Правила технической эксплуатации радиорелейных линий связи на железнодорожном транспорте

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

__________________________________________________________________

8 мая 1979 г. N ЦШ-3775

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ

Утверждаю:

Зам. Министра

путей сообщения

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАДИОРЕЛЕЙНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

(В ред. Указания МПС РФ от 21.07.97 г. N П-871у)

Глава 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Правила определяются порядок технической

эксплуатации устройств радиорелейных линий связи на

железнодорожном транспорте и обязательны для исполнения на всей

сети железных дорог СССР.

1.2. Контроль за выполнением настоящих Правил возлагается на

Главное управление сигнализации и связи МПС и службы сигнализации

и связи дорог.

1.3. Инженерно-технические работники, связанные с

эксплуатацией устройств радиорелейной связи, ежегодно подвергаются

проверке в знании обслуживаемых устройств, настоящих Правил,

Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и

Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок

потребителей.

1.4. Техническая эксплуатация оборудования радиорелейных линий

проводится в соответствии с требованиями Правил техники

безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации

и связи железнодорожного транспорта. Инструкции по технике

безопасности и производственной санитарии для электромехаников и

электромонтеров сигнализации и связи железнодорожного транспорта.

Санитарных норм и правил при работе с источниками

электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких

частот, Правил технической эксплуатации электроустановок

потребителей и заводских инструкций по эксплуатации. Техническая

эксплуатация оборудования телевизионных стволов, организованных по

радиорелейным линиям МПС, проводится в соответствии с Правилами

технической эксплуатации первичной междугородной сети связи

системы Министерства связи СССР. Часть четвертая.

Глава 2

ОРГАНИЗАЦИЯ КАНАЛОВ СВЯЗИ И СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ

2.1. Радиорелейные линии на железнодорожном транспорте

предназначаются для организации телефонных и телевизионных стволов.

2.2. По телефонному стволу радиорелейной линии организуются

следующие каналы связи: магистральные - для связи МПС с

управлениями дорог и управлений между собой; дорожные - для связи

управлений дорог с отделениями и крупными железнодорожными

станциями и последних между собой; участковые - для связи в

пределах отделений железных дорог.

Телевизионные стволы на радиорелейных линиях железнодорожного

транспорта организуются на договорных началах с Министерством

связи СССР.

2.3. В состав оборудования станций радиорелейных линий связи

входят: приемо-передающая аппаратура; устройства служебной связи,

автоматики и телеобслуживания; мачтовые сооружения с сигнальным

освещением СОМ и антенно-полноводные устройства; устройства

энергоснабжения и электропитания; контрольно-измерительная

аппаратура; аппаратура уплотнения телефонного ствола.

2.4. В состав оборудования пассивной станции входят

антенно-мачтовые сооружения и устройства электропитания

сигнального освещения мачт (СОМ).

2.5. Качественные показатели оборудования радиорелейных линий

связи должны соответствовать заводским техническим условия и

паспортам.

2.6. Электрические параметры каналов связи, организованных по

радиорелейным линиям, должны соответствовать нормам, установленным

в паспорте на линию.

2.7. Для обеспечения надежности связи на каждой радиорелейной

линии должны быть установлены резервное оборудование и система

автоматического резервирования.

2.8. В зависимости от типа оборудования и назначения линий

система резервирования может быть двух типов: резервирование

постанционное, резервирование по участкам.

2.9. Для управления автоматизированными станциями

радиорелейные линии связи оборудуются устройствами

телеобслуживания.

2.10. Для бесперебойного питания на каждой станции, кроме

внешнего энергоснабжения, должна быть установлена система

гарантированного электропитания.

2.11. Все автоматизированные каналы связи, организованные по

радиорелейным линиям, должны быть оборудованы тиккером и

автоответом "Я... по радио".

2.12. Для организации телефонных стволов радиорелейных линий

используются системы уплотнения с частотным разделением каналов и

амплитудной модуляцией, а также импульсные системы уплотнения с

временным разделением каналов. Аппаратура уплотнения и выделения

телефонных каналов может устанавливаться либо отдельно от

радиорелейных станций, либо на оконечных или узловых станциях.

