Расчетная масса отправки, Перевозки грузов транзитом из третьих стран в третьи страны

Приложение 1

к Тарифной политике железной дороги

Казахстана на перевозки грузов

в международном сообщении

на 2012 фрахтовый год, утвержденной приказом

и. о. Президента акционерного общества

«Национальная компания «Қазақстан темір жолы»

от ____________________ 2011 года № __________

Расчетная масса отправки

Перевозки грузов транзитом из третьих стран в третьи страны

При перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны (кроме перевозок на/из Вьетнама, Китая, КНДР, Монголии) расчетная масса отправки определяется в соответствии с МТТ.

При перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны на/из Вьетнама, Китая, КНДР, Монголии расчетная масса отправки определяется в соответствии с ЕТТ.

Перевозки грузов из/в государства, железные дороги которых являются участницами Тарифного Соглашения, в/из третьих стран, а также между станциями железных дорог-участниц Тарифного Соглашения

Повагонные отправки в универсальном подвижном составе

(пункты 3.1.1 и 3.1.2.7 ТП КЗХ)

При перевозках грузов расчетной массой отправки является действительная масса отправки, округленная до полных тонн, но не менее массы весовой категории.

500 кг и более округляются до полной тонны, а менее 500 кг не учитываются.

Весовая категория повагонной отправки определяется в зависимости от расчетной массы отправки, в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Расчетная масса отправки	Весовая категория
1	2
до 12 т	10 т
от 13 до 16 т	15 т
от 17 до 23 т	20 т
от 24 до 26 т	25 т
1	2
от 27 до 31 т	30 т
от 32 до 36 т	35 т
от 37 до 40 т	40 т
от 41 до 46 т	45 т
от 47 до 51 т	50 т
от 52 до 55 т	55 т
56 т и выше	60 т

Повагонные отправки

в специализированном подвижном составе

(пункты 3.1.2ТП КЗХ)

Если в порядке расчета ставок за перевозку грузов в конкретном виде специализированного подвижного состава не указано иное, то расчетной массой отправки является действительная масса отправки, округленная до полных тонн. 500 кг и более округляются до полной тонны, а менее 500 кг не учитываются.

Мелкие отправки

Расчетной массой отправки является:

действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг (при массе отправки до 3300 кг включительно);

действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг, но не менее чем за 5 тонн (при массе отправки свыше 3300 кг).

__________________________

Приложение 2

к Тарифной политике железной дороги

Казахстана на перевозки грузов

в международном сообщении

на 2012 фрахтовый год, утвержденной приказом

и. о. Президента акционерного общества

«Национальная компания «Қазақстан темір жолы»

от ____________________ 2011 года № _________

Порядок расчета и округления базовой ставки

и округления провозных платежей

Повагонные отправки

При исчислении платы по пункту 2 ТП КЗХ за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по формуле:

Тбаз=Тмтт х Кн,

где Тмтт – ставка МТТ для соответствующей весовой категории МТТ на конкретном расстоянии, шв. фр. за одну тонну груза;

Кн – коэффициент направления перевозки (раздел 1 приложения 3 к ТП КЗХ),

или

Тбаз=Тетт х Кз,

где Тетт – ставка ЕТТ для соответствующего расстояния, шв. фр. за одну тонну груза;

Кз – коэффициент, учитывающий загрузку вагона (раздел 1 приложения 3 к ТП КЗХ).

При исчислении платы по пункту 3 ТП КЗХ за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ.

