн тенге; - 4-х полосный скоростемер – 2 ед. по 13,8 млн тенге; - мобильные скоростемеры 7 ед. по 0,525 млн тенге; Итого: 2) в 2008г. приобрести: - оборудование для доукомплектования Центра; - 2-х полосный скоростемер – 2 ед. по 11,9 млн тенге; - 4-х полосный скоростемер – 6 ед. по 13,8 млн тенге; - мобильные скоростемеры 6 ед. по 0,525 млн тенге. Итого: 3) в 2009г. приобрести: - оборудование для доукомплектования Центра; - 2-х полосный скоростемер – 2 ед. по 11,9 млн тенге; - 4-х полосный скоростемер – 6 ед. по 13,8 млн тенге; - мобильные скоростемеры 6 ед. по 0,525 млн тенге. Итого:	Выделение денежных средств	ДВД	годы	27,325 71,4 27,6 3,675 130,0	20,25 23,8 82,8 3,150 130,0	20,25 23,8 82,8 3,150 130,0	МБ
20	Приобрести оборудование для пунктов технического контроля дорожной полиции (19ед.).	Приобретение соответствую-щего оборудования	ДВД	2008 год		54,2 (19ед.)		РБ
21	Поэтапно обеспечить подразделения дорожной полиции патрульными автомобилями ВАЗ 21010 стоимостью 1 млн 152 тыс. тенге каждый.	Приобретение соответству-ющего обо-рудования и техники	ДВД	годы	26,480 (23 ед.)	26,480 (23 ед.)	26,480 (23 ед.)	МБ
22	Приобрести стационарные и мобильные аппаратно-программные комплексы идентификации транспортных средств «Поток» 2008г. – 2 ед. 2009 г. - 2 ед.	Приобретение соответству-ющего обо-рудования и техники	ДВД	годы		9,6	8,5	РБ
23	Приобрести передвижные пункты технического контроля (5ед.), в т. ч. по одному для Октябрьского района г. Караганды, г. г.Темиртау, Жезказган, Балхаш, Сатпаев.	Приобретение соответству-ющего обо-рудования и техники	ДВД, акимы городов и районов	2008 год		24,75 (5 ед.)		РБ
24	Приобрести бланочную продукцию (акты, направления, уведомления и т. п.), выделить средства на отправку исходящей корреспонденции.	Выделение соответству-ющих средств	ДВД	годы		В преде-лах средств, предус-мотренных в бюджете ДВД	В преде-лах средств, предус-мотрен-ных в бюджете ДВД	МБ
25	На базе института повышения квалификации учителей организовать подготовку преподавателей Правил дорожного движения в школах.	Соответствующее обучение	ДО	годы
26	Обеспечить сохранность и развитие сети автомобильных дорог и искусственных сооружений путем проведения реконструкции, среднего и текущего ремонтов и содержания автомобильных дорог.	Соответст-вующие мероприятия	КОУКРТИ, ОУПТАД, ДВД, акимы городов и районов	годы	В преде-лах средств, предусмотренных в соотве-тствую-щих бюджетах	В преде-лах средств, предусмотренных в соотве-тствую-щих бюджетах	В преде-лах средств, предусмотренных в соотве-тствую-щих бюджетах	РБ, МБ, городские и районные бюджеты
Мероприятия по своевременной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях и их эвакуации с места аварии
27	Оснастить 4 стационарных поста дорожной полиции «Рубеж»: 2008г.: 2 комплектами аварийно-спасательного оборудования, 2 эвакуаторами, 1 вертолетом; 2009г. - 2 комплектами аварийно-спасательного оборудования, 2 эвакуаторами, 1 вертолетом.	Приобретение и монтаж соответству-ющего оборудования	ДВД	годы		7,6 6,8 120,0	7,6 6,8 120,0	РБ
28	Обеспечить обучение личного состава дорожной полиции методам оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП лицам.	Соответст-вующее обучение	ДЗ, ДВД	годы
29	Обеспечить оперативное реагирование дежурных частей ДВД, ОУЧС, учреждений здравоохранения на сообщения о совершенном дорожно-транспортном происшествии.	Соответст-вующие мероприятия	ДВД, ОУЧС, ДЗ	годы
30	Оснастить автомашины «скорой помощи» современными средствами для оказания первой помощи и транспортной иммобилизации лицам, пострадавшим в ДТП.	Приобретение соответс-твующего оборудования	ДЗ	годы		В преде-лах средств, предус-мотренных в местном бюджете	В преде-лах средств, предус-мотрен-ных в местном бюджете	МБ
31	Закрепить участки автодорог области близлежащими лечебными организациями	Приказ	ДЗ	2007 год
ИТОГО:				200,146	445,196	375,246
Примечание: Суммы средств, предусмотренные на реализацию мероприятий в годах, могут быть уточнены и изменены в пределах средств, предусмотренных в соответствующих бюджетах на годы

Используемые аббревиатуры:

ДВД – Департамент внутренних дел

УДП ДВД –Управление дорожной полиции Департамента внутренних дел

ДМП и ЧС – Департамент по мобилизационной подготовке, гражданской обороне, организации

предупреждения и ликвидации аварий и стихийных бедствий Карагандинской области

ДЗ – Департамент здравоохранения

ДО – Департамент образования

ДВП – Департамент внутренней политики

ЮИД- юные инспекторы дорожного движения

БДД безопасность дорожного движения

ПДД правила дорожного движения

РБ республиканский бюджет

МБ местный бюджет

УВД Управление внутренних дел

внутренних дел

ОДП отдел дорожной полиции

АП административная практика

ОБ ДП отдельный батальон дорожной полиции

ОУЧС – областное управление по ЧС

КОУКРТИ- Карагандинское областное управление Комитета развития транспортной инфраструктуры

ОУПТАД областное управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог

БСМП больница скорой медицинской помощи.

КО КГКП – Карагандинское областное коммунальное государственное казенное предприятие

КП – контрольный пункт

УДС – улично-дорожная сеть

«ОЦСМП» - областной центр скорой медицинской помощи