2.13. При частотном уплотнении телефонных каналов на

радиорелейных линиях используется оконечная аппаратура уплотнения

такого же типа, как на кабельных линиях связи.

2.14. Служебные каналы для обслуживания радиорелейных линий

могут быть организованы: по отдельному стволу служебной связи; в

спектре телефонного ствола радиорелейной линии.

2.15. Станции (пункты) радиорелейных линий связи (РРС) делятся

на следующие типы:

оконечные радиорелейные станции (ОРС), являющиеся началом или

концом радиорелейной линии связи или ее ответвления и связанные с

источником или потребителем передаваемой информации;

узловые радиорелейные станции (УРС), на которых имеется одно

или более дуплексных (симплексных, реверсируемых) ответвлений или

переприем по групповому спектру или телевизионному каналу;

промежуточные радиорелейные станции (ПРС), на которых

производится только усиление передаваемых по радиорелейным линиям

радиосигналов.

2.16. Режим эксплуатации оборуования радиорелейных станций -

круглосуточный.

Глава 3

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.1. Общее руководство эксплуатацией радиорелейных линий связи

железнодорожного транспорта осуществляет Главное управление

сигнализации и связи МПС.

3.2. Оперативно-техническое руководство на радиорелейных

линиях с магистральными каналами связи осуществляет Центральная

станция связи МПС, на радиорелейных линиях с дорожными и

участковыми каналами - службы сигнализации и связи дорог.

3.3. Техническую эксплуатацию радиорелейных линий связи

осуществляют дистанции сигнализации и связи дорог.

3.4. Радиорелейные линии связи большой протяженности делятся

на эксплуатационные участки. Руководящей станцией на таком участке

является опорная станция, которая осуществляет

оперативно-техническое руководство промеждуточными станциями

своего участка или управление ими по системе телеобслуживания на

автоматизированных радиорелейных линиях.

Как правило, на опорных станциях размещаются

ремонтно-восстановительные бригады (РВБ) с

производственно-материальными базами и транспортными средствами

Функции опорных станций выполняют узловые или оконечные станции.

3.5. Для оперативно-технического руководства на каждой

радиорелейной линии связи одна станция назначается главной.

Назначение главных станций и определение зоны их действия

производится Главным управлением сигнализации и связи МПС.

3.6. Основными задачами предприятий, осуществляющих

техническую эксплуатацию радиорелейных линий, являются:

обеспечение бесперебойной и высококачественной работы оборудования

всех станций радиорелейных линий связи; содержание телефонных и

телевизионных стволов радиорелейных линий связи в соответствии с

установленными нормами и электрическими паспортами; постоянное

совершенствование средств радиорелейной связи, внедрений новой

техники, автоматизации, телеуправления и передовых методов труда;

систематическое повышение квалификации и производительности труда

обслуживающего инженерно-технического персонала, а также

подготовка новых кадров специалистов; сокращение стоимости

эксплуатации технических средств на основе опыта передовых

предприятий; неуклонное выполнение настоящих Правил, действующих

Положений и Инструкций, приказов и директивных указаний

Министерства путей сообщения по вопросам технической эксплуатации

радиорелейных линий связи.

3.7. Оперативно-техническое руководство на сети радиорелейных

линий связи осуществляют: главные станции в своих зонах; опорные

станции на своих участках.

3.8. Главная станция радиорелейной линии связи выполняет

следующие функции: контролирует работу всех стволов радиорелейной

линии связи и принимает меры по содержанию устройств в пределах

паспортных норм; организует и проводит плановые профилактические

электрические измерения стволов; принимает меры к устранению

технических остановок и брака, производит тщательное расследование

причин, вызвавших нарушение работы РРЛ; представляет в службу

сигнализации и связи свои предложения по улучшению работы

радиорелейной линии; следит за соблюдением установленного порядка

эксплуатации и производственной дисциплины на линии; ведет учет

всех случаев технических остановок и брака и нарушений настоящих

Правил на линии.