При перевозках грузов в универсальном подвижном составе, нефтебензиновых цистернах и бункерных полувагонах, в специализированном подвижном составе, указанном в пунктах 3.1.2.7 и 3.1.2.8 ТП КЗХ, базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ по формуле:

до 200 км включительно:

Тбаз = Тмтт х Кд х Кп;

свыше 200 км:

Тбаз = (Тмтт фр + (Тмтт –Тмтт фр) х Кд) х Кп,

где Тмтт фр - базовая ставка тарифа МТТ для соответствующей весовой категории МТТ (при загрузке вагона свыше 25 тонн - ставка МТТ для весовой категории 25 тонн) на фиксированном расстоянии (тарифный пояс 191-200 км), после которого применяется коэффициент Кд, шв. фр. за одну тонну груза;

Тмтт – ставка МТТ для соответствующей весовой категории МТТ (при загрузке вагона свыше 25 тонн - ставка МТТ для весовой категории 25 тонн) на конкретных расстояниях перевозки, шв. фр. за одну тонну груза;

Кд – коэффициент на дальность (до 200 км включительно Кд=1,00, за расстояние, превышающее 200 км, для универсального подвижного состава и специализированного подвижного состава, указанного в пунктах 3.1.2.7 и 3.1.2.8 ТП КЗХ, Кд=0,68, для нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов Кд=0,50);

Кп – поправочный коэффициент при загрузке вагона свыше 25 тонн (таблица 1 пункта 3.1.1 ТП КЗХ). Для нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов Кп=1.

При перевозках грузов в цистернах, кроме нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов, базовая ставка для конкретного транзитного расстояния рассчитывается по формуле:

Тбаз=Тмтт х Кгр,

где Тмтт – ставка МТТ для весовой категории 25 тонн на конкретном расстоянии, шв. фр. за одну тонну груза;

Кгр – коэффициент для груза (пункт 3.1.2.3 ТП КЗХ).

Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых сантимов. При этом полсантима и более принимаются за целый, а менее полсантима не учитываются.

К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты, предусмотренные ТП КЗХ для каждой конкретной перевозки, объявленные в разделе 2 приложения 3 к ТП КЗХ, и в случаях, предусмотренных договорами между железными дорогами-участницами Тарифного Соглашения и экспедиторскими организациями.

Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов.

Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых сантимов.

Контейнерные отправки

При исчислении платы по пункту 2 ТП КЗХ за перевозки груженых и порожних универсальных контейнеров базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по формуле:

Тбаз =Тмтт х Кн,

где Тмтт – ставка МТТ для контейнера соответствующей категории на конкретном расстоянии перевозки, шв. фр. за контейнер;

Кн – коэффициент направления или расстояния перевозки (раздел 1 приложения 3 к ТП КЗХ),

или

Тбаз =Тетт х Кн,

где Тетт – ставка ЕТТ для контейнера соответствующей категории на конкретном расстоянии перевозки, шв. фр. за контейнер;

Кн – коэффициент направления или расстояния перевозки (раздел 1 и 2 приложения 3 к ТП КЗХ).

При исчислении платы по пункту 3 ТП КЗХ за перевозки груженых и порожних универсальных контейнеров базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ по формуле:

до 150 км включительно:

Тбаз = Тмтт х Кд;

свыше 150 км:

Тбаз = Тмтт фр + (Тмтт –Тмтт фр) х Кд,

где Тмтт фр - базовая ставка тарифа МТТ для контейнера соответствующей категории на фиксированном расстоянии (тарифный пояс 141-150 км), после которого применяется коэффициент Кд, шв. фр. за контейнер;

Тмтт – ставка МТТ для контейнера соответствующей категории на конкретных расстояниях перевозки, шв. фр. за контейнер;

Кд – коэффициент на дальность (до 150 км включительно - Кд=1,00, за расстояние, превышающее 150 км, Кд=0,35).

Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых шв. фр. При этом 0,5 шв. фр. и более принимаются за целый, а менее - не учитываются.

К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты, предусмотренные настоящей ТП КЗХ для каждой конкретной перевозки, объявленные в разделе 2 приложения 3 к ТП КЗХ.

Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых шв. фр.

Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых шв. фр.

При расчете платежей за перевозку контейнеров других типов к базовой ставке на перевозки универсальных контейнеров применяются коэффициенты, предусмотренные ТП КЗХ для каждой конкретной перевозки, в том числе коэффициенты, объявленные в разделе 2 приложения 3 к ТП КЗХ.

