Инструкция № 000 по охране труда для водителя-экспедитора

Инструкция № 000 по охране труда для водителя-экспедитора

Настоящая инструкция разработана на основе Трудового кодекса РФ, законодательных актов о труде и иных нормативно-правовых ак­тов Российской Федерации, содержащих нормы и правила охраны труда, и обязательна для соблюдения всеми водителями-экспедитора­ми Музея при исполнении ими своих должностных обязанностей.

1. Введение.

1.1. Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности к работе водителя — экспедитора автомобиля.

1.2. Безаварийная работа и работа без травмирования людей может быть обеспечена точным выполнением:

—Правил дорожного движения и настоящей инструкции;

—Общих правил по технике безопасности и производственной са­нитарии;

—Порядка заправки автотранспорта на АЗС;

—Правил пожарной безопасности.

1.3. Каждый водитель-экспедитор музея должен помнить, что его задача заключается в выполнении задания без каких либо нарушений.

1.4. Водитель-экспедитор не должен приступать к выполнению ра­зовых работ без получения целевого инструктажа по охране труда. Помните, что дисциплина за рулем — залог безаварийной работы автотранспорта.

2. Общие требования охраны труда.

2.1. К работе в качестве водителя — экспедитора допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и получившие по­ложительное заключение по его результатам, прошедшие вводный ин­структаж и инструктаж на рабочем месте, усвоившие безопасные ме­тоды выполнения работы по специальности, имеющие удостоверение установленного образца на право управления легковым автомобилем.

Повторный производственный инструктаж и проверка знаний по охране труда должны производиться не реже одного раза в б месяцев.

Проверку знаний по электробезопасности (при эксплуатации обо­рудования, работающего от электрической сети) ежегодно.

2.2. При оформлении на работу водитель - экспедитор обязан предъявить удостоверение на право вождения автомашины и справку о состоянии здоровья, дающую право на вождение автомобиля.

2.3. При выезде на линию водитель обязан:

—пройти предрейсовый медицинский осмотр;

—иметь водительское удостоверение;

—иметь свидетельство транспортного средства (СТС);

—иметь технический талон прохождения годового техосмотра на автомобиль (с не просроченным сроком действия);

—иметь правильно и аккуратно заполненный путевой лист.

2.4. При работе могут возникнуть следующие опасные и вредные производственные факторы:

—травма при дорожно-транспортном происшествии;

—отравление выхлопными газами, этилированным бензином, ток­сичными веществами (бутаном, оксидами азота, оксидами углерода, этилмеркаптаном и другими);

—ожоги при касании горячего корпуса мотора и его деталей пере­гретой охлаждающей жидкостью, а также при неожиданном воспла­менении горючего, масел;

—психологическая нагрузка;

—гиподинамическая нагрузка;

—травма вращающимися частями мотора и его деталей, перемеща­емыми товарами и тарой;

—повышенный уровень шума на рабочем месте;

—повышенный уровень электромагнитных излучений;

—повышенная подвижность воздуха;

—повышенное значение напряжения в электрической цепи;

—недостаточная освещенность рабочей зоны;

—пониженная контрастность;

—прямая и отраженная блесткость;

—острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях обо­рудования, тары, товаров;

—физические перегрузки.

2.5. Выполняйте только ту работу, которая Вам поручена. В сомни­тельных случаях обращайтесь к Вашему руководителю работ.

2.6. Работайте только на тех автомашинах, к которым Вы допу­щены.

2.7. Не допускайте к ремонту автомашины или к оказанию помо­щи в ремонте лиц, не имеющих на это право. Помните, что автомо­биль, вывешенный только подъемным механизмом, представляет со­бой большую опасность, так как может упасть и придавить водителяили другое лицо, осуществляющее ремонт.

2.8. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием не по назначению, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован, а также неисправным.

2.9. Не храните в кабине автомашины бензин и другие легковос­пламеняющиеся вещества.

2.10.Не курите при обращении с горючим.

2.11.При неисправности автомашины немедленно сообщите заме­стителю директора и не вы­езжайте на маршрут до тех пор, пока она не будет устранена.

2.12.Замеченные при работе на линии неисправности автомобиля, влияющие на безопасность, попытайтесь исправить собственными силами, а при невозможности устранения недостатков своими силами — сообщить руководству о неисправности, вызвать помощь и ждать ее прибытия, не подвергая свою жизнь опасности.

2.13.Будьте внимательны во время работы, не отвлекайтесь на по­сторонние дела, не допускайте к управлению автомашины посторон­них лиц.

2.14.Не перегораживайте проездов и проходов. Не проезжайте под поднятым грузом.

2.15.При дорожно-транспортном происшествии немедленно оста­новите автомашину и при наличии пострадавших окажите доврачеб­ную помощь, в случае необходимости доставьте в ближайший пункт медицинской помощи или вызовите скорую медицинскую помощь сообщите Вашему руководителю и в ГИББД.

2.16.Во избежание отравления выхлопными газами не отдыхайте в кабине с работающим двигателем и включенным отоплением в любое время года, а также не работайте с неисправным газовыводящим уст­ройством.

2.17.Соблюдайте правила личной гигиены:

—снимайте рабочую одежду, мойте руки теплой водой с мылом пе­ред приемом пищи, посещением здравпункта, принимайте пищу только в оборудованном для этих целей месте;

—храните спецодежду, личную одежду в специально отведенном месте.

2.18.Не стойте и не проходите под поднятым грузом, избегайте проходить под лесами, подмостями, лестницами, на которых работа­ют люди.

2.19.Запрещается курить в помещениях фондохранилища, кабине­тах, лабораториях, комнатах, коридорах, вестибюлях, лестничных площадках, санузлах.

2.20.Продолжительность ежедневной работы (смены) определяет­ся правилами внутреннего трудового распорядка или графиком, ут­вержденным руководством музея.

2.21.Заметив нарушение требований охраны труда, не оставайтесь к этому безучастными, а предупредите о необходимости соблюдения требований безопасности. Если Ваше замечание оставлено без внима­ния, сообщите об этом непосредственному руководителю работ и ин­женеру по охране труда.

2.22.Соблюдайте правила внутреннего распорядка, режим труда и отдыха, установленные в музее.

2.23.Невыполнение требований настоящей инструкции является нарушением производственной дисциплины и виновные несут ответ­ственность в соответствии с «Правилами внутреннего распорядка».

2.24.Для обеспечения пожаро - и взрывобезопасности необходимо:

-  соблюдать правила приёмки и размещения товаров;

-  проверять целостность упаковки;

—требовать своевременного удаления пролитых легковоспламеня­ющихся веществ;

—соблюдать правила пожарной безопасности.

3. Требования охраны труда перед началом работы.

3.1. Перед выездом на линию водитель — экспедитор обязан:

-  убедиться в наличии удостоверения на право управления автомо­билем;

-  иметь при себе талон технического паспорта автомобиля и пу­тевой (маршрутный) лист;

-  получить наряд-задание на выполнение работы, пройти инст­руктаж по специфике предстоящих работ;

- пройти предрейсовый медосмотр с обязательной отметкой и штампом медицинского работника в путевом листе;

- совместно с механиком (или лицом его замещающим) проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля, при ос­мотре особое внимание обратить на:

а) исправность тормозов, аккумуляторной батареи, стартера, ру­левого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, сало­на, отопительного устройства, глушителя и плотность его соедине­ний и т. п.;

б) отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости;

в) состояние и давление воздуха в шинах:

г) надлежащую укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, не просроченными аптечкой и огнетушителем, ко­лесными упорами и прочими приспособлениями, инвентарем;

д) отсутствие пролитых во время заправки горюче-смазочных ма­териалов. В случае обнаружения таких пятен, убрать их с помощью ве­тоши, песка или опилок.

3.2. Перед пуском двигателя водитель обязан:

-  проверить визуально герметичность системы питания, при необ­ходимости отключить и отсоединить провода зарядного устройства;

-  затормозить автомобиль стояночным тормозом;

-  поставить рычаг переключения передач (контролера) в нейтраль­ное положение;

-  посмотреть — нет ли спереди или сзади автомобиля людей или предметов, мешающих маневру.

3.3. Водителю-экспедитору запрещается:

-  производить пуск двигателя путем буксировки автомобиля;

-  эксплуатировать автомобиль со снятым воздушным фильтром;

-  эксплуатировать автомобиль с разным рисунком протектора на одной оси;

-  подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мос­тов открытым огнем.

3.4. Водитель-экспедитор не должен выезжать на автомобиле при следующих нарушениях требований безопасности:

—неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля;

—несоответствия характеристик автомобиля характеристикам груза по объёму, грузоподъёмности, длине и другим параметрам;

—отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей.

Обнаруженные нарушения следует устранять собственными сила­ми, а при невозможности сделать это водитель-экспедитор обязан со­общить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в ис­правном состоянии, лицу по надзору за безопасной эксплуатацией ав­томобилей, а также заместителю генерального директора музея по об­щим вопросам.

3.5. Перед выездом получите у диспетчера инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза.

3.6. Водитель-экспедитор должен проверить внешним осмотром соответствие рабочей зоны требованиям безопасной работы:

—достаточность освещения мест погрузки-разгрузки;

—состояние полов и других поверхностей, отсутствие на них неограждённых проемов, открытых люков, трапов и т. п., отсутствие ще­лей, выбоин, набитых планок и т. д.;

—устойчивость штабелей товаров и тары;

—наличие ограждений на движущихся (вращающихся) частях и нагретых поверхностях оборудования;

—обеспечить наличие свободных проходов и проездов к местам складирования товаров и тары;

—проверить наличие и исправность применяемого оборудования.

3.7. Перед выполнением работ на высоте проверить:

—наличие на нижних концах лестниц резиновых наконечников (при работе на шероховатых и бетонных полах) или шипов (при рабо­те на деревянных и земляных полах);

—у раздвижных лестниц — наличие и прочность креплений, не до­пускающих их произвольную раздвижку во время работы;

—у лестниц, имеющих верхнюю плошадку, — наличие ограждения с 3-х сторон.

4. Требования охраны труда во время работы.

4.1. Соблюдайте Правила безопасности дорожного движения.

4.2. Начинайте движение автомобиля, только убедившись в отсут­ствии помех на пути движения.

4.3. Не производите обгона автомашин на территории Музея и на подъездах к нему, скорость движения на территории Музея не должна превышать 5 км в час.

Начинайте маневрирование только предварительно убедившись в

безопасности маневра для окружающих пешеходов и в отсутствии по­мех для других транспортных средств.

При необходимости разгрузки автомобиля у откоса, оврага или об­рыва и отсутствия колесоотбойного бруса устанавливать автомобиль не ближе 1 метра от края обрыва.

4.4.Производите буксировку неисправной автомашины только с разрешения руководителя работ, кроме случаев, требующих неот­ложных мер.

4.5.Будьте предельно осторожны при движении в условиях дождя, снега и гололеда, а также тумана. Соизмеряйте скорость автомобиля с погодными условиями.

4.6.Для заливки горячей воды при разогреве двигателя следует ис­пользовать специальные ведра с носиком в верхней части, создающим направленную струю. При разогреве двигателя при помощи пара или горячего воздуха шланг необходимо присоединить к горловине ради­атора и надежно закрепить.

4.7.После использования калорифера для прогрева двигателя ка­бину автомобиля следует проветрить для удаления продуктов сгора­ния.

4.8.При первых признаках утомления, сонливости, вялости, при­тупления внимания прекратите движение и отдохните.

4.9.Не начинайте движения транспортного средства, не пристег­нувшись ремнями безопасности.

4.10. Прогнозируйте развитие дорожных ситуаций, это помешает Вам избежать дорожно-транспортного происшествия.

4.11. Перед выходом из кабины заглушите двигатель, затормозите автомобиль стояночным тормозом, убедитесь в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств во всех направлениях.

4.12. После выхода из кабины, в случае, если автомобиль оставлен на участке дороги, имеющим уклон (даже незначительный), подложи­те под колеса не менее двух противооткатных упоров (башмаки).

4.13. Своевременно очищайте грязь, снег и лед с подножек. Не допускайте попадания на них масла, топлива и прочих скользких веществ.

4.14. Отдыхайте в кабине автомобиля только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отрав­лению окисью углерода, содержащейся в отработанных газах авто­мобиля.

4.15. Перед подачей автомобиля назад убедитесь, что этот маневр не создаст опасности и что на пути движения поблизости нет людей.

4.16. Перед началом движения задним ходом в условиях недоста­точного обзора сзади (из-за груза, при выезде из ворот и т. д.) необ­ходим дополнительный человек для организации движения автомо­биля задним ходом.

4.17. Открывайте пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывайте осторожно,

не допуская возможного интенсивного выхода пара в сторону откры­вающего.

4.18.Для перелива бензина пользуйтесь специальным устройством, засасывать бензин ртом через шланг строго запрещается.

4.19.Перед заправкой топливом газобаллонного автомобиля следу­ет убедиться в отсутствии людей в кабине, выключить двигатель, из­бегать попадания газа на открытые участки кожи (для исключения об­морожения в результате испарения газа).

Перед постановкой газобаллонного автомобиля на крытую стоян­ку или при техническом обслуживании необходимо закрыть вентиль баллона и выработать весь газ из системы питания.

4.20.Неисправность в системе питания следует устранять только после охлаждения двигателя, а засорившиеся топливо проводы и жик­леры продувать с помощью насоса.

4.21.При накачивании шины колеса, снятого с автомобиля, следу­ет пользоваться приспособлением, предохраняющим от удара при вы­скакивании замочного кольца.

4.22.В зимнее время для предупреждения случаев обморожения при устранении неисправности в пути, работайте только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и ин­струментам руками без рукавиц или перчаток.

4.23.При заправке автомобиля топливом в зимнее время заправоч­ные пистолеты берите только в рукавицах, не допускайте обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.

4.24.При невозможности произвести шиномонтаж в стационар­ных условиях при ручном монтаже и демонтаже шин соблюдайте сле­дующие правила:

—должен быть полностью выпущен воздух из камеры;

—демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса осуществ­лять съемником;

—запрещается выбивать диски кувалдой, молотком;

—перед монтажом шины необходимо проверить состояние обода, нельзя монтировать покрышку на обод, покрытый ржавчиной или имеющий вмятины, трещины и заусенцы.

4.25.При накачивании шины колеса, снятого с автомобиля, следу­ет пользоваться приспособлением, предохраняющим от удара при вы­скакивании замочного кольца.

4.26.Запрещается использование для монтажа шин неисправных и несоответствующих их размеру дисков колес.

4.27.При направлении на другую работу, получите дополнитель­ный инструктаж от руководителя работ с записью в журнале инструк­тажа.

4.28.Если при пуске на заправочной колонке двигатель работает с хлопками, то немедленно заглушите двигатель и отбуксируйте автомо­биль для устранения неисправностей в безопасное место.

4.29. Перевозите стеклянную тару с жидкостями только в специальной упаковке, причем она должна устанавливаться вертикально (пробкой вверх).

4.30.Перевозите грузы, превышающие габариты автомобиля по длине, ширине и высоте, в соответствии с требованиями Правил до­рожного движения.

4.31.Резко не тормозите.

4.32.Снижайте скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги.

4.33.Обращайте внимание на достаточные для проезда габариты - высоту и ширину ворот, путепроводов, контактных сетей и т. п.

4.34.Ставьте свой автомобиль не ближе 1 м от впереди стоящего автомобиля и не менее 1,5 м от автомобиля, стоящего сбоку.

4.35.При остановке или стоянке на неосвещенных участках доро­ги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости включите габаритные или стояночные огни автомобиля.

4.36. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или проезжей части дороги для проведения ремонта выставите позади ав­томобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

4.37. При работе под автомобилем располагайтесь таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.