3.9. Опорная станция осуществляет следующие функции:

контролирует работу всех стволов и станций участка; на

автоматизированных радиорелейных станциях связи управляет по

системе телеобслуживания работой автоматизированных ПРС; участвует

в проведении профилактичеких электрических измерений стволов;

руководит устранением технических остановок и брака возникших на

станциях участка, выясняет причины их возникновения и ведет их

учет; приводит электрические параметры стволов к установленным

нормам; следит за соблюдением установленного порядка эксплуатации

и производственной дисциплины на станциях участка.

3.10. Линейно-аппаратные залы Центральной станции связи и

железных дорог осуществляют оперативно-техническое руководство

эксплуатацией телефонных каналов, организованных по радиорелейным

линиям связи.

3.11. Все оперативно-технические распоряжения и указания

главной станции, касающиеся действия стволов радиорелейной линии

связи и вытекающие из ее функций в объеме, предусмотренном

настоящими Правилами, являются обязательными для всех станций

данной линии.

3.12. Технический персонал радиорелейных станций и

ремонтно-восстановительных бригад обязан: в совершенстве знать

оборудование станций; соблюдать установленные режимы работы

оборудования; уметь быстро определять характер, место и причину

неисправностей в оборудовании и оперативно устранять их; выполнять

требования настоящих Правил, Правил техники безопасности,

Инструкции пожарной безопасности, должностных инструкций и Устава

железных дорог Союза ССР.

3.13. Права и обязанности технического персонала радиорелейных

станций и ремонтно-восстановительных бригад определяются

должностными инструкциями.

3.14. В составе ремонтно-восстановительной бригады должны быть

специалисты: по станционарному оборудованию; антенно-мачтовым

сооружениям, устройствам гарантированного энергоснабжения.

3.15. При приеме-сдаче смены на станциях радиорелейных линий

вновь заступающая на дежурство смена обязана:

а) проверять состояние оборудования, источников электропитания

и измерительных приборов; исправность и качество служебных связей;

наличие стендового запаса радиоламп и других изделий,

измерительных приборов и инструментов; состояние технических

помещений, антенно-волноводных устройств и аварийного освещения;

б) ознакомиться с записями в журналах технического учета и

распоряжениями, поступившими за предыдущие смены;

в) при обнаружении каких-либо обстоятельств, препятствующих

нормальному приему дежурства, докладывать опорной (главной)

станции;

3.16. Во время дежурства технический персонал обязан:

обеспечить бесперебойную работу рабочих, резервных и служебных

стволов (каналов) радиорелейных линий связи и поддерживать их

электрические показатели в соответствии с паспортными данными;

четко и оперативно выполнять распоряжения дежурных опорной и

главной станций; быстро устранять повреждения в оборудовании и

следить за состоянием и работоспособностью систем резервирования;

следить за работой аппаратуры и энергосилового оборудования

станций по контрольным приборам и по табло сигнализации; на

автоматизированных РРЛ контролировать работу необслуживаемых

станций и управлять ими по системе телеуправления; выполнять

плановые работы по текущему ремонту и электрическим станционным и

канальным измерениям; вести технический учет по установленной

форме.

3.17. На производство ремонта и профилактических измерений

оборудования технический персонал обязан получить разрешение у

главной станции.

Все работы на радиорелейных линиях, связанные с перерывом в

работе действующих стволов, дежурный персонал главной станции

обязан согласовать с диспетчером связи.

3.18. Техническая эксплуатация радиорелейных линий,

организованных на передвижных станциях, производится в

соответствии с настоящими Правилами и требованиями "Инструкции о

порядке эксплуатации подвижной УКВ радиосвязи".

Глава 4

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1. Техническое обслуживание станционарного радиотехнического

оборудования радиорелейных линий имеет целью обеспечить

установление режима работы и поддерживать электрические параметры

каналов и стволов в пределах паспортных норм.

4.2. Техническое обслуживание включает: проверку основного и

резервного оборудования станций; наблюдение за состоянием и

режимом работы оборудования; проведение профилактических работ;

эксплуатационные измерения основных характеристик стволов;

проведение профилактических электрических измерений устройств РРЛ.

Объемы профилактических работ и периодичность устанавливаются

технологическим процессом обслуживания в зависимости от типа

аппаратуры и режима работы устройств радиорелейной линии.