Результат округляется до целых шв. фр.

Мелкие отправки

При исчислении платы по пункту 2 ТП КЗХ за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния рассчитывается по формуле:

Тбаз=Тмтт х Кн,

где Тмтт – ставка МТТ для мелких отправок, шв. фр. за 100 кг;

Кн – коэффициент направления перевозки (раздел 1 приложения 3 к ТП КЗХ),

или

Тбаз=Тетт,

где Тетт – ставка ЕТТ для мелких отправок, шв. фр. за 100 кг.

При исчислении платы по пункту 3 ТП КЗХ за перевозки грузов базовая ставка для конкретного расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ для мелких отправок по формуле:

при массе отправки до 3300 кг включительно:

до 200 км включительно:

Тбаз = Тмтт х Кд;

свыше 200 км:

Тбаз = (Тмтт фр + (Тмтт –Тмтт фр) х Кд),

где Тмтт фр – базовая ставка тарифа МТТ для мелких отправок, шв. фр. за 100 кг, за фиксированное расстояние (тарифный пояс 191-200 км), после которого применяется коэффициент Кд;

Тмтт – ставка МТТ для мелких отправок на конкретных расстояниях перевозки, шв. фр. за 100 кг;

Кд – коэффициент на дальность (до 200 км включительно - Кд=1,00, за расстояние, превышающее 200 км - Кд=0,68);

при массе отправки свыше 3300 кг:

до 200 км включительно:

Тбаз = Тмтт (5) х Кд;

свыше 200 км:

Тбаз = (Тмтт (5) фр + (Тмтт (5) –Тмтт (5) фр) х Кд),

где - Тмтт (5) фр – ставка МТТ для весовой категории 5 тонн, шв. фр. за одну тонну груза, на фиксированном расстоянии (тарифный пояс 191-200 км), после которого применяется коэффициент Кд;

Тмтт (5) – ставка МТТ для весовой категории 5 тонн, шв. фр. за одну тонну груза, на конкретных расстояниях перевозки, шв. фр. за 100 кг;

Кд – коэффициент на дальность (до 200 км включительно Кд=1,00, за расстояние, превышающее 200 км, Кд=0,68);

Рассчитанные таким образом базовые ставки округляются до целых сантимов. При этом полсантима и более принимаются за целый, а менее полсантима не учитываются.

К рассчитанной базовой ставке применяются коэффициенты, предусмотренные ТП КЗХ для каждой конкретной перевозки, объявленные в разделе 2 приложения 3 к ТП КЗХ, и в случаях, предусмотренных договорами между железными дорогами-участницами Тарифного Соглашения и экспедиторскими организациями.

Окончательно рассчитанная ставка вторично округляется до целых сантимов.

Начисленная расчетной организацией сумма провозных платежей округляется до целых сантимов.

Пробег вагонов

При расчете провозных платежей за перевозки, на которые ставки ТП КЗХ

установлены в шв. фр. за осе-километр, базовой является ставка за вагон.

Базовая ставка рассчитывается по формуле:

Тбаз= Ттп х N х L,

где Ттп – ставка ТП КЗХ в шв. фр. за осе-км;

N – число осей в вагоне;

L – дальность перевозки (км).

Рассчитанная таким образом базовая ставка округляется до целых сантимов. При этом полсантима и более принимаются за целый, а менее полсантима не учитываются.

Контрейлерные отправки

При перевозке грузов контрейлерными отправками провозные платежи округляются до целых сантимов.

____________________________

Приложение 3

к Тарифной политике железной дороги

Казахстана на перевозки грузов

в международном сообщении

на 2012 фрахтовый год,

утвержденной приказом

и. о. Президента акционерного общества

«Национальная компания

«Қазақстан темір жолы»

от ____________________ 2011 года № _________

Раздел 1

Перевозка грузов

из третьих стран в третьи страны

транзитом по железным дорогам-участницам

Тарифного Соглашения

По КЗХ для расчета ставок по направлениям применяется следующий порядок.