4.38. Водителю-экспедитору запрещается:

—выезжать на линию в болезненном состоянии;

—управлять автомобилем в любой степени алкогольного опьяне­ния или под воздействием наркотических средств;

—производить работы в темное время суток без достаточного осве­щения;

—переносить в руках аккумуляторные батареи, так как может про­изойти разбрызгивание электролита, падение батарей на ноги. Бата­реи следует переносить специальными захватами или перевозить на тележке. При попадании электролита на кожу или глаза нужно про­мыть кожу 10% раствором питьевой соды, а глаза — 2% раствором пи­тьевой соды и затем промыть водой с мылом;

—проверять напряжение аккумуляторной батареи коротким замы­канием;

—буксировать автомобиль на территории библиотеки с целью запуска двигателя;

—оставлять и хранить на двигателе, в багажнике и кабине замас­ленные обтирочные материалы и посторонние предметы;

—переносить на территории музея легко воспламеняющиеся жид­кости. Применять для мойки автомобиля и его агрегатов воспламеня­ющиеся жидкости;

—прогревать двигатель в помещении;

—при въезде и выезде допускать скопление автомобилей у въезд­ных ворот (преимущество имеет выезжающий автомобиль). Водителю запрещается покидать автомобиль в момент ожидания пассажира без всяких на то причин;

—выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту ав­томобиля на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузо-разгрузочных механизмов;

—на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливо при работающем двигателе;

—допускать работу двигателя на смеси двух топлив — бензина и газа (за исключением газодизельного);

—перевозить опасные грузы (легковоспламеняющиеся, взрыво­опасные и ядовитые вещества) и пустую тару из-под них;

—загораживать грузом двери кабины;

—перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля, а в оборудованном — без соответствующей записи в путевом листе;

—буксировать порожним автомобилем груженый прицеп;

—отдыхать или спать в кабине автомобиля.

4.39.Выполняя работы совместно с несколькими лицами, согла­совывайте свои действия со смежниками по работе.

4.40.При производстве погрузо-разгрузочных работ водитель-экс­педитор обязан выйти из кабины автомобиля и наблюдать за правиль­ностью погрузки или разгрузки автомобиля. Погрузку и разгрузку гру­зов, а также их крепление на автомобиле следует осуществлять сила­ми и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специали­зированных организаций с соблюдением правил техники безопаснос­ти. Водитель-экспедитор обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления груза на транспортном средстве, а в случае об­наружения нарушений в укладке и креплении груза — потребовать отгрузоотправителя устранить их. Погрузка прицепа должна осуществ­ляться с передней части, а разгрузка — с задней части во избежаниеего опрокидывания.

4.41.При размещении автомобилей на погрузо-разгрузочных пло­щадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом, (вколонне), должно быть не менее 1,0 м, а между автомобилями, стоящи­ми в ряд, — не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливаются для по­грузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бор­том автомобиля должен соблюдаться интервал не менее 1,5 м. Расстоя­ние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1,0 м.

4.42.При загрузке кузова навалочным грузом он должен укладывать­ся не выше борта кузова (стандартного и наращенного) и должен распо­лагаться по всей площади пола. Штучные грузы, возвышающиеся надбортами кузова, необходимо увязывать крепкими исправными канатами^

4.43.Ящики, бочки, коробки и другой штучный груз должен бытьуложен плотно, без промежутков, укреплен и увязан так, чтобы придвижении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах)они не могли перемещаться по полу кузова. При наличии промежут­ков между местами груза следует вставлять между ними прочнее де­ревянные прокладки и распорки.

При укладке грузов в катно-бочковой таре в несколько рядов их на­катывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жид­ким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен уклады­ваться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов.

4.44. Грузы, превышающие габариты грузовой платформы автомо­биля по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), должны перево­зиться на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузыдолжны надежно крепиться.

При погрузке длинномерных грузов (труб, досок, и т. д.) на автомо­биль с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между щи­том, установленным за кабиной водителя, и торцами груза, для того, чтобы на поворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения пе­ремещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.

Запрещается:

—перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габари­ты автомобиля;

—загораживать грузом двери кабины водителя-экспедитора;

—располагать грузы выше стоек.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы перевозятся в соответст­вии с требованиями «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом».

4.45. При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодныхусловиях водитель-экспедитор обязан:

—во время тумана, сильного снегопада или дождя сбавить ско­рость и не обгонять транспортные средства, движущиеся в попутномнаправлении;

—не открывать резко дроссельную заслонку и избегать быстрыхповоротов рулевого колеса;

—трогаться с места на обледеневшей дороге на одной из низшихпередач при слабо открытой дроссельной заслонке;

—при спуске с уклона торможение выполнять двигателем и при­тормаживать рабочим тормозом;

—двигаться по льду рек, водоёмов только в случае наличия разре­шения службы безопасности движения и по специально оборудован­ным съездам и дорогам, обставленным вехами и имеющим указатели и дорожные знаки.

