Контент-платформа Pandia:     2 872 000 материалов , 128 197 пользователей.     Регистрация


Некролог генерала Жака-Александра Фабра

 просмотров

В ходе исследовательской работы по истории Университета и его выдающихся сотрудников, в блоге Музея истории Фаянса, родного города генерала Фабра, был обнаружен текст некролога генерала и его портрет. Фабр родился и умер в деревне Турретт под Фаянсом, где в 2010 году прошла конференция «Необычайная судьба Жака-Александра Фабра или русское приключение сына Турретта», материал был подготовлен историком Жераром Саккочини.

Некролог был написан в 1845 году Тибюрсом Иаром, полковником в отставке.

Некролог генерала Жака-Александра Фабра

Перевод с французского

Родившись в Турретте, близ Фаянса (Вар), 18 марта 1782 года, довольно юным поступил в коллеж Драгиньян, где показал себя блестящим учеником.

Его отец, уважаемый медик, умер, не имея большого достатка, оставив жену и шесть детей раннего возраста.

Фабр, которому было тогда 14 лет, старший в семье, оставил коллеж и поступил секретарем на службу к г-ну Фабру, своему родственнику, главному инженеру департамента Вар.

Одаренный живым умом, благодаря своему усердию в работе, он вскоре приобрел знания, необходимые для поступления в Политехническую школу, как раз недавно основанную. Первые шаги молодого Фабра были не только яркими, но и успешными: на первом же экзамене он боролся за первый приз.

На следующий год он добился самых положительных отзывов преподавателей и избрал карьеру мостов и дорог, к которой испытывал живое влечение.

На этом поприще, как и везде, он заслужил уважение всех своих начальников, и прежде всего г-на Лезажа, человека больших достоинств, никогда не оставлявшего его своей благосклонностью.

Первой работой Фабра в качестве студента мостов и дорог, стала дорога из Корниша в Геную, часть которой из Ниццы до Ментона он измерил.

Вскоре он принимал участие в работах, проводившихся в департаменте Сены, в окрестностях Парижа, затем был назначен ординарным инженером департамента Ньевр, и генеральный директор работ поручил ему очень важное задание, Коллансельский канал, который следовало пробить в толще горы протяженностью в несколько километров.

В апреле 1810 года Фабр имел честь быть отправленным Наполеоном, по просьбе императора Алекснадра, с необычайной миссией в Россию. Он тотчас же возвратился в Париж, откуда отбыл вместе со своими тремя коллегами – Базеном, Потье и Дестремом.

Прибыв в Санкт-Петербург, г-н Фабр поступил на русскую службу в чине подполковника и вскоре был назначен первым профессором и заместителем директора Школы путей сообщения, которую и должны были организовать четыре французских инженера под руководством генерала де Бетанкура.

Именно к подполковнику Фабру император Александр обратился, чтобы узнать, возможно ли построить постоянный мост через Неву, на месте, где уже стоял деревянный мост, установленный на лодках, напротив конной статуи Петра Великого лицом к площади Св. Исаакия.

Г-н Фабр исследовал Неву и счел проект императора исполнимым, несмотря на трудности строительства, вызванные тем, что река в некоторых местах имеет глубину более тридцати метров. Он приказал сделать с этой целью деревянную модель, которая была по приказу императора установлена в зале черчения школы путей сообщения, чтобы служить для обучения студентов. Эта прекрасная работа принесла подполковнику Фабру крест Св. Анны второй степени.

Когда меж Францией и Россией разразилась война 1812 года, г-н Фабр и трое его коллег были удалены из Санкт-Петербурга по приказу императора, и перевезены в Сарослов под Москвой. Вскоре по причине достойного сожаления недопонимания и без ведома Александра, они были переведены в Иркутск, в Сибирскую губернию на границе с Китаем, где оставались до возвращения Бурбонов во Францию.

Вернувшись в столицу, российский император узнал с искренним недовольством о ссылке в Сибирь французских инженеров, к которым он всегда испытывал величайшее уважение, и приказал министру полиции немедленно призвать их обратно.

Г-н Фабр и его товарищи по несчастью прибыли в Санкт-Петербург в марте 1815 года.

Император обходился с ними самым любезным образом, заверил их, что приложит все усилия, чтобы заставить их забыть невзгоды и лишения ссылки и сделал им предложения, как почетные, так и выгодные, если они согласятся остаться на его службе. Они приняли щедрые предложения императора Всея Руси, повысившись до чина полковников инженерного дела.

На новом посту первым заданием г-на Фабра стал проект порта Таганрога; завершив эту работу, он вернулся в Санкт-Петербург. Вскоре император поручил ему строительство мостов на пути из Санкт-Петербурга в Москву; а некоторое время спустя, желая основать военные колонии, он поручил полковнику Фабру наиболее значительные работы и в то же время назначил его директором этих работ. Проекты были составлены и одобрены Его Величеством.

Г-н Фабр построил первую колонию, где был размещен полк графа Аракчеева.

Основные работы в этой колонии состояли в постройке нескольких больших корпусов для размещения штаба, зала для упражнений, где мог бы маневрировать целый полк, состоящий из 3000 человек. К этому залу примыкали с одной стороны – здание школы молодых солдат в колонии, с другой – госпиталь для больных солдат. Центр зала сообщался с церковью, где полк посещал религиозные службы, не покидая строй. Для кровли этого зала полковник Фабр изобрел новую систему деревянной конструкции, которая столь понравилась императору, что он приказал применять ее во всех других залах будущих колоний. Он вручил г-ну Фабру как свидетельство своего искреннего удовлетворения, крест Св. Владимира 2 степени и чин генерал-майора.

Император не остановился на этих отличиях, желая достойно вознаградить важные задание, исполненные французским генералом в России, наградил его лентой Св. Анны 1 степени и подарил украшенную брильянтами табакерку с императорским вензелем.

По смерти своего брата Александра, император Николай продолжал устроение военных колоний, и генералу Фабру по-прежнему поручались руководство и проведение работ высокой важности, среди которых назовем восхитительный деревянный мост с одним пролетом через р. Медведь, отличающийся необычайными длиной и высотой. Эта прекрасная работа принесла ему крест Св. Владимира 1 степени и украшенную брильянтами табакерку с вензелем императора Николая.

В правление Карла X генерал Фабр оставался на службе императору России, однако, все еще числясь в Королевском корпусе мостов и дорог, получил от французского правительства чин главного инженера и в то же время он получил крест Почетного Легиора, а потом офицерский крест того же ордена.

Долгая служба генерала Фабра, тяжкий труд и, несомненно, суровый климат России повлияли на его здоровье. В 1833 году он попросил у императора Николая отпуска, и тот даровал его с сожалением, желая, чтобы Фабр скорее вернулся на службу. Он выразил свою благодарность генералу Фабру в лестной и благосклонной манере, дав ему пенсию в 8000 рублей с позволением жить во Франции, сохраняя надежду, что однажды тот вернется в Россию.

Генерал Фабр поселился в Турретте, на родине, где и умер 4 августа 1844 года в возрасте 62 лет.

Материал подготовлен главным библиографом редкого фонда



Мы в соцсетях:


Подпишитесь на рассылку:
Посмотрите по Вашей теме:

Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства