Руководство по эксплуатации высокочувствительный радар-детектор Super Cat SV-28R

Руководство по эксплуатации

высокочувствительный радар-детектор

Super Cat SV-28R

устройство для опережающего определения наличия

радиоволн радара автоинспектора

СОДЕРЖАНИЕ

Эксплуатация радар-детектора ............................................................................. 3

Особенности устройства ....................................................................................... 4

Наименование деталей радар-детектора .............................................................. 8

Крепление к солнцезащитному козырьку ............................................................10

Крепление к приборному щитку...........................................................................10

Питание радар-детектора .......................................................................................11

Установка громкости сигнала/чувствительности приема..................................14

Чувствительность приема ......................................................................................15

Функции предупреждения .....................................................................................18

Методы инспекторов по определению превышения скорости движения.........22

Проблемные случаи приема радиоволн инспекторского радара........................23

Технические характеристики .................................................................................24

ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРА

На что следует обратить внимание при использовании устройства:

• В теплоизоляционных стеклах некоторых марок автомобилей наблюдается

пониженный коэффициент проникновения радиоволн. В связи с этим ради-

ус действия радар-детектора может сокращаться.

• Данное устройство работает от встроенного аккумулятора с подзарядкой от

постоянного напряжения 12 В или солнечной батареи.

• При первом использовании устройства необходимо выполнить его зарядку с

помощью прилагаемого разъема для прикуривателя в течение 15 часов (на-

пример, по 3 часа ежедневно в течение 5 суток).

Рабочий диапазон температур

• Нормальная работа устройства гарантируется при температуре окружающей

среды от – 10 до + 85 °С. Поэтому его можно уверенно использовать и зимой

и летом.

Аксессуары

• Перед началом эксплуатации устройства проверьте его аксессуары.

1. Зажим для солнцезащитного щитка.

2. Клейкая лента для крепления на приборном щитке.

3. Кабель для подсоединения к автомобильному прикуривателю.

4. Кронштейн.

5. Руководство по эксплуатации/Гарантийный талон.

В случае нарушения правил скорости движения с использованием данного устройства,

фирма не несет никакой ответственности. В любое время соблюдайте безопасность дви-

жения.

Меры безопасности

Перед началом эксплуатации радар-детектора внимательно прочтите данный

раздел и строго следуйте его рекомендациям. Такие рекомендации, в случае пра-

вильной эксплуатации устройства, предназначены для заблаговременного пре-

дотвращения его пользователей от получения травм и предотвращения самого

устройства от поломки. Содержимое рекомендаций – очень важно, и их следует

неукоснительно выполнять.

В нижеприведенных мерах безопасности потенциально возможные травмы и по-

ломки устройства классифицированы в зависимости от их тяжести. В соответс-

твии с этим использован ряд предупреждений.

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

1. iDSP*

Особо высокая точность классификации благодаря комбинированной техно-

логии цифровой обработки сигнала (i-цифровая).

* Integrated Digital Signal Processing Technology — комбинированная технология циф-

ровой обработки сигнала

1) Идентификация Stealth.

В отличие от обычного радиоизлучения, раздается звуковой (электрон-

ный) и световой (сигнальная предупредительная лампочка) сигнал близ-

кого нахождения.

2) Соответствие новой системе Н.

В соответствии с новой системой Н также раздается звуковой (электрон-

ный) и световой (сигнальная предупредительная лампочка) сигнал.

2. Сверхвысокая чувствительность

• Сверхвысокая чувствительность для предупреждения о присутствии инс-

пектора с большего расстояния.

• W-супергетеродин — сверхчувствительный прием с применением генера-

тора качающейся частоты.

• Интегральная схема с шариковыми выводами: сверхчувствительный при-

ем с оригинальным чипом с минимальными потерями за счет подсоеди-

нения антенны к высокочастотному основанию (патент 3.229.564).

• Х/К – двойной диапазон: соответствие двум диапазонам Х и К.

• Прием в заднем направлении – захват радиосигналов инспектора возмо-

жен и с заднего направления.

3. Функции предупредительных сигналов

1) Электронный звуковой сигнал: в случае приема излучения Stealth в узком

направлении, раздается особый предупредительный сигнал близкого на-

хождения.

2) W-схема предупредительного сигнала: двойной предупредительный сиг-

нал – звуковой (электронный) и световой (сигнальная лампочка).

3) Система нарастания частоты сигналов по мере приближения: по мере

приближения к месторасположению инспектора, частота предупреди-

тельных сигналов возрастает.

4) Кнопка выключения звучания: возможность отключение звукового сиг-

нала после подтверждения извещения.

4. Автоматическое регулирование

1) Автоматическое отключение светового сигнала: в случае приема радио-

волн в течение более 30 секунд яркость сигнальной лампочки автомати-

чески падает.

2) Автоматическое отключение звукового сигнала: в случае приема радио-

волн в течение более 30 секунд сила звучания предупредительного сигна-

ла автоматически снижается.

3) Автоматическое отключение питания. Если при парковке машины забы-

ли выключить питание, оно автоматически отключится примерно через

3 минуты. При обнаружении вибрации устройство автоматически вклю-

чится.

4) Сигнал о низком заряде аккумулятора. При возникновении необходи-

мости в заряде аккумулятора следует двойное предупреждение звуком

и светом.

5. Прочее

• Конструкция, предусматривающая продолжительный срок службы (па-

тент 2.075.785).

• Использование безвредного по отношению к окружающей среде метал-

гидридного аккумулятора.

• Использование автомобильного напряжения в 12В.

• Крепление: к приборному щитку и к солнцезащитному козырьку.

ОСТОРОЖНО!

1. Запрещается производить разборку или ремонт устройств каким-либо ли-

цам, кроме квалифицированных специалистов. Это может стать причиной

возгорания, поражения электрическим током или поломки оборудования.

По вопросу осмотра, наладки или ремонта обращайтесь в точки продажи ус-

тройств.

2. Не использовать вблизи лечебных электрических устройств: данный радар-

детектор может оказывать влияние на работу имплантированных кардиости-

муляторов и прочих медицинских электроустройств.

3. Не изгибайте чрезмерно провод питания, не сдавливайте его и берегите от

повреждений. Поврежденный провод может привести к электрошоку и ко-

роткому замыканию.

4. В разъеме прикуривателя и в прикуривателе часто происходит загрязнение.

Плохой контакт в таком разъеме может привести к возгоранию.

5. Правильно вставляйте разъем в прикуриватель. Плохой контакт может стать

причиной возгорания.

6. Не прикасайтесь влажными руками к разъему прикуривателя. Это может

привести к возгоранию, поражению электротоком и поломке оборудования.

7. Не устанавливать и не протягивать провода вблизи подушек безопасности.

При резком наполнении подушек безопасности происходит резкое переме-

щение тела, что может привести к травмам. Кроме того, при пользовании

прикуривателем будут мешать провода, и подушка безопасности может рас-

крыться неправильно.

8. Использовать только от напряжения в 12 В. Нарушение этого может привес-

ти к возгоранию, электрошоку и поломке оборудования. Обратите внимание

на полярность разъема: данное устройство предназначено для автомобилей

с минусовым заземлением.

9. Не использовать устройство, если оно ведет себя странно, например, из него

выходит дым, если оно издает ненормальный звук и т. д. Это может привес-

ти к возгоранию. Немедленно отсоединитесь от прикуривателя и обратитесь

за ремонтом в пункт продажи.

ВНИМАНИЕ!

10. Прочно закрепляйте устройство. Его падение может привести к травме.

11. При выходе из автомобиля выключайте питание. В устройстве предусмот-

рена функция автоматического отключения питания (OFF). Тем не менее,

при не использовании устройства питание следует отключать. Дело в том, что

есть модели автомобилей, у которых даже при остановке двигателя в прику-

риватель по-прежнему поступает напряжение. Поэтому, когда устройством

не пользуетесь, извлекайте разъема кабеля из прикуривателя.

12. При извлечении провода прикуривателя не тяните за сам кабель. Поврежде-

ние кабеля может привести к поражению током и возгоранию из-за коротко-

го замыкания. Извлекать следует, держась за разъем провода.

13. В случае ухода за устройством следует извлекать кабель из прикуривателя.

В противном случае может произойти поражение электрическим током.

НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ РАДАР-ДЕТЕКТОРА

1. Антенна (передняя сторона).

Принимает радиоизлучение радара автоинспектора.

2. Солнечная батарея.

3. Винт регулировки солнечной батареи.

Применяется при креплении на козырек.

4. Контрольная лампочка выбора чувствительности.

5. Контрольная кнопка выбора чувствительности (SENS).

6. Сигнальная лампочка.

Частота мигания лампочки изменяется в зависимости от интенсивности сиг-

нала принимаемого радара инспектора.

7. Кабель автомобильного прикуривателя (примерно 2 м).

8. Контрольная лампочка.

Мигает при включении питания.

9. Лампочка оповещения о разряде аккумулятора.

10. Лампочка оповещения о ведущихся радиопереговорах.

11. Ручка регулировки громкости (VOL).

Можно регулировать величину громкости предупредительного сигнала.

12. Включатель питания (PWR) и (UHF) .

В положении ON питание включено.

13. Гнездо для разъема на 12 В постоянного тока (только для автомобилей с 12 В).

Сюда вставляется прилагаемый кабель для соединения с прикуривателем.

14. Кнопка теста и отключения звука (T/MUTE).

Нажимать для проверки функции предупреждения и для отключения звука.

15. Динамик.

КРЕПЛЕНИЕ К СОЛНЦЕЗАЩИТНОМУ КОЗЫРЬКУ

1. Закрепить на корпусе устройства прилагаемый зажим для установки на солн-

цезащитном щитке. Зажим вставить в отверстия в донной части устройства.

2. Закрепить на солнцезащитном щитке на стороне сидения пассажира.

3. Отрегулировать угол крепления радара и угол наклона солнечной батареи для

максимального попадания солнечных лучей.

КРЕПЛЕНИЕ К ПРИБОРНОМУ ЩИТКУ

1. Для крепления устройства к приборному щитку наклеить прилагаемую клей-

кую ленту на его нижнюю часть.

2. Противоположной стороной клейкой ленты приклейте устройство к прибор-

ному щитку.

3. Положение отрегулировать таким образом, чтобы антенна устройства была

направлена по направлению движения, параллельно плоскости дороги.

* Устройство следует крепить таким образом, чтобы перед ним не было других антенн

и металлических предметов.

* Место установки заранее тщательно очистите от грязи, пыли и масла. При переклеива-

нии ленты прочность ее сцепления падает.

ОСТОРОЖНО!

Не устанавливайте устройство над подушкой безопасности. Срабатывание (рез-

кое расширение) подушки может привести к травме.

ПИТАНИЕ

Обычно устройством можно пользоваться без подсоединения кабеля питания

с разъемом под прикуриватель.

Данное устройство, помимо работы и зарядки от разъема прикуривателя, может

также заряжаться от солнечной панели.

При первом использовании работать следует от прилагаемого кабеля питания

с разъемом под прикуриватель при одновременной зарядке аккумулятора.

Во время движения и при стоянке зарядка происходит от солнечной панели, од-

нако перую зарядку лучше выполнить более надежно независимо от погодных

условий и условий использования.

Зарядка аккумулятора

Зарядка аккумулятора производиться независимо оттого включено или выклю-

чено устройство. По завершении первой зарядки вынуть провод из прикурива-

теля и в таком состоянии эксплуатировать устройство. Если прозвучит сигнал

низкого заряда аккумулятора, до его полной зарядки от прикуривателя требуется

примерно 15 часов. После полной зарядки до состояния полной разрядки уст-

ройство может работать в режиме ожидания около 50 часов.

Функция автоматического выключения питания

В условиях незначительной вибрации при холостой работе двигателя (о время

остановки машины) и в условиях отсутствия вибрации (во время парковки), по

истечении примерно 3-х минут устройство автоматически выключается.

• В местах с наличием вибрации и сильного шума устройство будет восприни-

мать некоторые колебания и возможно, что питание автоматически не от-

ключается. Поэтому, если устройством не пользуются, его следует выключить

вручную.

• Иногда, при очень малой скорости движения и временных остановках уст-

ройство может не воспринимать вибрацию. В таких условиях по истечении

примерно 3-х минут оно автоматически может выключиться.

Функция сигнала низкого заряда аккумулятора

При недостаточной первичной зарядке и в условиях недостаточности солнеч-

ного света продолжительная работа устройства приводит к разряду аккумулято-

ра. В таком случае начинает мигать сигнальная лампочка и раздается звуковой

сигнал “бип-бип”.

В этом случае выключите питание и выполните зарядку, подсоединив кабель под

прикуриватель.

Примерно через 3 минуты включиться питание, если сигнал низкого заряда от-

сутствует, то, продолжая зарядку, устройством уже можно пользоваться.

Зарядка от прикуривателя

Прилагаемым кабелем с разъемом под прикуриватель соедините разъем устройс-

тва дл постоянного тока и прикуриватель. Вставьте разъем кабеля в прикурива-

тель и 2—3 раза поверните его вправо-влево.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Располагайте кабель питания таким образом, чтобы он не мешал срабатыванию

воздушной подушки безопасности. Если кабель будет мешать, подушка сработа-

ет неправильно. Кроме того, при срабатывании подушки устройство может взле-

теть вслед за подушкой и привести к травме.

УСТАНОВКА ГРОМКОСТИ СИГНАЛА/ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ПРИЕМА

* Регулирование устройства следует производить в неподвижном состоянии автомобиля

при нахождении его на стояночном тормозе.

1. Включение питания.

Поставьте включатель в положение ON.

В течение нескольких секунд будет звучать подтверждающий сигнал “пиро-

пиро”. Контрольная лампочка начнет мигать.

2. Регулирование громкости.

Нажав на кнопку теста и отключения звука, повернуть рукоятку громкости

сигнала.

В нажатом положении работает режим теста, предупредительный сигнал зву-

чит непрерывно.

• Если функция предупредительного сигнала срабатывает до нажатия на

кнопку теста и отключения звука, это означает, что вблизи находится ис-

точник излучения с частотой, одинаковой с частотой радара инспектора.

Если в таком состоянии нажать на кнопку, сработает функция отключе-

ния звука и предупредительный сигнал замолчит.

3. Выбор чувствительности приема.

Чувствительность приема выбирается переключением кнопки.

Цвет мигающей лампочки изменяется при каждом нажатии кнопки.

Ультра-чувствительность (зеленый цвет) режим пониженной чувствитель-

ности (красный цвет).

ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ПРИЕМА

Чем Выше чувствительность, тем с большего расстояния можно принимать

сигналы радара. Но в то же время облегчается одновременный прием радиоус-

тройств, работающих в том же диапазоне, что и полицейский радар. Выбирайте

чувствительность, соответствующую условия Вашего движения. Причем, чем

выше чувствительность, тем эффективнее ведется прием новой Н-системы.

Переключение чувствительности приема

Прием в диапазоне пеленгации и прием сигналов полицейского радара

Пеленгация

Система автомобильной пеленгации – это радиосистема автоматического опреде-

ления местонахождения автомобиля. В такой системе коммуникационный центр

показывает на карте в реальном времени месторасположение подвижных тер-

миналов (патрулирующих полицейских машин).Подвижные терминалы с такой

системой оцифровывают с помощью GPS информацию о своей широте и долготе

и передают эти данные на частоте 407,7 МГц. Поэтому, если принимается такая

радиочастота, то можно с высокой вероятностью говорить о том, что неподалеку

находится полицейская патрульная машина.

Таким образом, подобная, заблаговременно получаемая информация, может

оказаться полезной для безопасного движения, когда будет необходимо уступить

дорогу машинам экстренной помощи.

• Подобная система пеленгации пока еще не внедрена во всех районах, в неко-

торых районах система модернизуется, она установлена еще не на всех поли-

цейских машинах, а если установлена, то еще не всегда используется. Так что

радиосигналы подобной системы не всегда можно принять.

• О синхронизации сигналов – на практике предупреждение о приближе-

нии полицейской машины иногда может оказаться искаженным.

О радиопереговорах полицейских

Бывает, что информацию о нарушении скорости движения, о нарушении правил

применения ремня безопасности и т. д. полицейские на местах передают на час-

тоте 350,1 МГц аналоговым способом.

Прием подобной полицейской информации на частоте 350,1 МГц только добав-

ляет уважения полицейским.

• Помимо аналоговой радиосвязи на частоте 350,1 МГц между полицейски-

ми может использовать проволочная и прочая связь. Поэтому услышать

их переговоры удается не всегда.

Выполнение установок

Включатель питания и пеленгации поставить в положение UHF.

Когда принимаются радиосигналы пеленгации или радиопереговоры полицейских…

Лампочка радиоприема и аккумулятора мигает зеленым цветом и пиканием вы-

дается звуковое предупреждение «пи-пи-пи».

• Разделение сигналов пеленгации и радиопереговоров – невозможно

• Если сигналы пеленгации или радиопереговоров будут зафиксированы

хотя бы на мгновенье, примерно в течение 5 секунд будет звучать предуп-

редительный сигнал.

• Такой звуковой сигнал можно выключить кнопкой MUTE (выключе-

ние звука). Если же прием будет продолжаться более 15 секунд, функция

MUTE сработает автоматически.

• Если после того, как прозвучал предупредительный сигнал, прошло ме-

нее 30 секунд и снова зафиксированы пеленгацияили радиопереговор,

предупредительный сигнал снова не зазвучит.

• Если во время предупредительного сигнала зафиксируется радиоволна

полицейского радара, последний будет приоритетным.

ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Схема дублирования

Предупреждение выдается в дублированном виде: в виде звука (“электронное

пикание”) и света (сигнальная лампочка).

• Если предупреждение длится продолжительное время, звук и свечение

автоматически приглушаются (функция снижения яркости света и гром-

кости звука).

Система возрастания частоты предупредительного сигнала по мере

Приближения

Каждое предупреждение изменяется в зависимости от близости к полицейскому

радару.

Функция предупреждения о радаре

За счет применения в данном устройстве системы предупреждения типа W и сис-

темы с нарастанием темпа сигнала по мере приближения, расположение точки

излучения волн радаром инспектора получается более надежно.

Система предупреждения типа W

Дублирование предупреждения звуком (мелодия/электронный сигнал) и светом

(сигнальная лампочка)

Система с нарастанием темпа сигналов по мере приближения

Каждый предупредительный сигнал изменяется в соответствии с приближением

к источнику радиосигналов (радару) инспектора.

• Изменение темпа мелодии не происходит

• Если сигнал инспекторского радара длится более 30 секунд, уменьшается

громкость звучания сигнала и гаснет лампочка (функция автоматическо-

го регулирования звука и яркости).

Несколько слов о iDSP

Благодаря применению цифровой обработки сигнала iDSP, данное устройство

по отношению к инспекторским радарам типа “невидимки” (с мгновенным ин-

тенсивным радиоизлучением), не просто предупреждает о них, но и в отличие

от обычного предупреждения, извещает об опасном сближении: идентификация

Stealth (“невидимки”).

*Убрать функцию iDSP – невозможно

*Функция iDSP по отношению к инспекторским радарам типа Stealth не является аб-

солютной. При движении впереди [инспектора] необходимо быть особенно вниматель-

ным.

Об инспекторском радаре типа Stealth

Частота используемых радиоволн – та же, что и у других инспекторских рада-

ров, однако, для того, чтобы не быть обнаруженным заранее, во время ожидания

сигнал не посылается. “Меткое” измерение скорости производится за счет из-

лучаемого в необходимый момент интенсивного и кратковременного радиоиз-

лучения.

В связи с этим, обычные радар-детекторы обнаружить сигналы Stealth не могли.

Инспекторские радары типа Stealth благодаря их измерению с мгновенным излу-

чением радиоволн, бывает, что не успевают восприняться и предупредительный

сигнал не выдается. Наряду с этим инспекторские радары бывают без радиоиз-

лучения, например, фотоэлектрические и т. п. Поэтому при движении впереди

необходимо быть особенно внимательным.

Даже во время приема радиоволн обычного радара, в зависимости от окружаю-

щих условий возможно извещение об опасном сближении.

Во время приема радиоволн типа Stealth

Специальное извещение об опасном сближении.

Прием радиосигналов: “пиро-пиро-пиро” (предупреждение об опасном сближении).

Если принимаемый сигнал длится более 5 секунд, то происходит переключение

на обычный предупредительный звуковой сигнал, который можно выбирать пе-

реключателем тона.