4.46.Соблюдать все правила электробезопасности.

4.47.Укрывать пылящие грузы брезентом, рогожей или другимиматериалами.

5. Требования охраны труда по окончании работы.

5.1.  Приведите в порядок автомашину. Проверьте наличие и ис­правность инструмента.

5.2.  Поставить на стоянку в автопарк. Время въезда на стоянку должно быть зарегистрировано в журнале учета выезда и возврата ав­тотранспорта в автопарк дежурным охраны автопарка.

5.3. Убедитесь в правильности установки автомобиля:

—не закрывайте двери на ключ и сдайте ключи дежурному охраны-

—двери должны открываться свободно и их открытию не должнымешать стоящие автомобили и стены;

—автомобиль должен стоять на ручном тормозе;

—капот не должен быть закрыт и аккумуляторная клемма должнабыть доступна.

5.4.При безгаражном хранении автомобиля в зимнее время слитьзамерзающие жидкости (воду), затянуть рычаг стояночного тормоза.

5.5.Сообщите заместителю генерального директора музея по об­щим вопросам обо всех неисправностях, замеченных при работе ав­томашины, сделайте соответствующую заявку на устранение этих не­исправностей.

5.6.Уберите спецодежду в специально отведенное место.

5.7.Вымойте теплой водой с мылом руки и лицо.

5.8.После работы с узлами и деталями автомобиля, работающегона этилированном бензине, обмыть руки керосином.

5.9.Проветрить помещение, в котором будет храниться груз или изкоторого он был отгружен.

6. Специальные требования.

6.1.Автомобили всех марок, находящиеся в эксплуатации в музее, должны быть укомплектованы в соответствии с ГОСТом и действую­щими техническими условиями.

6.2.Каждый автомобиль должен быть снабжен аптечкой, огнету­шителем, исправным инструментом (противооткатники, упорныебашмаки), аварийным знаком остановки, ремнями безопасности ит. д.

6.3.К кабине автомобиля предъявляются следующие требования:

—лобовое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемне­ний, затрудняющих или ограничивающих обзор;

—боковые стекла должны плавно передвигаться стеклоподъемны-ми механизмами;

— щетки включенного стеклоочистителя должны перемещатьсясвободно, без заеданий, обеспечивая нормальную видимость;

—щиток приборов должен иметь хорошее освещение;

—не допускается попадание в салон отработанных газов;

—замки дверей кабины должны быть исправны.

6.4.Системы питания, охлаждения и смазки не должны иметь те­чи топлива, масла, воды и незамерзающей жидкости.

6.5.Рулевое управление должно обеспечивать легкое и надежноеуправление автомобилем на любых скоростях. В рулевом управлениине допускается:

—угол свободного поворота рулевого колеса более 25 градусов;

—ослабленное крепление деталей рулевого управления, изгибы, трещины и т. п. в рулевых тягах. При наличии гидроусилителя руляпроверка производится при работающем двигателе.

6.6. Передний мост не должен иметь: деформаций, трещин в балкеили деталях независимой подвески, заеданий и люфтов в подшипни­ках передних колес.

6.7. Техническое состояние тормозной системы должно обеспечи­вать своевременную остановку автомобиля. Движение автомобиля до­пускается только при полном наличии тормозной жидкости в систе­ме тормозов, а если автомобиль имеет пневматические тормоза, топри наличии воздуха в системе не менее 5 кгс/см х2.

6.8. В тормозной системе не допускается:

— заедания в механическом приводе, поломки и трещины в какой-либо из его деталей;

—просачивание жидкости из системы гидравлического приводаили попадания в нее воздуха;

—пропуск воздуха в системе с пневматическим приводом тормо­зов;

—заедание колодок хотя бы в одном колесном тормозе;

—самостоятельная замена тормозной жидкости (замена марки тор­мозной жидкости).

6.9. Перед выездом с места стоянки автомобиля проверьте ис­правность тормозов. При этом разгонять автомобиль более 3 км/часзапрещено.