1.  Транзит на/из Ирана

(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнама,

Китая, КНДР и Монголии)

Через Астару, Джульфу,

Серахс, Артык, порты Актау, Астрахань,

Баку, Волгоград,

Махачкала, Оля

1.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

1.2. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров из/в Финляндию через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.

2. Транзит на/из Афганистана

(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнама, Китая, КНДР,

Монголии и Ирана)

Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе, а также груженых и порожних контейнеров определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40.

 3. Транзит на/из Монголии, КНДР, Вьетнама

3.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ:

для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.

3.2. Ставки на перевозки груженых и порожних контейнеров определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно) – 1,00;

от 1501 км до 2000 км (включительно) – 0,85;

от 2001 км до 3000 км (включительно) – 0,70;

от 3001 км до 4000 км (включительно) – 0,50;

от 4001 км до 5000 км (включительно) – 0,30;

свыше 5000 км – 0,25.

3.3. При перевозке грузов в контейнерах к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.2 ТП КЗХ, применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км – 0,48;

от 2001 км до 3000 км – 0,75;

от 3001 км до 4000 км – 0,68.

4. Транзит на/из Китая через Достык

4.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1 настоящего приложения.

4.2. Ставки на перевозки груженых и порожних контейнеров осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно) – 1,00;

от 1501 км до 2000 км (включительно) – 0,80;

от 2001 км до 3000 км (включительно) – 0,65;

от 3001 км до 4000 км (включительно) – 0,50;

от 4001 км до 5000 км (включительно) – 0,40;

свыше 5000 км – 0,30.

4.3. Ставки на транзитные перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) в/из Китая через Достык определяются в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела с применением коэффициента 0,90.

4.4. Плата за перевозки грузов, кроме опасных, в собственных контейнерах из/в Китай по российским железным дорогам (далее – РЖД) в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов), по украинским железным дорогам (далее – УЗ) группами в количестве не менее 5 контейнеров, по КЗХ по указанным ниже маршрутам рассчитывается по ставкам:

долл. США за контейнер

по РЖД – шв. фр. за контейнер

Направление	На собственных платформах	На платформах железных дорог
груженые	порожние	груженые	порожние
20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Достык – Илецк I (КЗХ)*	457	914	228	457	653	1305	326	653
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Канисай – Суземка (РЖД)	336	587	168	294	481	898	314	585
Зерново – Чоп/Батево/ Ужгород (УЗ)	211	363	151	288	242	424	167	303
Зерново – Изов (УЗ)	169	289	121	230	193	339	133	241
Зерново – Мостиска ІІ (УЗ)	178	304	127	241	203	355	140	253
Зерново – Дьяково/Вадул-Сирет	222	381	158	302	253	445	174	318

*указанные ставки на перевозки контейнеров распространяются на все направления через транзитный участок Достык – Илецк I.

Ставки на перевозки груженых и порожних 30-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для 20-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,50.

4.5. При перевозке груженых и порожних контейнеров к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.2 настоящего приложения, применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км – 0,57;

свыше 2000 км – 0,60.

4.6. На перевозки груженых и порожних собственных (арендованных) универсальных крупнотоннажных контейнеров на собственных (арендованных) платформах в направлении из третьих стран в третьи страны через сухопутные погранпереходы стран-участниц Тарифного Соглашения и порты Черного, Азовского и Балтийского морей на участках Достык – Аксу, Достык – Дины Нурпеисовой, Достык – Актау-Порт, Достык – Семиглавый Мар и в обратном направлении к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктами 4.2 и 4.4 настоящего приложения, дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,70.

5. Транзит на/из Турции

через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнама, Китая, КНДР и Монголии)

Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.

6. Транзит через дальневосточные порты России