4.3. Наблюдение за работой оборудования на обслуживаемых

станциях радиорелейных линий осуществляется дежурным техническим

персоналом.

4.4. При небольших отклонениях показаний приборов от

паспортных данных допускается подстройка аппаратуры внешними

органами регулировки согласно методике настройки.

При резких отклонениях показаний приборов от нормы дежурный

технический персонал должен сообщить об этом на опорную или

главную станций и действовать далее по их указаниям.

4.5. Электромеханическая профилактика предусматривает

выполнение следующих основных видов работ и их периодичность:

проверку состояния монтажа, паек и контактов разъемов - один

раз в квартал;

проверку состояния механических креплений - один раз в полгода;

проверку, регулировку и чистку контактов реле и панелей

системы автоматического резервирования - один раз в квартал;

чистку радиотехнического оборудования, аппаратуры уплотнений и

др. - не реже одного раза в полгода;

смазку подшипников воздуходувов и вентиляторов - не реже

одного раза в квартал;

проверку и регулировку устройств сигнализации - один раз в

месяц;

устранение неисправностей, обнаруженных в процессе

эксплуатации, с заменой отдельных блоков;

проверку предохранителей и автоматов на соответствие

номинальному току - один раз в год.

4.6. В зависимости от типа применяемой аппаратуры и режима ее

работы допускается изменение объема и периодичности

электромеханической профилактики.

4.7. Весь объем электромеханической профилактики выполняется

техническим персоналом станции, а на автоматизированных

радиорелейных линиях связи техническим персоналом РВБ.

4.8. О проделанных профилактических работах делаются

соответствующие записи в журнале учета работы по эксплуатационному

содержанию и работы оборудования.

4.9. Порядок и сроки проведения профилактических измерений

устанавливаются графиком технологического процесса,

разрабатываемым для конкретного типа аппаратуры с учетом

рекомендаций завода-изготовителя, квалификации обслуживающего

персонала, наличия измерительных приборов и специальных указаний и

рекомендаций руководящих организаций.

График утверждается начальником дистанции или начальником

службы сигнализации и связи.

Измерения, производимые стоечными приборами, таких параметров,

как напряжение и ток радиоламп, уровень пилот-сигнала, рабочая

мощность и частота передатчиков и др., выполняются техническим

персоналом станций.

Измерения, требующие применения сложных измерительных приборов

и методов, выполняются специалистами (РВБ) или дорожных

лабораторий связи.

4.10. Для проведения профилактических измерений, требующих

закрытия каналов связи, выделяется время в часы их наименьшей

загрузки, которое планируется при составлении годовых планов

профилактических электрических измерений.

4.11. Результаты периодических электрических измерений

заносятся в протоколы, которые подписываются лицами, руководившими

измерениями и производившими их. Протоколы измерений станционного

оборудования хранятся на станциях. Протоколы канальных измерений

телефонных и служебных стволов хранятся на оконечных и главных

станциях. Результаты годовых измерений используются для

корректирования электрических паспортов оборудования.

4.12. Основной задачей технического обслуживания

антенно-волноводных устройств и мачтовых сооружений является

обеспечение их бесперебойной работы, а также механического

состояния и электрических показателей всего тракта в целом и

отдельных его элементов в пределах установленных норм.

4.13. Детальный осмотр и работы по техническому обслуживанию

антенно-волноводных устройств и мачтовых сооружений для подержания

их в постоянной исправности и предупреждения преждевременного

износа проводятся в следующие сроки:

проверка и корректировка ориентировки антенн, зеркал и

рупорных облучателей - один раз в год;

чистка и регулировка антенных переключателей - один раз в

квартал;

внешний осмотр антенно-волноводного тракта - не реже одного

раза в полгода;

проверка герметичности антенно-волноводного тракта и работы

дегидраторов - один раз в месяц;

проверка заделки коаксиальных кабелей и исправности

высококачественных разъемов - один раз в год;

проверка, смазка болтовых соединений в местах крепления

антенно-волноводного тракта - один раз в год;

проверка вертикальности мачты по теодолиту и ее регулировка -

один раз в год;

проверка натяжения оттяжек металлических мачт - один раз в год;