6.10.Шины на автомобиле и давление воздуха в них должны стро­го соответствовать марке автомобиля, нагрузке и климатическим ус­ловиям их эксплуатации.

6.11.Запрещается эксплуатировать шины:

—с предельным износом по глубине протектора менее 1,6 мм;

—со сквозными отверстием или другими механическими повреж­дениями покрышек.

6.12.Диски колес должны быть надежно закреплены на ступицах. Замковые кольца должны быть исправны и правильно установлены.

6.13.Электропроводка и электроисточники должны иметь надеж­ную изоляцию и крепление, исключающую искрообразование.

6.14.Водитель обязан контролировать надежность закрытия всехдверей автомобиля. Для исключения самопроизвольного открываниядверей во время движения водитель обязан сам закрыть двери автомо­биля снаружи за пассажирами.

6.15.При езде необходимо выбирать режимы скорости и рядности, обеспечивающие полную безопасность водителя, пассажиров и окру­жающих людей.

6.17.Не разрешайте пассажирам или грузчикам выходить и садить­ся в автомобиль на ходу.

6.18.При заправке автомобиля топливом на бензоколонке прими-

те все меры предосторожности: не курите, выключите двигатель, если вы едете с пассажиром, попросите его выйти перед бензоколонкой и подождать. При возникновении пожара на автомобиле немедленно остановите его, перекройте бензобак и отключите аккумулятор. Огонь тушите огнетушителем, песком, землей. Применение воды в данном случае не рекомендуется.

6.19. При установке на ремонт автомобиля необходимо убедиться в том, что место для ремонта выбрано безопасное. В этих условиях не­обходимо положить под колеса клинья.

7. Требования охраны труда в аварийных ситуациях.

7.1. В случае возникновения аварий и ситуаций, которые могутпривести к травматизму или нежелательным последствиям, необхо­димо:

—при дорожно-транспортном происшествии (ДТП) немедленносообщить в ГИБДД и заместителю генерального директора музея пообщим вопросам, а в его отсутствие начальникам отделов — в рабочеевремя, а в нерабочее время дежурному по музею. Сохранить обстанов­ку на месте происшествия до прибытия представителей ГИБДД, еслиэто не создает угрозу для окружающих или если нет срочной необхо­димости доставки пострадавшего в больницу. При проведении всехдействий по выяснению причин дорожно-транспортного происшест­вия с представителем ГИБДД и другими участниками происшествияпримите все возможные меры к доказательству своей невиновности;

—при получении травмы вами или вашими пассажирами, окажитедоврачебную помощь, при необходимости вызовите скорую помощьпо тел. 03, поставьте в известность Вашего руководителя и заместите­лю генерального директора музея по общим вопросам;

—в криминогенной ситуации целесообразно пожертвовать автомо­билем, оперативно сообщить в органы милиции, постараться запом­нить приметы злоумышленников;

—при иных аварийных ситуациях действовать по обстановке, имеяв виду, что основная ценность — это люди, принимать все меры дляих спасения.

—при внезапном заболевании или отравлении доставьте больногов здравпункт или при необходимости вызовите скорую медицинскуюпомощь.

7.2.  После возвращения с линии и после окончания всех дейст­вий, связанных с ДТП, водитель обязан написать подробное объяс­нение на имя заместителя генерального директора музея по общимвопросам и вручить его ему лично, а в его отсутствие — начальни­кам отделов.

7.3.  Водитель-экспедитор должен принимать все меры к сохране­нию груза.

7.3. В случае обнаружения загорания (пожара):

—немедленно сообщите в МЧС г. Москвы по тел. 01;

—сообщите о случившемся заместителю генерального директорамузея по общим вопросам;

—пользуясь штатными средствами обесточьте электропроводку, отключите вентиляцию и окажите содействие в эвакуации людей иматериальных ценностей;

—перекройте допуск топлива к очагам огня, пламя тушите пеннымогнетушителем, песком, землей, накройте войлоком, брезентом, незаливайте пламя водой

—помните, что здоровье и жизнь человека важнее автомобиля, приугрозе взрыва бензина не пытайтесь продолжать пожаротушение.