О новой Н-системе

Это один из видов инспекторских радаров (ORBIS) для автоматического измере-

ния скорости с использованием радиоволн, однако, в отличие от других радаров

ORBIS, здесь используются радиоволны другого вида (с той же частотой), поэто-

му обычными устройствами их обнаружить (принять их радиосигналы) трудно.

Во время приема радиосигналов новой Н-системы

Извещение происходит выбранным звуковым электронным сигналом.

Прием радиосигналов

Обычный предупредительный звуковой сигнал (мелодия, электронный звук).

О функции радиоприема в 12 каналах

Модель без установленной GPS, может принимать 12 каналов — максималь-

ное количество. Сюда входят 2 канала К и Х инспекторского радара, плюс еще

10 радиоканалов.

Выбор режима приема радиоканалов

Выбрать с помощью переключателя UHF/VHF режим приема:

• 10 радиоканалов;

• радиоканал инспектора;

• радиоканал пеленгации местонахождения автомобилей;

• цифровой радиоканал;

• специальный канал инспекторов;

• радиоканал службы вертолетов с видеокамерами;

• полицейский радиоканал;

• радиоканал ремонтно-эвакуационной службы;

• пожарный радиоканал;

• радиоканал пожарной службы с использованием вертолетов;

• новый радиоканал скорой помощи.

Некоторые сведения о приемах автоинспекторов

Зная свойства данного устройства, а также виды и способы действия инспекто-

ров, Вам остается только умело этим пользоваться. Очень важно придерживаться

скорости не выше предельной и поддерживать безопасность движения.

МЕТОДЫ ИНСПЕКТОРОВ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРЕВЫШЕНИЯ

СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

В целом эти методы можно разделить на 3 группы.

1. Метод измерения с преследованием (Метод с погоней).

Измерение скорости с преследованием объекта-автомобиля на полицейской

машине или полицейском мотоцикле, оборудованных измерителем скоро-

сти с фиксированным указателем.

* Данное устройство принимает радиоизлучение радара инспектора с заднего направ-

ления. Если в автомашине установлена система локации, то благодаря ее функции

радиоприема можно получать предупредительный сигнал.

2. Метод вычисления по расстоянию и времени (LH- система с петлевым контуром).

Скорость рассчитывается по времени, затрачиваемому на прохождение опре-

деленного интервала. В датчиках, устанавливающих начало и конец измеряе-

мого интервала, используются инфракрасное излучение и электромагнитные

переключатели.

* В таком способе не используется радиоизлучение радара инспектора, поэтому о фак-

те измерения Вашей скорости Вам узнать невозможно.

3. Метод вычисления с использованием радиоволны радара (Метод радара).

Радар инспектора излучает радиоволны в направлении объекта-автомобиля.

Расчет скорости производится на основании изменения частоты отраженной

радиоволны (эффект Доплера).

* В настоящее время такой метод очень часто используются инспекторами, следящи-

ми за нарушением скорости движения. Подобный метод насчитывает уже давнюю

историю. Существует множество видов такого способа и эксплуатируется большое

количество соответствующих устройств. Так что и впредь этот способ у инспекторов

будет оставаться одним из основных.

ПРОБЛЕМНЫЕ СЛУЧАИ ПРИЕМА РАДИОВОЛН

ИНСПЕКТОРСКОГО РАДАРА

Бывают случаи, когда в зависимости от окружающих условий и прочих факторов

прием радиоволн инспекторского радара затруднен.

В тех случаях, когда впереди движется автомобиль (особенно, крупногабарит-

ный), на поворотах, на склонах и т. д. путь радиоволнам перекрывается, и рас-

стояние обнаружения сокращается. Поэтому на уклонах, где автомобиль легко

разгоняется, необходимо быть особенно осторожным.

Существуют устройства измерения скорости типа Stealth, с моментальным на-

хождением цели, до того, как объект-автомобиль приблизится, и без радиоизлу-

чения инспекторского радара. Двери с радиоприводом и близкорасположенные

измерительные устройства прохождения транспортных средств на светофорах,

используют ту же частоту, что и инспекторские радары. Поэтому не ошибитесь

с Вашей ответной реакцией. Будьте внимательны, “каждый раз, как прозвучит

предупредительный сигнал”, обращайте на него внимание.