антикоррозионная смазка оттяжек мачт - в зависимости от

местных метеорологических условий, типа и качества троса, но не

реже одного раза в год;

подтяжка болтов и проверка сварочных швов металлических мачт -

один раз в пять лет;

внешний осмотр подъемных механизмов - один раз в квартал;

испытание подъемных приспособлений - один раз в год и по

требованию инспекции Госгортехнадзора;

смазка блоков, лебедок, винтовых стяжек, зажимов - один раз в

год;

проверка сопротивления изоляции кабелей СОМ и подогрева антенн

- один раз в год;

покраска антенно-мачтовых сооружений - не реже одного раза в

пять лет;

проверка сопротивления заземлений мачтовых сооружений - один

раз в год;

4.14. На все случаи производства работ с антенно-волноводными

устройствами дежурный технический персонал радиорелейной станции и

РВБ обязаны получить разрешение от главной станции.

4.15. Подъем верхолазов и производство верхолазных работ

разрешается только при соблюдении всех правил по технике

безопасности и в светлое время суток.

В гололедных и подверженных штормовым ветрам районах на всех

станциях должны быть составлены специальные инструкции по

предупредительным мерам, которые необходимо принимать при

наступлении гололеда или шторма.

4.16. Все мачты высотой более 35 м должны быть оборудованы

устройством для подъема верхолазов и системой сигнального

освещения мачты. Окраска башен должна соответствовать Правилам

дневной маркировки, светового ограждения и радиомаркировки

препятствий Министерства гражданской авиации СССР.

4.17. Оттяжки мачт подлежат замене, если при их осмотре будут

обнаружены лопнувшие проволоки (более одной на участке длиной

20-25 см).

4.18. Техническое обслуживание и ремонт устройств

энергоснабжения и электропитания радиорелейных пунктов должны

производиться в соответствии с Правилами технической эксплуатации

электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при

эксплуатации электроустановок потребителей Министерства энергетики

и электрификации СССР.

4.19. Капитальный ремонт проводится периодически в зависимости

от срока службы и технического состояния оборудования, мачтовых

сооружений антенно-волноводных устройств при резком ухудшении

электрических либо механических характеристик оборудования; при

значительном отклонении допуска трущихся деталей, из-за чего может

быть нарушена работа оборудования или стволов линии.

4.20. После выполнения капитального ремонта производится

приемка работ комиссией с обязательным участием технического

руководителя станции (участка) и производителя работ. По

полученным электрическим и механическим характеристикам

корректируются паспорта и формуляры оборудования. В электрическом

паспорте должны быть указаны как измеренные величины, так и нормы

на качественные показатели высокочастотного оборудования,

антенно-волноводного тракта, группового тракта, телефонных

каналов и служебного канала.

4.21. Паспортизация оборудования стволов производится

организациями, осуществляющими настроенные работы по окончании

настройки оборудования станции и линии в целом.

4.22. Комиссии по приемке в эксплуатацию новых и

подвергавшихся реконструкции радиорелейных линий могут приступить

к работе только при наличии электрических паспортов.

4.23. Электрические паспорта составляются по формам и

правилам, приведенным в приложениях 3,6,7 настоящих Правил.

4.24. Если вводимый в эксплуатацию участок радиорелейной линии

является продолжением ранее действующей линии, то по окончании

приемки этого участка в эксплуатацию должен быть составлен паспорт

на групповой тракт телефонного ствола всей линии.

4.25. Станционное оборудование подлежит ежегодной проверке на

соответствие паспортным данным по результатам годовых

профилактических измерений.

4.26. Эксплуатация стволов радиорелейных линий, не имеющих

электрических паспортов, не разрешается.

4.27. Электрические паспорта на служебные каналы и групповые

тракты телефонных стволов хранятся на главных и оконечных станциях

радиорелейных линий; электрические паспорта на станционное

оборудование хранятся на каждой станции.

4.28. На каждой радиорелейной станции должна быть следующая

документация; правила технической эксплуатации радиорелейных линий

связи; правила техники безопасности при сооружении и эксплуатации

радиопредприятий; паспорт радиорелейной станции; описание, схемы,

формуляры и инструкции по обслуживанию аппаратуры, оборудования и

измерительных приборов; план проведения электрических измерений,

объем и графики проведения электрохимических профилактик; список

приборов, запасных частей, инструмента и защитных средств;

ведомость закрепленного за техническим персоналом оборудования;

должностные инструкции для всех работников станции; график

дежурств сменного технического персонала станции; список номенов

телефонов руководства радиорелейной линии, организаций и

предприятий, с которыми связана станция по вопросам эксплуатации,

а также скорой помощи, пожарной охраны и милиции; Правила

технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкция по

сигнализации на железных дорогах Союза ССР.

4.29. Для учета работы станционного оборудования и стволов на

станциях радиорелейных линий должны вестись следующие журналы;

аппаратный; учета работ по техническому обслуживанию оборудования;

проверки защитных зазамелений; служебных распоряжений; учета

работы радиоламп; учета работы и технического обслуживания

гарантированных источников электропитания.

4.30. Ответственность за четкое ведение дкоументации и

технического учета работы оборудования станции и стволов

(каналов) несут технические руководители станций.

4.31. Полное прекращение передачи информации по радиорелейной

линии или резкое ухудшение ее качества считается отказом

радиорелейной линии.

4.32. Отказ продолжительностью до 3 минут считается

технической остановкой.

4.33. Отказ продолжительностью более 3 минут считается браком

в работе радиорелейной линии. Браком также считается повреждение

оборудования по вине обслуживающего персонала, даже если оно не

привело к отказу в работе радиорелейной линии.

4.34. Инженерно-технический персонал главных станций,

осуществляющий оперативно-техническое руководство радиорелейными

линиями, должен поддерживать постоянную связь с техническим

персоналом линейно-аппаратного зала. Дежурный электромеханик

главной станции при получении сообщения о браке или другом

нарушении нормальной работы линии выясняет, на какой станции или

участке произошло нарушение нормальной работы, и дает

соответствующие указания.

4.35. На обслуживаемых станциях причины брака и технических

остановок устраняются дежурным техническим персоналом. На

автоматизированных станциях восстановительные работы

осуществляются техническим персоналом РВБ.

Глава 5

КОНТРОЛЬ ЗА СТРОИТЕЛЬСТВОМ И ПРИЕМКА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

РАДИОРЕЛЕЙНЫХ ЛИНИЙ

5.1. Строительство и реконструкция существующих радиорелейных

линий должны производиться по утвержденным в установленном порядке

проектам и сметам.

5.2. Дистанция сигнализации и связи, которой будет передана в

эксплуатацию строящаяся радиорелейная линия, одновременно с

началом строительства обязана осуществлять технический контроль за

качеством работ, выполняемых строительной организацией.

5.3. Для эксплуатации построенных радиорелейных линий

управления (отделения) железных дорог выделяют дистанциям

сигнализации и связи технический штат по утвержденным штатным

нормативам за три месяца до сдачи линии в эксплуатацию".

(В ред. Указания МПС РФ от 21.07.97 г. N П-871у)

5.4. Представители, осуществляющие технический контроль за

строительством, обязаны: следить за точным выполнением технических

решений проекта, качеством работы и применяемых материалов;

принимать участие в составлении актов на скрытые работы и

рекламаций заводам-поставщикам; подготавливать при необходимости

предложения по согласованию отступлений от проекта с проектной

организацией и Главным управлением сигнализации и связи МПС.

5.5. Вновь построенные и реконструированные радиорелейные

линии принимаются в постоянную эксплуатацию установленным порядком.

5.6. Основанием для приемки в эксплуатацию радиорелейных линий

служат акт (протокол) приемочной комиссии, проектная документация

и паспорта на оборудование и радиостволы.

5.7. Ввод в эксплуатацию вновь построенных и

реконструированных радиорелейных линий осуществляется в

соответствии с Инструкцией о порядке выдачи разрешений на

приобретение, строительство (установку) и эксплуатацию

радиоэлектронных средств и высокочастотных установок.

Временные правила технической эксплуатации радиорелейных линий

на железнодорожном транспорте от 01.01.01 г. N ЦШ/2517

считаются утратившими силу.

Зам. начальника Главного управления

сигнализации и связи МПС